4 − Стоянки городского транспорта; 5 − автомобильные стоянки
Аэродромы и вертодромы. Аэродромы и вертодромы следует размещать на расстоянии от границ жилых, общественно-деловых, смешанных и рекреационных зон в соответствии с нормативными требованиями. Должна быть обеспечена безопасность полетов и допустимые уровни авиационного шума и электромагнитного излучения.
Вокзалы аэропортов имеют различные схемы передвижения пассажиров. Схемы устройства посадки пассажиров на вокзалах аэропортов приведены на рис. 11.3.
Рис. 11.3. Схемы движения пассажиров на вокзалах аэропортов: а – в одном уровне;
б – с выходом по тоннелям; в – с выходом по крытым галереям; г – разрез аэровокзала с крытой галереей: 1 – операционные залы; 2 – залы ожидания; 3 – учреждения обслуживания ресторана; 4 – сортировка багажа; 5 – крытые галереи; 6 – служебные помещения;
7 – хранение почты и багажа
Указанные требования должны соблюдаться также при реконструкции существующих и формировании новых жилых, общественно-деловых и рекреационных зон поселений в районах действующих аэродромов.
Размещение в районах аэродромов зданий, высоковольтных линий электропередачи, радиотехнических и других сооружений может угрожать безопасности полетов воздушных судов или создавать помехи для нормальной работы навигационных средств аэродромов. Размещение этих средств должно быть согласовано с предприятиями и организациями, в ведении которых находятся аэродромы. Согласование определяет штаб объединения ВВС военного округа, в зоне ответственности которого предполагается строительство.
Согласованию подлежит размещение следующих объектов:
• всех объектов в границах полос воздушных подходов к аэродромам, а также вне этих границ в радиусе 10 км от контрольной точки аэродрома;
• объектов в радиусе 30 км от контрольной точки аэродрома, высота которых относительно уровня аэродрома 50 м и более;
• объектов высотой от поверхности земли 50 м и более;
• линий связи, электропередачи, а также других объектов радио- и электромагнитных излучений, которые могут создавать помехи для нормальной работы радиотехнических средств;
• взрывоопасных объектов;
• факельных устройств для аварийного сжигания газов;
• промышленных и иных предприятий и сооружений, деятельность которых может привести к ухудшению видимости в районах аэродромов.
Запрещается размещение на расстоянии ближе 15 км от контрольной точки аэродрома мест выброса пищевых отходов, звероферм, скотобоен и других объектов, отличающихся привлечением и массовым скоплением птиц.
Контрольная точка аэродромов располагается вблизи геометрического центра аэродрома:
- при одной взлетно-посадочной полосе в ее центре;
- при двух параллельных взлетно-посадочных полосах в середине прямой, соединяющей их центры;
- при двух непараллельных взлетно-посадочных полосах в точке пересечения перпендикуляров, восстановленных из центра каждой взлетно-посадочной полосы.
Морские и речные порты. Размещение новых и реконструкцию существующих зданий и сооружений в зоне действия средств навигационной обстановки морских путей следует производить по согласованию с Министерством обороны Российской Федерации и Министерством транспорта Российской Федерации. Могут быть организованы морские или речные вокзалы, кооперированные с другими общественными зданиями (рис. 11.4)
Морские и речные порты от жилой застройки следует размещать на расстоянии не менее 100 м. Расстояние от границ специализированных районов новых морских и речных портов до жилой застройки следует принимать по табл. 11.6.
На территории речных и морских портов следует предусматривать съезды к воде и площадки для забора воды пожарными машинами. В портах с малым грузооборотом пассажирский и грузовой районы допускается объединять в один грузопассажирский район.
Рис. 11.4. Пример речного вокзала, объединенного с общественными зданиями:
1 – пассажирские помещения; 2 – гостиница; 3 – кафе-рестораны; 4 – балконы
для посетителей; 5 – автостоянка
Таблица 11.6
Расстояние от границ специализированных районов морских и речных портов
до жилой застройки
Назначение специализированных районов |
Расстояние не менее, м |
Районы, предназначенные для размещения складов легковоспламеняющихся и горючих жидкостей (при размещении складов ниже по течению реки*) |
500 |
Районы перегрузки и хранения пылящих грузов |
300 |
Резервуары и сливно-наливные устройства в районах перегрузки легковоспламеняющихся и горючих жидкостей на складах: |
|
- I категории |
200 |
- II и III категории |
100 |
Рыбный порт (без обработки рыбы на месте) |
100 |
Резервуары и сливно-наливные устройства в районах перегрузки легковоспламеняющихся и горючих жидкостей на складах (при размещении складов выше по течению реки): |
|
- I категории |
5000 |
- II и III категории |
3000 |
Примечание: * указанное расстояние следует принимать также от мест отдыха, пристаней, речных вокзалов, рейдов отстоя судов, гидроэлектростанций, промышленных предприятий и мостов.
Береговые базы и места стоянки маломерных судов, принадлежащих спортивным клубам и отдельным гражданам, следует размещать за пределами городов, а в пределах городов – вне жилых, общественно-деловых и рекреационных зон. Размер участка при одноярусном стеллажном хранении судов следует принимать на одно место: для прогулочного флота – 27 м2; спортивного – 75 м2. Указанные требования не распространяются на лодочные станции и другие сооружения водного спорта, обслуживающие зоны массового отдыха населения.
Вопросы для самопроверки
1. Что входит в состав производственной зоны?
2. Что такое санитарно-защитная зона и с учетом каких требований
устанавливаются размеры?
3. Какие предприятия могут размещаться в коммунально-складской
зоне?
4. Каким образом решаются схемы движения пассажиров в
аэровокзалах?
5. С какими объектами могут кооперироваться железнодорожные
вокзалы?
6. Какие объекты входят в состав научно-производственной зоны?
7. Как размещаются склады в коммунально-складской зоне?