книги / Прочность и колебания элементов конструкций
..pdfПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ
Аналогия гидродинамическая |
669 |
Кольцо, сжатое Двумя силами 128 |
|
— мембранная 576 |
453 |
Координаты нормальные 180 |
|
Арка симметричная круговая |
Коэффициент |
безопасности при расчете |
— — параболическая 445 |
|
дисков 253 |
|
|
напряжений |
в |
|||||||
— — произвольного очертания 458, 537 |
— — — — допускаемых |
||||||||||||
Балки на податливом основании 591 |
мостах 416 |
|
|
|
|
|
|||||||
— ------статическом нагружении 637 |
|
||||||||||||
— перекрестные |
382 |
|
|
— — сжатых стержней 104 |
|
|
|||||||
Вал быстровращающийся 194 |
— внутреннего трения |
77 |
|
|
|||||||||
— динамический |
для |
центробежной силы |
|||||||||||
— коленчатый |
590 |
|
|
340 |
вынужденных |
колебаниях |
сис |
||||||
— пароходный |
19, 24 |
|
— — при |
||||||||||
Влияние отверстий на напряжения в валу 571 |
темы 353 |
|
|
|
|
|
|||||||
— — — — — диске 243 |
|
— концентрации напряжений 562, 573, 590, |
|||||||||||
— — — — — пластине 109, 563, 664 |
670 |
|
|
|
|
|
|
||||||
Герца прием 69, 223, 232 |
|
— поперечного сжатия 66, 74, 86, 92, 96, |
|||||||||||
|
431, 577 |
|
|
|
|
|
|
||||||
Гипотеза линейного распределения напряже |
— ударный 393, 396, 405, 412 |
|
|
||||||||||
ний 135 |
сечений |
136—138, 426 |
Кривизна упругой линии |
101 |
|
|
|||||||
— плоских |
Кручение стержней переменного сечения 573 |
||||||||||||
Даламбера принцип 30, 45 |
|
— -- прямых призматических 567 |
|
|
|||||||||
|
Крылова прибор |
55 |
|
|
|
|
|||||||
Диск гиперболического профиля 247 |
Лагранжа уравнение 25, 140, 143, |
146, 154, |
|||||||||||
— постоянной |
толщины 242 |
||||||||||||
— равного |
сопротивления |
247 |
161, 359 |
|
558 |
|
|
|
|
||||
Жесткость |
цилиндрическая пластинки 201 |
Линин текучести |
|
|
|
|
|||||||
Масса вала, влияние на критическую угло |
|||||||||||||
Изгиб балки статический 166 |
|||||||||||||
вую скорость 259 |
|
|
|
|
|||||||||
— вала с насаженными дисками 581 |
— —, — — период колебания 41—43, 159 |
||||||||||||
— за пределом упругости 582 |
— рельса, влияние на динамический про |
||||||||||||
— зуба колеса |
580 |
|
|
гиб 336 |
|
|
|
|
|
|
|||
— стержней переменного сечения 590 |
Метод фотоупругостн 561, 665, 673 |
|
|
||||||||||
— — призматических 588 |
600 |
— хрупких |
покрытий |
672 |
|
|
|||||||
— кольца |
эллиптического |
Модуль основания 592 |
|
14, 29, 31 |
|
||||||||
— пластинки, |
имеющей |
первоначальную |
— упругости при |
сдвиге |
|
||||||||
кривизну 311 |
|
|
|
Напряжения в арке при повышении темпе |
|||||||||
— — круглой по шаровой поверхности 315 |
|||||||||||||
— — прямоугольной |
по |
цилиндрической |
ратуры 448, 491, 496, 509, 552 |
|
|
||||||||
поверхности |
625 |
|
|
— — диске |
быстровращающемся 239 |
|
|||||||
— с растяжением или сжатием 584 |
— — — — постоянной толщины 243, 251 |
||||||||||||
— стержня большой кривизны 605 |
— — пластинке при одноосном растяжении |
||||||||||||
— — малой кривизны 285, 599 |
(сжатии) |
110 |
|
|
|
|
|
||||||
— —, опирающегося на сплошное упругое |
— — — — равномерном растяжении (сжа |
||||||||||||
основание 326 |
|
|
|
тии) по двум взаимно перпендикулярным |
|||||||||
— — переменного поперечного сечения 579 |
направлениям |
111 |
|
|
|
|
|||||||
— — прямого призматического 575 |
— — — с эллиптическим отверстием 666 |
||||||||||||
— трубки |
цилиндрической |
212 |
— — стержнях |
большой |
кривизны |
607, |
|||||||
— труб кривых |
614 |
114 |
|
609, 613 |
|
|
|
|
301 |
|
|||
— чистый пластинки |
61 |
— — сферической оболочке 295, |
|
||||||||||
Интеграф Томсона 55—57, |
— дополнительные в фермах моста прн «ре |
||||||||||||
Интегрирование |
асимптотическое 302 |
зонансе» 398 |
|
|
|
|
|
||||||
Колебания |
балок |
поперечные 28 |
— —, обусловленные жесткостью узлов 98 |
||||||||||
—, допускаемые в мостах 390, 392, 407, 414 |
|||||||||||||
— вала простые гармонические 16, 26 |
—, — при переменном нагружении 639 |
||||||||||||
— вынужденные 163, 170, 338, 353, 361 |
—, — — статическом |
нагружении |
637 |
||||||||||
— затухающие |
339 |
|
|
— знакопеременные 566 |
|
|
|
||||||
— рельса, лежащего на сплошном упругом |
— касательные в пароходных валах 20 |
||||||||||||
основании 336 |
|
|
— — — плоскостях скольжения 82 |
|
|||||||||
— свободные 151, 160, 163, 166, 170, 338, |
— — при кручении 266 |
'86, 113, |
649 |
|
|||||||||
352, 361 |
|
|
|
|
|
— — — растяжении 68, |
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ |
|
|
|
|
|
|
|
|
7 0 3 |
|||||||
Напряжения касательные при сдвиге 66, |
Прогиб динамический рельса |
при перемен |
|||||||||||||||||||||
75, |
86 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ной во |
|
времени силе |
361, |
370 |
|
|
|||||||
— критические при расчете пластинок на |
— — _ |
— постоянной поперечной силе 365 |
|||||||||||||||||||||
устойчивость 419 |
|
|
|
|
про* |
— — стержня 164—168, 170 |
|
|
|
|
|||||||||||||
—, обусловленные дополнительным |
—- дополнительный рельса, вызванный на |
||||||||||||||||||||||
гибом рельса |
350 |
|
|
|
|
|
личием впадины 343, 348, 350 |
|
|
||||||||||||||
— остаточные |
в |
поковках н отливках 636 |
— — — |
— переходом колеса на уклон 346 |
|||||||||||||||||||
— — при закалке 636 |
|
|
|
|
— пластинки, опертой по контуру 200, 203, |
||||||||||||||||||
— — — пластических деформациях 632 |
208 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
— — — холодной обработке 637 |
|
|
— — с заделанными краями 209 |
|
|
||||||||||||||||||
— предельные главные 73 |
|
|
|
— рельса неограниченной длины 325 |
|
||||||||||||||||||
— при деформации кривого бруса 426 |
— — при |
|
динамическом |
|
действии |
колеса |
|||||||||||||||||
— — изгибе в рельсах 334 |
|
стержня |
на рельс |
344 |
рельс |
системы |
подвиж |
||||||||||||||||
— — — — случае |
квадратного |
— — — — — на |
|||||||||||||||||||||
281 |
_ _ _ |
круглого стержня |
277 |
ных |
грузов |
351 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
_ _ _ |
— статический |
вала 261 |
|
|
|
веса |
колеса |
||||||||||||||||
— — — — — подвижно |
опертой сфери |
— — рельса |
под |
действием |
|
||||||||||||||||||
ческой |
оболочки |
299 |
|
|
|
337, |
338 |
постоянной |
|
поперечной |
силе |
||||||||||||
— |
— кривых труб |
615 |
|
|
|
— — — прн |
|
||||||||||||||||
— — |
— стержней переменного поперечного |
365 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
сечения |
579 |
|
|
|
|
|
|
|
— стержня на сплошном упругом основа |
||||||||||||||
— — кручении в случае круглого стержня |
нии |
191 |
|
|
|
|
|
|
|
|
194, |
196 |
|||||||||||
270 |
|
|
|
|
|
|
|
стержня |
— — с заделанными концами |
||||||||||||||
— — — — — прямоугольного |
— — — опертыми концами 181, 290, 362 |
||||||||||||||||||||||
272 |
|
|
|
|
|
|
призматических, |
— — статический |
163—168 |
|
|
|
|
||||||||||
— — — — — прямых |
Прочность усталостная при кручеиин 676 |
||||||||||||||||||||||
стержней 569 |
|
|
переменного |
се |
— цемента в случае простого |
сжатия |
70, |
||||||||||||||||
— — ------ — стержней |
71 |
|
Бельвнлля 621 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||
чения 574 |
|
|
|
|
|
стержня |
Пружины |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
— — — — — эллиптического |
— винтовые |
622 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
271 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— кольцевые |
625 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
— — растяжении пластинки конечной ши |
— листовые |
619 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
рины 119 |
|
|
|
|
|
|
|
— спиральные |
620 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
— — — по двум взаимно перпендикуляр |
Работоспособность |
пружин |
619 |
|
|
|
|||||||||||||||||
ным направлениям 67 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
— — — (сжатии) внецеитрениом 114 |
|
Радиальные напряжения |
прн |
изгибе стерж |
|||||||||||||||||||
— — сжатии кругового диска 125 |
|
136, |
ней |
578 |
н |
сжатие |
внецентренное 114 |
||||||||||||||||
— — — — кольца |
128, |
130—132, |
Растяжение |
|
|||||||||||||||||||
137 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— — — стержней |
прямых, |
|
переменного |
||||||||||
— температурные растягивающие (сжимаю |
сечення |
560 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
щие) 629 |
|
|
|
|
|
|
|
— простое |
81 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Неправильности колеса и рельса, влияние на |
Расчет арки круговой, ось которой совпа |
||||||||||||||||||||||
напряжения |
в |
рельсах |
342 |
|
|
дает с веревочной кривой 496 |
|
|
|||||||||||||||
Опорные реакции в арках 437 |
|
|
— — — при |
загруженни |
сосредоточенной |
||||||||||||||||||
|
|
силой |
499 |
|
|
|
|
|
|
распределении |
|||||||||||||
Осадка шпалы, влияние на прогиб рельса |
— — — — равномерном |
|
|
||||||||||||||||||||
при динамическом |
нагружении |
376 |
|
нагрузки |
504 |
близка |
к |
веревочной |
|||||||||||||||
— —, — — — — — статическом |
нагру |
— —, ось |
|
которой |
|||||||||||||||||||
жении 372 |
|
|
|
|
|
|
|
кривой |
541 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Перемещения в арках, вызванные измене |
— —, — — имеет очертание катеноида 523 |
||||||||||||||||||||||
— — параболической |
с |
заделанными |
пя |
||||||||||||||||||||
нием температуры |
436, |
480 |
|
|
тами |
514 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
— при деформации кривого бруса 431, 436 |
-г- — произвольного очертания 527 |
|
|
||||||||||||||||||||
— радиальные при изгибе цилиндрической |
— — с заделанными пятами, ось которой — |
||||||||||||||||||||||
трубки |
213, |
218 |
|
|
растягивающей |
веревочная кривая 483 |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
— стержня |
под действием |
— — — — — при загруженни симметрич |
|||||||||||||||||||||
силы 144 |
|
|
|
|
|
|
|
ном |
477 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
си |
|||
— тангенциальные при изгибе цилиндри |
— — — — — — — сосредоточенной |
||||||||||||||||||||||
ческой трубки |
213, |
218 |
|
|
627 |
лой |
481 |
|
|
|
|
ось |
которой |
близка |
|||||||||
Пластинки |
жесткие |
прямоугольные |
— — двухшарннрной, |
||||||||||||||||||||
Поверка вала на резонанс 24 |
|
|
к веревочной кривой |
463 |
|
|
|
|
|||||||||||||||
Поверхность прочности материала 69 |
|
— — — — прн загруженни симметричном |
|||||||||||||||||||||
Поллограф |
358 |
|
|
|
|
|
|
|
437, 440 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
силой |
||||
Положение кривой давления в арках 465, |
— — — — — — сосредоточенной |
||||||||||||||||||||||
525 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
443, |
455 |
|
турбинных |
237 |
|
|
|
|
|||||
Предел упругости в случае чистого сдвиге |
— барабанов |
|
|
|
|
||||||||||||||||||
68, |
75, |
84 |
|
|
|
|
|
|
|
— валов турбинных 254 |
|
|
|
93, |
239 |
||||||||
Принцип возможных перемещений 597 |
|
— Диска |
быстровращающегося |
||||||||||||||||||||
Причины, вызывающие колебания моста 402 |
— кольца |
|
быстровращающегося 236 |
|
|||||||||||||||||||
—, — разрушение железнодорожных осей |
— — кругового 610, 616 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
661 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
— лопаток |
238 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
—, определяющие ударное действие под |
— напряжений в сферической оболочке 306 |
||||||||||||||||||||||
вижной нагрузки 404 |
|
|
|
— пластинок на устойчивость 419 |
|
|
|||||||||||||||||
Прогиб балки |
перекрестной 385 |
|
|
ельса, как балки на упругих опорах 323, |
|||||||||||||||||||
— динамический балки |
221 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
— мостов 172, |
177 |
|
|
|
|
— стенки |
цилиндрического |
котла 90 |
|