Значения частного коэффициента расчётной скорости крс1 для многополосных магистралей

Ширина чистой используемой для движения укреплённой поверхности одного направления, В1Ф, м	Значения КРС1 при ширине разделительной полосы, м
	до 5 м	более 5 м
Шестиполосные дороги
10.50	0.75	0.8
10.75	0.80	0.85
11.00	0.85	0.90
11.25	0.92	0.96
11.50	0.98	1.03
11.75	1.05	1.10
12.00	1.10	1.15
		Окончание табл. 3.6
Ширина чистой используемой для движения укреплённой поверхности одного направления, В1Ф, м	Значения КРС1 при ширине разделительной полосы, м
	до 5 м	более 5 м
12.25	1.15	1.20
12.50	1.20	1.25
12.75	1.25	1.30
13.00	1.30	1.35
Восьмиполосные дороги
15.00	0.75	0.80
15.25	0.80	0.85
15.50	0.85	0.90
15.75	0.95	1.00
16.00	1.05	1.10
16.25	1.15	1.20
16.50	1.20	1.25
16.75	1.25	1.30
17.00	1.30	1.35

Результаты определения К_РС1 заносят в табл. 3.7.

Таблица 3.7

Ведомость результатов определения крс1

Адрес начала микроучастка, км + …	Вl (ВП), м	КУ	Г, м	hБ, м	В1Ф, м	КРС1

Частный коэффициент КРС 1 определяется исходя из ширины проезжей части и краевых укрепительных полос, принимаемых по табл. 2.4.3. На микроучастках с км 71+000 по км 73+700 ширина краевых укреплённых асфальтобетоном полос составляет менее 1 м. В этом случае коэффициент, учитывающий влияние вида укрепления, принимается для укрепления слоем щебня или гравия. Для III технической категории Ку = 0.96. Расчёт выполняем по формуле 3.10.

Для микроучастка км 71+000 – км 71+700 ширина чистой фактически используемой для движения полосы равна

В1ф = (7 + 2 * 0.55)* 0.96 = 7.78. (3.10.1)

Для микроучастка км 73 + 900 значения коэффициента, учитывающего влияние вида укрепления, принимается для укрепления щебнем или гравием, но в связи с отсутствием укрепительной полосы, используемой для движения транспортных средств, расчёт ведётся по формуле (3.11).

В1ф = 7* 0.96 = 6.72. (3.11.1)

На мосту ширину фактической используемой для движения проезжей части определяем по формуле (3.12).

В1ф = 9 – 3* 0.3 = 8.1. (3.12.1)

При выполнении курсовой работы расчёт В1ф отражается в пояснительной записке для каждого микроучастка. По табл.3.3 определяют частный показатель К_РС1.

Полученные значения заносят в табл. 3.7.1.

Таблица 3.7.1

Адрес начала микроучастка, км + …	Вl (ВП), м	КУ	Г, м	hБ, м	В1Ф, м	КРС1
71+000	8,1	0.96	-	-	7.78	1,13
71+700	8,4	0.96	-	-	8.06	1,19
72+100	7,4	0.96	-	-	7.1	0,93
72+500	7,7	0.96	-	-	7.39	1,01
73+200	8,0	0.96	-	-	7.68	1,11
73+700	-	-	9	0.3	8.1	1,20
73+900	(7)	0.96	-	-	6.72	0,84

Рассмотрев влияние ширины чистой фактически используемой для движения проезжей части на коэффициент обеспеченности расчётной скорости, приступают к рассмотрению влияния ширины обочины и вида укрепления.