- •Тема 1 Кн1 стр3. Общие сведения авиационных
- •Тема 2 Кн1 стр6-7 процесс сжатия
- •Тема 3 Кн 1 стр 8 влияние состава смеси на процесс сгорания
- •Тема 4 Кн 1 стр 11 процесс расширения
- •Тема 5 Кн1 стр18 характеристики двигателя аш-62ир Внешняя характеристика
- •Винтовая характеристика
- •Высотная характеристика
- •Тема 6 Кн1 стр 21 общие свед-я о дв-ле аш-62ир
- •Тема 7 Кн1 стр 23 режимы работы двигателя
- •Тема 8 Кн 1 стр 27 конструкция основных узлов двигателя
- •Тема 9 Кн1 стр37 условия работы поршня
- •Тема 10 Кн 1 стр 58 шатунный механизм двигателя
- •Тема 11 Кн1 стр 68 коленчатый вал
- •Тема 12 Кн 1 стр77 редуктор
- •Тема 13 Кн1 стр 92 механизм газораспределения
- •Тема 14 Кн 1 стр 97 конструкция деталей мех-зма г/распределения
- •Тема 15 Кн1 стр122 нагнетатель
- •Тема 16 Кн 1 стр 128 конструкция нагнетателя
- •Тема 17 Кн1 стр 140 картер
- •Тема 18 Кн 1 стр 163 масляная система двигателя
- •Тема 19 Кн1 стр 168 циркуляция масла во внешней
- •Агрегаты внутреней масляной системы
- •Тема 20 Кн 1 стр 174 конструкция агрегатов маслосистемы
- •Тема 21 Кн 1 стр 190 питание двигателя топливом
- •Тема 22 Кн 1 стр 193 поплавковый механизм
- •Тема 23 Кн 1 стр 198 работа главной дозирующей системы
- •Тема 24 Кн 1 стр 201 работа высотного корректора
- •Тема 25 Кн1 стр207 работа ускорительной системы
- •Тема 26 Кн 1 стр 211 конструкция карбюратора акм—62ира
- •Тема 27 Кн 1 стр 248 система зажигания
- •Тема 28 Кн1 стр279 система запуска двигателя
- •Тема 29 Кн 1 стр 290 воздушный компрессор ак-50м
- •Тема 30 Кн 1 стр 295 воздушный винт ав-2 и регулятор оборотов
- •Тема 31 Кн 1 стр 301 конструкция винта ав-2
- •Тема 32 Кн 1 стр 307 регулятор оборотов р-9см2
- •Тема 33 Кн1 стр 314 совместная работа рпо р-9см2 и в/в ав-2
Тема 15 Кн1 стр122 нагнетатель
НАЗНАЧЕНИЕ НАГНЕТАТЕЛЯ
Требование предъяв-мые к ПД явл их высотность, т.е. сп-сть поддерж-ть Nдв с подъемом на высоту. Высотность АД достиг-ся за счет наддува, т.е. нагнетатель кот-й поддерж-ет до расчетной высоты Рв-ха на входе в ц-дры.
Дв-ль имеет невыкл-щийся приводной ц-бежный нагнетатель. На рис 105.
В-х поступ-т из атмосферы с давл-м ро в карбюратор и смеш-ся в нем с топл. Смесь под-ходит к крыльчатке нагнетателя и поступает в нее в сеч-и 1—1. В нагнетателе Рсм повыш-ся до величины требуемого давл-я наддува рк (в круговом сечении к—к). Под таким давл-ем смесь вх-т во вп-ные трубы и по ним напр-ся в ц-дры дв.
Без нагнетателя дя-ль не мог бы иметь Рсм на вх в ц-дры (рк=1050мм рт см), и соответствующий ему Nвзл. Режим же, соответствующий рк= 600мм рт ст можно получить и без нагнетателя, всего лишь незначительным прикрытием дрос-х заслонок карбюратора. Постепенно открывая дрос-ые заслонки по мере подъема, этот режим можно было бы под-держать до Н=2000м.
Таким образом, нагнетатель нужен для получ-ия высокой Nвзл. Он создает у дв-ля запас мощности, обеспечивающий получение требуемых Nкрей на больших Нпол и мощностей, достаточных для взл с-та с горных аэродромов.
ПРНЦИП РАБОТЫ Ц-БЕЖНОГО НАГНЕТАТЕЛЯ
Основными частями нагнетателя явл-ся: вх-ной патрубок, крыльчатка, диффузор, сборник-распред-ль смеси и вых-ые патрубки (впускные трубы).
Крыльчатка—диск, кот-й имеет радиальные лопатки для прохода смеси. Вращение по-лучает от КВ дв ч-з шестеренчатую передачу.
Диффузор закреплен на корпусе нагнетателя. Он имеет расширяющиеся лопатки для движ-я смеси.
При вращ-ии крыльчатки смесь, вращаясь и под действием собственных Ц-бежных сил перемещается к ее периферии. С1(80м/сек), Р1 и То смеси при этом ув-ются, а на вых в крыльчатку создается разряжение, благодаря чему к ней непрерывно ч-з вх-ой патрубок поступает све-жая смесь из карбюр.
Таким образом, в диффузор смесь вх-т с выс-й абс-ной ск-стью с2=230-240м/сек, и имеет большой запас кин-кой энергии С22/2g. Диффузор сл-т для преобразование часть кинет-кой энергии в давление. Двигаясь сначала по безлопаточному, а затем по расширяющимся каналам лопаточного диффузора, смесь постепенно теряет ск-сть (С3=120м/сек), а Рсм неп-рерывно растет. По выходе из канала диффузора смесь из попадает в сборник- рапредели-тель смеси, образованный полостью корпуса нагнетателя вокруг лопаточного диффузора. В сборнике происх гашение ск-сти(Ск=80м/сек) и повыш-е до Рк смеси и это наз-ют давле-нием наддува, который замеряется спецприбором—мановакуумметром. Смесь поступает во впускные трубы и направляется в ц-дры (рис 107). Смесь двигаясь в нагнетатель от вх в крыльчатку до вх во вп –ные трубы, увел-ся с ро до рк, при этом со и ск ост-ся одинаковым, а tосм немного повыш-ся (t=55оС). Сжатие смеси в нагнетателе происх-т под дейсивием ц/бежных сил и наз-ся Ц/бежн нагнет-ем.
РИС 107.