5. Нормирование труда на погрузочно-разгрузочных работах

   1. Формы организации труда на погрузочно-разгрузочных работах

На погрузочно-разгрузочных работах в портах применяют бригадную форму организации труда. По профессиональному составу бригады подразделяются на специализированные и комплексные. Специализированные бригады — это бригады, состоящие из рабочих одной профессии, акомплексные— бригады, состоящие из рабочих нескольких профессий.Специализированныебригады используются на перегрузке однородных грузов на специализированных причалах — лесных, угольных и других, акомплексные— на перегрузке всех грузов. В настоящее время практически все бригады, используемые в портах на погрузочно-разгрузочных работах, являются комплексными.

До оснащения портов перегрузочной техникой бригады комплектовали из грузчиков. Механизация работ в портах привела к изменению характера, содержания и форм разделения и кооперации труда портовых рабочих. На смену профессии грузчика, характерной для периода, когда преобладали ручные работы, в речных портах появилась профессия портового рабочего широкого профиля, владеющего навыками управления перегрузочными машинами, выполнения ручных операций и механизированных перегрузочных процессов. Затем профессии «портовых рабочих» были переименованы в профессии «докеры-механизаторы» по аналогии с портовыми рабочими в морских зарубежных портах. Внедрение комплексных бригад преследовало цель создать общую заинтересованность рабочих различных специальностей в конечных результатах труда.

Работа комплексными бригадами способствует улучшению организации труда, дает возможность сократить непроизводительные внутрисменные простои. За счет чередования занятости рабочих (вследствие совмещения профессий) в течение смены на различных работах ликвидируется однообразие выполняемых операций, повышается степень привлекательности труда и культуры производства. Опыт работы комплексных бригад показал, что отказ от строго функционального труда полностью себя оправдал. Обучение рабочих нескольким специальностям (крановщика, водителя погрузчика и т. д.), дало возможность высвободить большое количество рабочих, что позволило значительно повысить производительность труда на перегрузочных работах.

В зависимости от степени освоения профессиональным мастерством докерам-механизаторам присваивается соответствующий класс квалификации (от первого до четвертого). Высшим классом квалификации является первый. Вновь поступившим на работу присваивается четвертый класс. Присвоение портовым рабочим более высокого класса (третьего, второго и первого) производится аттестационной комиссией порта в соответствии с требованиями, предусмотренными Положением о присвоении класса квалификации рабочим комплексных бригад. Комплексную бригаду возглавляет бригадир. Он получает наряд на выполнение работы, обеспечивает бригаде инструктаж по технике безопасности и технологии погрузки, разгрузки транспортных средств, производит расстановку рабочих по операциям перегрузочного процесса и по участкам работ, организует труд своей бригады с учетом внедрения передовых приемов и методов труда, прогрессивной технологии.

По назначению комплексные бригады подразделяются на оперативные и постоянные. Оперативные комплексные бригады(ОКБ) создаются на время выполнения перегрузочных работ по той или иной технологии в пределах рабочей смены, поэтому для такой бригады выписывается отдельно наряд для рабочих, выполняющих ручные элементы перегрузочного процесса (условно называемых в данном случае «грузчиками») и отдельно для механизаторов (крановщиков, водителей погрузчиков и др.). Этим и объясняется необходимость отдельного расчета норм времени для механизаторов и грузчиков (см. п. 4.5).Постоянная комплексная бригада(ПКБ) является более высокой ступенью развития бригадной формы организации труда на перегрузочных работах. В ее состав входят портовые рабочие всех специальностей, необходимых для выполнения перегрузочных работ по любой из принятых технологических схем. Каждый из членов бригады совмещает одну или несколько смежных специальностей. Степень совмещения определяет квалификацию (класс) докера-механизатора. Численный состав ПКБ, а также рациональное соотношение рабочих по классам квалификации устанавливают с учетом работы в одну смену и действующей технологии перегрузочных работ, номенклатуры перерабатываемых грузов. В них создаются условия для чередования характера выполняемых работ (функций) в течение рабочего дня и в результате устранения монотонности труда, повышения его содержательности и снижения утомляемости.

По режиму работы комплексные бригады бывают сменные и сквозные. Сменные бригады работают в течение одной смены, асквозные— в течение нескольких смен (круглосуточно) до полной обработки всего судна. Сквозные комплексные бригады обычно используют при обработке крупнотоннажных судов, когда необходимо обеспечить преемственность и непрерывность в работе в течение нескольких смен. Работа сквозной комплексной бригады организуется звеньями. С учетом смен определяется количество звеньев в сквозной бригаде. Сквозная бригада ответственна за полную обработку всего судна, благодаря чему отпадают недоразумения при подсчете количества перегруженного груза в течение одной смены при обработке судна односменными бригадами (например, на навалочных грузах).

Дальнейшим совершенствованием форм организации труда портовых рабочих явилось создание укрупненных комплексных бригад(УКБ). Инициаторами создания УКБ на перегрузочных работах стали портовые рабочие Ильичевского морского порта. Опыт работы показал, что по сравнению с обычной, укрупненная комплексная бригада имеет следующие преимущества:

– увеличивается использование членов бригады по времени на перегрузочных работах (в Ильичевском порту — до 94 %);

– ликвидируются целосменные и резко сокращаются внутрисменные простои;

– повышается уровень выполнения комплексных и индивидуальных норм выработки;

– улучшается техническое состояние перегрузочных машин;

– повышается класс квалификации членов бригады;

– сводятся до минимума случаи травматизма и коммерческого брака;

– возрастает заработок рабочих.