- •СПРАВОЧНИК
- •ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О РУДНИЧНОМ ТРАНСПОРТЕ
- •4. Маневровые операции на станциях
- •II. 4. Лавы наклонных пластов
- •II. 5. Вертикальные спуски
- •II. 6. Наклонные спуски
- •СКРЕБКОВЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •III. 2. Экономические показатели
- •III. 6. Двухцепные разборные конвейеры
- •III. 7. Двухцепные изгибающиеся конвейеры
- •III. 8. Конвейеры струговых установок
- •III. 9. Тормозные конвейеры
- •111. 10. Скребковые перегружатели
- •III. 11. Типаж скребковых конвейеров
- •III. 12. Предельная длина конвейеров
- •111. 15. Натяжение тяговой цепи
- •III. 16. Динамические нагрузки
- •III. 17. Расчет конвейера на резонанс
- •III. 18. Проверка прочности цепи
- •III. 19. Мощность двигателей
- •III. 20. Правила безопасности при эксплуатации конвейеров
- •ЛЕНТОЧНЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •IV. 1. Технические пределы применимости
- •IV. 2. Экономические показатели
- •IV. 3. Достоинства и недостатки
- •IV. 4. Тканевые
- •IV. 5. Резинотросовые
- •IV. 7. Конвейеры для горизонтальных выработок
- •IV. 8. Конвейеры для наклонных выработок
- •IV. 9. Типаж ленточных конвейеров
- •IV. 12. Сопротивления движению
- •IV. 11. Производительность
- •IV. 14. Проверка прочности ленты
- •IV. 17. Выпуклый переход
- •IV. 18. Нормативы зазоров
- •IV. 19. Ограждения, переходные мостики, сигнализация, освещение
- •IV. 20. Правила безопасности при эксплуатации
- •IV. 21. Устройство автоматизации
- •КАЧАЮЩИЕСЯ И ВИБРАЦИОННЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •V. 1. Технические пределы применимости
- •V. 2. Достоинства и недостатки
- •V. 4. Линейные рештаки
- •V. 6. Опоры
- •V. 7. Производительность
- •V. 9. Правила безопасности при эксплуатации
- •ПЛАСТИНЧАТЫЕ КОНВЕЙЕРЫ
- •VI. 1. Технические пределы применимости
- •VI. 2. Экономические показатели
- •VI. 3. Достоинства и недостатки
- •VI. 4. Лавные
- •VI. 5. Штрековые и уклонные
- •VI. 6. Типаж пластинчатых конвейеров
- •VI. 7. Производительность
- •VI. 8. Сопротивления движению
- •VI. 9. Натяжение цепи
- •VI. 10. Динамические нагрузки (см. III. 16)
- •VI. 14. Расстояния между промежуточными приводами и уравнительными устройствами 1
- •VI. 15. Порядок расчета конвейера
- •VI. 16. Правила безопасности
- •СКРЕПЕРНЫЕ УСТАНОВКИ
- •VII. 1. Принципиальные схемы
- •VII. 4. Достоинства и недостатки
- •VII. 3. Экономические показатели
- •VII. 8. Трехбарабанные лебедки
- •VII. 9. Двухбарабанные лебедки
- •золс-зс
- •VII. 10. Типаж скреперных лебедок
- •VII. 11. Канаты
- •VII. 13. Полки
- •VII. 14. Грохоты
- •VII. 15. Производительность
- •VII. 16. Сопротивления движению
- •VII. 18. Мощность двигателя
- •VII. 19. Нормативы зазоров
- •VII. 17. Натяжение каната
- •VII. 20. Правила безопасности при эксплуатации установок
- •ЗАТВОРЫ И ПИТАТЕЛИ
- •VIII. 1. Технические пределы применимости
- •VIII. 3. Клапанные затворы (рис. VIII. 3)
- •(рис. VIII. 7)
- •VIII. 9. Вопросы безопасности
- •VIII. 11. Качающиеся питатели
- •ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ
- •IX. 1. Технические пределы применимости
- •IX. 2. Экономические показатели
- •IX. 3. Достоинства и недостатки
- •IX. 4. Желоба
- •IX. 5. Трубы и элементы трубопроводов
- •IX. 7. Шлюзовые и шнековые аппараты
- •IX. 10. Гидроэлеваторы
- •IX. 11. Схемы самотечного транспорта по желобам н трубам
- •IX. 12. Схемы напорного транспорта по трубам
- •IX. 13. Производительность
- •IX. 14. Потери напора
- •IX. 15. Мощность двигателя
- •IX. 16. Расчет самотечного гидротранспорта
- •IX. 17. Расчет толщины стенок труб
- •ЗАКЛАДОЧНЫЕ МАШИНЫ
- •X. 2. Экономические показатели
- •X. 3. Достоинства и недостатки
- •X. 4. Общее устройство
- •X. 6. Расчет метательных закладочных машин
- •X. 8. Закладочные установки ПЗУ-1 (рис. X. 11)
- •X. 9. Расчет скреперных закладочных установок
- •X. 10. Вопросы безопасности
- •X. 11. Общее устройство
- •X. 12. Вопросы безопасности
- •X. 14. Вопросы безопасности
- •X. 15. Производительность и расход воздуха
- •X. 16. Потери давления и мощность
- •X. 17. Автоматизация подачи сжатого воздуха
- •ПОГРУЗОЧНЫЕ МАШИНЫ
- •XI. 3. Машины ЭПМ-1, ЭПМ-2,
- •XI. 2. Машина ПМЛ-5 (рис. XI. I и XI. 2)
- •XI. 4. Машина МПК-2 (рис. XI. 6)
- •XI. 5. Машина МПР-6 (рис. XI. 7)
- •XI. 7. Машина «Проходчик» (рис. XI. 10)
- •XI. 8. Общие сведения
- •(См. табл. XI. 3)
- •XI. 10. Машина ГНЛ-ЗОм (рис. XI. 14, XI. 15
- •XI. 11. Машина УП-3 (рис. XI. 17)
- •XI. 13. Типоразмерный ряд
- •XI. 14. Схема с перегружателем УПЛ-1с и телескопическим бесприводным конвейером ТБК (рис. XI. 19)
- •XI. 16. Время погрузки
- •XI. 17. Работа машин в горизонтальных выработках
- •XI. 18. Работа машин в наклонных выработках
- •XII. I. Ширина колеи
- •XII. 2. Экономические показатели
- •XI. 18. Работа машин в наклонных выработках
- •XII. 1. Ширина колеи
- •XII. 2. Экономические показатели
- •XII. 3. Рельсы
- •XII. 4. Шпалы
- •XII. 7. Подкладки
- •XII. 8. Поперечные связи
- •XII. 9. Балласт
- •XII. 6. Костыли
- •XII. 10. Нижнее строение пути
- •ХП. 12. Минимальный радиус закругления
- •XII. 11. Выбор элементов и параметров пути
- •XII. 13. Уширение колеи и уширение междупутья
- •XII. 14. Повышение наружного рельса
- •XII. 16. Отбойные рельсы
- •XII. 17. Выпуклое закругление
- •XIЬ 18. Вогнутое закругление
- •XII. 19. Стрелочные переводы и съезды
- •XII. 21. Поворотные круги
- •XII. 20. Глухие пересечения
- •XII. 22. Плиты-заезды
- •ХН. 23. Временные пути
- •XII. 24. Накладные стрелки
- •XII. 25. Роликовые платформы
- •XII. 26. Накладные плиты
- •XII. 27. Инструменты и принадлежности
- •XII. 28. Укладка пути на прямолинейных участках
- •XII. 29. Укладка пути на закруглениях
- •XII. 30. Укладка стрелочных переводов
- •XII. 32. Правила безопасности производства путевых работ
- •ОТКАТОЧНЫЕ СОСУДЫ
- •XIII. 3. Вагонетки с глухим кузовом
- •XIII. 5. Вагонетки с глухим кузовом
- •XIII. 7. Вагонетки для леса
- •XIII. 9. Вагонетки для жидких материалов
- •XIII. 10. Вагонетки для взрывчатых материалов
- •XIII. 11. Противопожарные вагонетки
- •XIII. 12. Измерительные вагонетки
- •XIII. 13. Вагонетки для горизонтальных выработок
- •XIII. 15. Продольная устойчивость
- •XIII. 16. Поперечная устойчивость
- •XIII. 17. Скипы с разгрузкой опрокидыванием
- •XIII. 18. Скипы с разгрузкой через дно
- •СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА
- •XIV. 1. Опрокидыватели для расцепляемых составов
- •XIV. 2. Опрокидыватели для нерасцепляемых составов
- •XIV. 3. Расчет
- •XIV. 4. Вопросы безопасности
- •XIV. 5. Толкатели для составов вагонеток
- •XIV. 6. Расчет
- •XIV. 9. Вопросы безопасности
- •XIV. 11. Вопросы безопасности
- •XIV. 13. Вопросы безопасности
- •XIV. 14. Типы тормозов
- •XIV. 15. Вопросы безопасности
- •XIV. 16. Типы лебедок
- •XIV. 17. Расчет
- •XIV. 18. Вопросы безопасности
- •XIV. 19. Типы гасителей
- •XIV. 21. Вопросы безопасности
- •XIV. 22. Типы виброуплотнителей
- •XIV. 23. Типы загружателей-перекрывателей
- •XIV. 24. Типаж загружателей-перекрывателей
- •КАНАТНЫЙ ТРАНСПОРТ
- •XV. 1. Технические пределы применимости
- •XV. 2. Экономические показатели
- •XV, 9. Производительность
- •XV. 10. Выбор каната
- •XV. 11. Тяговое (окружное) усилие
- •XV. 12. Мощность двигателя
- •XV. 15. Расчет перевозки людей
- •XV. 14. Посадочные площадки
- •XV. 16 Обслуживание выработок и оборудования
- •XV. 17. Стационарные лебедки и малые подъемные машины для откатки концевыми канатами
- •XV. 20. Прицепные устройства
- •XV. 23. Ловители
- •ЭЛЕКТРОВОЗНЫЙ ТРАНСПОРТ
- •XVI. I. Технические пределы применимости
- •XVI. 3. Типаж
- •XVI. 4. Контактные электровозы
- •XVI. 5. Аккумуляторные электровозы
- •XVI. 6. Малогабаритные электровозы
- •XVI. 7. Локомотивы специальных конструкций
- •XVI. 9. Железоникелевые аккумуляторы
- •XVI. 13. Общие сведения
- •XVI. 14. Ртутные выпрямители типа РМНВ и РМ
- •XVI. 16. Оборудование зарядных камер
- •XVI. 17. Выбор типа электровоза
- •XVI. 18. Выбор величины состава поезда
- •XVI. 20. Проверка на торможение
- •XVI. 21. Определение потребного количества электровозов и их производительности
- •XVI. 22. Определение расхода электроэнергии
- •XVI. 24. Расчет тяговой сети
- •XVI. 25. Нормативы применимости электровозов
- •XVI. 26. Общие правила безопасности
- •XVI. 27. Тяговая сеть и подстанции
- •XVI. 28. Аккумуляторные батареи и, зарядные камеры
- •ПОГРУЗОЧНЫЕ И ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ ПУНКТЫ
- •XVI. 1. Схемы
- •XVII. 2. Погрузочные комплексы
- •XVII. 3. Расчет пропускной способности погрузочных пунктов
- •XVII. 5. Основные правила эксплуатации и безопасности
- •ОКОЛОСТВОЛЬНЫЕ ДВОРЫ
- •XVIII. 2. Узел сопряжения транспорта со скиповым подъемом по наклонному стволу
- •XVIII. 5. Схемы
- •XVIII. 7. Схемы
- •XVIII. 9. Емкость грузовых и порожняковых ветвей
- •XVIII. 10. Расчет профиля откаточных путей
- •XVIII. 11. Пропускная способность
- •XVIII. 14. Герметизация и обеспыливание
- •ГРУЗОПОТОКИ, ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ И СХЕМЫ ПОДЗЕМНОГО ТРАНСПОРТА
- •XIX. 1. Грузопотоки
- •XIX. 2. Экономические показатели работы подземного транспорта
- •XIX. 3. Схемы подземного транспорта
- •XIX. 4. Характерные схемы
- •XIX. 5. Пути совершенствования транспортных схем
- •XIX. 6. Характерные схемы
- •XIX. 7. Пути совершенствования транспортных схем
- •XIX. 8. Характерные схемы
- •XIX. 9. Пути совершенствования транспортных схем
- •АВТОМАТИЗАЦИЯ И ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМИ УСТАНОВКАМИ
- •XX. 2. Блоки управления серии БУВ
- •XX. 4. Гамма-электронные реле (ГЭР)
- •XX. 5. Реле со щеточными датчиками типа
- •XX. 6. Реле скорости
- •XX. 7. Электрогидравлические приводы типа ЭГП
- •XX. 8. Привод-толкатель винтовой типа ПТВ
- •XX. 9. Вибратор направленного действия взрывобезопасный ВНДВ-1
- •XX. 12. Комплект аппаратуры ДАУЛ-150
- •XX. 11. Общие сведения
- •XX. 13. Упрощенные схемы автоматизации
- •XX. 14. Схемы управления с применением пульта ПДУ
- •XX. 15. Аппаратура АУК-2 автоматизации конвейерных линий
- •XX. 16. Аппаратура АУК-Юм
- •XX. 17. Аппаратура ДУКЛ-2
- •XX. 18. Устройство УСЭ-2 для управления стрелками с движущегося электровоза1
- •XX. 19. Управление стрелками с электровоза посредством щеточных датчиков
- •XX. 22. Аппаратура высокочастотной связи «Украина-61-УЭЧМ»
- •XX. 23. Реле утечки РУКС
- •XX. 24. Комплект аппаратуры
- •XX. 25. Автоматизированные комплексы
- •См. XVII. 2.
- •XX. 26. Автоматизация контроля за заполнением вагонеток
- •XX. 29. Автоматизация загрузки скипов
- •ОРГАНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТА
- •XXI. 1. Принципы построения графиков движения и выбора наивыгоднейшего графика
- •XXI. 2. Движение двух электровозов по участку с одним обменным или погрузочным пунктом
- •XXI. 3. Движение двух электровозов по участку с несколькими обменными или погрузочными пунктами
- •XXI. 7. Техника составления общешахтного графика
- •XXI. 8. Диспетчерский контроль за работой внутришахтного транспорта
- •XXI. 9. Средние нормы
- •XXI. 10. Метод расстановки вагонеток
- •XXI. 11. Метод определения вагонеточного парка по оборачиваемости вагонеток
- •XXI. 12. Структура управления внутришахтным транспортом
- •XXI. 13. Права и обязанности обслуживающего персонала внутришахтного транспорта
Т а б л и ц а XIV. 6
|
|
|
|
Характеристика агрегатов типа АВ для обмена вагонеток в клетях |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
Грузо- |
|
|
Ско |
Электродвигатель |
Основные размеры |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
Усилие |
рость |
агрегата, |
мм |
Общий |
|||||
Марка |
|
|
|
|
|
подъ- |
Колея, |
пере |
|
|
|
|
|
|
||
Тип |
клети |
|
|
ем- |
на ку |
меще |
|
|
ско |
|
|
|
вес |
|||
агрега |
|
|
ность |
мм |
лаке, |
ния |
|
мощ |
|
шири |
|
комп |
||||
та |
|
|
|
|
|
ваго |
|
кГ |
ваго |
|
рость |
длина |
высота |
лекта, |
||
|
|
|
|
|
|
нетки, |
|
|
нетки, |
|
ность, |
враще |
на |
кг |
||
|
|
|
|
|
|
т |
|
|
м/сек |
|
кет |
ния, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 об/мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
АВ-1 |
Одноэтажная на одну ваго 1—1,5 |
550 |
770 |
0,76 |
МА-143-1/6 |
8,0 |
970 |
6055 |
3920 |
992 |
10280 |
|||||
|
нетку в этаже |
|
|
|
|
|
575 |
1100 |
0,55 |
МА-143-2/8 |
8.0 |
730 |
|
|
|
|
АВ-2 |
Двухэтажная |
на |
одну |
ваго |
1—1,5 |
600 |
770 |
0,76 |
МА-143-1/6 |
|
970 |
8305 |
3920 |
992 |
11540 |
|
550 |
8,0 |
|||||||||||||||
|
нетку в этаже |
|
|
|
|
|
575 |
1100 |
0,55 |
МА-143-2/8 |
8.0 |
730 |
|
|
|
|
АВ-3 |
Одноэтажная на две |
вагонет |
|
600 |
770 |
0,76 |
МА-143-1/6 |
|
970 |
7805 |
3920 |
992 |
|
|||
1.0 |
550 |
8,0 |
11200 |
|||||||||||||
|
ки в этаже |
|
|
|
|
|
575 |
1100 |
0,55 |
МА-143-2/8 |
8,0 |
730 |
|
|
|
|
АВ-4 |
Двухэтажная на две |
вагонет |
|
600 |
770 |
0,76 |
МА-143-1/6 |
|
970 |
9830 |
3920 |
992 |
12280 |
|||
1,0 |
550 |
8,0 |
||||||||||||||
|
ки в этаже |
|
|
|
|
|
575 |
1100 |
0,55 |
МА-143-2/8 |
8.0 |
730 |
|
|
|
|
АВ-5 |
Одноэтажная на одну вагонет |
2,0 |
600 |
770 |
0,76 |
МА-143-1/6 |
8,0 |
970 |
6480 |
4520 |
1094 |
11620 |
||||
900 |
||||||||||||||||
АВ-6 |
ку в этаже |
на |
одну |
ваго |
2.0 |
900 |
1100 |
0,55 |
МА-143-2/8 |
8,0 |
730 |
8580 |
4520 |
1094 |
13160 |
|
Двухэтажная |
770 |
0,76 |
МА-143-1/6 |
8,0 |
970 |
|||||||||||
|
нетку в этаже |
|
|
|
|
|
|
1100 |
0,55 |
МА-143-2/8 |
8,0 |
730 |
|
|
|
|
|
Характеристика агрегатов типа АВК для обмена вагонеток в клетях |
|
|||||
|
|
|
качающейДлина площадки,ся мм |
Усилиена кула кГке, |
Скоростьпереме вагонетки,щения м/сек |
|
об/мин |
|
|
Грузо- |
|
|
|
Электродвигатель |
|
Марка |
Тип клети |
М>дъем- |
Колея, |
|
|
|
ско |
агрегата |
^юсть |
мм |
|
|
мощ |
||
|
|
вагонет |
|
|
|
рость |
|
|
|
ки, т |
|
|
|
ность, |
враще |
|
|
|
|
|
|
кет |
ния, |
Т а б л и ц а |
XIV. 7 |
||
Основные |
раз |
комп |
|
та, |
мм |
||
меры агрега |
|
||
|
со |
|
вес кг |
|
|
|
|
длина |
X |
высота |
Общий лекта, |
э |
|||
|
X |
|
|
|
а |
|
|
S
АВК-1 |
Одноэтажная |
на |
одну |
ваго |
0 ,7 -1 ,5 |
600; 575; |
1 500 |
770 |
0,76 |
МА-143-1/6 |
8,0 |
970 |
7 280 3 900 1 840 |
17 130 |
|
АВК-2 |
нетку в этаже |
на |
одну |
ваго |
0 ,7 -1 ,5 |
550 |
1 500 |
770 |
0,55 |
МА-143-1/8 |
8,0 |
730 |
8 830 3 900 1 840 |
18 260 |
|
Двухэтажная |
600; 575; |
0,76 |
МА-143-1/6 |
8,0 |
970 |
||||||||||
АВК-2а |
нетку в этаже |
на |
одну |
ваго |
0,7—1,5 |
550 |
2 000 |
770 |
0,55 |
МА-143-1/8 |
8.0 |
730 |
9 320 1 840 1 840 |
18 600 |
|
Двухэтажная |
600; 575; |
0,76 |
МА-143-1/6 |
8.0 |
970 |
||||||||||
АВК-3 |
нетку в этаже |
|
|
вагонет |
0,7—1,0 |
550 |
1 500 |
770 |
0.55 |
МА-143-1/8 |
8,0 |
730 |
8 830 3 900 1840 |
18 600 |
|
Одноэтажная на две |
600; 575; |
0.76 |
МА-143-1/6 |
8,0 |
970 |
||||||||||
АВК-4 |
ки в этаже |
на две |
вагонет |
0,7—1,0 |
550 |
1 500 |
770 |
0.55 |
МА-143-1/8 |
8,0 |
730 |
10 380 3 900 1 840 |
19 100 |
||
Друхэтажоая |
600; 575; |
0,76 |
МА-143-1/6 |
8,0 |
970 |
||||||||||
АВК-4а |
ки в этаже |
|
|
|
|
0,7 -1 ,0 |
550 |
2 000 |
770 |
0.55 |
МА-143-1/8 |
8,0 |
730 |
10 870 3 900 1 840 |
19 460 |
То же |
|
|
|
|
600; 575; |
0,76 |
МА-143-1/6 |
8,0 |
970 |
||||||
АВК-5 |
Одноэтажная |
на |
одну |
ваго |
2,0 |
550 |
1 500 1 100 |
0,55 |
МА-143-1/8 |
8,0 |
730 |
7 380 4 350 1 942 |
18 100 |
||
900 |
0,76 |
МА-143-2/6 |
11,0 |
980 |
|||||||||||
АВК-6 |
нетку в этаже |
на |
одну |
ваго |
2.0 # |
900 |
1 500 1 100 |
0,55 |
МА-143-1/8 |
8,0 |
830 |
8 880 4 350 1942 |
19 380 |
||
Двухэтажная |
0,76 |
МА-143-2/6 |
11,0 |
980 |
|||||||||||
АВК-ба |
нетку в этаже |
же |
|
|
|
2.0 |
900 |
2 000 1 100 |
0,55 |
МА-143-1/8 |
8,0 |
830 |
9 370 4 350 1 942 |
20 130 |
|
То |
|
|
|
0.76 |
МА-143-2/6 |
11,0 |
980 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
, |
|
|
|
0,55 |
МА-143-1/8 |
8.0 |
830 |
|
|
XIV. 9. Вопросы безопасности
Основные правила безопасности: а) не включать заталкиватель при нахождении людей в зоне действия механизма; б) перед включением заталкивателя должен
быть подан предупредительный сигнал; в) рабочие, об служивающие заталкиватель, должны следить за ограж дением движущихся и вращающихся частей, а также за чистотой у места установки механизма.
§ 4. КОМПЕНСАТОРЫ ВЫСОТЫ
|
|
|
|
XIV. |
10. Типы |
компенсаторов |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
Таблица основных размеров компенсаторов высоты (рис. XIV. 32) |
|
Т а б л и ц а XIV. 8 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
Чертеж |
|
|
|
|
|
Размеры, в мм |
|
|
|
|
|
|
|
общего |
|
|
|
7-1 |
L |
С |
Ж |
Д |
Б |
М |
И |
В |
|
вида |
к |
н |
5, |
£ |
|||||||||
КЦ-1 |
600 |
1 023 |
0 |
0 |
8 712 |
1 700 |
2 455 |
597 |
855 |
1 150 |
1455 |
11 162 |
650 |
КЦ-2 |
600 |
1 230 |
800 |
773 |
9 485 |
1 700 |
2 455 |
597 |
855 |
1 150 |
1 455 |
11 935 |
650 |
кц-з |
600 |
1 437 |
1 600 |
1 545 |
10 257 |
1 700 |
2 455 |
597 |
855 |
1 150 |
1 455 |
12 707 |
650 |
•
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. XIV. 8 |
||||||
Чертеж |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Размеры, |
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
общего |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
С |
|
|
|
|
|
М |
|
| |
|
|
|
|
Е |
вида |
|
* |
1 я |
|
1 5, |
|
|
L, |
L |
ж |
| |
я |
1 |
1I |
|
Я |
1 |
В |
I |
||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
КЦ-4 |
|
|
600 |
1 644 |
|
2 400 |
|
2 318 |
11 030 |
1 700 |
2 455 |
597 |
855 |
1 |
150 |
|
1 455 |
|
13 480 |
|
650 |
||||
KU-5 |
|
|
600 |
1 851 |
|
3 200 |
|
3 091 |
11 803 |
1 700 |
2 455 |
597 |
855 |
1 |
150 |
|
1 455 |
|
14 253 |
|
650 |
||||
КЦ-6 |
|
|
600 |
2 058 |
|
4 000 |
|
3 864 |
12 576 |
1 700 |
2 455 |
597 |
855 |
1 |
150 |
|
1 455 |
|
15 026 |
|
650 |
||||
КЦ-7 |
|
|
600 |
2 265 |
|
4 800 |
|
4 636 |
13 348 |
1 700 |
2 455 |
597 |
855 |
1 |
150 |
|
1 455 |
|
15 798 |
|
656 |
||||
|
|
|
5 600 |
|
5 408 |
14 120 |
1 700 |
2 455 |
597 |
855 |
1 |
150 |
|
1 455 |
|
16 570 |
|
650 |
|||||||
KU-8 |
|
|
600 |
2 472 |
|
|
2 455 |
597 |
855 |
1 |
150 |
|
1 455 |
|
17 344 |
|
650 |
||||||||
КЦ-9 |
|
|
600 |
2 679 |
|
6 400 |
|
6 182 |
14 894 |
1 700 |
2 455 |
597 |
855 |
1 |
150 |
|
1 455 |
|
18 117 |
|
650 |
||||
к ц -ю |
|
|
600 |
2 886 |
|
7 200 |
|
6 965 |
15 667 |
1 700 |
597 |
1 |
150 |
|
1 455 |
|
18 890 |
|
650 |
||||||
к ц - п |
|
|
600 |
3 093 |
|
8 000 |
|
7 728 |
16 440 |
1 700 |
2 455 |
855 |
|
|
11 442 |
|
800 |
||||||||
КЦ-12 |
|
|
900 |
1 023 |
|
0 |
|
|
0 |
8 712 |
1 980 |
2 570 |
697 |
940 |
1 430 |
|
1 570 |
|
|
800 |
|||||
КЦ-13 |
|
|
900 |
1 230 |
|
800 |
|
|
773 |
9 485 |
1 980 |
2 570 |
697 |
940 |
1 430 |
|
1 570 |
|
12 215 |
|
|||||
КЦ-14 |
|
|
900 |
1 437 |
1 600 |
|
1 545 |
10 257 |
1 980 |
2 570 |
697 |
940 |
1 430 |
|
1 570 |
|
12 987 |
|
800 |
||||||
КЦ-15 |
|
|
900 |
1 644 |
|
2 400 |
|
2 318 |
11 030 |
1 980 |
2 570 |
697 |
940 |
1 430 |
|
1 570 |
|
13 760 |
|
800 |
|||||
КЦ-16 |
|
|
900 |
1 851 |
|
3 200 |
|
3 091 |
11 803 |
1 980 |
2 570 |
697 |
940 |
1 430 |
|
1 570 |
|
14 533 |
|
800 |
|||||
КЦ-17 |
|
|
900 |
2 058 |
|
4 000 |
|
3 864 |
12 576 |
1980 |
2 570 |
697 |
S40 |
1 430 |
|
1 570 |
|
15 306 |
|
800 |
|||||
КЦ-18 |
|
|
900 |
2 265 |
4 800 |
|
4 636 |
13 348 |
1 980 |
2 570 |
697 |
940 |
1 430 |
|
1 570 |
|
16 078 |
|
800 |
||||||
КЦ-19 |
|
|
900 |
2 472 |
|
5 600 |
|
5 408 |
14 120 |
1 980 |
2 570 |
697 |
940 |
1 430 |
|
1 570 |
|
16 850 |
|
800 |
|||||
КЦ-20 |
|
|
900 |
2 679 |
6 400 |
|
6 182 |
14 894 |
1 980 |
2 570 |
697 |
940 |
1 430 |
|
1 570 |
|
17 624 |
|
800 |
||||||
КЦ-21 |
|
|
900 |
2 886 |
7 200 |
|
6 955 |
15 667 |
1 980 |
2 570 |
6tf7 |
940 |
1 430 |
|
1 570 |
|
18 397 |
|
800 |
||||||
КЦ-22 |
|
|
900 |
3 093 |
|
8 000 |
|
7 728 |
16 440 |
1 980 |
2 570 |
697 |
940 |
1 430 |
|
1 570 |
|
*19 170 |
|
800 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Характеристика цепных компенсаторов высоты |
|
|
|
Т а б л и ц а |
XIV.9 |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
Электродвигатель МА-142-1/6; N = |
3,8 кет; |
Электродвигатель МА-142-2/6; N = |
5,5 кет; |
Электродвигатель МА-143-1/6; N = |
8 кет; |
||||||||||||||||||||
|
|
п = |
960 об/мин |
|
|
|
|
|
|
п = 965 об/мин |
|
|
|
|
п = 970 об/мин |
|
|
||||||||
Высота |
Ем |
|
Количе |
|
Вес (с |
|
|
|
Высота |
Ем |
Количест |
|
Вес (с |
|
|
Высота |
Ем |
Количест |
Вес (с |
|
|||||
ство одно |
|
|
|
|
во одно |
|
|
|
во |
одно |
|
||||||||||||||
ком |
кость |
временно |
электро Чертеж |
ком |
кость |
временно |
электро Чертеж |
ком |
кость |
временно |
электро Чертеж |
||||||||||||||
пенса |
ваго |
поднимае |
|
двига |
общего |
пенса |
ваго |
поднима |
|
двига |
общего |
пенса |
ваго |
поднимае двигате |
общего |
||||||||||
ции Я, |
нетки, |
|
мых |
|
телем), |
|
вида |
ции Я, |
нетки, |
емых ваго телем), |
|
вида |
ции Я, |
нетки, |
мых ваго |
лем), |
кг |
вида |
|||||||
мм |
м» |
вагонеток |
|
кг |
|
|
|
мм |
м* |
неток |
|
кг |
|
|
мм |
м8 |
неток |
|
|
|
|
||||
1023 |
1 |
|
|
1 |
|
5103 |
|
KU-1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1230 |
1 |
|
|
1 |
|
5294 |
|
КЦ-2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1437 |
1 |
|
|
1 |
|
5518 |
|
КЦ-3 |
1644 |
1 |
2 |
|
5752 |
|
КЦ-4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1644 |
1 |
|
|
1 |
|
5732 |
|
КЦ-4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
1851 |
1 |
|
|
1 |
|
5922 |
|
КЦ-5 |
1851 |
1 |
2 |
|
5942 |
|
КЦ-5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2058 |
1 |
|
|
1 |
|
6116 |
|
KU-6 |
2058 |
1 |
2 |
|
6136 |
|
КЦ-6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2265 |
1 |
|
|
1 |
|
6314 |
|
КЦ-7 |
2265 |
1 |
2 |
|
6334 |
|
КЦ-7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2472 |
1 |
|
|
1 |
|
6538 |
|
КЦ-8 |
2472 |
1 |
2 |
|
6558 |
|
КЦ-8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2679 |
1 |
|
|
1 |
|
6708 |
|
КЦ-9 |
2679 |
1 |
2 |
|
6728 |
|
КЦ-9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2886 |
1 |
|
|
1 |
|
6921 |
|
КЦ-Ю |
2886 |
1 |
2 |
|
6941 |
|
кц-ю |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3093 |
1 |
|
|
1 |
|
7042 |
|
КЦ-11 |
3093 |
1 |
2 |
|
7062 |
|
к ц -и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1023 |
2 |
1 |
|
5698 |
|
КЦ-12 |
1023 |
3 |
|
|
1 |
|
5753 |
|
КЦ-12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1230 |
2 |
1 |
|
5896 |
|
КЦ-13 |
1230 |
3 |
|
|
1 |
|
5951 |
|
КЦ-13 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1437 |
2 |
1 |
|
6100 |
|
КЦ-14 |
1437 |
3 |
|
|
1 |
|
6155 |
|
КЦ-14 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1644 |
2 |
1 |
|
6290 |
|
КЦ-15 |
1644 |
3 |
|
|
1 |
|
6345 |
|
КЦ-15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1851 |
2 |
1 |
|
6502 |
|
КЦ-16 |
1851 |
3 |
|
|
1 |
|
6557 |
|
КЦ-16 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2058 |
2 |
1 |
|
6701 |
|
КЦ-17 |
2058 |
3 |
|
|
1 |
|
6756 |
|
КЦ-17 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2265 |
2 |
1 |
|
6773 |
|
КЦ-18 |
2265 |
3 |
|
|
1 |
|
6828 |
|
КЦ-18 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2472 |
2 |
1 |
|
7066 |
|
КЦ-19 |
2472 |
3 |
|
|
1 |
|
7121 |
|
КЦ-19 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2679 |
2 |
1 |
|
7265 |
|
КЦ-20 |
2679 |
3 |
|
|
1 |
|
7320 |
|
КЦ-20 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2886 |
2 |
1 |
|
7528 |
|
КЦ-21 |
2887 |
3 |
|
|
1 |
|
7583 |
|
КЦ-21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3093 |
2 |
1 |
|
7646 |
|
КЦ-22 |
3093 |
3 |
|
|
1 |
|
7701 |
|
КЦ-22 |
|
|
|
|
Характеристика модернизированных цепных компенсаторов высоты (рис. XIV. 35) |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
Основные размеры, мм |
Количество прямолинейных |
Количество |
|
|
Вес ком |
Вес ком |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
секций при: |
|
|
ловителей |
Вес |
пенсатора |
пенсатора |
|||||||
Обозначение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
со стопор |
без сто |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
цепи, |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кг |
ным уст |
порного |
|||
|
|
|
|
высота Я |
длина |
L |
длина / |
/ = 1000 мм /=2000 |
мм /=3000 мм правых левых |
|
ройством, |
устрой |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кг |
ства, кг |
||
квО |
|
|
1025 |
|
9110 |
|
1200 |
|
|
|
|
|
7*/4** |
7/4 |
611,5 |
5670 |
|
4880 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
квО |
|
|
1284 |
|
10076 |
|
1200 |
1 |
|
|
|
|
|
8/5 |
8/5 |
686,9 |
5940 |
|
5140 |
||||||
квО |
|
|
1543 |
|
11042 |
|
1200 |
|
1 |
|
|
|
|
9/6 |
9/6 |
744,3 |
6140 |
|
5350 |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
КВЦТ Ш А |
|
1801 |
|
12008 |
|
1200 |
|
|
|
|
1 |
|
10/7 |
10/7 |
805,6 |
6410 |
|
5620 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
|
|
|
11/8 |
11/8 |
|
|
|
|
|
|
5790 |
|||
КВЦ25Гоа |
|
2060 |
|
12974 |
|
1200 |
|
|
|
|
|
845,0 |
6580 |
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
1 |
|
12/9 |
12/9 |
889,2 |
|
|
|
6040 |
|||||
КВЦ— |
А |
|
2319 |
|
13940 |
|
1200 |
|
|
|
|
6840 |
|
||||||||||||
|
2319 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
|
13/10 |
13/10 |
955,9 |
7110 |
|
6320 |
|||
КВЦ— |
А |
|
2578 |
|
14906 |
|
1200 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
Ц2578А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обозначение
kbiO
кв * т ь А
кв ц ш -4а
кв ц т§гзА
КВЦ1 Ш А
КВЦ2 Ш А
к в ц 23Т1а
КВЦ2Т7-8А
КВЦ2Ж7А
к в ц з5Г5А
|
|
|
|
|
|
|
|
Продолжение табл. |
XIV. Ю |
||
Основные размеры, мм |
Количество |
прямолинейных |
Количество |
|
Вес ком |
Вес ком |
|||||
секций при: |
|
ловителей |
Вес |
пенсатора |
пенсатора |
||||||
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
со стопор |
без |
сто |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
цепи, |
ным уст |
порного |
|
высота Н |
длина L |
длина 1 |
1=1000 мм 1=2000 мм 1=3000 мм правых |
левых |
кг |
ройством, |
устрой |
||||
|
кг |
ства, |
кг |
||||||||
2837 |
15872 |
1200 |
|
2 |
1 |
14/11 |
14/11 |
1061,5 |
7350 |
6550 |
|
3045 |
16835 |
1200 |
1 |
1 |
2 |
15/12 |
15/12 |
1030,0 |
7520 |
6730 |
|
1025 |
9110 |
1530 |
|
|
|
7/4 |
7/4 |
872,3 |
6950 |
6075 |
|
1284 |
10076 |
1530 |
1 |
|
|
8/5 |
8/5 |
979,1 |
7235 |
6365 |
|
1543 |
11042 |
1530 |
|
1 |
|
9/6 |
9/6 |
1036,9 |
7495 |
6775 |
|
1801 |
12008 |
1530 |
|
|
1 |
10/7 |
10/7 |
1099,2 |
7730 |
6955 |
|
2060 |
12974 |
1530 |
|
2 |
|
11/8 |
11/8 |
1195,7 |
8036 |
7325 |
|
2319 |
13940 |
1530 |
|
1 |
1 |
12/9 |
12/9 |
1251,1 |
«258 |
7385 |
|
2578 |
14906 |
1530 |
|
|
2 |
13/10 |
13/10 |
1360,9 |
8535 |
7665 |
|
2837 |
13872 |
1530 |
|
2 |
1 |
14/11 |
14/11 |
1428,8 |
8810 |
7940 |
|
3095 |
16839 |
1530 |
|
1 |
2 |
15/12 |
15/12 |
1476,7 |
9035 |
8160 |
*Количество ловителей на компенсаторе с задерживающими стопорами.
**Количество ловителей на компенсаторе без задерживающих стопоров.
|
|
1схема |
сборки |
|
Л с т а |
а Ьрки |
|
|
|
||
а |
|
г ^Z - 83 |
|
|
Л . - . З З |
6 |
|
||||
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
N•7618 |
|
|
|
|
N•7618 |
|
* |
|
|
|
|
* |
Ъ |
|
|
|
Ф |
|
|
Z-86 |
|
|
|
|
|
|
Z'86' " |
Ъ |
|
|
|
|
|
Z'16 |
|
|
|
|
|
|||
|
\ |
1 |
N412 |
|
|
|
|
N412 |
|
||
о |
|
/ |
о |
Р |
" ‘ |
X |
|
||||
|
|
о |
о |
|
|||||||
“о |
|
|
|
|
о |
о |
|
|
|
о |
|
|
Z *fJ |
I |
|
|
N 409 |
|
Г\^z*6 b |
|
N 409 |
|
|
|
|
|
|
|
|
i |
|
||||
о |
^ |
|
|
°о |
3 |
.I |
|
о |
|
||
о* |
|
|* |
о |
J |
|
_ |
2 |
f |
|||
|
|
z-35 |
|
|
Z - / J |
N407о |
|||||
о |
|
° т |
о |
^Р .г -3 5 |
|||||||
о |
|
|
|
|
о |
о |
J |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. XIV. 33. Редуктор ЦТШ-650 к компенсаторам КЦМ1: а — кинематическая схема: б — основание
I схема сборки |
! схема сборки |
Рис. XIV. 34. Редуктор ЦТШ-800 |
к компенсаторам КЦ12-22: |
а — кинематическая |
схема; б — основание |
Кулак компенсатора захватывает малоемкие ваго нетки за подвагонный упор или ось. Вагонетки грузо подъемностью 1,5-т-2 и 3 т, во избежание срыва их с верхней звездочки, захватываются только за заднюю ось. Чтобы удержать вагонетки при отключении элек тродвигателя от сети, на раме компенсатора имеются ловители.
XIV. 11. Вопросы безопасности
Основные правила безопасности: а) включать ком пенсатор только при наличии всех ловителей и их ис правном состоянии; б) следить за тем, чтобы при рабо тающем компенсаторе у нижней звездочки не находи лись люди; в) не допускать захвата вагонетки кулаком компенсатора за переднюю ось или за сцепку; г) не допускать работы компенсатора при неисправных ку лаках.
§ 5. СТОПОРЫ
XIV. |
12. |
Стопоры |
задерживающие |
|
|
и дозирующие |
|
Стопоры |
задерживающие |
(рис. XIV. 36 — XIV. 40} |
|
имеют одну |
пару |
кулаков и |
предназначены для оста |
новки и удержания вагонеток. Дозирующие стопоры (рис. XIV. 41 и XIV. 42) имеют две пары кулаков и служат для удержания и дозирования вагонеток.
XIV. 13. Вопросы безопасности
Основные правила безопасности: а) пользоваться стопорами только при их исправном состоянии; б) от крывать стопоры и выпускать вагонетку только при от сутствии людей на рельсовых путях.
Колея К
N3
О?
ТРАНСПОРТА РЕЛЬСОВОГО ОБОРУДОВАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОЕ
Рис. XIV. 35. Компенсатор высоты типа КВЦ
Типоразмеры стопоров
Сборка
правая
Н323-11Л Н323-12Л Н323-12Л С-1Л С-3Л С-2ПЛ С-4ПЛ С-1КЛ
с - з к л
С-5КЛ С-7КЛ
Н-322-1ЗЛ Н-322-14Л Н-322-14Л Н-322-68-00НЛ Н-322-98-00НЛ Н-322-98-00НЛ
Н323-11П Н323-12П Н323-12П С-1П С-ЗП С-2ПП С-4ПП С-1КП С-ЗКП С-5КП С-7КП
Н-322-1 ЗП Н-322-14П Н-322-14П Н-322-68-00НП Н-322-98-00НП Н-322-98-00НП
|
|
Характеристика стопоров |
|
|
||
|
|
|
Макси |
Ориентировочное допустимое |
||
|
|
|
мальная |
|||
Тип или |
Колея, |
скорость |
количество вагонеток в составе |
|||
подхода |
перед |
стопорами на пусковом |
||||
вагонетки, |
мм |
вагонеток |
уклоне i = |
0,025 |
||
|
|
к стопо |
|
|
|
|
мя |
|
|
|
|
|
|
|
|
рам, |
с породой |
с углем |
порожних |
|
|
|
|
м/сек |
|||
ВШ-1 |
Задерикивающие |
<гтопоры |
13 |
40 |
||
600 |
1,2 |
10 |
||||
ВШ-3 |
900 |
1,2 |
10 |
14 |
40 |
|
ВШ-5 |
900 |
1,0 |
11 |
16 |
40 |
|
0,7— 1,49 |
550; |
600 |
1,2—1,25 |
7 |
11 |
34 |
2,4 |
900 |
1.0—1,2 |
5 |
7 |
20 |
|
0,7—1,49 |
550; |
600 |
1,2— 1,25 |
9 |
14 |
44 |
2.08 |
900 |
1,0—1,2 |
4 |
6 |
18 |
|
0,7—1,49 |
600 |
1,2—1,25 |
7 |
11 |
34 |
|
2,4 |
900 |
1.2— 1,25 |
5 |
7 |
20 |
|
0,7 -1,49 |
600 |
1,2—1,25 |
7 |
11 |
34 |
|
2,4 |
900 |
1.2-1,25 |
5 |
7 |
20 |
|
ВШ-1 |
|
Доз1грующие cmопоры |
13 |
40 |
||
600 |
1,2 |
10 |
||||
ВШ-3 |
900 |
1.2 |
10 |
14 |
40 |
|
ВШ-5 |
900 |
1.0 |
11 |
16 |
40 |
|
ВШ-1 |
600 |
1.2 |
10 |
13 |
40 |
|
ВШ-3 |
900 |
1.2 |
10 |
14 |
40 |
|
ВШ-5 |
900 |
1.0 |
11 |
16 |
40 |
Таблица XIV. И
|
Вес |
Привод |
ком |
плек |
|
|
та, |
|
кг |
ЭГП-1А |
793 |
ЭГП-2А |
1100 |
ЭГП-2А |
1100 |
ЭГП-1 А |
748 |
ЭГП-2А |
1258 |
Пневматический |
560 |
То же |
722 |
ЭГП-1 А |
924 |
ЭГП-2А |
1149,8 |
ЭГП-1 А |
964 |
ЭГП-2А |
1280 |
ЭГП-2А |
1234 |
ЭГП-ЗА |
2100 |
ЭГП-ЗА |
2100 |
Пневматический |
1000 |
То же |
1700 |
» |
1700 |
А-А
г- 4
Контррельс С16в ’но длине н е м енее З п
Рельс Р-24
Рис. XIV. 36. Задерживающие стопоры Н323-11П и Н323-12П
6-6
Характеристика
Проектная |
Номер |
|
вагонетки |
|
|
|
|
||
организация |
чертежа |
тип |
колея |
база В, |
|
|
|||
|
|
К, мм |
мм |
|
Южги про |
Н323-1 1Л, |
ВШ-1 |
600 |
550 |
Н323-11П |
|
|
|
|
шахт |
Ь323-12Л, |
ВШ-3 |
900 |
800 |
|
Н323-12П |
ВШ-5 |
900 |
|
|
Н323-12Л, |
1100 |
||
|
Н323-12П |
|
|
|
Привод |
Размеры, мм |
Вес |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
комп |
|
|
|
|
лекта, |
вид |
марка |
В |
Г |
кг |
Электро- |
ЭГП-1 А |
1000 |
813 |
793 |
гидравли- |
ЭГП-2А |
1150 |
||
ческий |
ЭГП-2А |
1150 |
1142 |
1100 |
|
|
|
1142 |
1100 |
Типораз
меры
стопоров
С-1П
С-1Л
Движение вагонеток
|
|
|
|
|
|
|
Рис. |
XIV. |
37. |
Задерживающие |
стопоры |
С-1П(Л) |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
4/724*500 |
и |
С-ЗП(Л) |
с |
электрогидравлическим |
|
приводом |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
(размеры в |
скобках относятся |
к |
стопорам на ко |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
лею 900 мм): |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
общий |
вид; |
б — вариант |
установки |
электро |
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
гидропривода |
в котловане |
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
Рис. XIV. |
37 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Размеры, |
мм |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Сборка |
Колея |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
К. мм |
Б |
В |
Г |
Д |
Е |
Ж |
3 |
И |
|
Л |
М |
Н |
|
0 |
|
Я |
Р |
С |
Т |
У |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
Правая |
550 |
|
|
|
1 |
570 |
741 |
830 |
|
1 |
780 |
1750 |
1950 |
1035 |
|
|
1035 | |
750 | |
650 |
1100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
675 |
1125 |
|
|
600 |
865 |
550 |
1096 |
560 |
620 |
766 |
880 |
1600 |
|
805 |
1800 | 2000 |
1060 |
|
573 |
1060 | |
775 |
||||
|
|
|
650 |
1100 |
|||||||||||||||||
Левая |
550 |
|
|
|
|
570 |
741 |
830 |
|
|
780 |
1750 | 1950 |
1035 |
|
|
1035 |
650 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
675 |
1125 |
|
|
600 |
|
|
|
| |
620 |
766 |
880 |
|
|
805 |
1800 |
2000 |
1060 |
1 |
|
1060 | |
775 |
|||
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
С-ЗП |
Правая |
900 |
1050 |
800 |
1220 |
657 |
920 |
1004 |
1198 |
1950 |
1410 |
2150 |
2250 |
1300 |
710 |
1280 |
850 |
800 |
1350 |
|
|
||||||||||||||||||
С-ЗЛ |
| Левая |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Типо
размер
стопо
ров
С-2П
С-2Л
С-4П С-4Л
Нщйдление дбияенид 1["* вагонетол
|
Рис. XIV. |
38. Задерживающие стопоры С-2П(Л) и С-4П(Л) с пневмо |
|
|
|||||||||||
|
приводом (размеры |
в скобках |
относятся к стопорам С-4П и |
С-4Л) |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
Размеры, |
мм |
|
|
|
|
|
|
||
Сборка |
Колея |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
К, мм |
Б |
В |
Г |
Л |
Е |
Ж |
3 |
И |
Л |
М |
Н |
п |
Р |
||
|
|
||||||||||||||
Правая |
550 |
865 |
550 |
1096 |
560 |
570 |
741 |
830 |
1600 |
780 |
750 |
1950 |
65U |
1100 |
|
Левая |
600 |
865 |
550 |
1096 |
560 |
620 |
766 |
880 |
1600 |
805 |
1800 |
2000 |
675 |
1129 |
|
550 |
865 |
550 |
1096 |
560 |
570 |
741 |
830 |
1600 |
780 |
1750 |
1950 |
650 |
1100 |
||
Правая |
600 |
865 |
550 |
1096 |
560 |
620 |
766 |
880 |
1600 |
805 |
1800 |
2000 |
675 |
1125 |
|
} 900 |
1050 |
800 |
1220 |
657 |
920 |
1004 |
1198 |
1950 |
1410 |
2150 |
2250 |
800 |
1350 |
||
Левая |
1004766)
Рис. XIV. 39. Задерживающие стопоры С-1КП(Л) и С-ЗКП(Л) для приемных площа док клетевых стволов с качающимися пло щадками [размеры в скобках относятся к сто порам С-1КП(Л)]
S-6
*М[В2Ь) --- 710-----j
Рис. XIV. 40. |
Задерживающие стопоры |
С-5КП(Л) и С-7КЩЛ) |
для |
приемных |
площадок клетевых стволов с качающими |
||
ся площадками и односторонней установкой приводов ЭГП: |
размеры в скобках относятся |
к стопорам |
С-5КП(Л): |
||||
а —общий вид; |
6 — вариант установки |
электрогидропривода на |
раме |
стопоров; |
/ — балки |
качающейся |
площадки; |
|
2 — качающиеся площадки КПМЭ; |
3 — ось привода |
толкателя |
|
|
-2800 |
Контррельс С1Ча |
|
|
| на длине не менее 3.5м |
Рис. XIV. 41. Дозирующие стопоры с элек- |
|
Рельс Р -2 Ч |
|
|
трогидравлическим приводом для вагонеток |
на колею 600 мм
Характе
ристика
квагонеток
« 1 |
Номер |
|
as |
? |
|
Е |
| |
чертежа |
|
*5 |
|
х |
5 |
|
|
к |
|
|
я |
|
|
|
|
О |
2 |
|
тип |
X |
со |
и |
о |
|
VO |
||
£ -а |
|
|
5 |
со |
|
Привод |
Размеры. |
|
|
мм |
с |
марка |
А В Г |
ь |
|
|
ЭГП-2А 1400 1050 813 1234
,Рис. XIV. 42. Дозирующие стопоры с электрогндравлическим приводом для вагоне
ток на колею 900 мм
со
U
о
00
со Номер
£05 чертежа
х§
о «
«■8 С X
6 |
Н322-14Л |
а |
Н322-14П |
Цк |
Н322-14Л |
Н322-14П |
|
2 1 |
|
Характе |
|
Привод |
Размеры, |
|
|||
ристнка |
|
X |
|||||
вагонетки |
|
|
|
|
мм |
||
|
. |
|
|
|
|
|
ч |
|
|
|
|
|
|
|
с |
|
|
|
|
со |
А |
В |
Я |
|
00 |
|
|
о |
|||
|
со |
|
X |
|
|
X£ |
|
|
а> |
|
|
|
|||
тип |
Ч X |
со 3J |
вид |
a |
|
|
Щ н |
S i |
- s i |
Я |
|
|
|||
|
|
|
|
со |
|
|
« я |
|
|
|
• « |
|
|
|
|
|
|
|
fct я |
|
|
|
|
}вш -з |
900 |
800 |
Я Я |
ЭГП-ЗА |
1800 |
1200 |
2100 |
и и |
|||||||
J ВШ-5 |
900 1100 |
Б Я |
ЭГП-ЗА |
1800 |
1200 |
2100 |
|
|
|
|
и в |
|
|
|
|
СОa
-3300