книги из ГПНТБ / Коротеев Д.В. Предупреждение характерных аварий и несчастных случаев в строительстве

Допустимые отклонения при монтаже скользящей опалубки в мм

бетонирования на высоту каждого яруса. Для этого не­ обходимо до начала бетонных работ проверять наличие арматуры, закладных деталей, цемента и заполнителей; проверять и приводить в полную готовность механизмы для подачи бетона и арматуры на рабочие места; цикл бетонирования яруса производить в соответствии с по­ часовым графиком и схемами производства работ.

На рис. 26 приведена схема организации бетонирова­ ния силосов в. скользящей опалубке. Схема а соответст­ вует расстановке бетонщиков, а схема б — расстановке арматурщиков.

Рис. 26. Схема организации работ при возведении тапкостен­ ных монолитных сооружений

/ — начало бетонирования; 2 — окончание бетонирования; 3 ■звенья бетонщиков; 4 — звенья арматурщиков; 5 — направление РНбот

т

опорно-подъемного механизма. Агрегат вертикального бетонирования предназначен только для бетонирования цилиндрических отдельно стоящих сооружений.

Донецкий Промстройниипроект также разработал подъемное устройство для возведения дымовых труб без применения шахтных подъемников. .Подъемное устройст­ во и опалубка опираются на стены возводимых труб. Устройство состоит из телескопических домкратных рам, на нижних концах которых размещены натяжные устрой­ ства роликовых цепей, которыми обхватывается ствол сооружения. Роликовые цепи по длине снабжены пале­ тами, армированными полотнами из прорезиненной тка­ ни. При натяжении роликовых цепей палеты прижима­ ются к бетонной поверхности и за счет силы трения удерживаются на стволе. Роликовые цепи укреплены на стойках внешних, и внутренних домкратных рам теле­ скопических устройств. Перемещение внутренних дом­ кратных рам по отношению к внешним при подъеме опалубки осуществляется с помощью грузоподъемного винта, действующего от электропривода, который ук­ реплен сверху на домкратной раме.

Анализ .причин отдельных аварий конструкций, зда­ ний и сооружений, выполненных из монолитного железо­ бетона, показывает, что наибольшее число дефектов и аварий при возведении конструкций и сооружений в скользящей опалубке является следствием недостатков ■в производстве работ. К числу характерных причин, вы­ зывающих дефекты, относятся:

срывы бетона движущейся опалубкой, .вследствие че­ го образуются горизонтальные сквозные разрывы бето­ на, уложенного в конструкцию стены;

неудовлетворительное уплотнение слоев жесткого бе­ тона в отдельных участках стен;

отклонение оси возводимых стен зданий и сооруже­ ний от вертикали, а также толщины самих стен от про­ ектной.

(Вышеприведенные дефекты .оказывают серьезное вли­ яние на общую несущую способность отдельных стен и в целом монолитного сооружения. Лабораторией ЦНИИСК им. Кучеренко проведены исследования, кото-

114

рые позволили установить влияние различных дефектов оетонировання на несущую способность конструкций и разраоотать .мероприятия по устранению такого рода дефектов. Наиболее эффективными способами устране­ ния дефектов от срывав бетона движущейся опалубкой являются торкретирование и бетонирование с послой­ ным уплотнением смеси. Для устранения слоя недоста­ точно уплотненной структуры бетона успешно применя­ ется инъецирование под давлением цементно-водного раствора внутрь дефектного бетона.

Основным методам исправления дефектных конструк­ ций является замена дефектного бетона для придания конструкции общей монолитности и проектной прочно­ сти. При этом для обеспечения необходимого сцепления старого и нового бетона требуется тщательная подготов­ ка поверхности старого бетона. Наиболее важными ус­ ловиями качественной заделки дефектных участков бе­ тона являются правильный подбор требуемой марки бетона и высокая плотность его укладки.

Для устранения дефектов широко применяются сле­ дующие инструменты и приспособления: бетоно- и раст­ воромешалки и смесители небольшой емкости; инъекци­ онные трубки, инъекторы, трубки с воздушными отвода­ ми и шприцы для микроинъекций; вакуум-насосы для вакуумирования дефектных участков бетонных и желе­ зобетонных конструкций; специальные механизирован­ ны?: ручные инструменты.

Для обнаружения и обследования дефектов применя­ ются следующие аппаратура и приспособления: .глуби­ номеры, технический термометр, компас, измерительная лупа с 10-кратным увеличением и обыкновенная лупа с 2,5-кратным увеличением, дефектоискатель с одним или двумя зеркалами, вакуум-присасыватель, щупы и др.

3. М Е Р О П Р И Я Т И Я ПО У С К О Р Е Н И Ю Т В Е Р Д Е Н И Я Б Е Т О Н А П Р И Н И З К О Й Т Е М П Е Р А Т У Р Е

Технология возведения монолитных сооружений при отрицательных температурах имеет ряд существенных отличий. В настоящее время в технологии железобетон­ ных и бетонных работ для ускорения сроков твердения бетона применяются обогревные и безобогревные спо­ собы производства работ. Схематически эти способы по­ казаны на рис. 27.

115

Наряду с вышеуказанными методами бетонирования при отрицательных температурах применяются различ­ ные комбинированные способы прогрева бетона в зимнее время. Например, трест Артемшахтострой осуществляет следующий способ термообработки бетона: доставлен­ ный на площадку бетон разгружается ,в контейнеры ем­ костью 0,85 м3, в которых бетонная смесь за 5—10 мин

Рис. 27. Схема способов ускоренного твердения бетона

подогревается до температуры 50—60°С. Подогретую бе­ тонную смесь укладывают в опалубку. После выхода бе­ тона из опалубки бетон выдерживают 32—38 ч в тепля­ ках, оборудованных между верхними и нижними полка­ ми скользящей опалубки; дальнейшее остывание проис­

ходит под защитой брезентовых теплоизоляционных фартуков.

116

Тресты Спецжелезобетонстрой и Донкоксохимстрой произіводят зимнее бетонирование монолитных сооруже­ ний .в скользящей опалубке, устанавливая подвижной тепляк из брезентового покрытия, закрепленного к на­ ружным подвесным лесам (рис. 28). Длина тепляка на­ значается с таким расчетом, чтобы к моменту освобож­ дения бетона от тепляка прочность его составляла не

Узе/t N 1

менее 50% проектной. В тепляке установлены электро­ калориферы и два паровых агрегата ГСТМ-70м с рабо­ чим давлением пара 5 кгс/см2. В опалубку укладывают бетонную смесь, приготовленную на подогретых запол­ нителях. Щиты опалубки оборудованы термоэлементами и нагревают бетон до 55—60°С. После выхода бетона из опалубки он находится в зоне тепляка, благодаря чему процесс твердения бетона протекает в благоприятных условиях.

По методу термоса бетонируются массивные конст­ рукции. После укладки бетона в конструкцию последняя

117

подлежит немедленному укрытию. При выдерживании бетона по этому способу применяют кроме утепленной опалубки и укрытий предварительный электропрогрев укладываемой смеси, периферийный электропрогрев или обогрев конструкций. Эффективен этот^метод при уклад­ ке быстротвердеющих бетонных смесей и смесей с по­ вышенным тепловыделением. При бетонировании конст­ рукций по методу термоса необходимо выполнить пред­ варительные расчеты, чтобы знать, может ли бетон полу­ чить проектную прочность к моменту остывания.

За оптимальную температуру выдерживания бетона на глиноземистом цементе можно принимать 15—20°С; при этой температуре через одни сутки бетон набирает прочность порядка 70% проектной. Наиболее распрост­ раненным способом предварительного подогрева бетон-' ной смеси, а также уложенного бетона в конструкции является электропрогрев. Сущность электропрогрева за­ ключается в использовании тепла, выделяющегося ів бе­ тоне при прохождении через него переменного электри­ ческого тока.

Включение обогреваемого бетона в электрическую цепь как сопротивления осуществляется при помощи электродов из арматуры или сортовой стали, заклады­ ваемых внутрь бетона или располагаемых по его поверх­ ности. В зависимости от применяемых электродов мож­ но выделить следующие виды электропрогрева: стержне­ вой (или сквозной), периферийный с нашивными и пла­ вающими электродами, электропрогрев струнными элек­ тродами. Одной из разновидностей электропрогрева яв­ ляется применение в качестве электродов арматурных •каркасов и металлических частей форм.

По своему расположению электроды разделяются на внутренние (стержневые и’ струнные) и поверхностные (нашивные и плавающие). Стержневые электроды, при­ меняемые в основном при сквозном электропрогреве, из­ готовляют из арматурной стали диаметром 6—10 мм. Их применяют яри электропрогреве балок, плит, имею­ щих значительную толщину боковых поверхностей мас­ сивных конструкций, пересечений и узлов сборных же­ лезобетонных конструкций. Стержневые электроды ус­ танавливают, как правило, через открытую поверхность или через отверстия, просверленные в опалубке. Стерж­ невые электроды вставляются в тело бетона перпендику­ лярно его открытой поверхности; к концам электродов,

118

выступающих из опалубки или бетона на 10—15 см, при­ соединяют токоподводящий провод.

Струнные электроды, применяемые для прогрева слабоармированных стенок, балок, 'колонн, а также плит толщиной более 20 см с одинарной арматурой, изго­ товляют из круглой арматурной стали диаметром 6—■ 8 мм и устанавливают в конструкцию перед бетонирова­ нием параллельно ее оси. Для устранения контакта с арматурой струны крепят к опалубке при помощи спе­

циальных изоляторов, обеспечивающих нужное положе­ ние струны.

К достоинствам струнных электродов следует отнес­ ти: сохранность опалубки, возможность достижения бо­ лее равномерной температуры прогрева по сечению, меньшую, чем при стержневых электродах, трудоемкость монтажа и расход металла.. Конструкции, характер ар­ мирования которых не дает возможности получить отно­ сительно равномерное тепловое поле, например густоармированные, нельзя прогревать внутренними электро­ дами.

При электропрогреве стержневыми и струнными электродами особое внимание приходится обращать на скорость подъема температуры, так как этот способ по­ зволяет поднимать ее по всему сечению в любой проме­ жуток времени. Исследованиями ряда авторов установ­ лено, что скорость подъема температуры при сквозном электропрогреве не должна превышать 20°С в 1 ч.

Периферийный электропрогрев .может осуществлять­ ся с помощью нашивных и плавающих электродов. На­ шивные электроды изготовляют чаще всего из кровель­ ной или полосовой стали, реже из круглой стали диа­ метром 6 мм и применяют для обогрева массивных кон­ струкций слабоармированных стенок и других конструк­ ций, имеющих защитный слой не менее 5 см. Плаваю­ щие электроды изготовляют из арматурной стали диа­ метром 6—12 мм и из полосовой стали и втапливают в свежеуложенный бетон на глубину 3—4 см.

При периферийном прогреве токообмен происходит между соседними электродами разноименных фаз. Пе­ риферийные слои бетонируемых конструкций нагревают­ ся в основном за счет джоулева тепла, а ядро конст­ рукций— за счет экзотермии цемента и теплопередачи от периферийных зон бетона. Периферийный электропро­

119

грев получил наибольшее распространение при бетони­ ровании массивных конструкций в зимнее время.

Формирование температурных полей при периферий­ ном электропрогреве определяется действием двух ос­ новных источников тепла: джоулева и экзотермического. При этом с увеличением толщины прогреваемой конст­ рукции влияние джоулева источника уменьшается, а роль экзотермического возрастает. В зависимости от глубины проникновения теплового потока от периферии весь диапазон конструкций, подвергаемых периферий­ ному электропрогреву, подразделяют на два класса:

I класс (немассивные конструкции) охватывает диа­ пазон конструкций с определяющим размером (размер в направлении распространения теплового потока: при

0,4 м;

II класс (массивные— конструкции) с определяющим

Периферийный электропрогрев практически можно применять для всех железобетонных конструкций, за ис­

прогрев железобетонных немассивных плит целесообраз­ но выполнять с помощью инвентарных нагревательных электродных панелей, а отдельные (небольшие) участ­ ки— плавающими электродами из арматуры диаметром 6-1-8 мм.

При периферийном электропрогреве массивных кон­ струкций прирост температур в центре за счет электро­ прогрева не превышает в среднем 10%. А это означает на практике, что прогреть все сечение конструкции с по­ мощью периферийного электропрогрева в данном случае невозможно, и его роль сводится лишь к компенсации теплопотерь, нагреву бетона периферийных' слоев и ре­ гулированию температурного поля в теле конструкции.

Предварительный подогрев бетонной смеси до задан­ ной температуры можно выполнять в бункерах. В насто­ ящее время внедрены в практику строительства бункера емкостью 0,75—2 мъ с установленными -в них пдастщ-ща-

120