8.2.2 Структура дерева целей подсистемы технического сервиса.

Под структурой дерева целей понимается количество целей (под-целей), их состав, вид и характер связей и взаимоотношений между ними. Структура дерева целей характеризует способ организации большого коли-чества подцелей в упорядоченную иерархию целей, путем установления между ними взаимоотношений и взаимосвязей, соподчинения и определе-ния конкретного вклада (весомости) целей нижнего уровня в достижение целей высшего уровня.

Состав подцелей дерева целей любой производственно-экономи-ческой системы определяется структурой дерева систем и задачами, кото-рые решают подсистемы дерева систем.

Количество подцелей в дереве целей зависит также от структуры дерева систем и характера задач для решения которых используется дерево целей. Очевидно, что чем сложнее дерево систем (больше подсистем в его структуре), тем больше целей оно реализует. Для большинства практичес-ких задач уровень влияния многих подцелей в реализацию генеральной цели настолько мал, что ими можно пренебречь, оставляя для дальнейшего рассмотрения только наиболее значимые подцели. Отсеивание малозначи-мых подцелей можно проводить на основании предварительного ранжиро-вания всех подцелей данной системы.

Соподчинение подцелей на дереве целей отражается соответствую-щими дугами, а вклад подцелей в реализацию целей высшего уровня опре-деляется путем ранжирования подцелей.

Как уже отмечалось выше комплексное предприятие автомобильного (технологического) транспорта как производственно-экономическая сис-тема состоит из двух основных производственных подсистем:

подсистемы (системы) транспортно-технологического сервиса, глав-ной задачей которой является реализация третьего этапа производствен-ного процесса, т.е. обеспечение предприятий (подразделений) нефтегазо-добычи качественными транспортными и технологическими услугами, или обеспечение всех видов работ транспортными и технологическими маши-нами в необходимой номенклатуре и требуемом количестве с минималь-ными затратами и минимальным вредным влиянием на окружающую среду и персонал.

подсистемы технического сервиса, главной задачей которой является поддержание транспортных и технологических машин в исправном техническом состоянии с минимальными затратами и минимальным воздействием на окружающую среду и персонал.

Следовательно генеральной целью (Ц⁰) системы организации технического сервиса машин является: поддержание транспортных и технологических машин в исправном техническом состоянии с минимальными затратами и минимальным воздействием на окружающую среду и персонал. Достижение генеральной цели обеспечивают три наиболее значимые подцели первого уровня:

Ц¹₀₁ – обеспечение заданного уровня работоспособности машин;

Ц¹₀₂ – обеспечение оптимального уровня затрат на обеспечение работоспособности машин;

Ц¹₀₃ – снижение уровня вредного влияния производства ТО и

ремонта машин на окружающую среду и персонал.

Рассмотрим структуру каждой подцели первого уровня подробнее.

Наиболее значимыми подцелями второго уровня (Ц²₀₁₁- Ц²₀₁₃) первой подцели первого уровня (Ц¹₀₁) являются:

Ц²₀₁₁ – обеспечение качества ТО и ремонта машин;

Ц²₀₁₂ – обеспечение процессов ТО и ремонта машин качественной производственно-технической базой;

Ц²₀₁₃ – обеспечение высокого уровня организации процессов ТО и ремонта машин.

Наиболее значимыми подцелями второго уровня (Ц²₀₂₁- Ц²₀₂₃) второй подцели первого уровня (Ц¹₀₂) являются:

Ц²₀₂₁ – снижение затрат труда ремонтных рабочих;

Ц²₀₂₂ – снижение затрат на материально-технические ресурсы;

Ц²₀₂₃ – использование транспортно-технологических машин и оборудования высокого уровня исходного качества.

Наиболее значимыми подцелями второго уровня (Ц²₀₃₁- Ц²₀₃₂) третьей подцели первого уровня (Ц¹₀₃) являются:

Ц²₀₃₁ – снижение уровня вредного воздействия производства на персонал системы технического сервиса;

Ц²₀₃₂ – снижение уровня вредного воздействия производства ТО и ремонта машин на окружающую среду.

Наиболее значимыми подцелями третьего уровня (Ц³₀₁₁₁-Ц³₀₁₁₃) первой подцели второго уровня (Ц²₀₁₁) являются:

Ц³₀₁₁₁ – обеспечение качества технического обслуживания машин;

Ц³₀₁₁₂ – обеспечение качества текущего ремонта машин и восстановления деталей, узлов и агрегатов;

Ц³₀₁₁₃ – использование качественных запчастей и материалов, при ТО и ремонте машин.

Наиболее значимыми подцелями третьего уровня (Ц³₀₁₂₁- Ц³₀₁₂₃) второй подцели второго уровня (Ц²₀₁₂) являются:

Ц³₀₁₂₁ – обеспеченность производства ТО и ремонта машин производственными площадями;

Ц³₀₁₂₂ – обеспеченность производства ТО и ремонта машин гаражным оборудованием согласно нормативов;

Ц³₀₁₂₃ – обеспеченность производства ТО и ремонта машин качественным инструментом.

Наиболее значимыми подцелями третьего уровня (Ц³₀₁₃₁-Ц³₀₁₃₃) третьей подцели второго уровня (Ц²₀₁₃) являются:

Ц³₀₁₃₁ – обеспечение высокого уровня механизации и автоматизации производственных процессов ТО и ремонта машин;

Ц³₀₁₃₂ – обеспечение высокого уровня специализации производственных процессов ТО и ремонта машин;

Ц³₀₁₃₃ – обеспечение высокого уровня кооперации процессов ТО и ремонта машин.

Наиболее значимыми подцелями третьего уровня (Ц³₀₂₁₁-Ц³₀₂₁₃) первой подцели второго уровня (Ц²₀₂₁) второй подцели первого уровня (Ц¹₀₂) будут:

Ц³₀₂₁₁ – обеспечение научной организации труда персонала;

Ц³₀₂₁₂ – обеспечение высокой квалификации персонала;

Ц³₀₂₁₃ – обеспечение высокого уровня специализации персонала.

Наиболее значимыми подцелями третьего уровня (Ц³₀₂₂₁- Ц³₀₂₂₃) второй подцели второго уровня (Ц²₀₂₂) второй подцели первого уровня (Ц¹₀₂) будут:

Ц³₀₂₂₁ – снижение затрат на содержание ПТБ;

Ц³₀₂₂₂ – снижение затрат на запасные части и материалы;

Ц³₀₂₂₃ – оптимизация уровня запасов запчастей и материалов на складах.

Наиболее значимыми подцелями третьего уровня (Ц³₀₂₃₁- Ц³₀₂₃₃) третьей подцели второго уровня (Ц²₀₂₃) второй подцели первого уровня (Ц¹₀₂) будут:

Ц³₀₂₃₁ – использование в системе ТТС транспортно-технологических машин высокого уровня исходного качества;

Ц³₀₂₃₂ – использование в системе ТТС навесного оборудования высокого уровня исходного качества;

Ц³₀₂₃₃ – снижение затрат на эксплуатационные материалы.

Наиболее значимыми подцелями третьего уровня (Ц³₀₃₁₁-Ц³₀₃₁₃) первой подцели второго уровня (Ц²₀₃₁) третьей подцели первого уровня

(Ц¹₀₃) будут:

Ц³₀₃₁₁ – соблюдение гигиены и санитарии рабочих мест персонала системы технического сервиса;

Ц³₀₃₁₂ – профилактика профзаболеваний персонала системы технического сервиса;

Ц³₀₃₁₃ – использование персоналом средств индивидуальной защиты.

Наиболее значимыми подцелями третьего уровня (Ц³₀₃₂₁- Ц³₀₃₂₃) второй подцели второго уровня (Ц²₀₃₂) третьей подцели первого уровня (Ц¹₀₃) будут:

Ц³₀₃₂₁ – соблюдение норм концентрации выбросов вредных веществ при производстве ТО и ремонта машин;

Ц³₀₃₂₂ – обеспечение норм концентрации выбросов вредных веществ при эксплуатации транспортно-технологических машин;

Ц³₀₃₂₃ – сбор и утилизация отходов производства ТО и ремонта машин;

На рис. 8.1. представлено дерево целей подсистемы технического сервиса, на котором наглядно показана упорядоченная иерархия целей, выражающая их соподчинение и внутренние связи. Для окончательного формирования структуры дерева целей подсистемы технического сервиса необходимо определить вклады всех подцелей нижнего уровня в достижение целей более высокого уровня.