Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

МЕХАНИКА (1)

.pdf
Скачиваний:
43
Добавлен:
31.05.2015
Размер:
8.76 Mб
Скачать

Применение гипотез прочности позволяет рассчитывать валы, учитывая совместное действие изгиба и кручения.

При расчете валов, а также других элементов конструкций, испытывающих одновременное действие изгиба и кручения, влиянием поперечных сил, как правило, пренебрегают, так как соответствующие им касательные напряжения в опасных точках бруса, невелики по сравнению с касательными напряжениями от кручения и

нормальными напряжениями от изгиба.

 

 

 

Т

 

 

 

 

На рис. 19.16, а показан вал, на который насажены зубчатое коле-

со диаметром d1

 

и шкив ременной передачи диаметром d2 . НаУзуб-

чатое колесо действуют окружная

Ft

 

и радиальная

Fr силы, на

шкив – силы F1

и F2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Б

 

 

 

натяжения ветвей ремня. Для составления рас-

четной схемы вала (рис. 19.16, б) все силы должны бытьНприведены к

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

й

 

его оси. При переносе силы Ft к оси вала добавляется скручивающая

пара с моментом M1

 

 

Ft (d1 2)

рис

 

 

 

 

(

 

. 19.17, а); аналогично при при-

 

 

 

 

 

F1

 

 

F2

 

 

р

 

 

 

 

 

ведении сил

 

и

получается скруч вающая пара с моментом

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

о

 

 

 

 

 

 

 

M

F (d

 

2)

F (d

 

 

2) (F

F )(d2

2

) (рис. 19.17, б).

2

1

 

2

 

 

 

2

 

2

 

 

1

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

т

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

и

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

з

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

о

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

п

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Р

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

181

 

 

 

а

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

У

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Т

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Н

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Б

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

б

 

 

 

 

 

 

 

 

й

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

и

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

р

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

о

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

т

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

и

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

з

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

о

 

Р с. 19.16. Изгиб с кручением вала

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

п

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Р

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

182

а

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

У

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

б

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Т

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Н

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Б

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

й

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

и

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 19.17. Перенос с л к оси вала

 

 

При равномерном вращении вала (только такой случай и рас-

 

 

 

M1

M2

 

что

 

 

 

 

 

 

 

сматривается)

,

 

следует из основного уравнения ди-

 

 

 

 

 

 

 

т

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

намики для вращательн го движенияр.

 

 

 

 

 

 

 

и

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На основе

расче ной

схемы пределяют опорные реакции и

строят эпюры

M z

, M x

 

M y , по которым определяют опасное се-

чение вала.

з

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

о

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Mи

 

 

 

 

2

2

 

 

 

 

пz

 

 

 

 

 

 

 

M x

M y .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

и

 

 

 

 

 

Для вала, диаметр которого по всей длине постоянен, опасным

случае

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

буд т ч ние, в котором одновременно возникают наибольшие

Р

 

M

 

 

 

 

 

 

 

 

M

 

 

 

 

 

 

крутящий

и изгибающий

 

моменты. В рассматриваемом

опасным будет сечение C под серединой шкива.

Валы, как правило, изготовляют из среднеуглеродистой конструкционной или реже – легированной стали. Их расчет выполняют на основе третьей или пятой гипотез прочности.

Составим расчетную зависимость по третьей гипотезе прочности.

По формуле

183

 

 

 

 

 

σ

экв

 

σ2

 

2

,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

подставляя в нее значения σ и τ , получаем

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

σ

экв

 

M

и

W

2

 

 

4(M

z

W

p

)2 .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

и

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Учитывая, что для круглого (сплошного или кольцевого) сечения

Wp 2Wи , имеем

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

У

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

 

 

 

 

 

 

 

2

 

 

M 2

M 2

Т

 

 

σэкв

Mи Wи

 

(M z Wи )

 

 

 

 

И

Z

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Wи

.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Н

 

Внешне эта формула аналогична

 

 

 

 

 

 

 

зависимости для опре-

деления максимальных нормальных напряженийБпри изгибе, поэтому

величину, стоящую в числителе, называют эквивалентным (или при-

веденным) моментом, при этом услов е прочности имеет вид

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

расчетной

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

M экви

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

σэкв

 

 

 

 

 

 

σ .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Wи

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

р

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Расчет бруса круглогоопоперечного сечения на изгиб с кру-

чением ведется аналог чно расчету на изгиб, но вместо изгибающе-

 

 

 

 

т

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

го момента в расчетную формулу входит так называемый эквива-

лентный м менти, который зависит от изгибающих и крутящего

момент в, а также от принятой гипотезы прочности. По гипотезе

 

 

з

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

наибольших касательных напряжений,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

о

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

M

 

M 2

 

M 2

 

 

 

 

M 2

 

 

M 2

M 2 .

 

 

пэкв

 

и

 

 

 

Z

 

 

 

 

 

x

 

 

 

 

y

z

 

 

 

е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

При проектном расчете определяют требуемое значение момента

сопротивления поперечного сечения:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Р

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Wи

 

Mэкв

 

σ .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

184

Учитывая, что для сплошного круглого сечения W

πd 3

0,1d 3 ,

и

 

 

32

 

получаем следующую формулу для определения требуемого диаметра вала:

Понятие «эквивалентный момент» не имеет смысла при изгибеУс

 

 

 

 

 

d 3

32M экв

3

Mэкв

.

 

 

 

π σ

 

0,1 σ

кручением бруса некруглого поперечного сечения.

еприменимо

оно и в случае, если помимо изгиба и кручения брус круглогоТсе-

чения испытывает растяжение или сжатие.

 

 

 

Для бруса с постоянным диаметром опасная точка находится в

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Н

сечении, для которого эквивалентный момент имеет наибольшее

значение. Это сечение также называют опаснымБ. Для отыскания

опасного сечения иногда помимо эпюр

M x

,

M y , M z

строят эпю-

ру M и , а затем эпюру M экв . П акт

й

 

 

 

в этом нет необходимо-

сти; в случае, если по эпюрам

чески

 

положение опасного

M x

, M y , M z

 

 

 

р

 

 

 

M экв для нескольких

сечения определить нельзя, пр ще вычислить

сечений, чем стро ть эпюрыоM и

M

экв

.

 

 

 

 

 

т

 

и

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ГЛАВА 20. УСТОЙЧИВОСТЬ СЖАТЫХ

 

и

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИЙ

 

 

з

 

 

 

 

 

 

 

 

 

20.1. П нятие о критической силе для сжатого стержня.

о

Формула Эйлера

 

 

 

п

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Из физики известно, что равновесие тела устойчиво, если при

маломеотклонении от равновесного положения возникает сила или

пара сил, возвращающая его в положение равновесия. Кроме устой-

Рчивого известны также неустойчивое и безразличное равновесия, но

для механических конструкций допустимы лишь случаи устойчивого равновесия. Если по каким-либо причинам упругое тело или кон-

185

струкция при отклонении от равновесного положения не возвращается к исходному, то говорят, что произошла потеря устойчивости.

Явление потери устойчивости упругого тела рассмотрим на примере сжатого стержня. Представим, что на прямолинейный стальной стержень, зажатый одним концом в вертикальном положении (рис. 20.1, а) сверху надет шар. При небольшом значении силы тяжести G1, сжимающей стержень, он сохраняет прямолинейную форму и находится в устойчивом равновесии.

Действительно, если отклонить шар вместе с верхней частью

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Н

стержня в сторону, то под действием упругих сил стержень,Упоко-

лебавшись около положения равновесия, снова примет прямоли-

нейную форму. Постепенно увеличивая сжимающую нагрузкуТпу-

тем установки более тяжелых шаров (рис. 20.1, б), увидим, что

стержень хотя и сохраняет прямолинейную форму, но при откло-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

й

 

 

нении от положения равновесия возвращается в исходное положе-

ние гораздо

медленнее. Наконец,

 

 

некоторойБнагрузке G3

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

при

 

 

 

(рис. 20.1, в)

стержень изогнется,

 

прямолинейная форма устой-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

р

 

 

 

 

чивого равновесия переходит в новую, криволинейную форму

устойчивого равновесия.

о

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

т

 

 

 

 

 

в

 

 

а

 

 

 

и

б

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

з

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

о

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

п

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Р

 

 

 

 

 

Рис. 20.1. Потеря устойчивости

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Если теперь стержень принудительно выпрямить или, наоборот, изогнуть еще больше, он после нескольких колебаний займет исходное равновесное положение в изогнутом состоянии.

186

Максимальная сжимающая нагрузка Fкр , при которой прямоли-

нейная форма стержня устойчива, называется критической силой. Смысл расчета на устойчивость сжатого стержня заключается в

том, чтобы он при некотором значении F осевой нагрузки сохранял

 

устойчивость

прямолинейной формы

и обладал при

этом не-

 

которым запасом устойчивости (рис. 20.2):

 

 

 

У

 

 

 

 

 

S

Fкр

.

 

 

 

Т

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

F

 

 

 

Н

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Б

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

й

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

и

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

р

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

го

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 20.2. К пределению запаса устойчивости

 

 

 

 

 

 

 

и

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Условие устойчивос сжа

стержня

 

 

 

 

 

 

 

 

тFкр

 

Sy

 

 

 

 

 

 

 

по

 

Sy

F

 

,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

где Sy – к

зэффициент запаса устойчивости.

 

 

 

 

 

До ускаемая сжимающая сила

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

е

 

 

 

 

 

Sy

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

F

Fкр

.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Р

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Задачу определения критической силы впервые чисто матема-

 

 

тически решил Л. Эйлер в 1744 г. Формула Эйлера имеет вид

 

 

 

 

 

 

F

 

π2 E I

min

,

 

 

 

(20.1)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

кр

 

 

μ l 2

 

 

 

 

 

 

187

где Imin – минимальное значение момента инерции площадки попе-

речного сечения стержня, так как потеря устойчивости происходит в плоскости наименьшей жесткости;

l – длина стержня;

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

μ – коэффициент приведения длины, т. е. число, показывающее,

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

У

во сколько раз следует увеличить длину шарнирно закрепленного с

обоих концов стержня, чтобы критическая сила для него была равна

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Т

критической силе стержня в данных условиях закрепления.

 

Экспериментальные исследования, связанные с проверкой фор-

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Н

 

мулы Эйлера, показывают, что при прочих равных условиях (оди-

наковые материал, форма и размеры поперечного сечения, а также

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Б

 

 

длина стержня) значение критической силы зависит от способа за-

крепления его концов.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

й

 

 

 

 

 

 

 

а

 

 

 

 

 

 

 

б

и

в

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

р

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

о

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

т

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

и

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

г

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

з

 

 

 

 

 

д

 

 

 

 

 

 

 

 

 

о

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

п

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Р

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 20.3. Значения коэффициента приведения длины стержня при различных способах закрепления его концов

188

На рис. 20.3 изображены несколько случаев закрепления стержня

иуказаны соответствующие значения коэффициента приведения μ:

оба конца шарнирно закреплены (рис. 20.3, а);

один конец жестко закреплен, другой – свободен (рис. 20.3, б);

один конец закреплен шарнирно, второй имеет «плавающую» заделку (рис. 20.3, в);

один конец заделан жестко, второй имеет «плавающую» Узадел-

ку (рис. 20.3, г); Т

оба конца заделаны жестко (рис. 20.3, д);

один конец заделан жестко, другой закрепленНшарнирно

(рис. 20.3, е). Б

При осевом нагружении стержня в его поперечных сечениях

возникают нормальные напряжен я сжат я,

которые возрастают по

мере увеличения нагрузки. Нормальные напряжения, соответству-

ющие критической силе, называются к

й

 

 

 

 

т ческими:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

и

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

σкрFкр .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

о

 

A

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

После подстановки значения критической силы из формулы

(20.1) получим

 

 

 

т

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

и

σ

 

 

π2 E Imin

.

 

 

(20.2)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

з

 

 

 

кр

 

l)2 A

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Линейную

 

величину

 

I

min

A i

 

 

 

называют

минимальным

 

 

о

 

 

 

 

 

 

 

min

 

 

 

 

 

 

радиусом инерции сечения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

п

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таким образом, Imin A i2

 

и формула (20.2) принимает вид

е

 

 

 

 

 

 

 

 

 

min

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Р

 

σкр

 

π2 E i2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

π2 E

π2 E

 

 

 

 

min

или

σкр

 

 

 

 

 

 

 

.

 

 

 

l)2

 

l i

)2

 

λ2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

min

 

 

189

Безразмерная величина

μ l

λ называется гибкостью стерж-

imin

 

 

ня. Она характеризует сопротивляемость стержня потере устойчивости; с увеличением гибкости уменьшается сопротивляемость стержня потере устойчивости. Заметим, что гибкость λ стержня не зависит от материала стержня, а определяется его длиной, формой и размерами сечения.

Определяя значение критической силы, Эйлер исходил из рас-

смотрения упругой линии изогнутого стержня, поэтому формула

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

У

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

π2 E

 

Т

 

 

 

 

 

 

σкр

 

 

 

λ2

 

 

 

 

Н

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

справедлива только в пределах применимости закона Гука, иначе

говоря, до тех пор,

пока критическое напряжение не превышает

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Б

 

 

предела пропорциональности материала стержня, т. е. при условии

 

 

 

 

 

 

 

 

π2 E

 

 

 

й

 

 

 

 

 

 

 

σкр

 

 

 

 

 

 

σпц .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

λ

2

 

 

 

 

 

 

Отсюда

 

 

 

 

 

 

и

 

 

 

 

 

 

 

р

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

λ

 

π

 

 

 

E

.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

о

 

 

σпц

 

 

 

Стоящая в правой

т

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

неравенства постоянная для данного ма-

териала безра мерная величина называется предельной гибкостью:

 

 

 

 

части

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

з

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

о

 

λпред

 

π

 

 

 

E

.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

σпц

 

 

 

 

п

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Эйлера определяется условием

Прим нимость формулы

 

λ λ .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

пред

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Р

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Формула Эйлера применима только в тех случаях, когда гибкость стержня больше или равна предельной гибкости того материала, из которого он изготовлен. Как правило, многие конструкции имеют стержни с гибкостью меньше предельной.

190