Значения частного коэффициента расчётной скорости крс1 для трёхполосных дорог

Ширина чистой используемой для движения укреплённой поверхности, В1Ф, м	Значения КРС1
	с разметкой	при отсутствии разметки
10.50	0.8	0.7
10.75	0.83	0.72
11.00	0.86	0.74
11.25	0.88	0.76
11.50	0.9	0.78
11.75	0.95	0.80
12.00	0.99	0.81
12.25	1.03	0.82
12.50	1.08	0.83
12.75	1.10	0.85
13.00	1.15	0.87
13.25	1.18	0.92
13.50	1.22	0.97
13.75	1.25	1.02
14.00	-	1.07

Примечание: Приведённые в табл. 3.4 значения действительны при интенсивности движения более 7000 авт./сут. При меньшей интенсивности для дорог с шириной укреплённой поверхности 10.5 м. принимают Крс1 = 1.10 при отсутствии разметки и Крс1 = 1.25 при наличии разметки.

Ширину психологического коридора и основной укреплённой поверхности определяют для каждого характерного участка дороги. За характерные по ширине укрепленной поверхности принимают участки с одинаковой шириной проезжей части и укрепленных краевых полос, а при отсутствии краевых полос - участки дороги с одинаковой шириной проезжей части. При этом не учитывают колебания ширины в пределах до 0,20м. При уменьшении или увеличении на смежном участке ширины основной укрепленной поверхности более чем на 0,20 м такой участок выделяют в характерный. Если разница в ширине В_|ф на смежных участках превышает 0,5 м, то участок с меньшей шириной относят к местным сужениям, в длину которого включают зоны влияния по 75 м от начала и конца сужения.

Таблица 3.5

Значения частного коэффициента расчётной скорости крс1

для двухполосной проезжей части четырёхполосных дорог

Ширина чистой используемой для укреплённой поверхности, В1Ф, м	Значения КРС1 при ширине разделительной полосы, м
	до 5 м	более 5 м
6.0	0.50	0.55
6.25	0.59	0.64
6.50	0.67	0.72
6.75	0.75	0.80
7.0	0.83	0.88
7.25	0.9	0.95
7.50	0.95	1.00
7.75	1.0	1.05
8.0	1.05	1.10
8.25	1.10	1.15
8.50	1.15	1.20
8.75	1.20	1.23
9.0	1.25	1.26
9.25	1.29	1.29
9.50	1.32	1.32
9.75	1.35	1.35

Таблица 3.6