5.4 Описание технологического процесса производства комбикормов, бвмд

Технологический процесс производства комбикормов и БВМД состоит из отдельных технологических линий:

● Прием сырья с железнодорожного и автомобильного транспорта;

● Линия зернового сырья.

● Линия шелушения овса и ячменя.

● Линия гранулированного сырья шротов, затаренного сырья и кормовых продуктов пищевых производств.

● Линия минерального сырья.

● Линия подготовки соли.

● Линия премиксов.

● Линия дозирования и смешивания.

● Линия гранулирования.

● Линия ввода жира в комбикорма при гранулировании.

● Линия ввода мелассы, растительного масла в комбикорма при гранулировании.

● Линия ввода жидких ферментов.

● Отпуск готовой продукции на железнодорожный и автомобильный транспорт.

5.5 Прием сырья

5.5.1 Прием сырья с железнодорожного транспорта

Зерновое сырье в склад зернового, мучнистого, гранулированного сырья, шротов № 1 подается по маршруту: приемный бункер Е = 2 т, нория НЦI-100 № 16, конвейер ТСЦ-100 № 22, конвейер ТСЦ-50 № 21 и далее в силоса склада.

Зерновое, гранулированное сырье и шроты из вагона в склад зернового, мучнистого, гранулированного сырья, шротов №1 подаются по маршруту: приемный бункер Е = 2 т, конвейер ТСЦ-100 № 8, нория ГНС-100 № 17, конвейер ТСЦ-100 № 23, конвейер ТСЦ-50 № 21 и далее – в силоса склада.

Зерновое сырье в склад силосного типа зерна № 2 подается по маршруту: приемный бункер Е = 5 т, шнеки УШЧ-300 № 12, 13, ленточный конвейер ЛТ-500 № 14, нория НЦ-175 № 1, далее с нории через перекидной клапан зерно может направляться конвейером ТСЦ-100 № 3а в силоса склада или на ленточный конвейер ЛТ-500 № 11а и далее – в склад сырья на конвейер ТСЦ-100 № 20.

Кормовые продукты пищевых производств (мясокостная, рыбная мука), затаренное сырье (сухое молоко, дрожжи, премикс, липрот, БВД и др.); минеральное сырье (мел, соль фосфат) из вагонов электропогрузчиком разгружаются в склады напольного хранения № 1, 2, 8, 10.

Сырье в контейнерах (мясокостная мука, мел, фосфат) из вагонов электропогрузчиком выгружается на площадку, далее тельфером перемещается в склад № 8.

Меласса из железнодорожной цистерны насосом НШ-100 через фильтр очистки перекачивается в приемную емкость Е = 4 т и далее поступает в накопительную емкость Е 200 тн.

5.5.2 Прием сырья с автотранспорта

Зерновое гранулированное сырье и шрота в склад зернового, мучнистого, гранулированного сырья, шротов № 1 разгружаются по маршруту: автомобилеразгрузчик ГУАР-15, приемный бункер Е = 3 т, конвейер ТСЦ-100 № 7, нория НЦГ-100 № 18, конвейер ТСЦ-50 № 19 и далее – в силоса склада.

Зерновое сырье в склад силосного типа зерна № 2 разгружается по маршруту: автомобилеразгрузчик У-15-УРВС, приемный бункер Е = 12 т, конвейер ТСЦ-100 № 4, нория НЦ-175 № 1Б и далее через перекидной клапан зерно конвейером ТСЦ-100 № 3Б направляется в силоса склада или ленточным конвейером ЛТ-500 № 11б – в склад сырья на конвейер ТСЦ-100 № 20.

Сырье в контейнерах (мясокостная мука, мел, фосфат) из автомашины тельфером разгружается на площадку, далее электропогрузчик доставляет их в склад напольного хранения № 8.

Меласса из автомашины насосом НШ-100 через фильтр очистки перекачивается в приемную емкость Е = 4 т, далее насосом НШ-100 перекачивается в накопительную емкость Е = 200 тн.

Жир, растительное масло из автомашины насосом НШ-100 через фильтр очистки перекачивается в приемную емкость Е = 10 т, далее насосом НШ-100 перекачивается в накопительную емкость Е = 10 т.

Жидкие ферменты из контейнера насосом НШ-100 через фильтр очистки подаются в расходные емкости Е = 80 х3 = 240 л и далее по мере необходимости поступают в производство.