Кейс для обсуждения «Сделано вручную»

Для автомобилестроителей общепризнанным преимуществом в конкурентной борьбе является качество. С каждым годом качество продукции растет, и те, кто когда-то нередко оказываются в отстающих. В ходе непрерывной борьбы некоторым автомобильным фирмам удается выиграть годовое сражение, но все они понимают, что битва продолжается и будет разгораться вновь и вновь.

В отрасли, где «все воюют против всех», имеется одна фирма, которая год за годом сохраняет стабильное качество. Это — Rolls-Royce. Фирма утверждает, что примерно 60% всех ее моделей, построенных со времени основания фирмы в 1904 г., еще могут передвигаться. Никто не оспаривает это утверждение. В то же время фирма не принимала участие в нескончаемой гонке совмещения передовой технологии со сборочным конвейером. Во всяком случае, Rolls сопротивлялся внедрению высоких технологий, но все же умудряется выпускать одну из самых высококачественных марок в мире. (Некоторые бы добавили — самую высококлассную марку). Один рабочий-металлист, который в неделю паяет шесть радиаторных решеток, заметил: «То и дело появляются умники, предлагающие установить сварочный автомат. Но мы всегда возвращаемся к ручной сварке». И это не единственный участок ручного труда. Большинство узлов автомобиля изготавливается вручную, а в тех случаях, когда применяется техника, возраст станков зачастую составляет пятьдесят и более лет. Однако это не мешает компании Rolls-Royce выпускать в год примерно 3200 высококачественных машин. Применяя трудоемкий процесс сборки, фирма обеспечивает синхронизацию поставки 80 000 деталей с работой персонала. В результате нужные части всегда оказываются под рукой, и работа выполняется как надо с первого раза.

Ручной труд на Rolls-Royce имеет разные формы. Например, корпус каждого автомобиля Rolls чистится и обрабатывается в течение четырех дней, прежде чем начнется покраска. Некоторые из компонентов гидравлики собираются в масле, чтобы защитить их от загрязнения. В то же время фирма внимательно следит за тем, чтобы их машины были на уровне технических нововведений, хотя и не ускоряет этот процесс. Например, Rolls-Royce ввел антиблокировочные тормоза через пять лет после того, как это сделали другие производители марок «люкс», потому что фирма хотела довести систему до совершенства и гарантировать, что не будет потеряна сверхчувствительность педали тормоза. Последние модели Rolls-Royce оснащены также таким серьёзным усовершенствованием, как контролируемая микропроцессором система подвески, на разработку которой фирме потребовалось четыре года. Rolls-Royce также стимулирует обратную связь со своими клиентами по части совершенствования автомобиля. Благодаря этим предложениям фирма разработала шторки «под дерево», которые закрывают солнцезащитные козырьки, когда >ими не пользуются. Планируется внедрить также прорези для удержания стеклянных столиков* для приема пищи, которые выдвигаются из спинок сидений.

И хотя Rolls-Royce явно не является гигантом автомобилестроения, компания знает, что сможет удержать свою рыночную нишу благодаря тщательной ручной отделке и высокому Качеству. Подобное сочетание качества доброго старого времени и продуманного внедрения передовой технологии поддерживает репутацию Rolls-Royce стабильно высокой.

Вопросы к ситуации

1. Использует ли компания метод обогащения труда? Ответ поясните.

2. Использует ли Rolls-Royce при производстве автомобилей какие-либо из критических психологических состояний, описываемых в модели характеристик рабочего места?

3. Стоит ли компания Rolls-Royce перед необходимостью изменить существующий процесс производства и ввести социотехнические разработки? Ответ поясните.