Тема 9 Кн1 стр37 условия работы поршня

Порш сл-т для передачи сил Р_г на шатун и для герметизации ц-дра.

Тепловые нагрузки, действующие на поршень. Порш соприкасается с раскаленными газами и интенсивно от них нагр-ся. Охл-ние порш затруднено. Вследствие трудностей охл-ния порш его макс-ная раб-ая темпер-ра в центре днища достиг 300-330^оС.

Неравномерный нагрев участков порш выз-ет возник-ние темпер-ных напряжений.

Механ-кие нагрузки, действующие на порш опре-ются величиной сил Р_г, сил инерц порш, и силы бокового давл-я (N). Действующие эти силы могут деформировать порш и гильзы, что приводит к возник-нию натяга и даже к заклиниванию, если между ними в не-рабочем сост-ии не будет требуемого зазора. При работе за счет тепла рабочие темпер-ры и коэф-нт линейного расш-ия дюралюминиевого порш знач-но выше, чем стальной ги-льзы. Это приводит к относ-но большому ув-нию диаметральных размеров порш при наг-реве. Для дв диам-ный зазор в холл-м сост 0,54—1,14мм. Из усл-ия работы порш вытекают треб-я к его материалу и констр-и: хор-ю теплопров-сть, выс-е а/фрикционные и мех-кие кач-тва и не терять при t=350-400^оС, стойким газовой коррозии и легким.

Легкость порш опред-ет вел-ну сил инерции, возн-щих при работе дв.

По констр-и порш должен быть жестким, прочным, малый вес и малый износ трущихся поверхностей, обесп-ть надежную раб без заеданий при кратковременном перегреве или масляном голодании.

КОНСТРУКЦИЯ ПОРШНЯ

Порш (р-24) изгот-ся горячей штамповкой из алюм-го спл АК-4. Он представляет ц-дри-ческий стакан с плоским днищем. С внутренней стороны днище им-т ребра, образую-щие «вафельную» поверхность. Ребра придают днищу необх-ую жесткость и улучш его охл-ние. На поверхности сделаны 2 выемки для предупр-ния удара порш о клапаны (ВМТ).

Имеют 2 бобышки для устан порш-х пальцев и в ней канавки для стопорение порш-го пальца от перемещения.

На боковой поверхности порш расположено 6 канавок под поршневые кольца. 4 и 5 кан-авки имеют 10 и 8 ридиальных отверстий для отвода излишнего масло со стенок гильзы.

Для лучшей теплоотдачи рабочие поверхности порш полируется.

Поршни ц-дров дв-ля вз-заменяемые при соблюдении веса (2150-2170г). Разница в весе самого легкого и самого тяжелого порш в комплекте дв была не более 10г и при замене.

Выпус-ся и рем-ные порш (d=155,65мм), устан-ся на рем-ные ц-дры.

УСЛОВИЯ РАБОТЫ ПОРШНЕВЫХ КОЛЕЦ

Порш-ые кольца предн-ны для герм-ции ц-дра. Искл-ет интенсивного порыва газов и го-рючей смеси из ц-дра в картер и подсоса в-ха и масло из картера в ц-др. П.К. нагр-ются от гор-х газов и от тр-ия о стенки ц-дра и порш. Охлаж-ние колец затруднена. Т^о_раб=250^о С

Для обесп-я длительной и безотказной работы в столь тяж-х усл-ях П.К. изготавливают-ся из материала имеющий хор-ую упругость, мех-ую прочн при t^о до300^о, антифрикцион-ные свойства и малый коэф-нт тр-я. Изгот-ся из чугуна, но недостаток его хрупкость.

Насосное действия порш-х колец. П.К устан-ся в канавках порш с зазором по выс и в стыке и это придает им свойства насоса. Благодаря улучш-ся подвод масла к верхней час-ти гильзы и охл-ия верних порш-вых колец.

Типы порш-вых колец клиновидные (по 2), конусные (по 3) и клювовидные (по1,мас-лосборный).