Файловый архив студентов. Файловый архив студентов.
1261 вуз, 4628 предмет.
/ Регистрация
FAQ Обратная связь Вопросы и предложения
Добавил:
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Пермский национальный исследовательский политехнический университет
Предмет:
[НЕСОРТИРОВАННОЕ]
Файл:
книги / Шахтный транспорт..pdf
Скачиваний:
14
Добавлен:
20.11.2023
Размер:
72.75 Mб
Скачать
☆
►Содержание►

§ 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

XII. I. Ширина колеи

Шириной рельсовой колеи S p (рис. XII. I) называ­ ется расстояние между внутренними рабочими кантами рельсов. Стандартная ширина колеи 600, 750 и 900 мм. На старых шахтах применяется нестандартная ширина колеи: 520, 550, 575 и 1067 мм.

Рис. XII. 1- Рельсовая Sp и колесная SK колеи

Зазор v между рельсовой 5Р и колесной S H колеями («игра колеи») обеспечивает отсутствие зажимания ре­ борд колес между рельсами при возможной неточности настилки колеи и при ее деформации. Нормально v =

=10 мм.

Заводской допуск колесной колеи равен ±2 мм;

допуск рельсовой колеи при

укладке составляет от

—2 мм до +4 мм; допустимый

износ колесных реборд

6 мм. Поэтому максимально и минимально допустимые величины игры колеи составляют:

®mln = » - 2 - 2 = 6м ;

v max = 0 + 2 + 4 + 2*6 = 28 мм.

XII. 2. Экономические показатели

Нормы выработки на настилку и ремонт пути, над­ зор за путями, сооружение водоотливных канавок для рабочих по настилке и ремонту откаточных путей (до­ рожные), проходчиков горизонтальных и наклонных выработок приведены в табл. XII. 1—XII. 6.

 

 

 

 

Т а б л и ц а

XII. 1

 

Нормы выработки на настилку постоянного пути, м

 

 

Одноколейный путь |

Двухколейный путь

Тип рельсов

 

Категория пород

 

 

 

 

, - п

| I I I - I V - V |

1 _ „

III—IV—V

 

При расстоянии между шпалами 0,7 м

 

 

Р-18

.1

14,0

16,0

8.0

I

9,8

Р-24

|

11,5

13,5

7.0

 

8,6

Р-33

8.2

9.8

4.8

 

5,6

 

 

 

 

Продолжение табл. XII. 1

 

Одноколейный путь

|

Двухколейный путь

Тип

рельсов

 

 

Категория пород

 

 

 

 

I—II

|ш —IV—V |

I—11

| III—IV—V

 

При расстоянии

 

между шпалами 0,9 м

 

 

Р-24

I

13,2

I

15,0

|

8,0

|

10,0

P-33

9,2

10,5

5,8

7,0

П р и м е ч а н и я :

1. При укладке пути без предварительно*

го выравнивания полотна нормы выработки умножать на 1,12. 2. При угле наклона выработки более 12* нормы выработки

умножать: при угле наклона от 13 до 30е на 0,86, от 31 до 45° на 0,77, более 45° на 0,65.

3. При настилке пути на закруглениях нормы выработки

умножать на 0,65.

Т а б л и ц а XII. 2 Нормы выработки на укладку стрелочных переводов, шт.

Тип стрелочного перевода

 

 

Тип рельсов

 

 

Р-18

 

Р-24

 

 

 

 

 

Односторонний

перевод.

 

0,75

 

 

0,65

Двусторонний

перевод . . . .

0,50

 

 

0,40

Глухой перевод для

ручной

 

1,80

 

 

1,50

и канатной откатки .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а

XII. 3

Нормы выработки на сооружение водоотливных канавок, м

 

 

По породе

 

 

По углю

Сечение

категория

крепости

класс

крепости угля

канавки, м*

 

пород

 

 

II

III

IV

 

г

1 п

III

До 0,15 . . .

9.6

12,5

16,0

 

21,5

25.0

30.0

Более 0,15 .

6.6

8.8

11,0

 

15,0

17.0

20.0

П р и м е ч а н и е .

При

проведении

водоотливных

канавок

с применением

отбойных молотков и без применения ВВ нормы

выработки умножать на 0,75.

 

Т а б л и ц а

XII. 4

 

 

 

 

 

Нормы выработки на перестилку пути с подрывкой почвы, м

Тип рельсов

 

 

Глубина подрывки, м

 

 

До 0,1

|о,11—0,20 | 0,21—0,30| 0.31—0.50

 

 

 

 

 

 

Одноколейный путь

 

Р-18

. .

. I

13.0

8,0

5,8

4,0

Р-24

 

. |

12.0

7.2

5,2

3,6

Рис. XI. 21. Работа погрувочных машин на наклон­ ных выработках с углом наклона до 25°:

а — подвеска

машины

в

ук­

лоне:

1 — специальные

упо­

ры, раскрепленные в

почву

и кровлю;

2 — блок,

на

ко­

торый

подвешивают машину

на канате

3;

б — подвесной

блок:

/ — скоба-обойма;

2 —

блок;

3 — ось;

в — предохра­

нение машины от ухода вниз одним из двух способов: установкой упора 1 или про­

кладкой

деревянного

круг­

ляка

2

(d

— 300 мм,

I —

- 500

мм):

3 — металличе­

 

 

ская

шпала

 

5) при приеме и сдаче сме­ ны тщательно осматривать и опробовать машины. При осмотре проверять работу ре­ дукторов, фрикционов, тормо­ зов, рычагов управления, натя­ жение цепей и лент;

6) в шахтах, опасных по газу или пыли, особое вни­ мание обращать на поддержание в полной исправности взрывозащитных поверхностей электрооборудования, а также вводов и выводов кабелей на магнитных станци­ ях, пультах управления и электродвигателях, а также на исправность самих кабелей. Следить за нормальной подвеской и укладкой кабеля на штреке;

7)не допускать работу электродвигателей при пони­ жении напряжения в сети более чем на 20%;

8)соблюдать расстояния между вагонетками при ручной откатке не менее 10 м на путях с уклоном до 57ос и не менее 30 м на путях с большим уклоном;

9)перед проведением в забое взрывных работ уда­ лять машину от забоя на расстояние 15—25 м.

Во время работы машины воспрещается: очищать узлы машины от пыли и смазывать машину; произво­ дить ремонтные работы; присутствовать людям вблизи исполнительного органа машины.

XI. 18. Работа машин в наклонных выработках

от скатывающихся вагонеток или другого оборудования при возможных обрывах удерживающих их канатов;

2)постоянно наблюдать за исправностью откаточ­ ных путей и ловителей;

3)для предохранения машины от скатывания вниз необходимо устанавливать в забое упоры или прокла­ дывать деревянные кругляки (рис. XI. 21).

ЛИТЕРАТУРА

XI.

1.

Б а з е р

Я. И. и

Ч у г у н и х и н С.

И. Погрузочная

машина ПМУ-2. Углетехиздат, 1959.

 

 

 

XI.

2. Б е к а с о в

. А. С.

Справочник

машиниста

погрузоч­

ных машин.

Госгортехиздат.

1963.

 

 

 

XI.

3. В а т о л и н

Е. С.

 

Справочник

проходчика

подгото­

вительных

выработок.

Госгортехиздат, 1961.

 

 

XI.

4.

Л и п о в

П. П. и

Ц и ц и н М.

А. Справочник меха­

ника горнорудных предприятий. Госгортехиздат, 1961.

 

XI.

5. Л ы с о в

А.

П., С т а л и н

В.

М. и

Л о х а-

н и и К. А. Электрическая

породопогрузочная

машина ЭПМ-1.

Углетехиздат,

1954.

 

 

 

 

 

 

 

Соблюдаются все правила работы в горизонтальных

XI.

6.

С в е т л и ч н ы й

П.

Л. Справочник

энергетика

выработках и дополнительно выполняются следующие

угольной

шахты. Углетехиздат,

1958.

 

требования:

XI.

7.

К а л ь н и ц к и й Я. Б.,

А б р а м с о н X.

И. и Р о ­

1)

 

рабочее место проходчиков должно быть надеж­д и о н о в

Г. В. Подземная механизированная погрузка. Гос­

но ограждено специальными устройствами (барьерами)

гортехиздат, 1961.

 

 

 

§ 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

XII. 1. Ширина колеи

Шириной рельсовой колеи 5 Р (рис. XII. 1) называ­ ется расстояние между внутренними рабочими кантами рельсов. Стандартная ширина колеи 600, 750 и 900 мм. На старых шахтах применяется нестандартная ширина колеи: 520, 550, 575 и 1067 мм.

Рис. XII. I. Рельсовая Sp и колесная SK колеи

Зазор v между рельсовой S p и колесной S K колеями («игра колеи») обеспечивает отсутствие зажимания ре­ борд колес между рельсами при возможной неточности настилки колеи и при ее деформации. Нормально v =

=10 мм.

Заводской допуск колесной колеи равен ±2 мм\

допуск рельсовой

колеи при укладке составляет от

—2 лш до +4 мм\

допустимый износ колесных реборд

6 мм. Поэтому максимально и минимально допустимые величины игры колеи составляют:

‘'min = ° - 2 - 2 =

6 М М >

от ах = t; “t“ 2-f-4-f-2*

6 = 28 мм.

XII. 2. Экономические показатели

Нормы выработки на настилку и ремонт пути, над­ зор за путями, сооружение водоотливных канавок для рабочих по настилке и ремонту откаточных путей (до­ рожные), проходчиков горизонтальных и наклонных выработок приведены в табл. XII. 1—XII. 6.

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а

XII. I

 

Нормы выработки на настилку постоянного пути, м

 

 

Одноколейный путь |

Двухколейный путь

Тип рельсов

 

Категория пород

 

 

 

 

I—II

| III—IV—v |

I—II

| ш —IV—V

 

При расстоянии между шпалами 0,7 м

 

 

Р-18

. I

14.0

16,0

1

8>°

I

9,8

Р-24

 

11.5

13,5

1

8,6

1

 

7.0

1

Р-33

8.2

9.8

 

4.8

 

5,6

 

 

 

Продолжение табл. XII. 1

 

Одноколейный путь

|

Двухколейный путь

Тип

рельсов

 

Категория пород

 

 

 

 

I—II

|ш —IV—V |

I—II

| III—IV—V

 

При расстоянии

между шпалами 0,9 м

 

 

Р-24

I

13,2

15,0

I

8,0

I

10,0

P-33

9,2

10,5

5.8

7,0

П р и м е ч а н и я :

1. При

укладке пути без предварительно­

го выравнивания полотна нормы выработки умножать на 1,12.

2.

При угле наклона выработки более 12* нормы выработки

умножать: при угле наклона от

13 до 30е на 0,86,

 

от 31 до 45° на

0,77,

3.

При настилке пути на

более 45° на 0,65.

закруглениях

нормы выработки

умножать на 0,65.

 

Т а б л и ц а XII. 2

 

 

 

Нормы выработки на укладку стрелочных переводов, шт.

Тип стрелочного перевода

 

 

Тип рельсов

 

 

Р-18

 

Р-24

 

 

 

 

 

Односторонний

перевод.

 

0,75

 

 

0,65

Двусторонний

перевод . . . .

0,50

 

 

0,40

Глухой перевод для

ручной

 

1,80

 

1,50

и канатной откатки .

 

 

 

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а

XII. 3

Нормы выработки на сооружение водоотливных канавок, м

 

 

По породе

 

 

По углю

Сечение

категория

крепости

класс крепости угля

канавки, м*

 

пород

 

 

II

III

IV

 

I

1 II

III

До 0,15 . . #

9.6

12,5

16,0

 

21,5

25.0

30.0

Более 0,15 .

6.6

8.8

11,0

 

15,0

17.0

20.0

П р и м е ч а н и е .

При

проведении

водоотливных

канавок

с применением

отбойных молотков и без применения ВВ нормы

выработки умножать на 0,75.

 

 

 

Т а б л и ц а

XII. 4

 

 

 

 

 

 

Нормы выработки на перестилку пути с подрывкой почвы, м

Тип рельсов

 

 

 

Глубина подрывки, м

 

 

До 0,1

 

0,11-0,20

 

0,21—0,30| 0,31—0,50

 

 

 

 

 

 

Одноколейный путь

 

 

Р-18

. |

13,0

I

8,0

I

5,8

4.0

Р-24

. |

12,0

I

7.2

I

5,2

3.6

 

 

 

 

Продолжение табл. XII. 4

На

рис. XII. 3 приведены размеры рельсов. На шей­

 

 

 

 

Глубина подрывки, м

 

 

ке рельса

отмечаются: завод-изготовитель, год изготов­

 

 

 

 

 

 

ления,

тип

рельса, категория твердости Н или Т. На

Тип рельсов

 

 

 

 

 

 

 

До 0.1

0.11—0,20

 

0,21—0,301 0,31—0#50

торце

выбивается марка стали, номер партии и клеймо

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ОТК. На рельсах 2-го сорта подошва и половина шейки

 

 

Двухколейный путь

 

 

 

 

с одного торца рельса окрашиваются красной краской.

P-18

I

9,4

I

6.4

1

4’4

1I

3,1

 

 

 

Р-24

. |1

8.0

1

5.8

1

4,0

1

2,8

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а

XII. 5

 

 

 

 

Нормы выработки на срыв одноколейного пути, м

 

 

 

 

Рис. XII. 2: Рельс:

Расстояние

С удалением шпал

Без удаления

между шпалами, м

шпал

0,7

60

90.

0,9

70

100

Т а б л и ц а XII. 6 Нормы выработки на текущий ремонт пути, м

Рельсы

Н — высота рельса; d — толщина шейки; Ь — ши­ рина головки; В — шири­ на подошвы; h — рас­ стояние от подошвы до оси болтовых отверстий

XII. 4. Шпалы

Работа

 

Р-18 |

Р-24

 

 

Подъем пути с подсыпкой балласта:

 

40

35

до 15 см . .

 

 

более 15 с м ........................................................

балласта с одной

33

31

Подъем пути с подсыпкой

 

 

стороны:

•

 

70

60

до 15 см . .

 

более 15 с л с ........................................................

 

пере­

60

52

Укладка контррельсов на стрелочных

40

36

водах и закруглениях

 

 

Ремонт с т ы к о в .....................

 

 

56

52

Постановка планок на болты .

 

40

36

Перешивка пути костылями . .

 

115

115

Выгиб рельсов прессом в шахте

 

42

36

 

 

Т а б л и ц а

XII. 7

Нормативы штатов рабочих по осмотру, проходке

 

и очистке путей и канав, чел-сутки

 

 

Протяженность выработок,

 

по которым осуществляется осмотр,

Водообильность шахты,

проверка и чистка путей, км

 

 

15,1—

21,1 -

м*/ч

до 3 3 ,1 -9

9,1 —15|

21

30

Численность путеобходчиков

ичистильщиков путей и канавок

всутки

До 100 .

,

2

4

6

9

101-250 .

2

4

8

12

18

Свыше

250

3

6

12

18

27

П р и м е ч а н и е .

На шахтах,

где работы по осмотру,

про­

верке и чистке путей выполняют рабочие других профессий в по­ рядке уплотнения рабочего дня или совмещения профессий (от­ катчики, подкатчики, плитовые и др.), штат рабочих должен быть соответственно уменьшен.

§ 2. ЭЛЕМЕНТЫ РЕЛЬСОВОГО ПУТИ

XII. 3. Рельсы

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а

XII. 9

 

Размеры деревянных шпал (ГОСТ 8993—58)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ширина, мм

 

Диа­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Тип

 

Тип

 

Ширина

 

Тол­

 

по

 

по

 

метр

 

 

 

 

 

шпаль­

шпалы

 

рельса

 

колеи

 

щина

 

верх­

 

ниж­

 

ной

 

 

 

 

 

 

 

h, мм

 

ней по­ ней по­ тюльки

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

стели

о

стели

 

D, мм

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В

 

 

 

 

 

 

 

С брезные

 

 

 

 

 

 

IA

. I

Р-ЗЗ

1

900

 

I

140

I

140

1

230

1

240

НА .

. 1

Р-24

900 и 600

1

130

|

110

1

210

I

220

Ш А

Р-18

 

600

 

120

100

190

200

 

 

 

 

 

Необрезные

 

 

 

 

 

 

1Б .

. I

Р-ЗЗ

I

900

600

I

140

I

140

I

230

1

240

ПБ.

 

Р-24

900

и

1

130

 

ПО

 

210

 

220

ШБ

. 1 Р-18

1

600

 

120

 

100

 

190

 

200

Для

колеи

600

мм

применяют шпалы

ДЛИНОЙ

1200 мм,

ДЛЯ

колеи

750

мм — 1500

мм, для

колеи

900 мм — 1700 мм.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Шпалы изготовляют из сосны, кедра, пихты и лист­ венницы. Срок службы непропитанной шпалы 2—3 года. Предохраняют шпалы от гниения глубокой пропиткой антисептикам^ минерального происхождения. В качест­ ве антисептиков применяют фтористый натрий, хлори­ стый цинк и креозотовое масло.

Фтористый натрий применяют в виде 2—2,5%-ного водного раствора; он обладает высокой антисептичностью и стойкостью против вымывания, легко проникает в дре­ весину, не снижая прочности и не оказывая вредного влияния на металлы. При работе со шпалами, пропитан-

 

 

 

 

 

Характеристика

рудничных рельсов (рис. XII. 2)

 

Т а б л и ц а XII. 8

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Основные размеры

рельсов,

мм

 

 

 

Момент сопротивле­

 

 

 

 

Площадь

 

 

ния рельса

изгибу,

Длина рельса

 

 

Вес

 

 

 

 

 

Момент

смг

 

 

Тип

 

 

 

 

 

попереч­

 

 

нормальная

ГОСТ

1 м, кг

 

 

 

 

 

ного сече­

инерции

по нижне­ по

верхне­

(льготная)*,

 

 

Н

В

Ь

d

h

Jx,

 

 

 

 

ния, смг

 

му волок­ му волок­

м

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ну

ну

 

 

р-11

11,20

80,5

66

32

7,0

35,00

14,31

125,00

 

31,7

30,50

7 (6 и 5)

6368—52

Р-15

14,72

91,0

76

37

7,0

39,25

18,80

222,00

 

51,0

46,60

7 (6 и 5)

6368—52

Р-18

18.06

90,0

80

40

10,0

39,00

23,07

240,00

 

56,1

51,00

8 (7 и 6)

6368—52

Р-24

24,04

107,0

92

51

Ю,5

45,50

32,70

468,00

 

87,2

87,60

8 (7 и 6)

6368—52

Р-ЗЗ

. . 33,48

128,0

ПО'

'60

12,0

57,00

42,758

967,98

 

155,9

146,86

12,5

67 26—53

•

Количество рельсов

льготной длины допускается

не более 15% веса

партии.

 

 

 

а

лыми раствором фтористого натрия, необходимо соблю­

М е т а л л и ч е с к и е

ш п а л ы

(рис. XII. 5)

обла­

дать известные меры предосторожности.

 

в

виде

дают

большим

сопротивлением вертикальным

и

гори­

Хлористый

цинк употребляют

также

зонтальным усилиям, возникающим при движении по­

'3—5%-ного водного раствора; по своим антисептическим

ездов. Срок службы их больше, чем деревянных, но они

'Свойствам он ниже фтористого натрия, легче выщелачи­

создают

 

более

жесткий

 

 

 

 

 

 

вается водой,

оказывает коррозирующее

действие на

путь,

что

отрицательно

 

 

 

 

 

 

металлы.

 

 

 

 

 

влияет на

ходовые части

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

подвижного состава. При

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

дующей

почве

выработ­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ки металлические

шпалы

 

 

 

 

 

 

 

Рис. XII. 4.

Сечение

дере­

подвергаются

большим

 

 

 

 

 

 

 

 

вянных

шпал:

 

деформациям.

Примене­

 

 

 

 

 

 

 

а —обрезные;

б — необрез­

ние их в шахтах целесо­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ные

 

 

образно

 

только

для

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

укладки временных путей

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

при

прохождении

выра­

 

 

 

 

 

 

Креозотовое масло лишено перечисленных недостат­

боток.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ж е л е з о б е т о н н ы е

 

 

 

 

 

 

ков, но свежепропитанные им шпалы обладают специфи­

ш п а л ы отличаются

от

Рис.

XII.

5.

Металлические

ческим запахом, что нежелательно для подземных ус­

металлических и деревян­

 

 

шпалы

 

 

ловий.

 

 

 

 

 

ных

 

своей

долговеч­

 

 

 

 

 

 

Расход фтористого натрия на 1 м3 древесины в сред­

ностью. Сопротивление сжатию у бетона в десять раз

нем составляет 4,2 кг, хлористого цинка 7 кг. Пропиты­

выше,

чем у дерева;

бетон не

подвергается

гниению,

вают шпалы под давлением в лесопропиточной установ­

не боится влаги, а во влажной среде даже увеличивает

ке или диффузионным способом с помощью суперобмазки.

свою прочность.

 

 

 

напряженной арматуры

Пропитка шпал увеличивает срок

их службы в

под­

Применение

предварительно

земных условиях до 5—8 лет.

 

 

 

 

снижает

расход

металла

и повышает

трещиноустойчи-

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а XII. Ю

 

Характеристика железобетонных шпал

 

 

 

 

 

 

Расход материалов на одну шпалу

Тип и конструкция шпалы

Армирование

Марка

Вес шпалы,

 

 

бетона

кг

бетон, м*

арматура, кг

скрепления, кш

 

 

 

 

РШ-900, ВНИИОМШС .

Обычное

200

71

0,029

7,38

3,64

ЭРШ-90 , ВНИИОМШС

То же

200

72

0,030

6,03

3,64

Донгипрошахт .

»

200

68

0,027

6,25

6,04

То же

Предварительное

400

56

0,022

2,56

2,31

Карагандагипрошахта .

напряжение

400

60

0,024

1,93

1,55

То же

УРШ-Ш, ВНИИОМШС.

Обычное

300

46

0,018

5,64

1,37

То же

Предварительное

400

46

0,018

2,82

1,37

 

напряжение

 

 

 

 

 

вость шпалы. Этим условиям отвечает универсальная

XII. 5. Механические стыковые соединения

рудничная шпала УРШ-Ш конструкции. ВНИИОМШС

Рельсы

соединяют

стыковыми

накладками

(рис. XII. 6). На шпалы УРШ-III можно укладывать

рельсы типа Р-18, Р-24 и Р-33.

 

 

(рис. XII. 7)

и болтами (рис. XII. 8).

 

 

 

 

 

 

 

Рис. XII. 7. Стыковые

накладки:

 

 

 

 

 

 

о — плоская;

б — уголковая;

в —

 

 

 

 

 

 

фартучная

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис.

 

XII.

8. Пу­

 

 

 

 

 

 

 

тевые болты;

 

 

 

 

 

 

 

а — с

утиной го­

 

 

 

 

 

 

 

ловкой; б —с круг­

 

 

 

 

 

 

 

лой

головкой; в —

 

 

 

 

 

 

 

с овальной голов­

 

 

 

 

 

 

 

 

 

кой

 

 

 

 

 

 

 

 

Т а б л и ц а XII. 11

 

 

 

 

Характеристика стыковых накладок

 

 

 

 

 

 

 

Размеры

болтовых

Количе­

 

 

 

 

 

 

 

Тип

отвере! ИЙ, мм

Расстояние от торца накладки до оси

Вес одной

 

 

Тип накладки

 

 

 

ство бол­

 

ГОСТ

 

рельса

по гори­

по верти­

товых от­

первого болтового отверстия и между

накладки,

 

 

 

 

верстий

осями болтовых отверстий, мм

кг

 

 

 

 

 

 

зонтали

кали

 

 

 

 

 

 

Фартучные

 

Р-33

24

24

6

6 4 -1 6 0 -1 1 0 -1 2 0 — 110—160—64

16,09

 

 

_

Двухголовые

 

Р-33

32 и 24

24

6

6 5 -1 6 0 -1 1 0 -1 2 0 -1 1 0 —160—65

12,43

 

7638-55

Угловые

 

Р-24

28

21

4

42—90—100—90—42

4,22

 

8141 — 56

Плоские

 

Р-24

28

21

4

42—90—100—90—42

3,50

 

8141 — 56

Угловые

 

Р-18

24

18

4

3 6 -1 0 0 -1 0 0 -1 0 0 -3 6

3,06

 

8141 — 56

Плоские

 

Р-18

24

18

4

36—100—100—100—36

2,33

 

8141-56

То же

. .

Р-15

24

18

4

36—100—100—100—36

2,78

 

8141 — 56

»

Р-11

19

15

4

32—100— 94—100—32

1,91

 

8141-56
Соседние файлы в папке книги
Помощь Обратная связь Вопросы и предложения Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности