- •В.А. Жулай детали машин
- •190600 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»
- •Рецензенты:
- •Основные условные обозначения
- •Общие сведения о деталях машин и истории их развития
- •Краткий исторический обзор
- •Основные понятия и задачи курса деталей машин. Основные направления развития конструкций машин
- •Классификация деталей машин
- •Контрольные вопросы
- •2.2. Последовательность и этапы проектирования
- •Контрольные вопросы
- •2.3. Виды нагрузок, действующих на детали машин
- •Контрольные вопросы
- •2.4. Основные критерии работоспособности и расчета деталей машин
- •2.4.1. Прочность
- •Выбор запаса прочности и допускаемых напряжений
- •В основу положено уравнение линейного суммирования повреждений
- •Жесткость
- •Износостойкость
- •2.4.4. Теплостойкость
- •2.4.5. Виброустойчивость
- •2.4.6. Надежность
- •Контрольные вопросы
- •3. Соединения
- •3.1. Неразъемные соединения
- •3.1.1. Сварные соединения
- •3.1.2. Паяные и клеевые соединения
- •3.1.3. Соединения с натягом
- •3.1.4. Заклепочные соединения
- •Расчет на прочность элементов заклепочного шва
- •Расстояние между рядами заклепок
- •Условие прочности на срез:
- •Условие прочности на смятие:
- •Контрольные вопросы
- •3.2. Разъемные соединения
- •3.2.1. Резьбовые соединения
- •Силовые соотношения и расчет на прочность резьбовых соединений.
- •С учетом (3.28) формула (3.27) примет вид
- •3.2.2. Шпоночные соединения
- •3.2.3. Шлицевые и профильные соединения
- •3.2.4. Штифтовые соединения
- •Для односрезного соединения
- •Условие прочности на смятие:
- •3.2.5 Клеммовые соединения
- •Контрольные вопросы
- •4. Механические передачи
- •4.1. Общие сведения. Основные кинематические и энергетические соотношения
- •Кинематические и энергетические соотношения в передаточных механизмах
- •Контрольные вопросы
- •4.2. Фрикционные передачи и вариаторы
- •Создаваемый момент трения
- •Расчет на прочность фрикционной передачи
- •Фрикционные вариаторы
- •Контрольные вопросы
- •4.3. Ременные передачи
- •Кроме того, натяжения в ветвях f1 и f2 связаны с передаваемой окружной силой Ft условием:
- •Напряжение от окружного усилия, передаваемого ремнем:
- •Напряжения от изгиба ремня
- •4.4. Зубчатые передачи
- •Классификация зубчатых передач
- •4.4.1. Геометрия и кинематика цилиндрических прямозубых передач
- •4.4.2. Основы расчета на контактную прочность и изгиб
- •4.4.3. Косозубые и шевронные колеса. Особенности их расчета
- •4.4.4. Конические зубчатые передачи
- •В соответствии со схемами (см. Рис. 4.27, 4.28)
- •Основы расчета на контактную прочность и изгиб конической передачи
- •4.4.5. Планетарные передачи
- •4.4.6. Волновые передачи
- •4.4.7. Передачи Новикова
- •4.5. Червячная передача
- •Области применения червячных передач
- •Расчет па прочность червячной передачи
- •4.6. Передача винт-гайка
- •4.7. Рычажные механизмы
- •4.8. Цепная передача
- •Силы в цепной передаче
- •5. Валы и оси. Подшипники.
- •5.1. Валы и оси
- •Материалы
- •5.2. Подшипники
- •5.2.1. Подшипники скольжения
- •Материалы
- •5.2.2. Подшипники качения
- •Условные обозначения подшипников качения
- •Смазывание подшипников
- •Поля допусков отверстий под подшипники
- •5.2.3. Уплотняющие устройства
- •5.3. Общие сведения о редукторах
- •Схемы редукторов
- •Смазывание редукторов
- •Муфты. Упругие элементы. Смазочные материалы. Сапр
- •6.1. Муфты
- •Классификация муфт Муфты подразделяют:
- •Подбор муфт и проверка па прочность основных элементов
- •Фрикционная муфта
- •6.2. Пружины и рессоры
- •6.2.1. Основные понятия
- •6.2.2. Конструирование и расчет цилиндрических витых пружин
- •Шаг пружины сжатия в ненагруженном состоянии
- •Длина пружины в ненагруженном состоянии
- •6.3. Смазочные материалы
- •6.3.1. Смазочные масла
- •Классификация трансмиссионных масел
- •Соответствие классов вязкости и групп трансмиссионных масел по гост 17479.2-85 классификациям sae j306с и арi
- •6.3.2. Пластичные смазки
- •6.3.3 Твердые смазочные материалы
- •6.3.4. Твердые смазочные покрытия
- •6.3.5. Ротапринтная смазка
- •6.3.6. Магнитные смазочные материалы
- •6.3.7. Антифрикционные самосмазывающиеся материалы
- •6.4. Автоматизация проектирования узлов и деталей машин
- •6.4.1. Структура и функционирование сапр
- •6.4.2. Типовые процедуры и маршруты сапр
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Жулай владимир алексеевич
- •190600 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»
- •3 94006 Воронеж, ул. 20-летия Октября, 84
4.5. Червячная передача
Червячная передача – передача зацеплением со скрещивающимися осями валов. Передача движения происходит от червяка (однозаходного или многозаходного винта) к зубчатому колесу специальной формы и осуществляется по принципу винтовой пары (рис. 4.38).
Области применения червячных передач
Вследствие низкого КПД они применяются для небольших и средних мощностей – от долей киловатта до 200 кВт, как правило, до 60 кВт, для крутящих моментов до 5·105 Н·м. Передаточные отношения обычно принимают от 8 до 80, в отдельных случаях до 1000.
Рис. 4.38. Схема червячной передачи
Достоинства червячных передач:
возможность получения большого передаточного числа;
компактность и небольшая масса;
плавность и бесшумность в работе;
возможность самоторможения;
возможность точных делительных перемещений.
Основные недостатки:
низкий КПД;
необходимость применения для колеса дорогостоящих антифрикционных материалов.
Самоторможение – возможность передачи движения только от червяка к колесу; можно использовать механизм без тормозных устройств, препятствующих обратному движению колеса.
В передаче возникает значительное взаимное скольжение витков червяка по зубьям колеса, что вызывает повышенный износ и значительное выделение теплоты. Для уменьшения трения венцы червячных колес изготовляют из антифрикционных материалов (бронзы, реже чугуна).
Проводится тепловой расчет и определяются способы охлаждения. Зацепление требует периодических регулировок. Наибольшее распространение получили червячные передачи с цилиндрическим червяком.
Основные параметры червячной передачи.
Рассматривается передача без смещения (рис. 4.39).
Рис. 4.39. Схема геометрических параметров червячной передачи
Основным расчетным параметром червяка является осевой модуль .
Делительный диаметр червяка
d1 = q m, (4.123)
где q – коэффициент диаметра червяка.
Значения т и q стандартизированы. Число заходов червяка z1 = 1; 2; 4.
Делительный угол подъема витка червяка γ (рис. 4.40):
. (4.124)
Рис. 4.40. Схема скольжения в червячной передаче:
υк – линейная скорость витка колеса; υr – линейная скорость витка червяка;
υs – скорость взаимного скольжения
Осевой модуль червяка равен торцовому модулю червячного колеса.
Диаметр делительной окружности колеса – d2 = m z2.
Диаметр вершин зубьев в среднем сечении – d a2 = d2 + 2m.
Диаметр впадин червячных колес в среднем сечении – d f2 = d2 – 2,4m.
Наибольший диаметр червячного колеса – .
Зубья колес имеют вогнутую форму и охватывают червяк по дуге с углом 2δ.
Ширина венца – b.
Межосевое расстояние передачи – a = 0,5(d1 + d2) = 0,5m(q + z2).
Число зубьев червячного колеса – z2.
Передаточное число червячной передачи ; z2 = 30 … 80; z1 = 1; 2; 4. Тогда u = 8…80.
КПД червячной передачи
КПД червячной передачи учитывает потери в зубчато-винтовой паре, в подшипниках и потери на размешивание и разбрызгивание масла. КПД червячной передачи приближенно можно определить по формуле для КПД червячного зацепления при ведущем червяке:
, (4.125)
где φ' – приведенный угол трения;
γ – угол подъема линии витка.
КПД червячной передачи в зависимости от числа заходов червяка:
z1 = 1; η = 0,7 ... 0,75;
z1 = 2; η = 0,75 ... 0,82;
z1 = 4; η = 0,87 ... 0,92.
Силы в зацеплении червячной передачи
Силу взаимодействия витка червяка с зубом колеса раскладывают на три составляющие (рис. 4.41): Ft, Fr, Fа.
Рис. 4.41. Схема сил в червячной передаче
Окружная сила на червяке равна осевой силе на колесе:
. (4.126)
Осевая сила на червяке равна окружной силе на колесе:
. (4.127)
Радиальные силы равны друг другу:
Fr1 = Fr2 = Ft 2 tgα, (4.128)
в обычной передаче α = 20º.
Вращающий момент на колесе:
T2 = T1uη. (4.129)
Виды разрушений червячных передач
В червячной паре слабым звеном является зуб червячного колеса. Могут происходить поверхностные повреждения: усталостное выкрашивание, износ поверхности, заедание. Крайне редко возникает поломка зуба. Зубчатые венцы чаще всего изготовляют из бронзы, выбор марки зависит от скорости скольжения в передаче.
В передачах с венцами колес из оловянно-фосфористых бронз при v ≥ 4 м/с (БрО10Н1Ф1, БрО10Ф1) наиболее опасно выкрашивание рабочих поверхностей, в колесах из безоловянных алюминиево-железистых бронз (БрА10Ж4Н4Л) и чугунов (СЧ15, СЧ20) чаще происходит заедание, переходящее в задир с изнашиванием поверхности.
По форме поверхности червяки подразделяются на цилиндрические и глобоидные (рис. 4.42).
Рис. 4.42. Формы червяков:
а) глобоидный, b) цилиндрический
Глобоидные червячные передачи могут передавать большие вращающие моменты, чем цилиндрические, за счет увеличения количества зубьев, находящихся в контакте, но они сложнее в изготовлении и поэтому реже применяются.
При невысоких требованиях к нагрузочной способности и ресурсу, который определяется износом червячного колеса, а также при мелкосерийном производстве используют архимедовы (ZA) и конволютные (ZN) червячные передачи (рис. 4.43, а .. д) с цилиндрическими червяками. Вид передачи соответствует характеру боковых поверхности червяка – архимедова поверхность или конволютная. Нарезание таких винтовых поверхностей червяка может производиться на универсальных токарно-винторезных станках. Наиболее технологичны в изготовлении эвольвентные (ZI) (рис. 4.43, в,е) червячные передачи. Червяки обычно выполняют из сталей 18ХГТ, 40Х, 35ХГСА, закаленных до значительной твердости, с последующим шлифованием и полированием рабочих поверхностей.
Рис. 4.43. Основные типы цилиндрических червяков