§ 2. Подогреватели

На некоторых двигателях для облегчения пуска при низкой тем- пературе окружающего воздуха установлены подогреватели. Они по- догревают врздух, поступающий в цилиндры двигателя, или охлажда- ющую жвдкость и масло в системах охлаждения и смазки.

Подогревателями воздуха, поступающего в цилиндр, снабжено большинство дизелей.

Подогреватель воздуха дизеля Д-50 прост по устройству и пред- ставляет собой двухпроводную неразборную свечу накаливания, уста- навливаемую в каждую вихревую камеру дизеля.

Сердечник 4 (рис. 195,а) этой свечи изолирован от корпуса 8. Со стержнем 7 он соединяется спиралью 3 накала. Токоподводящий про- вод 11 присоединяется к контакту 10, изолированному керамической втулкой 12 от контакта 13 и шайбами 9 от корпуса 8. Отводится ток по проводу 1.

Последовательно со свечами накаливания включен контрольный элемент (рис. 196,6), по накалу спирали которого определяют степень накала спиралей свечей. Контрольный элемент и ключ, включающий свечи накаливания, расположены на щитке приборов.

Подогреватель воздуха дизеля СМД-14 электрофакельный. Его устанавливают во впускном трубопроводе. При прокачке топливной системы насосом ручной подкачки топливо из фильтра по сверленому болту 2 (рис. 196, в) поступает в полость 3. Избыток топлива по свер- ленному болту 12 вытекает наружу. При нажатии на колпачок 1 кла- пан 4 открывается, и топливо стекает в чашечку 10. Боковые стенки чашечки имеют равномерно расположенные прорези для подвода воз- духа и вывода пламени.

Рис. 196. Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя ЗИЛ-130 (типа ПЖ.Б):

/ — наливная вороика; 2 — вентилятор; 3 — шланг подвода воздуха; 4 — трубка для подвода бензи- на к котлу; 5 — трубка для подвода воды к котлу; 6 — свеча накаливания; 7 — котел; S —сливной кран; 9 — направляющий патрубок; 10 — трубопровод; 11, 13— патрубки; 12— водяная рубашка правого ряда цилиндров; 14 — водяная рубашка левого ряда цилиндров; 15 — провод, соединяющий переключатель с электродвигателем вентилятора; 16 — провод, соединяющий переключатель с электромагнитным клапаном; 17 — электромагнитный клапан; 1S — регулятор подачи топлива; 19 — топливный бачок; 20 — провод, соединяющий контрольную спираль и свечу накаливания; 21 — вы- ключатель свечи накаливания; 22 — пульт управления; 23 — щит двигателя; 24 — контрольная спи- раль; 25 — переключатель; 25 —поплавок регулятора; 27 — регулировочная игла; 2S — жиклер.

В камеру сгорания неразборного котла 7, постоянно включенного в систему охлаждения двигателя, из бачка 19 подается бензин. Регу- лятор 18 и электромагнитный клапан 17 обеспечивают равномерную и в определенном количестве подачу бензина, чтобы процесс сгорания проходил без дыма и копоти. Воздух в камеру сгорания котла 7 по- дается вентилятором 2 по шлангу 3. Первоначальное воспламенение смеси производится свечой 6, которая выключается, как только в ка- мере возникает устойчивое горение. Последующее воспламенение смеси происходит от образовавшегося пламени.

По накалу контрольной спирали 24, установленной на пульте 22, можно судить о накале свечи 6.

Горячие газы, образовавшиеся в результате сгорания бензина, по- догревают жидкость, которую заливают в котел через воронку 1 в ко- личестве 2 л. По прошествии 1—2 мин после пуска подогревателя нужно через воронку 1 залить дополнительно в двигатель 8 л охлаж- дающей жидкости и закрыть пробку воронки. Нагретая жидкость по трубопроводу 10 и патрубкам 11 и 13 поступает в водяную рубашку блок-картера и прогревает двигатель. Газы, выходящие из котла по патрубку 9, направляются под поддон картера для подогрева масла.

На щите 23 находится пульт 22 управления подогревателем, на ко- тором размещены выключатель 21 свечи 6 накаливания, переключатель 25 и контрольная спираль 24. Когда ручка переключателя 25 нажата до отказа, система подогрева отключена, если ее вытянуть на полови- ну хода — включается электродвигатель вентилятора 2, а если ручку вытянуть до отказа, то дополнительно включается электромагнитный клапан.

При температуре —20° С подогреватель обеспечивает прогрев дви- гателя и его пуск за 15 мин.

Для выключения подогревателя нужно сначала переключателем 25 выключить электромагнитный клапан, закрыть кран бачка 19, а затем через 1—2 мин выключить вентилятор.