Сводная ведомость оценки комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния участка дороги кпДi

Адрес начала микроучаст- ка, км + …	КРС1	КРС2	КРС3	КРС4	КРС5	КРС6	КРС7	КРС8	КРС9	КРС10
71+000	1.13	1.3	1.07	0.45	0.83	1.05	0.84	0.62	0.83	0.7
71+700	1.19	1.4	1.13	0.83	0.83	1.05	0.84	0.62	0.83	0.7
72+000	1.19	1.4	1.13	0.83	0.83	0.72	0.62	0.67	0.83	0.85
72+050	1.19	1.4	1.13	0.83	0.65	0.72	0.62	0.67	0.83	0.85
72+100	0.93	1.1	0.87	0.83	0.65	0.72	0.62	0.67	0.83	0.85
72+500	1.01	1.2	0.95	0.83	0.65	0.72	0.62	0.67	0.83	0.85
72+550	1.01	1.2	0.95	0.83	0.83	0.72	0.62	0.67	0.83	0.85
73+000	1.01	1.2	0.95	0.83	0.83	0.58	0.69	0.57	0.83	0.42
73+100	1.01	1.2	0.95	0.83	0.83	0.58	0.69	0.57	0.75	0.42
73+200	1.11	1.37	1.05	0.83	0.83	0.58	0.69	0.57	0.75	0.42
73+340	1.11	1.37	1.05	0.83	0.83	0.58	0.69	0.57	0.75	0.42
73+700	1.20	-	1.14	0.83	0.83	0.58	0.69	-	0.83	0.42
73+900	0.84	1.15	0.78	0.83	0.83	0.58	0.69	0.57	0.83	0.42

Учитывая данные табл. 4.2 и приложения к ней, рассмотрим эффект частичного повышения или устранения влияния частных коэффициентов расчётных скоростей при выполнении работ по повышению одного из коэффициентов:

- на микроучастке км 71+000 – км 71+700 при выполнении работ по смягчению продольного уклона (К_РС4) одновременно до нормативных значений повышаются К_РС8, К_РС10;

- на микроучастке км 71+700 – км 72 + 000 работы выполняем по К_РС8 с одновременным повышением до нормативного значения К_РС6, К_РС7, К_РС10;

- на микроучастке км 72+000 – км 72 + 050 и км 72+550 – км 73 + 000 работы выполняем по К_РС7 с одновременным повышением К_РС6, К_РС8,

- на микроучастке км 72+050 – км 72 + 550 работы выполняем по К_РС5 с одновременным повышением до нормативного значения К_РС6, К_РС7, К_РС8;

- на микроучастке км 73+000 – км 73+700 при выполнении работ по К_РС8 комплексный показатель транспортно-эксплуатационного состояния дороги становится выше предельно допустимого и его значение зависит от К_РС10, который после проведения ремонтных работ равен 0,71;

- на микроучастке км 73+700 – км 73+900 при выполнении работ по повышению К_РС6 одновременно повышается К_РС10, а К_РС7 становится равным нормативному

- на микроучастке км 73+900 при выполнении работ по уширению проезжей части, устройство укрепительных полос, укрепление обочин по К_РС3 одновременно до нормативных значений повышаются К_РС6, К_РС7, К_РС8, К_РС10.

К_РС10 .

Выбранные в результате анализа виды работ и ожидаемые значения комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния и обобщённого показателя качества приводим в табл. 4.5.

Таблица 4.5