Тема 29 Кн 1 стр 290 воздушный компрессор ак-50м

Поршневой 2хступенчатый компрессор с ц-дром возд-го охл-ния предн-н для сж-ия в-ха и Р_в-ха исп-ся для упр-я тормозами к-с, сельхоз апп-рой.

СХЕМЫ РАБОТЫ И КОНСТРУКЦИЯ КОМПРЕССОРА

В ц-дре компр-ра (р228) помещен порш, соед-ный ч-з шатун с эксцентриковым валиком, получающим вращение от привода дв-ля. Порш и ц-др образуют 2 полости: полость А—камера 1ступени; полость Б—камера 2 ступени компрессора.

В камеру А в-х пост-т из атм-ры ч-з вп-ной кл-н2, устан-ный в верхней части ц-дра. В-х из камеры А в камеру Б переходит ч-з перепускной кл-н3, устан-ный в днище поршня. Из камеры Б в-х нагнетается в борт/баллон с-та ч-з нагнетат-ный кл-н1 устан-ный в боко-вом

приливе ц-дра.

При ходе порш вниз в камере А созд-ся разреж-е, под действием кот-го откр-ся вп-ной кл-н, и в камеру засасыв-ся атм-ный в-х. В камере Б в-х сжим-ся, Под действием Р_в-ха откр-ся нагнет-ный кл-н, ч-з кот-й в-х пост-т в баллон.

При ходе порш вверх в камере А давл-е повыш-ся. Под действием его вп-ной кл-н закр-ся. В камере Б созд-ся разрежение, т.к. нагнетат-ный кл-н при этом также закр-ся.

Как только Р_в-ха в камере А достигнет 5-6 атм, что соответ-т перемещ-ю порш вверх на 15мм откр-ся переп-ной кл-н и предвар-но сж-ый в-х из камеры А по спец-ным каналом поршня поступит в камеру Б. При дальнейшем ходе поршня вверх Р_в-ха в камере А ост-ся пост-ным 5-6 атм, а в камере Б достигает этой величины только к концу хода поршня.

Когда поршень совершает ход вниз, переп-ной кл-н закр-ся, происх-т дальнейшеесж-ие в-ха в кам Б и нагнетание его в борт/баллон.

Состоит из ц-дра, поршень, шатун, эксцентриковый валик и картер.

Тема 30 Кн 1 стр 295 воздушный винт ав-2 и регулятор оборотов

Р-9СМ2

В/в АВ-2 раб по двусторонней схеме с регул-ром об-тов Р-9СМ2. Перевод лопастей в сто-рону ув-ния шага произв-ся БШ произв-ся под действием Р_м, поступ-го от насоса РПО, Ц/бежн сил пр-весов, закрепл-х на комлях лопастей. Перевод лопастей в сторону МШ осущ-ся под действием Р_м и Ц/бежных сил лопастей.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ВИНТА

Принцип работы Г/Ц-бежный

Схема работы двусторонняя

Число лопастей 4

Материал лопастей алюм-вый сплав, Д-1

Мин-ный уг уст-ки лопастей на R=1м φ_мин=17^о

Макс-ный уг уст-ки лопастей на R=1м φ_мин=32^о

Диапазон поворота лопастей 15^о

Диаметр винта 3,6м

Вес В/винта 192 Кг

СХЕМА УСТРОЙСТВА И РАБОТА ВИНТА

В/в сост из корп, 4х лопастей, стаканы на опоро-уп-ных подш-х, пр-весов, ц-дровой гр-пы, кривошипно-шат-го мех-зма и деталей крепл-я винтана валу дв. Рис-235.

Ц-дровая гр винта вкл-т Ц-др1, закр-ный к корпусу7 винта, трубу маслопровода2, закр-ную в ц-дре1, и подвижный порш3. Порш соединен с каждой лопастью9 шатуном5, кот-й своим задним концом надет на палец6 стакана лопасти. При перемещении порш3 усилие ч-з шатуны4 передается на палцы6 и вызывает поворот лопастей в ту или иную сторону.

Ц-др, труба маслопровода и поршень обр-ют 2 изолир-ные полости: полость М, в кот-ую масло поступ-т от РПО при переводе винта на МШ, и полость Б, в кот-ую масло от РПО пост-т при переводе винта на БШ. Полость Б БШ изолирована от полости втулки винта не-подвижной диафрагмой10 и передней стенкой корп винта. Масло от РПО в полости М и Б подв-ся ч-з штуцер11, устанавливаемый в носке вала винта, и трубу маслопровода2.

Для создания циркуляции масла ч-з ц-дровую гр при длит-ной работе на равновесных об-тах порш им-т циркуляционный жиклер4, сообщающий полости МШ и БШ. Ч-з этот жик-лер из полости М в полость Б перетекает 1,5-1,7 л/мин масла, что обесп пост-ный обогрев ц-дровой гр-пы и исключает застывание в ней масла в ОЗН.

Винты АВ-2 серии 02 экспл-ся с дв-лями, на кот-х устан-ся 3хканальная втулка, обеспе-чивающая слив масла из полости втулки винта в картер. Диафрагма им-т большую длину и вх-т в порш3, образуя с ним полость Б БШ, изолированную от полости ц-дра М, кот-ая вкл-т в себя все внутреннее пространство корпуса винта. Из полости С масло слив-ся в картер ч-з заднее боковое отверстие штуцера11 подвода масла в винт, по его центрально-.

му к-лу и ч-з сливные к-лы М/распред-льной втулки.