книги из ГПНТБ / Легкий многоцелевой гусеничный транспортер-тягач инструкция по эксплуатации

Продолжение

Система подогрева двигателя

150

Продолжение

Н еи сп р а в н о ст ь П ричина н еи сп р ав н ости С п о со б у ст р а н ен и я

ми и средним веду­ щим диском

151

152

Продолжение

153

154

Продолжение

155

Г Л А В А Д Е С Я Т А Я

КОНСЕРВАЦИЯ И ХРАНЕНИЕ ТРАНСПОРТЕРА-ТЯГАЧА*

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Под консервацией транспортера-тягача понимается содержа­ ние технически исправного, полностью укомплектованного и спе­ циально подготовленного транспортера-тягача в состоянии, обес­ печивающем его сохранность и приведение в готовность в крат­ чайший срок.

Консервация включает комплекс мероприятий по защите от коррозии и иной порчи деталей, механизмов, агрегатов и транс­ портера-тягача в целом, а также по защите от старения и порчи резино-технических и иных изделий и материалов.

Консервация транспортера-тягача может быть кратковремен­ ной (на срок до одного года) и длительной (на срок более одного года). В зависимости от срока хранения устанавливается различ­ ный объем работ по подготовке транспортера-тягача к консер­ вации.

Постановке в консервацию подлежат все транспортеры-тягачи, эксплуатация которых не планируется на срок более трех месяцев, а в особых климатических условиях — более одного месяца.

ПОДГОТОВКА ТРАНСПОРТЕРА-ТЯГАЧА К КРАТКОВРЕМЕННОЙ КОНСЕРВАЦИИ

1. Подготовку транспортера-тягача к консервации следует на­ чинать с тщательного проведения уборочно-моечных работ, при выполнении которых не допускать попадания воды на приборы электрооборудования, в кабину, впускную и выпускную системы двигателя и в котел подогревателя.

Наружные поверхности агрегатов насухо протирать, из трудно­ доступных мест влагу удалять сжатым воздухом.

При поступлении в организации, эксплуатирующие транспортеры-тягачи, Инструкции по консервации и хранению автотракторной техники в воинских ча­ стях, на базах и складах Советской Армии и Военно-Морского Флота (Воен-

издат, 1968) при хранении и консервации машин руководствоваться указанной Инструкцией.

156

2. На транспортере-тягаче МТ-Л после уборочно-моечных ра­ бот подготовить к консервации лебедку. Для этого очистить от грязи и продуктов коррозии барабан, механизм отключения и привод лебедки. Слить смазку из картеров лебедки, реверс-редук­ тора лебедки и залить в них консервационное масло НГ-203Б. Размотать трос лебедки вручную на всю длину, очистить его от коррозии и смазать графитной смазкой УСсА. Оцинкованный трос лебедки не смазывать. Пустить двигатель, включить промежуточ­ ный редуктор и реверс на наматывание, включить барабан ле­ бедки и под нагрузкой намотать трос на барабан; установить ры­ чаги управления лебедкой в выключенное положение и остановить двигатель. Слить из картеров консервационное масло и залить соответствующие сорта масел согласно таблице смазки данной Инструкции.

Неокрашиваемые поверхности лебедки и ее привода смазать тонким слоем консервационной смазки СХК-3, ПВК. или УПШ-2

4.Установить транспортер-тягач против лежней на расстоянии около 1 м от них. Лежни должны быть на 1 м длиннее опорной поверхности гусениц.

5.Очистить гусеницы от грязи и осмотреть; негодные траки и пальцы заменить; окрасить траки, ободы направляющих колес, ра­ бочие поверхности зубьев венцов ведущих колес и реборды опор­ ных катков битумным лаком № 177 (при отсутствии лака разре­ шается применять смесь из 60% битума и 40% бензина); при окраске гусениц и реборд опорных катков краска не должна по­ падать на резину бандажей катков и в проушины траков гу­ сениц.

Пустить и прогреть двигатель. Удалить воду из бачка устрой­ ства для смыва грязи с ветровых стекол кабины путем полной ее выработки. Продуть бачок и трубопроводы сжатым воздухом пневмосистемы транспортера-тягача. Установить транспортертягач на лежни, поставить рычаг переключения передач в ней­ тральное положение и остановить двигатель, перекрыв подачу топлива. Поставить рукоятку топливного крана так, чтобы она совпадала с надписью «Все вкл.» на табличке. Выключить выклю­ чатель массы.

6.Очистить и окрасить остальную часть гусеницы.

7.Слить отстой топлива из каждой группы баков в количестве 5—6 л.

Заменять дизельное топливо только в том случае, если оно не соответствует времени года,

157

8. Топливные баки, топливопроводы, наружные поверхности всех приборов системы питания, маслопроводы и фильтры очи­ стить от грязиНеокрашенные поверхности из черных металлов смазать одним из сортов консервационных смазок СХК-3, ПВК или УПШ-2 в зависимости от местных климатических условий хранения.

9. Водяной и масляный радиаторы, водяной насос и трубопро­ воды системы охлаждения очистить от грязи. В случае загрязне­ ния радиаторов снаружи их необходимо снять с транспортератягача, промыть и продуть сжатым воздухом; внутреннюю полость кожуха вентилятора промыть от грязи, продуть сжатым воздухом

ипротереть насухо, после чего установить радиаторы на место.

10.Дюритовые шланги тщательно промыть водой, протереть и осмотреть. Шланги, имеющие расслоения с торцов, вздутия и ши­ рокие (до 1 мм) трещины на поверхности, заменить. Хомуты окрасить, а выступающую часть стяжных болтов смазать консервационной смазкой СХК-3, ПВК или УПШ-2.

11.Систему охлаждения заправить летом водой с трехкомпо-

ненткой присадкой, (по 0,05% по весу нитрита натрия, тринатрийфосфата и двухромовокислого калия), зимой — антифризом.

12. Ослабить натяжение ремней генератора, вентилятора, ком- - прессора и водяного насоса.

13. Электропровода тщательно осмотреть, поврежденные участ­ ки изолировать, негодные провода заменить. При необходимости удалить с изоляции проводов нефтепродукты — промыть бензином Б-70, затем теплой водой и протереть насухо. Проверить затяжку

всех зажимов электрооборудования, покрыть их тонким слоем лака № 177.

14.Проверить приборы освещения. При наличии продуктов коррозии цоколи и патроны ламп зачистить шлифовальной шкур­ кой РСЛ.Э5.Ю.М1.Б ГОСТ 5009—62.

15.Аккумуляторные батареи с транспортера-тягача снять, тщательно очистить от грязи, протеретьнасухо и отправить на зарядную станцию для проверки и подзарядки. Клеммы и вывод­ ные Зажимы аккумуляторных проводов покрыть тонким слоем лака № 177.

На зарядной станции тщательно осмотреть батареи и прове­ рить, йет ли трещин и отслоений мастики; удалить окислы с вы­ водных зажимов и мест межэлементных соединений, прочистить вентиляционные отверстия пробок банок; поверхность мастики и бака промыть 10% раствором нашатырного спирта или кальцини­ рованной соды. Установить аккумуляторные батареи в хранилище.

16. Крышки воздухоотвода, трубу забора воздуха воздухо­

фильтром и жалюзи радиатора оклеить тканью ТТ с помощью клея КТ.

158 ,

17.Продуть воздушный баллон, открыв кран отбора воздуха. Закрыть кран.

18.Залить в цилиндры компрессора через отверстия нагнета­ тельных клапанов по 20 см3 консервационного масла НГ-203Б, для чего вывернуть пробки клапанов, вынуть пружины клапанов

иклапаны, затем прокрутить коленчатый вал компрессора; уста­

новить на место клапаны, пружины и пробки клапанов.

П р и м е ч а н и е . При отсутствии масла НГ-203Б разрешается использовать обезвоженное моторное масло.

19.Кабину, корпус, облицовку и кузов тщательно очистить от грязи. Осмотреть состояние стенок и дверей кабины, замков, пе­ тель, уплотнительных резиновых прокладок, стекол и защитных канатов дверей.

Очистить поверхности от продуктов коррозии и восстановить поврежденную краску. Неокрашиваемые поверхности тягово-сцеп­ ного прибора смазать консервационной смазкой СХК-3, ПВК или УПШ-2 в зависимости от местных климатических условий хране­ ния транспортера-тягача.

20.Шарнирные соединения механизма запирания бортовых лючков, механизма запирания заливных горловин, крыши люка трансмиссионного отсека, люков корпуса, задних дверей кузова, петли и замки дверей кабины смазать консервационными смаз­ ками СХК-3, ПВК или УПШ-2.

21.Рычаги й педали управления очистить и окрасить. Рычаги управления транспортером-тягачом поставить в переднее крайнее положение.

22.Коврики пола корпуса транспортера-тягача МТ-ЛБ свер­ нуть и уложить на сиденье. Пол корпуса тщательно очистить от грязи, продуктов коррозии и хорошо окрасить.

23. Проверить вес заряда углекислоты в огнетушителе ОУ-2

ипри необходимости зарядить его.

24.Инструмент водителя и возимый комплект запасных частей проверить по комплектовочной ведомости, очистить и при необхо­ димости заправить. Неокрашенные поверхности смазать смазкой СХК-3 и уложить на место.

Для транспортеров-тягачей, хранящихся более 6 месяцев, а в особых климатических условиях более 3 месяцев, дополнительно выполнить следующие работы.

25. Загерметизировать двигатель, компрессор, топливные и масляный баки, для чего оклеить тканью ТТ с помощью клея КТ горловины и отверстия для маслоизмерительных стержней. Снять воздухоочиститель, закрыть пробкой (деревянной) всасывающее отверстие и установить фильтр на место.

26. Осмотреть фары и другие осветительные приборы. При об­ наружении коррозии разобрать. Рефлекторы фар протереть зам­ шей или фланелью, рассеиватели промыть водой и протереть на­ сухо, Собрать фары, приборы и поставить их на место.

159