Ведомость замеров ширины проезжей части

Адрес начала микроучастка, км + …	Ширина проезжей части, ВП (Г), м	Тип покрытия	Ширина краевых укрепленных полос ау, м		Ширина основной укрепленной поверхности, Вl (Г), м
			слева	справа
71+000		а/б			8.1
71+700		а/б			8.4
72+100		а/б			7.4
72+500		а/б			7.7
73+200		а/б			8.0
73+700		а/б			(9)
73+900		а/б			7.0

На микроучастке км. 71+000 – км. 72+100 автомобильную дорогу по ширине основной укреплённой поверхности можно отнести к III технической категории (табл. 2.1). Микроучасток км. 72+100 до конца рассматриваемого участка дороги относим к IV технической категории.

Так как дорога проходит по пересечённой местности, рассматриваем максимальные продольные уклоны. По заданию максимальный продольный уклон составляет 60 ‰, что является максимальным продольным уклоном для дороги III технической категории и не требует понижения категории дороги.

Определяем ширину проезжей части для принятых категорий дорог /11/: III техническая категория – 7 м., IV техническая категория – 6 м.

Определяем ширину краевых укреплённых полос слева и справа от проезжей части по формуле (2.1). Полученные значения заносим в табл. 2.4.2.

Таблица 2.4.2

Ведомость ширины проезжей части, типа покрытия, краевых

укрепленных полос и основной укрепленной поверхности

Адрес начала микроучастка, км + …	Ширина проезжей части, ВП (Г), м	Тип покрытия	Ширина краевых укрепленных полос, ау, м		Ширина основной укрепленной поверхности, Вl (Г), м
			слева	справа
71+000	7	а/б	0.55	0.55	8.1
71+700	7	а/б	0.7	0.7	8.4
72+100	6	а/б	0.7	0.7	7.4
72+500	6	а/б	0.85	0.85	7.7
73+200	6	а/б	1.0	1.0	8.0
73+700	(9)	а/б	-	-	(9)
73+900	6	а/б	0.5	0.5	7.0

В задании дана среднесуточная интенсивность движения для различных транспортных средств. Определяем требуемую категорию дороги для данных микроучастков. Одновременно со среднесуточной интенсивностью движения определяем долю автобусов, грузовых и легковых автомобилей в транспортном потоке. Полученные значения заносим в табл. 2.5 и определяем % от общего числа автомобилей, участвующих в движении. В скобках проставляется интенсивность движения.

По определённой интенсивности движения /11/ требуемая категория дороги для рассматриваемого участка – III. В связи с фактической интенсивностью движения, соответствующей III технической категории на микроучастках рассматриваемой автомобильной дороги, где значения были приняты для IV технической категории, необходимо назначить ширину проезжей части, соответствующую III категории (7 м.), и пересмотреть ширину краевых укреплённых полос.

Таблица 2.5