книги из ГПНТБ / Гуленко Н.Н. Снегоуборочные машины и механизмы (устройство, эксплуатация и ремонт)

крепится крыло, поворачивающееся в вертикальной плоскости и изменяющее величину угла наклона. Поворот осуществляется теле­ скопической тягой 4. Кронштейн 8 верхней обоймы укосины 6 сое­

К ю в е т н а я ч а с т ь крыла устроена таким образом, что может свободно выдвигаться из основной части крыла на необходимую величину и убираться обратно по наклонным направляющим глав­ ного крыла.

При подъеме кюветной части вверх в крайнее положение она полностью заходит за основную часть крыла. При опускании кю­ ветная часть выходит из-за основной на величину, необходимую для очистки или нарезки кюветов.

Такая конструкция кюветной части крыла позволяет быстро переводить струг-онегоочиститель с планировочных работ на на : резку или очистку от снега кюветов.

Кюветная часть крыла устанавливается по оси кювета поворо­ том всего главного крыла. При этом угол установки изменяется в пределах от 30 до 45°.

О т к о с н о е к р ы л о , предназначенное для профилирования от­ косов выемки, опускается за счет собственного веса, веса распорки и усилия, передаваемого тягой. В установленном положении откос-

151

ное крыло скрепляют с главным крылом через отверстие сектора откосного крыла воздушными стопорами. Давление, воспринимае­

Снегоочистительные устройства установлены по обоим торцам фермы струга-снегоочистителя. При движении машины станцион­ ные пути и выемки можно расчищать от снега носовой частью с бо­

ний щит посредством вертикальных шарниров 2 крепится к раме струга-снегоочистителя.

В рабочее положение щиты устанавливают вручную « за­ крепляют съемными распорками 7. На нижней части щитов име­ ются подрезные ножи.

Боковое крыло, соединенное с передним щитом шарниром, в свою очередь имеет подвижную нижнюю часть с подрезным но­ жом, которая опускается автоматически при открытии крыла.

Рис. 56. Схема рабочих установок снегоочистительных устройств

J52

на движение снега по отвалу и уменьшения сопротивления при раз­ делке снежной траншеи автосцепки струга-снегоочистителя выпол­ нены выдвижными.

2. Управление машиной

Управление рабочими органами струга-снегоочистителя произ­ водится пневматически (рис. 57). Сжатый воздух от локомотива по трубопроводу 11 поступает в ресиверы 1, откуда направляется к распределительным столам пульта управления боковыми крыльями 1, 111 и снегоочистительными устройствами Д, IV. Отсюда воздух через краны управления поступает в пневмоцилиндры. На каждом боковом крыле, установлены пневмоцилиндры трех стопоров 2 те­ лескопических распорок, стопоров 3 откосного крыла, 4 наклонной тяги и 6 — телескопической тяги, пневматического цилиндра подъе­ ма 9 и открытия 7 крыла, наклона всего крыла 8, откосного 5 и пневмодвигателя 10 кюветной части.

Рис. 57. Схема пневматического управления:

Каждое снегоочистительное устройство имеет по четыре ци­ линдра 12 открытия носовой части, два цилиндра 13 подъема под­ вижной части передних щитов и два цилиндра пневмостопора 14 подвижной части. Постоянный запас воздуха при заданном дав­ лении поддерживается двумя запасными воздушными резервуара­ ми. Рабочее давление воздуха (5—6 ати) контролируют при помо­ щи манометра, установленного на пульте управления.

Для освещения в ночное время рабочего участка перед маши­ ной на кабинах установлены прожекторы, а на крыше передней

ножами и связана с бровочным подкрылком, прикрепленным вер­ тикальной осью к основной секции.

3.Основные неисправности струга-снегоочистителя

испособы их устранения

Сцелью обеспечения бесперебойной работы машины необ­ ходимо своевременно устранить возникшие неисправности, наи­ более характерные из которых приведены в табл. 6.

Т а б л и ц а 6

154

6* 155

4. Опыт применения струга-снегоочиститепя на очистке путей or снега

Снегоочистительные устройства путевого струга позволяют производить работы по расчистке путей от снега на перегонах и станциях.

На перегоне струг-снегоочиститель может работать в каче­ стве:

онегоочистителя-тарана для очистки путей от снежных заносов глубиной до 2. м;

однопутного или двухпутного снегоочистителя как при лево-

Для установки снегоочистительного устройства в положение скрепера оба передних щита развертывают вокруг среднего шар­ нира и в этом положении закрепляют распорными штангами. Бо­ ковые крылья при движении по перегону устанавливают в тран­

ки. Работу производят с постепенным освобождением от вагонов одновременно двух путей.

Струг носовой частью, опущенной ниже головки рельсов на 50 мм, и одним боковым крылом очищает сразу два пути, перева­ ливая снег на второе междупутье.

Второй путь, уже очищенный от снега, струг проходит с рас­ крытым крылом, забирая снег со второго междупутья и с треть­ его пути.

Этим проходом снежный вал со второго междупутья и снег с третьего пути переваливаются на третье междупутье. Таким поряд­ ком работа продолжается до тех пор, пока снег не начнет перева­ ливаться через крыло струга.

156

Г л а в а IX

СТАЦИОНАРНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ ОЧИСТКИ СТРЕЛОК ОТ СНЕГА

Для очистки стрелок от снега применяют электрические и га­ зовые обогреватели, которые оттаивают снег, а также пневмати­ ческие устройства, периодически сдувающие снег в период снего­ падов или метелей между остряком и рамным рельсом.

1. Стрелочные электрообогреватели

контроля изоляции, путевых ящиков, электросети и пульта управ­ ления. Основной элемент обогревательного устройства — бесшов­ ная стальная трубка со спиралью из нихромовой проволоки

обогревательные элементы имеют прямолинейные трубки, уста­ навливаемые в пазухе между остряком и рамным рельсом, и изо­ гнутые, обогревающие одновременно стрелочные подушки и ост­

350°С. Электроэнергию подводят от воздушной линии к распре­ делительному шкафу, где установлена защитно-пусковая и рас­ пределительная аппаратура. Включают обогреватели со стре­ лочного поста. Обогреватели каждой стрелки могут быть включе­

ния) служит для отключения электросети при понижении сопро­ тивления изоляции ниже установленных норм. При утечке тока свыше 10 ма прибор подает команду на отключение сети электро­ обогревателей. Питание электрообогревательных устройств осуще­ ствляется от местных электростанций или понизительных подстан­ ций с установкой отдельного трансформатора.

Включение и выключение электрических обогревателей ди­ станционное из помещения дежурного по станции. На пульте управления установлены пусковые кнопки и сигнальные лампы; здесь же установлен сигнализатор заземления.

.158

2. Газовые обогреватели

Газовые обогреватели для очистки стрелок от снега находят применение там, где легко подвести газ или можно использовать газобаллонные установки.

При газовом обогреве на стрелке устанавливают 8—10 обогре­ вателей, в которых сжигается пропан. Основным элементом газо­ вых обогревателей служит форсунка, подающая газ в камеру сго­ рания — трубу длиной 0,3 м диаметром 50 мм. По торцам трубы расположены две крышки: в одну из них ввернута запальная све­ ча, в другую — форсунка с инжектором. Форсунка соединена дюритовым шлангом с газоподводящей трубкой, которая в свою оче­ редь соединена с трубой-коллектором, питающим все горелки га­ зом. Запальная свеча имеет нихромовую спираль, нагреваемую до 800—850°С током от аккумуляторной батареи. В отверстия горел­ ки выходят продукты сгорания. Горелка установлена на металли­ ческой панели, прикрепляемой к подошве рельса. При сжигании газа выделяется тепло и снег тает. Разводящую газовую комму­

Пользование газовым обогревом требует строгого выполнения противопожарных мер и правил техники безопасности.

3. Пневмообдувочные устройства

Устройства пневматической очистки служат для обеспечения бесперебойной работы, стрелок, оборудованных электрической централизацией, в период снегопада или метели путем периоди­ ческого выдувания снега из пространства между остряком и рам­ ным рельсом.

Дистанционное управление обдуврчными устройствами групп стрелок осуществляет оператор со стрелочного поста, поста ЭЦ

.или специального поста управления. Вдоль тормозных позиций прокладывают воздухопроводы от компрессорных установок

.с разветвлениями для подвода воздуха непосредственно к стрелоч­

пневмообдувочной части и аппаратуры дистанционного управле­ ния. - К обдувочной части относится воздухосборник, две воздухо­ распределительные трубки с отводами и ящик с двумя эл'ектропневматическими клапанами. Аппаратура дистанционного управ­ ления установлена в помещении стрелочного поста или электри-

159