книги из ГПНТБ / Лазарев А.А. Двигатели Д-130 и Д-160. Устройство и эксплуатация

ю

со

ю

ролики муфты свободного хода; 27 — щетки; 28 — шестерня стартера; 29 — крышка; 31 — пружина щетки;32 — щет­ кодержатель; 33 — упорная шайба; 34 — внутренняя обойма муфты свободного хода; 35 — пружинное кольцо

моменту регулировочный винт рычага включения голов­ кой нажимает на плунжер включателя 1 (рис. 104) стар­ тера, замыкая его контакты. Ток от аккумуляторной батареи через замкнутые контакты включателя поступает на щетки и в обмотку якоря стартера, а также в обмотку возбуждения. В результате взаимодействия магнитных полей обмоток якоря и возбуждения якорь начинает вращаться, вращая шлицевую втулку, наружную обойму

/ — включг.тель стартера; 2 — зажимы включателя; 3 — клемма «Я» стартера; 4 — стартер; 5 — аккумуляторная батарея

и через заклиненные ролики внутреннюю обойму муфты свободного хода с шестерней. Шестерня вращает маховик пускового двигателя.

После того как двигатель начнет работать, маховик станет вращать шестерню и связанную с ней внутреннюю обойму муфты свободного хода быстрее, чем вращаются вал стартера и шлицевая втулка. При этом ролики муфты сдвинутся силой трения по наклонной поверхности в более широкую часть паза и разъединят шлицевую втулку и вал стартера с шестерней привода.

Продолжительность включения стартера должна быть не более 5 с. Повторять включение стартера следует с интервалом в 0,5—1 мин, который необходим для вос­ становления работоспособности аккумуляторной бата­ реи. При этом стартер следует включать подряд не более 2—3 раз, иначе это отразится на работе аккумуляторной батареи.

233

УХОД ЗА СТАРТЕРОМ

1. Через каждые 60 ч работы необходимо:

а) проверить состояние соединений проводов. Не должно быть загрязнений и ослабленных креплений;

б) очистить и покрыть тонким слоем технического вазелина клеммы и провода при образовании на их по­ верхностях белого налета (окислов).

2. Через каждые 1000 ч работы следует:

а) отключить аккумуляторную батарею при помощи выключателя и снять стартер с двигателя;

б) осмотреть щетки стартера и проверить степень их изнашивания;

в) проверить усилие пружин, действующее на щетки; оно должно быть в пределах 900—1200 гс; большое уси­ лие прижатия вызывает повышенное изнашивание щеток, малое — искрение между коллектором и щетками, а также обгорание пластин коллектора;

г) осмотреть состояние коллектора, и если нужно, аккуратно очистить его;

д) проверить состояние клемм и рабочей поверхности контактов включателя и при необходимости зачистить их; е) проверить состояние и действие возвратной пру­

жины муфты.

РЕГУЛИРОВКА СТАРТЕРА

Ход муфты включения стартера и момент поступления тока в обмотку якоря регулируют следующим образом.

1. Присоединяют один провод аккумуляторной бата­

3.Нажимают рукой на рычаг 19 (см. рис. 103) стартера

ипередвигают кольцо 22 с шестерней 28 до отказа в край­ нее включенное положение. При этом зазор между тор­

цом шестерни и упорной шайбой 33 должен быть b =

=1-ч-2,5 мм и должна загореться контрольная лампочка. Если зазор велик, то немного вывертывают регулиро­

вочный винт 21\ если слишком мал, то винт завертывают. Если после такой регулировки лампа не загорится, то ослабляют обе контргайки 20 и вращают болт 16 до загорания ламп, после чего затягивают гайки 20.

234

При неправильной регулировке стартера ток в обмотке может поступить раньше, чем зубья шестерен маховика и муфты включения войдут в полное зацепление; в резуль­ тате зубья первой шестерни будут интенсивно изнашивать края зубьев второй, что затруднит последующие пуски двигателя стартером. Поэтому периодически необходимо снимать стартер для регулировки момента включения тока в обмотку якоря. Одновременно с этим необходимо смазы­ вать жидким маслом канавку кольца, куда входят шипы вилки рычага включения. Если смазки нет, шипы и кольцо быстро изнашиваются и момент включения тока изме­ няется.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СТАРТЕРА

И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

у зажимов аккумулятор­ ной батареи

235

2 3 6

Продолжение табл. 19

после пуска двигателя

ГЕНЕРАТОР Г-305

Генератор Г-305 представляет собой закрытую бескон­ тактную трехфазную электромашину переменного тока с двусторонним электромагнитным возбуждением и крем­ ниевым выпрямителем.

Устройство генератора показано на рис. 105, а схема его включения приведена на рис. 106.

Статор 11 (рис. 105) генератора, собранный из элек­ тротехнической стали, имеет девять зубцов, на которые надеты катушки 10 трехфазной обмотки статора. Каждая катушка имеет тринадцать витков. Катушки в каждой фазе соединены последовательно по три, а фазы соединены «в звезду». Крышки 1 и 12 аналогичны по конструкции, но на передней крышке 12 имеются две, а на задней 1 — одна лапа для крепления генератора на двигателе. В крышках размещены обмотки возбуждения, имеющие по 1000 витков. Концы обмоток возбуждения соединены с массой генератора, а начала соединены вместе и выве­ дены через переднюю крышку 12 и выпрямитель наружу к клемме, обозначенной буквой Ш (рис. 106). На цилин­ дрической части крышек имеются отверстия для стока конденсата и попавшей в генератор воды.

Ротор 9 (рис. 105) генератора представляет собой шестилучевую звезду из электротехнической стали, наса­ женную на вал 5. Вал вращается в шарикоподшипниках 3 закрытой конструкции, размещенных в крышках.

Выпрямитель состоит из оребренного алюминиевого корпуса 15 с тремя запрессованными в него диодами 16 обратной полярности и теплоотвода 14, изолированного от корпуса тонкой изоляционной прокладкой 20. В тепло­ отвод запрессованы диоды 13 прямой полярности. Выводы диодов соединены попарно (см. рис. 106) с фазами гене­ ратора на панели 8, установленной в корпусе выпрями-

237

теля. Во избежание попадания пыли, грязи и мелких предметов в выпрямитель щель между его корпусом и крышкой генератора уплотнена резиновым кольцом.

Привод генератора осуществляется через шкив 18 (рис. 105), к которому прикреплен осевой вентилятор 17,

Рис. 106. Схема включения генератора:

/ — выключатель массы; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — панель выводных клемм постоянного тока; 4 — статор; 5 — катушка обмотки статора; 6 — ротор; 7 — катушка возбуждения; 8 — панель выводных клемм переменного тока; 9, 10 — кремниевые вентили; 11 — провода, связывающие генератор с реле-регулятором

служащий для охлаждения генератора и выпрямителя. Шкив имеет три отверстия для винтов съемника. Уста­ новка генератора на двигатель показана на рис. 28.

УХОД ЗА ГЕНЕРАТОРОМ

Для обеспечения нормальной работы генератора необ­ ходимо регулярно проверять исправность проводов, на­ дежность креплений контактов и периодически прове­ рять надежность крепления генератора на двигателе и натяжение ремня генератора.

Важно своевременно устранять замыкание проводов на корпус, так как замыкание какой-либо фазы приводит

239

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ГЕНЕРАТОРА

И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Таблица 20

240

Продолжение табл. 20

к резкому повышению напряжения в одной из фаз и к по­ нижению напряжения в другой фазе. Длительное замы­ кание может привести к размагничиванию постоянных магнитов и понижению напряжения генератора.

Наконечник присоединяемого к генератору провода должен быть плотно затянут гайкой.

Периодически, в сроки, установленные, правилами технических уходов, необходимо регулировать натяжение ремней генератора, как указано дальше, сменять смазку в подшипниках генератора, зачищать контакты.

При систематическом и быстром перегорании ламп нужно отрегулировать регулятор напряжения. При необ­ ходимости испытывают генератор на специальном стенде.

Натяжение ремня должно быть таким, чтобы он про­ гибался в средней части от усилия 5—7 кгс на 15—20 мм.

Слабое натяжение приводит к проскальзыванию ремня на шкиве, вследствие чего будет уменьшаться частота вра­ щения генератора и, следовательно, понижаться напря­ жение. При чрезмерном натяжении ремня повышается нагрузка на подшипники.

241