3.1.10. Выбор муфты

Муфты в механизме подъема используют для соединения вала двигателя с входным валом редуктора и для соединения выходного вала редуктора с барабаном. В первом случае обычно используют муфты упругие втулочно-пальцевые с тормозными шкивами. Технические данные таких муфт приведены в [д. 9, Т. 2, табл. V.2.41]. Во втором случае может быть несколько вариантов: барабан может получать крутящий момент от вала редуктора через открытую зубчатую передачу; через зубчатую муфту типа МЗ [д. 9, Т.2, табл. V.2.39].

При использовании выходного вала редуктора в качестве одной из опор барабана применяют зубчатые муфты специального исполнения, представленные на рис. 3.11. Технические данные по этим муфтам можно найти в [д. 9, Т. 2, табл. V. 2.14 и табл. V. 1.48].

Для выбора муфты в общем случае необходимо знать:

- диаметры и типы соединяемых валов;

- величину указанного в каталоге крутящего номинального момента М_н, который может передавать муфта, Н м;

- величину максимального расчетного крутящего момента, передаваемого муфтой, М_{макс ,} Н м;

- требуемую компенсационную и демпфирующую способность;

- компоновочное решение механизма.

Муфты выбирают по максимальному расчетному моменту:

М_макс · п ≤ М_н, (3.54)

где п = п₁· п₂ · п₃ .

п₁ ‑ учитывает степень ответственности механизма; п₂ - учитывает режим работы механизма; п₃ - учитывает допустимое угловое смещение соединяемых валов. Для механизма подъема груза п₁ = 1,4; п₂ принимают из табл. 3.7; п₃ – из табл. 3.8.

Таблица 3.7

Значения коэффициента учета режима работы

Режим работы	1М - 3М	4М - 5М	6М - 8М
п2	1,3	1,4	1,5

Таблица 3.8

Значения коэффициента учета углового смещения соединяемых валов

зубчатыми муфтами

Угол перекоса	0,25°	0,5°	1,0°	1,5°
п3	1	1,25	1,5	1,75

Для остальных типов муфт п₃ = 1.

Максимальный расчетный момент на выходном валу редуктора механизма подъема груза определяют из условия подъема испытательного груза:

М_макс= 1,25 п · F_ф · D_б / 2 ·η ≤ М_н . (3.55)

Рис. 3.11. Соединение барабана с редуктором зубчатой муфтой

Если выходной вал выбранного редуктора выполнен в виде зубчатой полумуфты, то дополнительных расчетов на передаваемый крутящий момент не требуется.