Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Гликман Б.Ф. Автоматическое регулирование жидкостных ракетных двигателей

.pdf
Скачиваний:
24
Добавлен:
25.10.2023
Размер:
13.98 Mб
Скачать

и из второго граничного условия (3.38)

D = а' + —- е2/йС-

Т2

(3.44)

а' — ф2

а' — 4-2

 

Здесь а' = і ^ - А = а і _ .

РCO

Для свободных колебаний жидкости, т. е. колебаний .без внеш­ них возмущающих воздействий, если в соотношениях (3.43) и (3.44) принять буі=бу2 = 0, то из них определяется связь между параметрами на входе и выходе тракта:

а' + Фі _ а' 4- Ф2 e2,.fe

(3.45)

а' — фі

а' — Фг

 

Разрешив уравнение (3.45)

относительно входного импеданса

трі, находим соотношение для входного сопротивления тракта длиной I:

 

 

2ik

 

 

= Ф і:

1 + рр,*

(3.46)

 

1 —Рп е2 Ik

 

 

Здесь Р.р* ■

ф2 — Д

 

 

ф2 + Д'

 

 

Из уравнений (3.43) и (3.44) определяем соотношения для коэффициентов С и D:

Тг (д' — Фі) ву2 — Ті (а' —г Фг) е !Нуі . (а' + Фі) (а' - ф2) е~/й - (а' - <h) (а' + Фг) е,й ’

Т2 (а' + Фі) 8#г — Ті (Д' + ф2) егй8ух_____

(а' + Фі) (“' — Фг) е~г* — (а' — фц) (а' + ф2) е/й

Подставив значения коэффициентов С и fl в решения (3.34) и (3.35), после преобразований получаем

=

Т2

[(Д' — Фі) е ш ' +

(a' + Фі) e ~ i k x ]

Ь у 2

_

 

(Д' +

Фі) (Д' — фг) e "'ft — (д' — фі) (Д' + ф2) е‘й

 

 

Ті [(Д' — Фг)

+ (Д' + ф2)

8р~і .

(3.47)

 

(а ' + фі) (а ' — ф2) е_,й — (а ' — фг) ( а ' + ф2) е ій

 

 

Д'Т2 [(Д' + фі) е~1кх — (о' - - фх) е;й-с] Ъу2

 

 

(Д' + Фі) (а' — Фг) е~ік— (Д' — Фі) (Д' + фг) егй

 

_

а'Ті [(Д' + ф2)е'й(1~-° — (а' — ф2) е~/й(1~Л)] Щ

(3.48)

 

 

 

 

 

(Д' + Фі) (а' — Фг) е~'й —.(а' — Фі) (а' + фг) еій

117

Выражения (3.47) и (3.48) описывают распространение вынуж­ денных колебаний скорости и давления в однородном гидравли­ ческом тракте.

Характер распределения амплитуд колебаний давления и ско­ рости вдоль тракта определяется параметрами а', г|),, а|з2 и k. В общем случае все эти параметры являются величинами ком­

плексными, зависящими

от частоты. В частном случае относи­

тельно

малого

влияния

вязкого трения, когда [см. формулу

(3.31)]

—гз <С 1,

молено

принять Ь'ж0, волновое число /е = со

 

арш

 

 

оказывается величиной вещественной, а вслед за этим и приве­ денное волновое сопротивление

,

рa w k

p a w

 

ры

Р

также оказывается величиной вещественной, независящей от частоты. В наиболее простом и в то лее время наиболее распро­ страненном случае, граничных условий (3.37) и (3.38) граничные импедансы фч и ф2 и коэффициенты усиления уі и у2— величины вещественные.

Частные случаи упрощения общих зависимостей (3.47) и (3.48) рассматриваются ниже.

3.3. СОБСТВЕННАЯ ЧАСТОТА КОЛЕБАНИЙ ЖИДКОСТИ В ТРАКТЕ. УСТОЙЧИВОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ж и д к о с т и

Для анализа динамических характеристик двигателя в пер­ вую очередь представляют интерес вынужденные колебания сре­ ды в его элементах. В связи с этим основное .внимание в данной главе, посвященной динамике гидравлических трактов, сосредо­ точено на рассмотрении вынужденных колебаний жидкости в тракте.

Однако для объяснения некоторых особенностей динамиче­ ских характеристик гидравлического тракта необходимо прив­ лечь решения для свободных колебаний жидкости, в частности, понятие с собственной частоте колебаний жидкости в тракте. Рассмотрим свободные колебания жидкости, т. е. колебания, воз­ никающие в тракте после окончания действия внешних возмуще­ ний.

Уравнения двилсения (3.21) и (3.22) имеют решения, удов­ летворяющие граничным условиям (3.37) и (3.38), в которых принято öz/i = 6 z/ 2 = 0 , только при определенных значениях часто­ ты колебаний со. Другими словами, в магистрали могут происхо­ дить свободные колебания жидкости только с определенными частотами, которые называются собственными частотами коле­ баний лшдкости в данном тракте. Значения собственных частот

П 8

зависят от свойств жидкости, длины тракта и граничных импедансов -фі « фг-

При свободных колебаниях öyi = 6 г/ 2 = 0, и в то же время ам­ плитуды колебаний давления и скорости в общем случае отлич­ ны от нуля. Это возможно, если знаменатель в решениях (3.47) и (3.48) равен нулю. Условие равенства нулю характеристического

уравнения системы (знаменателя)

определяет собственные час­

тоты тракта.

 

 

 

_

_

Примем, что трение относительно мало, т. е. ш

b, [и соот­

ветственно ü/ = w и Ь — — ,

ш

— і

Тогда’ха-

а

 

\

“ /

і

рактеристическое уравнение (знаменатель уравнений (3.45) и (3.46)) запишется так:

а ^ 1 — г — ^ -)- <!>

а 1 - г — — ф,2

Фі

X

 

Т

 

X

е2,'е= 0 ,

 

(3.49)

где ß — собственное число.

_

Если учитывать распределенное трение, т. е. считать

5/© ^ 0,

то уравнение (3.49)

сводится к двум уравнениям для.

действи­

тельной и мнимой частей, решение которых возможно только чис­ ленно. Оценим величину

Ь = — Ар

р

Ар

а р

рw a

р

Для входных трактов двигателя потери на трение составляют

обычно сотые доли от общего давления,

т. е. Д /?/р«0 ,0 1 0 ,1 , а

для трактов внутри двигателя — десятые

доли, т. е. ориентиро­

вочно Д/?/р«0,1—0,3.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

П риняв

дл я входны х тр убоп роводов ю = 10 м /с,

а = 1000

м /с, р =

10е Н /м 2,

р =

1000 к г /м 3, находим^

что

а = 1 0 .

Аналогично

для трактов

внутри двигателя'

при

ш = 20

м /с, а = 1 0 0 0

м /с,

р = 1000 кг/м3, р = 2 -ІО7

Н /м 2 получаем

величину

а=1.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таким образом, параметр распределенного трения 5 для трак­

тов от баков до двигателя имеет порядок

5=0,001—0,01, а

для

трактов внутри двигателя 5= 0,1—0,3.

Так

как

при резонансе

— , л

’> то в большинстве случаев оказывается, что

.

ш

 

т г

1 -

Благодаря этому влиянием

трения

на

собственную

О)

 

частоту

жидкости можно пренебречь. Этот факт хорошо известен в тео­ рии колебаний [75]. Без учета трения характеристическое урав­ нение существенно упрощается. Если принять, что собственные

числа системы — величины комплексные ß= v-t-ico, то после

119

разделения характеристического

уравнения

на действительные

и мнимые части получаем

 

 

 

 

e - c o s 2 « = ( l

+ * • ) ( ! - £ ) / ( > - * • ) ( ■ + £ ) ;

(3.50)

 

e2 vsin2 co =

0.

 

(3.51)

Из соотношения

(3.51), так

как

е2ѵФ 0,

находим,

что ш=

— п — , где ( п = 0 , 1 , 2 ,...), но не

все значения

п удовлетворяют

соотношению (3.50). Так как экспоненциальная

функция всегда

положительна, то знак косинуса

должен совпадать со знаком

правой части, причем cos«—

положителен

для

четных

значе­

ний ѣ и отрицателен при нечетных его значениях.

Для

нахож­

дения величины V необходимо

учитывать,

что

J

соэ2ш [ = 1 .

Учтя указанные факты, находим соотношения для

собственной

частоты магистрали [27]:

 

 

 

 

 

п = 0, 2, 4,..

 

 

> 0 ;

(3.52)

ля

 

 

 

 

 

~~2

« = 1 , 3, 5,..

и коэффициента затухания

н

- * ) < 0

(3.53)

( - т ) ( ‘ + т )

ѵ = — ln

(3.54)

2

 

В случае

^ ^l — ^ -j = 0 уравнение (3.49) не имеет реше­

ния, т. е. система не имеет собственной частоты. Это условие является граничным [см. формулу (3.52)] для перехода * системы от собственной частоты, соответствующей симметричным гра­ ничным условиям, к собственной частоте, соответствующей несимметричным граничным условиям, т. е. соответствующей пе­ реходу от тракта с обоими открытыми или обоими закрытыми (в акустическом смысле) концами к трубе с одним открытым, а другим — закрытым концом.

* С качкообразное

изм енение собствен ной частоты и м еет м есто только при

чисто активных (т. е.

вещ ественны х) им педам сах тр(. и о|)2 и волн овом соп р о ­

тивлении а.

 

120

Таким образом, в зависимости от значений ірі/а и ф2/а по сравнению е единицей изменяется собственная частота и форма свободных колебаний жидкости в трубопроводе. Условие равен­ ства одного из граничных импедансов волновому сопротивлению, т. е. ф2 = а или фі = —а, является одновременно условием полно­ го выноса из системы (без отражения) акустической энергии. Этот режим работы магистрали аналогичен режиму электриче­ ской цепи с согласованной нагрузкой [76].

В отличие от электрических цепей в трубопроводе возможен режим с полным выносом колебательной энергии не только в сторону движения жидкости, но и против потока, в сторону вхо­ да в тракт при совпадении величины — а с входным импедансом фі, который для устойчивой системы обычно имеет отрицатель­ ный знак.

При согласованной нагрузке и вынужденных колебаниях в системе имеют место колебания с бегущими волнами, амплиту­ да которых постоянна вдоль тракта. Наиболее простое объясне­ ние эффекта отсутствия отражения заключается в том, что при совпадении величины волнового сопротивления со значением граничного импеданса (т. е. со значением местного сопротивле­ ния) на конце падающие волны «не замечают» местной неодно­ родности и выходят из трубы без отражения на конце. Этот ре­ жим как раз соответствует случаю бегущих волн, т. е. режиму согласованной нагрузки или полному поглощению колебаний на соответствующем конце трубопровода.

При изменении значений параметров фі/а и ф2/а по сравнению с единицей собственная частота колебаний жидкости скачком изменяется в два раза. В плоскости параметров фі/а и ф2/а можно выделить области с различными значениями собственной частоты .(рис. 3.4).

Собственная частота со = дя (п= 1, 2, 3, ...) в акустике [71] соответствует трубе с обоими открытыми или обоими закрытыми концами. В плоскости параметров фі/а и ф2/а этой частоты соот­ ветствуют области |ф і/а| < 1 и |ф2| < 1 или [фі/а| > 1 и |ф2/ а | > 1 , т. е. также симметричные (по отношению модуля им­

педансов к единице) граничные условия. Собственной частоте а — = (2п+1)л/2 (п = 0 , 1 , 2 , 3, ...), так же как и в акустике соответ­ ствуют несимметричные граничные условия:

I фіja I < 1 и I ф2/а I > 1 или | ф,/а | > 1 и | <]>2/а | < 1.

Это показывает, что для гидравлических трактов с протоком жидкости открытым в акустическом смысле является тот конец, для которого модуль отношения граничного импеданса к волно­ вому сопротивлению меньше единицы, и закрытым — для кото­ рого модуль этого отношения 'больше единицы.

В частных случаях (в том числе и в трактах двигателя) воз­ можны и простейшие граничные, условия, рассматриваемые

121

обычно в акустике. Например, если на входе в тракт из баллона или бака (рис. 3.5) отсутствует местное сопротивление (ворон­ когаситель, фильтр, шайба, клапан и т. д.), то в первом приближении * можно принять, что при х = 0 öp « 0 , т. г. фі « 0 .

Другой случай — закрытого конца тракта (сфг->-оо) — осуще­ ствляется во входных трактах перед насосом (рис. 3.6). Так как насос создает большой напор и давление за насосом существен­ но больше, чем давление перед насосом, то колебания давления

4

3 =

=2=^1

-2— J - 4 <f/2

 

 

 

а

 

 

-2Е

 

 

■-J-

 

 

ш-П 7Т(п = 1,2,3,...)

 

 

Щ ы =(2п + Г ) 2 ( п =0.1,2,3....) ^

 

 

Рис. 3.4. Области различных значе­

Рис. 3.5. Гидравлнче-

ний собственной

частоты колебаний

скш'і тракт с откры­

жидкости в тракте

тым (в

акустическом

 

 

смысле)

концом на

 

 

 

входе

іперед насосом (сечение х = 1), передаваясь по тракту в насосе на выход, оказываются очень маленькими по сравнению со средним уровнем давления за насосом. Так как расход через насос опре­ деляется условиями за насосом, то при малом уровне колебаний давления за насосом соответственно будут малы и колебания рас­ хода и скорости жидкости на входе в насос. Благодаря этому в первом приближении ** можно_принять, что на входе в насос

(х=1) выполняется условие бау»0, т. е. ф2-ѵоо. При определен­ ном сочетании параметров фі/а и ф2/а система может потерять

*

П ренебрегая гидравлическим

сопротивлением и з -за

ускорения ж и д к о ­

сти на

в ход е в тракт.

 

 

** Так как н е учиты вали податли вости кавитационной

каверны на Входе

&• насос, которая м ож ет сущ ественно

влиять н а колебания,

скорости.

152

устойчивость [27], т. е. амплитуда одной из гармоник начнет не­ ограниченно (в линейном приближении) возрастать. •

Приведенное выше соотношение (3.54) определяет условия устойчивости системы, т. е. условия устойчивого течения жидко­

сти в тракте. Так как величина ѵ определяет затухание свобод­

ных колебаний жидкости в тракте, то ѵ = 0 соответствует границе устойчивости системы — в этом случае свободные колебания не

затухают. При ѵ>0 система неустойчива, амплитуда колебаний увеличивается; при ѵ< 0 система устойчива, так как свободные колебания затухают.

Рис.

3.6.

Гидравлический тракт

Рис. 3.7. Границы устойчивости

с

закрытым

акустическом

дл я гидравлического

тракта в об-

смы сле)

кон цом

на вы ходе

ласти параметров

т|)і/а и

Из соотношения (3.54), приравняв ѵ нулю, находим условие на границе устойчивости

Выражение (3.55) распадается на два равенства, определяющие границу устойчивости гидравлического тракта в плоскости па­ раметров дрі/а и фг/а:

а. Ф1 Ф2 . . 1

а

а

а2

На рис. 3.7 приведены кривые границ устойчивости в параметрах

123

фі/а и фг/а, причем штриховка направлена в сторону области ус­ тойчивости. Здесь же пунктиром проведены прямые

ЬІа = ± [ и ф2/а — ± 1 ,

отделяющие области с одной формой и собственной частотой колебаний от областей с другими формами и собственными час­

тотами (см. рис. 3.4).

Система всегда неустойчива при фі>0

и

одновременно фг< 0

и всегда устойчива при фі< 0

и

фг>0. Неустойчивые режимы возможны также при одинаковых знаках граничных импедансов фі и ф2 — положительных или от­ рицательных.

Рассмотрим более подробно область, в которой фі>0

и ф2 >0.

 

 

 

При увеличении фі/а от нуля до еди­

 

 

 

ницы область устойчивости по ф2/а

 

 

 

расширяется. Это естественно, так как

 

 

 

при таких значениях і|ч/а у тракта аку­

 

 

 

стически открытый конец на выходе н

 

 

 

по мере увеличения ф2/сі растет вынос

 

 

 

акустической энергии в связи с ростом

 

 

 

колебаний давления на выходе.

 

 

 

При ф2/а=1 имеет

место

полное

 

 

 

поглощение

(вынос)

акустической

 

 

 

энергии на

выходе из тракта — режим

Рис. 3.8. Н апорная

х а ­

с чисто бегущими волнами при согла­

рактеристика

центро­

сованной нагрузке на конце. В этом

беж н ого н асоса

 

 

наименее благоприятном для возникно-

 

 

 

 

 

 

аения колебаний случае область устой­

чивости по параметру ф2/а имеет максимальную ширину.

При дальнейшем

увеличении фг/а,

т. е. при фг/а>1,

изменя­

ется форма колебаний, так как выходное сечение трубопровода оказывается в акустическом -смысле закрытым концом. По мере роста ф2/а уменьшается амплитуда колебаний скорости, а вместе с ней уменьшается и вынос акустической энергии, что приводит к сужению области устойчивости по ф2/а. Аналогичные рассуж­ дения можно провести и для области, в .которой

ф]/а< ^ 0 и Ф2/а< ^ 0 .

Примером неустойчивой системы может служить гидравличе­ ский тракт с центробежным насосом на входе. При работе насоса на небольшом расходе G тангенс угла наклона напорной харак­ теристики иногда бывает положительным (рис. 3.8). Согласно граничному условию на входе в тракт (3.42) для этого случая входной импеданс фі оказывается положительным. При малом гидравлическом сопротивлении на выходе, т. е. при малом зна­ чении выходного импеданса фг, как это видно по кривым границ устойчивости (см. рис. 3.7), в системе возможно возникновение колебаний. Природа этих колебаний аналогична природе помпажных автоколебаний в вентиляторах и компрессорах [40].

124

3.4.ВЫНУЖДЕННЫЕ КОЛЕБАНИЯ ВЯЗКОЙ ЖИДКОСТИ

ВДЛИННЫХ ИМПУЛЬСНЫХ г и д р а в л и ч е с к и х линиях

Вприведенных выше уравнениях (3.47) -4- (3.48) для вынуж­ денных колебаний жидкости в гидравлическом тракте учитыва­ ются потери энергии, связанные с вязкостью жидкости, однако при этом используется зависимость величины трения от скорости

для стационарного потока жесткости.

Имеющиеся экспериментальные данные по распространению колебаний в гидравлическом тракте показывают, что гармоники более высокого порядка затухают быстрее, чем низкочастотные

■составляющие волн.

На рис. 3.9 приведены результаты экспериментов Холмбоу и Руло [39, 77] проведенные на гидравлическом тракте диаметром 25,4 мм и длиной 36,1 м, заполненном маслом. На конце трубы

Рис. 3.9. Колебания давления в длинном Гидравлическом трак­ те после мгновенного закрытия клапана

был установлен быстродействующий клапан. Изменение давле­ ния Ар отнесено к росту давления при прямом гидроударе awo, а время — к длительности прохождения волной всего тракта Ца. Кривая пульсаций давления после мгновенного закрытия клапа­ на (кривая 1) резко (кроме первого периода) отличается от теоретической кривой 2, полученной путем расчета методом характеристик с использованием квазистатического трения, в соответствии с которой волна, вызванная гидроударом, после многократного отражения не меняет своей формы, а из-за трения уменьшается только амплитуда.

Форма волны в эксперименте заметно изменяется, так как высокочастотные составляющие затухают быстрее, чем низкочас­ тотные. Кривая 3 представляет собой теоретическое решение Зилке [39] для неустановившегося ламинарного движения с уче­ том зависимости трения от частоты. Введение в уравнения коэф­ фициента трения, зависящего от частоты, позволяет достаточно точно учесть особенности искажения формы волны в силу зату­ хания гармоник высокого порядка.' Ниже будет показано, что

125

аналогичное положение имеет место с вынужденными колебани­ ями жидкости.

Рассмотренная ранее модель течения жидкости в тракте — одномерная, учитывающая изменения параметров потока только вдоль тракта и во времени. В действительности течение жидко­ сти в гидравлическом тракте заведомо неодномерное. Из-за дей­ ствия вязкости скорость жидкости уменьшается по мере .прибли­ жения к стенке и на самой стенке равна нулю. Кроме того, эпюра скорости зависит от условий течения. При ламинарном устано­ вившемся течении эпюра скорости параболическая, при разви­ том стационарном турбулентном течении в ядре потока скорость изменяется незначительно, а у стенки резко падает. При неуста­ новившемся режиме эпюра скорости изменяется, а вместе с ней — и силы .вязкого трения жидкости о стенки.

Задача о неустановнвшемся течении вязкой жидкости в тракте впервые была поставлена И. С. Громека [33]. Вынужденные колебания несжимаемой

вязкой

жидкости в цилиндрической трубе рассматривались П. Лнмбоси [54],

а затем

более

подробно — С. Ушида [87]. Теоретическое п экспериментальное

исследование

динамических характеристик длинных

гидравлических трактов

с ламинарным

-режимом течения было выполнено

Д ’Суза и Олденбургером

[36]. Некоторые особенности распространения колебаний в длинных трактах рассмотрены в работе [6].

С вынужденными колебаниями жидкости в длинных гидрав­ лических трактах при ламинарном режиме течения приходится сталкиваться при анализе особенностей динамических характери­ стик импульсных трубок, идущих к регуляторам и измеритель­ ным приборам, а также в линиях питания гидропривода поворот­ ных двигателей или камер.

3.4.1. Исходные уравнения

Движение сжимаемой жидкости с постоянной вязкостью * в однородной цилиндрической трубе с жесткими стенками описы­ вается уравнениями Навье-Стокса в цилиндрических координа­ тах (пренебрегая окружной составляющей скорости) [52].

Уравнения двиоюения

(3.56)

(3.57)

* Вязкость можно принимать постоянной, если колебания температуры жидкости невелики.

126

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ