- •СПРАВОЧНИК
- •ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РУДНИЧНОМ ТРАНСПОРТЕ
- •4. Маневровые операции на станциях
- •II. 4. Лавы наклонных пластов
- •II. 5. Вертикальные спуски
- •II. 6. Наклонные спуски
- •СКРЕБКОВЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •III. 2. Экономические показатели
- •III. 6. Двухцепные разборные конвейеры
- •III. 7. Двухцепные изгибающиеся конвейеры
- •III. 8. Конвейеры струговых установок
- •III. 9. Тормозные конвейеры
- •111. 10. Скребковые перегружатели
- •III. 11. Типаж скребковых конвейеров
- •III. 12. Предельная длина конвейеров
- •111. 15. Натяжение тяговой цепи
- •III. 16. Динамические нагрузки
- •III. 17. Расчет конвейера на резонанс
- •III. 18. Проверка прочности цепи
- •III. 19. Мощность двигателей
- •III. 20. Правила безопасности при эксплуатации конвейеров
- •ЛЕНТОЧНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •IV. 1. Технические пределы применимости
- •IV. 2. Экономические показатели
- •IV. 3. Достоинства и недостатки
- •IV. 4. Тканевые
- •IV. 5. Резинотросовые
- •IV. 7. Конвейеры для горизонтальных выработок
- •IV. 8. Конвейеры для наклонных выработок
- •IV. 9. Типаж ленточных конвейеров
- •IV. 12. Сопротивления движению
- •IV. 11. Производительность
- •IV. 14. Проверка прочности ленты
- •IV. 17. Выпуклый переход
- •IV. 18. Нормативы зазоров
- •IV. 19. Ограждения, переходные мостики, сигнализация, освещение
- •IV. 20. Правила безопасности при эксплуатации
- •IV. 21. Устройство автоматизации
- •КАЧАЮЩИЕСЯ И ВИБРАЦИОННЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •V. 1. Технические пределы применимости
- •V. 2. Достоинства и недостатки
- •V. 4. Линейные рештаки
- •V. 6. Опоры
- •V. 7. Производительность
- •V. 9. Правила безопасности при эксплуатации
- •ПЛАСТИНЧАТЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •VI. 1. Технические пределы применимости
- •VI. 2. Экономические показатели
- •VI. 3. Достоинства и недостатки
- •VI. 4. Лавные
- •VI. 5. Штрековые и уклонные
- •VI. 6. Типаж пластинчатых конвейеров
- •VI. 7. Производительность
- •VI. 8. Сопротивления движению
- •VI. 9. Натяжение цепи
- •VI. 10. Динамические нагрузки (см. III. 16)
- •VI. 14. Расстояния между промежуточными приводами и уравнительными устройствами 1
- •VI. 15. Порядок расчета конвейера
- •VI. 16. Правила безопасности
- •СКРЕПЕРНЫЕ УСТАНОВКИ
- •VII. 1. Принципиальные схемы
- •VII. 4. Достоинства и недостатки
- •VII. 3. Экономические показатели
- •VII. 8. Трехбарабанные лебедки
- •VII. 9. Двухбарабанные лебедки
- •золс-зс
- •VII. 10. Типаж скреперных лебедок
- •VII. 11. Канаты
- •VII. 13. Полки
- •VII. 14. Грохоты
- •VII. 15. Производительность
- •VII. 16. Сопротивления движению
- •VII. 18. Мощность двигателя
- •VII. 19. Нормативы зазоров
- •VII. 17. Натяжение каната
- •VII. 20. Правила безопасности при эксплуатации установок
- •ЗАТВОРЫ И ПИТАТЕЛИ
- •VIII. 1. Технические пределы применимости
- •VIII. 3. Клапанные затворы (рис. VIII. 3)
- •(рис. VIII. 7)
- •VIII. 9. Вопросы безопасности
- •VIII. 11. Качающиеся питатели
- •ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ
- •IX. 1. Технические пределы применимости
- •IX. 2. Экономические показатели
- •IX. 3. Достоинства и недостатки
- •IX. 4. Желоба
- •IX. 5. Трубы и элементы трубопроводов
- •IX. 7. Шлюзовые и шнековые аппараты
- •IX. 10. Гидроэлеваторы
- •IX. 11. Схемы самотечного транспорта по желобам н трубам
- •IX. 12. Схемы напорного транспорта по трубам
- •IX. 13. Производительность
- •IX. 14. Потери напора
- •IX. 15. Мощность двигателя
- •IX. 16. Расчет самотечного гидротранспорта
- •IX. 17. Расчет толщины стенок труб
- •ЗАКЛАДОЧНЫЕ МАШИНЫ
- •X. 2. Экономические показатели
- •X. 3. Достоинства и недостатки
- •X. 4. Общее устройство
- •X. 6. Расчет метательных закладочных машин
- •X. 8. Закладочные установки ПЗУ-1 (рис. X. 11)
- •X. 9. Расчет скреперных закладочных установок
- •X. 10. Вопросы безопасности
- •X. 11. Общее устройство
- •X. 12. Вопросы безопасности
- •X. 14. Вопросы безопасности
- •X. 15. Производительность и расход воздуха
- •X. 16. Потери давления и мощность
- •X. 17. Автоматизация подачи сжатого воздуха
- •ПОГРУЗОЧНЫЕ МАШИНЫ
- •XI. 3. Машины ЭПМ-1, ЭПМ-2,
- •XI. 2. Машина ПМЛ-5 (рис. XI. I и XI. 2)
- •XI. 4. Машина МПК-2 (рис. XI. 6)
- •XI. 5. Машина МПР-6 (рис. XI. 7)
- •XI. 7. Машина «Проходчик» (рис. XI. 10)
- •XI. 8. Общие сведения
- •(См. табл. XI. 3)
- •XI. 10. Машина ГНЛ-ЗОм (рис. XI. 14, XI. 15
- •XI. 11. Машина УП-3 (рис. XI. 17)
- •XI. 13. Типоразмерный ряд
- •XI. 14. Схема с перегружателем УПЛ-1с и телескопическим бесприводным конвейером ТБК (рис. XI. 19)
- •XI. 16. Время погрузки
- •XI. 17. Работа машин в горизонтальных выработках
- •XI. 18. Работа машин в наклонных выработках
- •XII. I. Ширина колеи
- •XII. 2. Экономические показатели
- •XI. 18. Работа машин в наклонных выработках
- •XII. 1. Ширина колеи
- •XII. 2. Экономические показатели
- •XII. 3. Рельсы
- •XII. 4. Шпалы
- •XII. 7. Подкладки
- •XII. 8. Поперечные связи
- •XII. 9. Балласт
- •XII. 6. Костыли
- •XII. 10. Нижнее строение пути
- •ХП. 12. Минимальный радиус закругления
- •XII. 11. Выбор элементов и параметров пути
- •XII. 13. Уширение колеи и уширение междупутья
- •XII. 14. Повышение наружного рельса
- •XII. 16. Отбойные рельсы
- •XII. 17. Выпуклое закругление
- •XIЬ 18. Вогнутое закругление
- •XII. 19. Стрелочные переводы и съезды
- •XII. 21. Поворотные круги
- •XII. 20. Глухие пересечения
- •XII. 22. Плиты-заезды
- •ХН. 23. Временные пути
- •XII. 24. Накладные стрелки
- •XII. 25. Роликовые платформы
- •XII. 26. Накладные плиты
- •XII. 27. Инструменты и принадлежности
- •XII. 28. Укладка пути на прямолинейных участках
- •XII. 29. Укладка пути на закруглениях
- •XII. 30. Укладка стрелочных переводов
- •XII. 32. Правила безопасности производства путевых работ
- •ОТКАТОЧНЫЕ СОСУДЫ
- •XIII. 3. Вагонетки с глухим кузовом
- •XIII. 5. Вагонетки с глухим кузовом
- •XIII. 7. Вагонетки для леса
- •XIII. 9. Вагонетки для жидких материалов
- •XIII. 10. Вагонетки для взрывчатых материалов
- •XIII. 11. Противопожарные вагонетки
- •XIII. 12. Измерительные вагонетки
- •XIII. 13. Вагонетки для горизонтальных выработок
- •XIII. 15. Продольная устойчивость
- •XIII. 16. Поперечная устойчивость
- •XIII. 17. Скипы с разгрузкой опрокидыванием
- •XIII. 18. Скипы с разгрузкой через дно
- •СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА
- •XIV. 1. Опрокидыватели для расцепляемых составов
- •XIV. 2. Опрокидыватели для нерасцепляемых составов
- •XIV. 3. Расчет
- •XIV. 4. Вопросы безопасности
- •XIV. 5. Толкатели для составов вагонеток
- •XIV. 6. Расчет
- •XIV. 9. Вопросы безопасности
- •XIV. 11. Вопросы безопасности
- •XIV. 13. Вопросы безопасности
- •XIV. 14. Типы тормозов
- •XIV. 15. Вопросы безопасности
- •XIV. 16. Типы лебедок
- •XIV. 17. Расчет
- •XIV. 18. Вопросы безопасности
- •XIV. 19. Типы гасителей
- •XIV. 21. Вопросы безопасности
- •XIV. 22. Типы виброуплотнителей
- •XIV. 23. Типы загружателей-перекрывателей
- •XIV. 24. Типаж загружателей-перекрывателей
- •КАНАТНЫЙ ТРАНСПОРТ
- •XV. 1. Технические пределы применимости
- •XV. 2. Экономические показатели
- •XV, 9. Производительность
- •XV. 10. Выбор каната
- •XV. 11. Тяговое (окружное) усилие
- •XV. 12. Мощность двигателя
- •XV. 15. Расчет перевозки людей
- •XV. 14. Посадочные площадки
- •XV. 16 Обслуживание выработок и оборудования
- •XV. 17. Стационарные лебедки и малые подъемные машины для откатки концевыми канатами
- •XV. 20. Прицепные устройства
- •XV. 23. Ловители
- •ЭЛЕКТРОВОЗНЫЙ ТРАНСПОРТ
- •XVI. I. Технические пределы применимости
- •XVI. 3. Типаж
- •XVI. 4. Контактные электровозы
- •XVI. 5. Аккумуляторные электровозы
- •XVI. 6. Малогабаритные электровозы
- •XVI. 7. Локомотивы специальных конструкций
- •XVI. 9. Железоникелевые аккумуляторы
- •XVI. 13. Общие сведения
- •XVI. 14. Ртутные выпрямители типа РМНВ и РМ
- •XVI. 16. Оборудование зарядных камер
- •XVI. 17. Выбор типа электровоза
- •XVI. 18. Выбор величины состава поезда
- •XVI. 20. Проверка на торможение
- •XVI. 21. Определение потребного количества электровозов и их производительности
- •XVI. 22. Определение расхода электроэнергии
- •XVI. 24. Расчет тяговой сети
- •XVI. 25. Нормативы применимости электровозов
- •XVI. 26. Общие правила безопасности
- •XVI. 27. Тяговая сеть и подстанции
- •XVI. 28. Аккумуляторные батареи и, зарядные камеры
- •ПОГРУЗОЧНЫЕ И ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ ПУНКТЫ
- •XVI. 1. Схемы
- •XVII. 2. Погрузочные комплексы
- •XVII. 3. Расчет пропускной способности погрузочных пунктов
- •XVII. 5. Основные правила эксплуатации и безопасности
- •ОКОЛОСТВОЛЬНЫЕ ДВОРЫ
- •XVIII. 2. Узел сопряжения транспорта со скиповым подъемом по наклонному стволу
- •XVIII. 5. Схемы
- •XVIII. 7. Схемы
- •XVIII. 9. Емкость грузовых и порожняковых ветвей
- •XVIII. 10. Расчет профиля откаточных путей
- •XVIII. 11. Пропускная способность
- •XVIII. 14. Герметизация и обеспыливание
- •ГРУЗОПОТОКИ, ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ И СХЕМЫ ПОДЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА
- •XIX. 1. Грузопотоки
- •XIX. 2. Экономические показатели работы подземного транспорта
- •XIX. 3. Схемы подземного транспорта
- •XIX. 4. Характерные схемы
- •XIX. 5. Пути совершенствования транспортных схем
- •XIX. 6. Характерные схемы
- •XIX. 7. Пути совершенствования транспортных схем
- •XIX. 8. Характерные схемы
- •XIX. 9. Пути совершенствования транспортных схем
- •АВТОМАТИЗАЦИЯ И ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМИ УСТАНОВКАМИ
- •XX. 2. Блоки управления серии БУВ
- •XX. 4. Гамма-электронные реле (ГЭР)
- •XX. 5. Реле со щеточными датчиками типа
- •XX. 6. Реле скорости
- •XX. 7. Электрогидравлические приводы типа ЭГП
- •XX. 8. Привод-толкатель винтовой типа ПТВ
- •XX. 9. Вибратор направленного действия взрывобезопасный ВНДВ-1
- •XX. 12. Комплект аппаратуры ДАУЛ-150
- •XX. 11. Общие сведения
- •XX. 13. Упрощенные схемы автоматизации
- •XX. 14. Схемы управления с применением пульта ПДУ
- •XX. 15. Аппаратура АУК-2 автоматизации конвейерных линий
- •XX. 16. Аппаратура АУК-Юм
- •XX. 17. Аппаратура ДУКЛ-2
- •XX. 18. Устройство УСЭ-2 для управления стрелками с движущегося электровоза1
- •XX. 19. Управление стрелками с электровоза посредством щеточных датчиков
- •XX. 22. Аппаратура высокочастотной связи «Украина-61-УЭЧМ»
- •XX. 23. Реле утечки РУКС
- •XX. 24. Комплект аппаратуры
- •XX. 25. Автоматизированные комплексы
- •См. XVII. 2.
- •XX. 26. Автоматизация контроля за заполнением вагонеток
- •XX. 29. Автоматизация загрузки скипов
- •ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТА
- •XXI. 1. Принципы построения графиков движения и выбора наивыгоднейшего графика
- •XXI. 2. Движение двух электровозов по участку с одним обменным или погрузочным пунктом
- •XXI. 3. Движение двух электровозов по участку с несколькими обменными или погрузочными пунктами
- •XXI. 7. Техника составления общешахтного графика
- •XXI. 8. Диспетчерский контроль за работой внутришахтного транспорта
- •XXI. 9. Средние нормы
- •XXI. 10. Метод расстановки вагонеток
- •XXI. 11. Метод определения вагонеточного парка по оборачиваемости вагонеток
- •XXI. 12. Структура управления внутришахтным транспортом
- •XXI. 13. Права и обязанности обслуживающего персонала внутришахтного транспорта
§ 6. РАСЧЕТ ПНЕВМОЗАКЛАДОЧНЫХ УСТАНОВОК
X. 15. Производительность и расход воздуха
Скорость витания
|
и = 5 ,3 1 / |
а'к , м/сек, |
|
(X. 5) |
||||
|
|
|
Г |
|
*В |
|
|
|
где а 'к — максимальный |
поперечный |
размер |
кусков ма |
|||||
|
териала, .и; |
|
|
|
|
|
||
|
7 ^ — удельный |
вес |
|
материала |
в плотном |
теле, |
||
|
кг/м3; |
|
вес свободного воздуха, |
кг/м3. |
||||
|
7 В— удельный |
|||||||
Рабочая скорость потока на выходе из трубопровода |
||||||||
|
|
и |
о = |
п |
и ж* сек»м 1 |
|
|
(X. 6) |
где |
п = 1,2 ч- 2 — коэффициент |
надежности |
(см. |
|||||
|
|
|
табл. X. 12). |
Т а б л и ц а X. 9 |
||||
|
|
|
|
|
|
|||
|
Параметры |
пневмозакладочных |
установок |
|
||||
Диаметр трубопро |
|
Количество колен |
|
|
|
|||
|
вода |
|
под углом 45—90° |
|
|
|||
|
150 |
|
|
|
2 - 3 |
1,5 -2 ,0 |
||
|
150 |
|
|
|
3 - 5 |
2,0—2,5 |
||
|
200 |
|
|
|
2 - 3 |
1,5-1,7 |
||
|
200 |
|
|
|
3 - 5 |
1,7-2,0 |
||
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
X. 10 |
|
Производительность |
уста |
|
50-70 |
60-100 |
80—120 |
|||
новки, |
м * / ч ................. |
|
мм |
|
||||
Диаметр трубопровода, |
|
150 |
175 |
|
200 |
R = 29,3 — газовая постоянная;
Т— абсолютная температура окружа ющей среды, град;
А0 — безразмерный коэффициент |
(табл. |
||||||||
|
|
|
X. 11); |
|
|
|
длина |
трубопровода |
|
Lnp — приведенная |
|||||||||
|
|
|
с учетом эквивалентных отрезков |
||||||
|
|
|
(см. табл. |
X. 17); |
|
|
|||
F — поперечное |
сечение трубопрово |
||||||||
|
|
|
да, м2; |
|
|
на конце |
трубопровода. |
||
Рз = 1,025 ата —давление |
|||||||||
|
f |
|
7 |
|
|
|
|
|
|
150 |
|
—4йN |
|
|
|
|
|
|
|
\ |
Ч |
ч —\ |
" «ч |
|
__ __ |
|
|||
т |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. X. 16. График выбора |
|
|
|||||||
коэффициента |
9 |
(Qbf |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
X. И |
|
D, мм |
150 |
|
|
175 |
200 |
||||
К . |
0,016 |
|
|
0,015 |
0,014 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а |
X. 12 |
|
Угол поворота колена, град |
|
15 |
|
30 |
40 |
90 |
|||
Эквивалентная длина, |
м |
|
|
10 |
|
15 |
25 |
50 |
Необходимо, |
чтобы |
|
|
|
|
|
D > (2 -=- 2,5) |
, м. |
(X |
7) |
|
Расход воздуха |
|
|
|
|
|
QB= |
J I D2 |
|
гк |
к\ |
|
3600 - j —u0f м3/сек. |
|||||
|
|
|
|
1Л* |
|
Удельный расход |
воздуха |
|
|
|
|
|
|
|
|
(X. 9) |
|
(из практики |
эксплуатации |
установлено: |
е = 80 -г- |
||
-т-150 м3/м3). |
|
|
|
|
|
X. 16. Потери давления и мощность
Статические потери давления
/ |
1' 2/гг» |
|
(X. 10) |
др« = 1 / |
-F W -У^ |
+ Р 1 - Р 2, ати, |
|
где Аж = А0 (1 + |
<f(i) — коэффициент сопротивления дви |
||
|
жению |
аэросмеси; |
|
|
— коэффициент (рис. X. 16); |
||
|
Тв |
|
|
|
7М— насыпной вес материала, |
кг/м3; |
|
|
V. — весовое количество перемещаемого |
||
|
воздуха, |
кг/сек; |
|
Динамическое падение давления |
|
|
|
U^ |
1 |
|
|
лрдии = 2i Тв (! + |
Poll) Го5- |
ати' |
( х - 1 |
где = 0,25 °>64‘ |
|
|
|
Полное падение давления в системе |
|
|
|
АР = АРМ+ АРДИН+ АРмаш + 1 |
ата, |
(X. 12) |
где АРмаш = 0,2 ч - 0,3 ата — потери давления в машине. Потребное количество воздуха с учетом утечек
|
VB= kxQB, м3/сек, |
(X. 13) |
||
где kt = |
1,1 ч- 1,5 — коэффициент, учитывающий |
утечки |
||
|
|
воздуха. |
|
|
Мощность привода компрессора |
|
|||
|
yv = |
М я з ^ ’в |
■, кет, |
(X. 14) |
|
102 т) |
|||
где ^2 = 1,1 -5—1,2 — коэффициент запаса; |
|
|||
Л ИЗ = |
Р |
— работа |
компрессора на |
сжатие |
РнIg - j £ |
1 м3 воздуха при изотермиче ском процессе;
Рн и Рк — начальное и конечное давление
сжатия; 1 = 0,65 -г- 0,75 — полный к. п. д. компрессора.
fi 7. АВТОМАТИЗАЦИЯ ПНЕВМОЗАКЛАДОЧНЫХ УСТАНОВОК
X. 17. Автоматизация подачи сжатого воздуха
Необходимое количество сжатого воздуха устанав ливается з зависимости от количества закладочного материала, поступающего в закладочную установку. В случае уменьшения количества поступающего закла дочного материала сжатый воздух будет расходоваться
Рис. X. 17. Автоматический регуля тор расхода воздуха.
/ — запирающий поршень; 2 — пру жина; 3 — рычаг
непроизводительно. При увеличении подачи закладоч ного материала при том же расходе сжатого воздуха возможна закупорка закладочного трубопровода. Что бы количество подаваемого в установку сжатого воз духа постоянно соответствовало количеству подаваемо го закладочного материала, около закладочной уста новки на подводящем воздухопроводе устанавливают автоматические регулировочные устройства.
Рис. X. 18. Схема автоматического управления питателем
устанавливают на воздухопроводе 2 двигателя питателя и соединяют трубкой 3 с закладочным трубопроводом 4. При перегрузке трубопровода, которая может привести к закупорке, давление в трубопроводе 4 повышается и воздействует на клапан вентиля, который уменьшает по дачу воздуха к двигателю. Это вызывает уменьшение по дачи закладочного материала в трубопровод. Этот вен тиль целесообразно применять совместно с регулятором (см. рис. X. 17).
§8. НОВЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ В СОЗДАНИИ
ИСОВЕРШЕНСТВОВАНИИ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ЗАКЛАДОЧНЫХ МАШИН
Пневматическая закладка является наиболее универ сальной среди других методов закладки. Однако она
Рис. X. 19. Закладочная установка с соп лом:
/ —загрузочная воронка; 2 — камера сме шения; 3 — сопло; 4 — трубопровод сжато го воздуха
характеризуется значительным расходом сжатого возду ха, что требует четкой увязки работы закладочных
На рис. X. 17 показана конструкция регулятора фир мы «Бриден». При поступлении закладочного матери ала в трубопровод в последнем возникает противодавле ние. Под действием противодавления запирающий пор шень сжимает пружину, при этом увеличивается свобод ное сечение воздухопровода и увеличивается подача сжатого воздуха. При прекращении (или уменьшении) подачи закладочного материала противодавление снижа ется н поршень занимает исходное (или промежуточное) положение. Недостатком описанного регулятора являет ся то, что он реагирует на колебания давления в воз душной сети.
У закладочных установок, у которых приводом пита теля служит пневмодвигатель, возможно автоматическое регулирование работы по подаче материала.
На рис. X. 18 приведена принципиальная схема авто матического управления работой питателя. Вентиль 1
Рис. X. 20. Закладочная установка конструкции КузНИУИ:
/ — электродвигатель; 2 — редуктор; |
3 — воронка; |
4 — тарель; |
б « камера; 6 — конфузор; 7 — пневмоцилиндр; |
8 — сопло; |
|
9 г-t воздухораспределитель; |
10 — воздухопровод |
участков и сложного компрессорного хозяйства на по верхности шахт.
Существующие высокопроизводительные закладоч ные установки, как правило, рассчитаны на транспорти рование закладочного материала на значительные рас стояния (до 600 м), имеют большие размеры и вес и яв ляются поэтому стационарными установками.
В целом ряде случаев выполнения закладочных работ (закладка породы в раскоску или лаву при проведении выработок широким ходом, закладка в погашаемую вы работку и т. п.) требуются передвижные малогабарит ные со сравнительно небольшой производительностью за кладочные установки. Большая работа в этом направле нии проведена в последние годы в КузНИУИ и ИГД им. А. А. Скочинского.
Подробно были исследованы простейшие закладочные установки с загрузочной воронкой, оборудованной соп
лом (рис. X. 19). |
простота, |
небольшие размеры и |
|
Д о с т о и н с т в а : |
|||
вес, низкая стоимость. |
|
возможна не |
|
Н е д о с т а т к и : |
значительный шум, |
||
устойчивая работа |
(выбивание |
струи), |
необходимость |
строго равномерной подачи материала.
Значительный интерес представляет закладочная ус тановка с загрузочным устройством периодического дей ствия конструкции КузНИУИ (рис. X. 20), отличающая ся сравнительной простотой и небольшими размерами.
Работа загрузочного устройства основана на перио
дически повторяющихся циклах, состоящих из загрузки камеры закладочным материалом (при отключенной по даче сжатого воздуха) и вдувании его в трубопровод сжатым воздухом. Эта установка была испытана в шахт ных условиях и показала очень экономичную работу (50—80 м3 воздуха на 1 м3 закладочного материала).
|
|
|
|
|
ЛИТЕРАТУРА |
|
|
|
|
||
X. |
1. |
Г е р о н т ь е в В. И. Методы закладки |
выработанного |
||||||||
пространства. |
Углетехиздат, |
1948. |
|
|
|
|
|||||
X. 2. Горное дело. Энциклопедический справочник. Том VII. |
|||||||||||
Госгортехиздат, 1959. |
М. М. и |
Ф у р м а н |
А. А. |
Метательная |
|||||||
X. |
3. |
П ш е н к о |
|||||||||
закладочная машина МЗ-1. Углетехиздат, 1952. |
и |
пневматиче |
|||||||||
X. |
4. |
С м о л д ы р е в |
А. Е. |
Гидравлический |
|||||||
ский |
транспорт на угольных предприятиях. Углетехиздат, |
1956* |
|||||||||
X. |
5. |
Ф у р м а н А. А. Пневматическая |
закладочная маши |
||||||||
на БПЗМ-2. ЦИТИ, 1955. |
|
|
|
|
|
|
|
||||
X. |
5. |
Ф у р м а н |
А. А. Пневматическая закладочная маши |
||||||||
на ПЗМ-1м. Углетехиздат, 1951. |
Ш у б ч н н с к и й |
А. П. |
Опыт |
||||||||
X. |
7. |
Ф у р м а н |
А. |
А. |
и |
||||||
эксплуатации |
закладочных |
трубопроводов. |
Углетехиздат, |
1952. |
|||||||
X. |
8. |
Ф у р м а н |
А. А. Закладка выработанного простран |
||||||||
ства. |
Углетехиздат, 1958. |
эксплуатации скреперных |
закладоч |
||||||||
X. |
9. |
Инструкция |
по |
ных установок с лебедками БС-4 завода им. 15-летия ЛКСМУ. Донецк, 1960.
X. 10. Схемы скоростного проведения подготовительных
выработок. |
ЦБТМ |
Донецкого СНХ, |
Донецк, |
1959. |
||||
X. |
11. |
К о г а н |
К. и |
Р е к а |
М. |
Проведение |
выработок ши |
|
роким |
ходом. Донецкое |
областное |
издательство, |
1957. |
||||
X. |
12. |
Ш у м о в с к и й О. |
П. |
Порода |
остается в шахте. |
|||
Донецкое |
областное издательство, |
1961. |
|
|