Файловый архив студентов. Файловый архив студентов.
1261 вуз, 4625 предмет.
/ Регистрация
FAQ Обратная связь Вопросы и предложения
Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Пермский национальный исследовательский политехнический университет
Предмет:
[НЕСОРТИРОВАННОЕ]
Файл:
книги / Шахтный транспорт..pdf
Скачиваний:
14
Добавлен:
20.11.2023
Размер:
72.75 Mб
Скачать
☆
►Содержание►

XVII. 3. Расчет пропускной способности погрузочных пунктов

П ри н е п р е р ы в н о м д в и ж е н и и с о с т а в а во время конвейерной погрузки с применением поворот­ ного лотка в качестве перекрывателя часовая произво­ дительность погрузочного пункта

 

 

V

 

V

м3/ч,

(XVII. 1)

 

 

Q = 3600 j

=

3600 р ,

где V — емкость вагонетки, м3;

 

на один шаг, рав­

I __ путь перемещения вагонетки

 

ный длине вагонетки с

растянутыми сцепка­

 

ми, м;

загрузки

вагонетки

при проталкивании

t — время

 

ее на

расстояние,

равное

одному

шагу, сек;

v — скорость проталкивания

состава, м/сек.

П ри

з а г р у з к е

с о с т а в а

из

е м к о с т и ,

а также

при загрузке с конвейера, но с перекрывателем

типа передвижной каретки, когда для образования пер­ вичного конуса в каждой вагонетке требуется останов­ ка, производительность погрузочного пункта

 

Q =

V

 

, м*/ч,

(XVII.

2)

 

3600 j q j g

где A t — время,

затрачиваемое

на остановку

каждой

вагонетки для образования первичного кону­

са, сек.

 

 

 

 

 

 

Производительность погрузочного пункта Q должна

быть не менее

максимально

возможного

грузопотока

Qmax, поступающего на данный погрузочный пункт,

 

 

Qmax = %

^ .

«/«.

(XVII.

3)

где Лсут — суточный

грузопоток, поступающий

на

по­

грузочный пункт, т;

k — коэффициент неравномерности работы транс­ портного оборудования;

п— число рабочих смен в сутки;

Т— число часов работы в смену.

§ 2. ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ ПУНКТЫ

 

XVII.

4. Схемы

Т а б л и ц а XVII. 3

 

Характеристика типовых перегрузочных пунктов

 

 

 

(Центроги прошахт)

 

 

 

 

Схема (по­

 

Группа

Тип

зиция на

Область применения

*рис.

12)

 

 

XVII.

 

I г р у ппа

Пункты на

одной

1. На горизонтальной выработке

с перегруз-

прямолинейной

вы-

кой угля с конвейера на конвейер

 

работке

 

 

 

 

 

2. На наклонной выработке с

перегрузкой

 

 

угля с конвейера на конвейер

 

II г р у п п а

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Пункты у пересече­

1. На пересечении горизонтальных вырабо­

ния выработок на од­

ток на одном уровне с односторонним

поступ­

ном уровне с безбун-

лением угля по конвейеру и безбункерной

пе­

керной

перегрузкой

регрузке его на другой конвейер

 

 

 

 

угля

 

2. На пересечении горизонтальной и наклон­

 

 

 

 

ной выработок на одном уровне

с односторон­

 

 

ним поступлением угля

по

конвейеру

безбун­

 

 

керной

перегрузкой

его

на

другой

конвейер

 

 

3. На пересечении

горизонтальной и наклон­

 

 

ной выработок на одном

уровне

с

двусторон­

 

 

ним поступлением угля

по двум

конвейерам

и

 

 

безбункерной перегрузкой

его на один конвейер

III г р у п п а

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Пункты

на парал­

1. На

параллельных

горизонтальных

выра­

лельных или пересе­ ботках, расположенных на разных уровнях,

кающихся

выработ­

с односторонним поступлением угля по конвейе­

ках, расположенных

ру и безбункерной перегрузкой его через скат

на разных уровнях с

на другой конвейер

 

безбункерной

пере­

 

 

грузкой

угля

через

 

 

скат

 

 

2. На пересечении горизонтальной и наклон­

 

 

 

 

 

 

ной выработок на разных

уровнях с односто­

 

 

 

ронним поступлением угля

по конвейеру и без­

 

 

 

бункерной перегрузкой его через скат на дру­

 

 

 

гой конвейер

 

 

На промежуточных и ярусных штреках при про­

 

изводительности от 200 до 1000 пг

в сутки и сроке

 

службы до одного года.

Транспортирование

угля

б

по штрекам ленточными конвейерами

 

 

 

На панельных и капитальных бремсбергах и ук­

 

лонах; пологих пластах (до 15—18°)

при

произво­

 

дительности на панельных бремсбергах и

уклонах

 

от 400 до 2000 пг в сутки и сроке службы до 5 лет;

 

на капитальных бремсбергах и уклонах

при

про­

 

изводительности от

1000 до 2500 m в сутки и сроке

 

службы до

10 лет.

Транспортирование угля

лен­

 

точными конвейерами

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На пересечении выемочных

и

панельных

штре­

 

ков при горизонтальных

пластах,

производитель­

 

ности от 200 до 600

пг

в

сутки

и

сроке службы

 

до 20 лет.

Транспортирование

угля

по

штрекам

 

ленточными конвейерами

 

 

 

 

 

 

 

 

На пересечении ярусных и промежуточных штре­

 

ков с панельными и участковыми бремсбергами или

 

уклонами при пологих пластах (до 15—18°), при

 

производительности

от 200 до

1000

пг в

сутки и

 

сроке службы до 3

лет.

 

Транспортирование

угля

д

ленточными

конвейерами

 

 

 

 

 

 

 

На пересечении тюмежуточных и ярусных штре­

 

ков с панельными оремсбергами или уклонами при

 

пологих пластах (до

15—18°),

производительности

 

от 400 до 2000 m в сутки и сроке службы до 3 лет.

 

Транспортирование угля ленточными

конвейерами

 

На промежуточных слоевых штреках при разра­

 

ботке мощных пластов слоевой системой

разработ­

 

ки и при разработке тонких и

средней

мощности

 

весьма сближенных

пластов,

производительности

 

от 200 до 800 пг в сутки

и сроке

службы

6

меся­

 

цев. Транспортирование угля

конвейерами

 

ж

На пересечении промежуточных

штреков

с па*»

 

раллельными бремсоергами или уклонами при раз%

 

работке весьма сближенных пологих

пластов с уг\

 

лом падения до

15—18°,

производительности от 200

 

до 800 пг в сутки и сроке службы до 2 лет. ТранСч

 

портированне

угля

ленточными

 

конвейерами

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Продолжение табл. XVII. 3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Схема (по­

 

 

Группа

 

 

 

Тип

 

зиции на

применения

 

 

 

 

 

рис.

Область

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

XVII.

12)

 

 

IV

г р у п п а

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Пункты

на парал­

1. На пересечении

горизонтальной и наклон­

На пересечении промежуточных штреков с па­

лельных или пересека­

ной выработок на разных уровнях с

односто­

нельными бремсбергами или уклонами при разра­

ющихся

выработках,

ронним поступлением угля по конвейеру и бун­

ботке сближенных пологих пластов (до 15—18°),

расположенных

на

керной

перегрузкой

его

на

другой

конвейер

производительности от 200 до 800 т в сутки и сро­

разных

 

уровнях

с

 

 

 

 

 

 

ке службы до 3 лет. Транспортирование угля лен­

будкерной

перегруз­

 

 

 

 

 

 

точными конвейерами

 

 

кой угля через гезенк

2. На

пересечении

горизонтальной и наклон­

На пересечении промежуточных штреков с па­

 

 

 

 

 

 

 

 

ной выработок на разных уровнях с двусторон­

нельными бремсбергами или уклонами при разра­

 

 

 

 

ним поступлением угля

по

конвейеру и бун­

ботке сближенных пологих пластов (до

15—18°),

 

 

 

 

керной

перегрузкой

его

на

другой

конвейер

производительности от 400 до 1000 т в

сутки и

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

сроке службы до 3 лет.

Транспортирование угля

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ленточными конвейерами

 

Рис. XVII. 12. Схемы типовые перегрузочных пунк­ тов (Центрогипрошахт)

§ 3. ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ

XVII. 5. Основные правила эксплуатации и безопасности

В местах, где производятся маневро­ вые работы, погрузка и перегрузка угля, а также сцепка и расцепка вагонеток, расстояние от крепи до наиболее высту­ пающей кромки подвижного состава должно быть не менее 0,7 м с обеих сто­ рон. Маневровые лебедки всех погрузоч­ ных пунктов должны быть установлены с таким расчетом, чтобы оставался сво­ бодный проход для людей не менее 0,7 .и (ПБ, § 35). На участках маневровых ра­

бот должна быть сигнализация, предупреждающая о пе­ редвижении составов. Погрузочные люки на крутых и наклонных пластах должны быть оборудованы надежно закрывающимися затворами. Запрещается производить погрузку вагонеток при расстоянии от днища люка до борта вагонетки меньше 15 см, а также при неправильно установленном люке и неисправных затворах. Для борь­ бы с пылеобразованнем необходимо иметь орооительную систему. Запрещается у стационарных погрузочных пунк­ тов и опрокидывателей применять ручную подкатку ва­ гонеток. Управляют толкателями и лебедками с пунктов, расположенных в нишах или других безопасных для обслуживающего персонала местах. На пластах опасных по пыли подход контактных электровозов к погрузоч­ ным пунктам разрешается не ближе 50 м.

При надежно действующих оросительных устройст­ вах допускается подход контактных электровозов к по­ грузочным пунктам, а также проезд под погрузочными пунктами.

При разработке пластов, опасных по внезапным вы­ бросам угля и газа и с суфлярными выделениями, под­ ход аккумуляторных электровозов к погрузочным пунк­ там очистных забоев допускается не ближе 50 м (ПБ,

§ 261).

Погрузочные пункты должны быть освещены.

ЛИТЕРАТУРА

XVII. 1. Типаж оборудования подземных погрузочных пунк­ тов. Центрогипрошахт, 1962.

XVII. 2. П о к р о в с к а я В. Н. Механизация погрузочных и перегрузочных пунктов. Госгортехиздат, 1961.

XVII. 3. «Горное дело*. Энциклопедический справочник* Том. VII. Госгортехиздат, 1960.

Соседние файлы в папке книги
Помощь Обратная связь Вопросы и предложения Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности