Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

книги из ГПНТБ / Величко К.Ф. Основы теории полета управляемых баллистических ракет учебное пособие

.pdf
Скачиваний:
30
Добавлен:
29.10.2023
Размер:
6.85 Mб
Скачать

- 10 -

tK- время полете ракеты на активном участке траектории;

Т- полное время полета ракеты от момента старта до мо­ мента падения;

Н »-

высота траектории /расстояние от поверхности Земли

 

до вершины траектории/;

L n-

дальность полета ракетына пассивном участке траекто­

L -

рии;

полная дальность полета ракеты, намеряемая на поверх­

 

ности Земли от точки старта до точки падения;

L - максимальная дальность полета;

[, -

минимальная дальность полета.

'—‘min

 

§ 2* Системы координат, характеризующие полет ракеты

При изучении движения управляемой баллистической ракеты пользуются следующими прямоугольными системами координат: отартовой,связанной и скоростной.

Стартовая

система

координат /р и с .1 .1 /

 

Начало стартовой

системы координат помещается в точке

старта /0/. Ось

0ХС

направлена в плоскости горизонта по ли­

нии прицеливания ракеты. Ось

0УС направлена вверх по нормали

к поверхности

земного

еллипсоида. Ось 0 Z Cнаправляется так,

чтобы система координат была правой,

т .е . чтобы

, наблюдая с

положительного

направления

оси ОZ c

, вращение оси 0ХС к оси

0 УС по кратчайшему пути

происходило против хода чаоовой

стрелки.

 

 

 

 

 

 

Плоскость, образованная осями 0ХС м 0УС , называется

плоскостью пуска /стрельбы /.

 

 

 

Плоскость,

образованная

осами

0ХС и 0 Z C ,

называется

плоскостью горизонта в точке старта.

 

 

Стартовая

система

прямоугольных

координат

позволяет опре­

делить положение центра масс ракеты в пространстве относительно точки старта, которое характеризуется тремя координатами:

11

л с * ' с I *-с •

Связанная оногеиа координат

Дня определения углового положения ракеты в пространст­ ве вводятся две вваиыно перпендикулярные плоскости симмет­ рии /основная и главная/, проходящие черев продольную ось ра­ кеты.

 

В случае,

когда основная плоскость симметрии совпадает

с

плоскостью,

в которой расположены 1 и в оргада управления,

а

главная - с

плоскостью,

в которой расположены П и|У органы

управления,оси

свяванной

системы координат неправлены следу-

-$Х,

из центра

тяжести

ракеты

/ S / вдоль продольной оси в

 

сторону

головной

части;

 

 

- 5 у,

в плоскости органов управления 1

и В перпендикулярно

 

продольной оси ракеты в

сторону

В органа управления;

-12 -

-S z , перпендикулярно осям SX, и S у,, дополняя систему до правой, и, следовательно, направлена в сторону 1У ор­ гана управления.

Втом случае, когда основная и главная плоскости симмет­ рии не совпадают о органами управления, то выбор направления осей связанной системы координат оговаривается особо /рис.

Рдс.1.26

Угловое смещение связанной системы координат относитель­ но стартовой определяется значениями трех углов: углом тан­ гажа (У \ . углом рыскания ^ , и углом вращения /крена/ f , которые подучены путем трех последовательных поворотов связанной системы /р и с .1. 3/ .

Углом тангажа

называется угол /р и с .1 .4 а /, образован­

ный осьюSX, ракеты

с плоскостью горизонта OXcZc в точке стар-

- 13 -

та а измеренный в плоскости пуска.

Рио.1.3

углом рыскания называется угол /рис»1.4б / образованный

осью S X, ракеты с плоскостью пуска 0Хе Ус.

 

Углом вращения называется угол, /р и с .1 .4 » /,

образован-^

ный ооью S У, с плоскостью пуоиа ОХеУ я ивмерендай

в плоскос­

ти, перпендикулярной оси SX, .

 

по оси X,

а /

4)

S)

Р и с.

1 .4

 

- 14 -

Таким образом, положение ракеты в пространстве определи- ' етер тремя координатами Хе , УС) Ze и тремя углами \У, S V f .

Скоростная система координат

Скоростная система координат служит для определения по­ ложения вектора скорости относительно связанной и стартовой систем координат» Начало скоростной системы координат рас­ полагается в центре тяжести ракеты.

• Doи скоростной оистемы координат направлены следующим обраэом /р и о .1 .5 /.

 

 

Рио. 1 .5

 

-

по вектору скорости центра тяжести ракеты;

5 у

-

перпендикулярно вектору скорости в основной плоскости

 

 

сшшехрии и направлена в сторону Шоргана управления;

S Z

-

перпендикулярна осям 5Х

и 5 у так, чтобы образова­

 

 

лась правая система координат.

 

Угловое положение вектора

скорости центра масс ракеты

- 15 -

относительно связанной онотемы определяется двумя углами: углом атаки оС я углом окольжения J3 .

углом атаки оС называется угол, образованны! проек­ цией вектора скорости центра масс ракеты на основную плос­ кость симметрии ракеты я ее продольной ооью. Угол ОС положи­ тельный, если ось ракеты выше вектора окорооти и наоборот.

Углом окольжения J3 называется угол, образованный век­ тором скорости центра масо ракеты и ее основной■плоскостью симметрии.

 

I 3 . Общая характеристика сил, д е й с т в у е т на

 

 

 

ракету в

полете

При движении ракеты на активней учаотке на нае действуют

сведущие силы /рис. 1 .6 /:

 

-

сила

тяги Р;

 

 

-

сила

тш ести G

;

 

-

аэродинамическая сила R

;

-

управлящие силы

R упр .

 

Сила тяги Р возникает в результате работы двигателя ракеты на активном участке траектории. Она приложена к цент­ ру масо ракеты а направлена по ее оси в оторону головной чаоти.

Сила тяжести /в е о а / ракеты G приложена тапке в цент­ ре иаоо ракеты и направлена по отвеоу внаа. Обе ета сады при рассмотрении их в вертикальной плоскости,, стремятся жаненить как величину, так и направление окороетв движения центра маоо ракеты.

Аеродинамические силы возникают в результате вааамоде!-

отвия ракеты о окружающей вовдулной средой. Равнодействующая аэродинамических сия прелокена в цент­

ре давления /Г /, который, как правило, не совпадает о цент­ ром тякеоти. Направление равнодействующей аависмт.от боль­ шого числа факторов и поэтому не может быть определено еара­ нее.

- 16 -

Рио. 1 ,5

управляющие силы возникают в результате отклонения рабо­ тавших органов управления и приложены обычно в точках их сое­ динение о ракетой, величина и направление управляющих оил за­ висит от угла поворота органов управления ( S ' / .

йш полете ракеты на пассивном участке траектории ее двигатель не работает а ракета /головная часть / летит как овободно брошенное тело. На этом участке траектории ракета двнжетоя под действием двух сил: силы тяжести и силы аэроди­ намического сопротивления.

Нами рассмотрена общая характеристика системы сил, дей­ ствующих на ракету как на активном, так и на пассивном участ­ ках траектории в плоскости пуска, когда углы рыскания и сколь^ хеш и равны нулю.

- 17 -

Однако вдедует иметь в виду, что в общем случае силы в момен­ ты могут действовать на ракету и в других плоскостях.

Перейдем теперь к подробному изучению этих оил.

J 4 . Реактивная сила /сила тяги /

Сущность реактивной оилы. Пусть в закрытом цилиндричес­ ком сосуде /р и о .1 .7 / создано давление газа р , превышающее атмосферное. Тогда давление rasa , как известно ив физики, бу­ дет равномерно распределяться по площади отенок оооуда, кото­ рый при этом будет оставаться неподвижным, если нет приложе­ ния внешних сил.

Если теперь в одной ив отенок оооуда сделать отверстие,

то сжатый газ устремится через это отверстие, а сам сосуд-наж­ нет двигаться в противоположную сторону истечения газов. Дви­ жение сосуда произойдет в результате появления реактивной си­ лы Р.

- Следовательно, реактивная сила возникает в результате реакции потока частиц, отбрасываемых из сосуда. Для практи­ ческих целей реактивную силу получают с помощью реактивных

/ракетных/ двигателей. При сжигании топлива в ракетном двига­ теле его тепловая анергия преобразуется в. кинетическую анер­ гию газовой струи, которая вытекает из двигате'ля, а получаю- .

щаяся за счет этого сила реакции, используется как движущая

- 18 -

Ра~$аёление но срезе

сопла.

Wa“спорость

истечения

уеоЗоб.

сила летательных аппаратов.

Для выражения величины силы тяги ракетного двигателя

рассмотрим силы давления, действующие на стенки камеры.дви­ гателя с внутренней и внешней стороны /рис.1.7/ .

На внешнюю стенку

камеры действуют силы атмосферного

давления

Рн , которые

равномерно распределены по всей по­

верхности. На внутреннюю стенку камеры действует давление

продуктов сгорания

Рр .

Оно изменяется по длине камеры от

давления в камере /

р г‘

/ до давления на выходе из сопла

/ р в / ,

блнвкого по величине к наружному р к .

Поскольку других сил, действующих на камеру двигателя,

- to -

нет, то, следовательно, сила тяга есть реаухьтат дейотвия укаванных сил.

Если обозначить силы давления на

внутреннюю стенку в . „

а силы давления на наружную стенку

Р^.м , то оила тяги будет

равна яд оумме

 

 

Р = R-в + Ратм

 

U .1)

Учитывая то, что камера двигателя является симметричной

относительно оои и, следовательно,

все

силы давления в ради­

альном направления будут уравновешиваться, сила тяги Р пред­

ставляет собой

осевую равнодействующую сих давления Fjlb ы

Определим ети

силы.

Если принять аа положительное направление направление; противоположное истечению продуктов огорания, то равнодейст­ вующая сил наружного давления / действующая в осевом направлении и равная произведению площади выходного оеченяя

оопла /

 

5 а / на

наружное атмосферное давление / р и / запи­

шется:

 

 

Р^н = -Р„5а

ц.г)

 

 

 

Для

определения силы давления, действующей на внутреннюю

стенку

в

ооевоы

направлении/ воспольвуемоя

законом сохранения

количества

движения, который для данного случая можно оформу-

лировать: сумма сил, действующих на объем гава, равна рев­

 

ности количеств движения газа, вытекающего из

атого

объема

и

втекающего

в него в единицу времени /например

, в 1

сек /.

 

 

 

P = 3 ‘ W ’ - - 7 r W '

. М >

,

где

-

массовый секундный расход топлива)

 

 

W, -

скорость

втекающего г а за ;

 

 

 

W a -

скорость

истекающего газа.

 

 

 

${ак видно из рис.1 .7 , на объем газа, заключенного вкш- .

мере, действует сила со стороны отенок камеры

-Ргз и сила

со стороны выходного сечения оопла, равная + p e S e . Тогда

 

Соседние файлы в папке книги из ГПНТБ