Раздел IV. Криминалистическая методика расследования

гона нужно было подыскать повое свободное место для складирова­ния выгруженных перегородок. Свободное место было найдено в конце разгрузочной площадки, по вагон стоял в стороне от этого места. Водитель автокрапа и рабочие-грузчики попытались с по­мощью автокрапа передвинуть вагой с грузом к свободному месту площадки. Для этого металлический трос был пропущен через ско­бу вагона и закреплен в ней таким образом, что от места крепления отходили два конца троса. Один конец троса был прикреплен к крюку автокрана, а другой держал в руках рабочий Трофимов. При попытке передвинуть вагон от пего оторвалась скоба, к которой был прикреплен буксирный трос. Автокрап, работавший па полную мощность, сильно дернулся вперед и стрелой коснулся линии высо­ковольтной передачи. В результате этого буксирный трос оказался под напряжением и Трофимов, державший один конец буксирного троса, был поражен электротоком. Пострадавшего доставили в больницу, по спасти его не удалось.

В этот же день информация о случившемся из приемной больницы поступила в прокуратуру. Следователь выехал на место происшествия и произвел следственный осмотр.

ПРОТОКОЛ ОСМОТРА МЕСТА ПРОИСШЕСТВИЯ

26 октября 200_ 1". старший следователь прокуратуры г. Озерска.....

области, юрист 2-го класса Федосов Н.П. в связи с сообщением о не­счастном случав с рабочим Трофимовым произвел с соблюдением ст. 176,180 УПК РФ осмотр места происшествия в присутствии поня­тых: Муратова С.П., проживающего в г. Озерске, ул. Садовая, д. 5, кв. 2, и Суслова B.C., проживающего в г. Озерске, ул. Садовая, д. 7, кв. 15 с участием специалиста по охране труда треста «Озерскпромстрой» и государственного инспектора по безопасности труда областной -инс­пекции труда.

Осмотром установлено:

Место происшествия находится на третьем километре желез­нодорожной ветки г. Озерска. Разгрузочная площадка имеет пло­щадь 100 х 250 м. Вся площадка загружена строительными деталя­ми. Подъезды к площадке также загружены. Над площадкой прохо­дит электролиния высокого напряжения. Возле линии железной дороги имеется платформа высотой 1,1 м и шириной 7,5 м. На рас­стоянии 10,2 м от торца площадки стоит автокрап КК-94 № 4719 со стрелой в походном состоянии. При осмотре головной части стрелы крапа обнаружены следы оплавления от соприкосновения с проводом электропередачи. Сзади крапа па расстоянии 3,5 м расио-

Тсма 23. Расследование преступных нарушений требований безопасности... 543

ложеиы гипсолитовые перегородки типа ГП-7,8. Сбоку платформы, обращенной к рельсам, ближе к ее правому краю стоит наполовину выгруженный полувагон с гипсолитовыми перегородками. Впереди крапа, пересекая погрузочную площадку па высоте 6 м от земли, проходит линия электропередачи (ЛЭП) напряжением 6 кВт. У ко­лес полувагона, ближних к автокрапу, лежит буксирный металличе­ский трос, которым производилась зацепка крапа к полувагону. Трос отсоединен от скобы крюка автокрапа. У вагона на платформе лежит скоба, к которой крепился буксирный трос. Разгрузочная площадка не обеспечена достаточным освещением. На площадке имеется лишь два фонарных столба. Складирование выгружаемых объектов у платформы ведется беспорядочно. Свободное место па площадке осталось непосредственно под линией ЛЭП или вблизи нее. В ходе осмотра производилось фотографирование.

Следователь

Государственный инспектор по безопасности труда

Специалист по охране труда

Понятые

(подпись) (подпись) (подпись) (подпись) (подпись)

1. Проанализируйте протокол осмотра места происшествия с точ­ки зрения требований уголовно-процессуального закона и криминали­стики.

2. Составьте план места происшествия по его описанию в протоко­ле осмотра.

Задача 2

В процессе расследования уголовного дела о происшествии со ста­жером-аппаратчиком Мартовым было установлено, что на химиче­ском заводе при очистке бензольных цистерн от остатков находивше­гося в них бензола (пары которого могут образовать в цистерне взры­воопасную смесь) с помощью полиэтиленового шланга произошел легкий взрыв (хлопок), в результате которого загорелись пары бензо­ла. Аппаратчик Мартов, осуществлявший эту операцию, получил тя­желые ожоги тела, от которых он скончался в больнице. Пострадавше­го допросить не удалось.

По заключению государственного инспектора по безопасности труда и выводам комиссии по расследованию, причинами происшест­вия являлись следующие обстоятельства:

— применение для очистки цистерн не резинового, а полиэтилено­вого, не безопаснрго для данной работы шланга;

- неэффективность заземления полиэтиленового шланга;

544