книги из ГПНТБ / Коротеев Д.В. Предупреждение характерных аварий и несчастных случаев в строительстве

дение опрокидывания стреловых кранов вследствие про­ садок грунта под опорами.

Для повышения безопасности работы крана большое значение имеют исследования закономерности распро­ странения напряжений в толщине грунта, так как выяс­ нение только контактных напряжений под гусеницей яв­ ляется недостаточным для полного решения задачи. По­ лученные данные позволяют сделать вывод о достаточ­ ности исследования слоя грунта от поверхности на глу­ бину до 30 см, на которой напряжения уменьшаются в 2,5—3 раза.

ВНИИМонтажспецстроем предложен простой способ определения несущей способности основания в монтаж­ ных условиях с помощью модернизированного ударника Дор’НИИ, представляющего собой стержень о .наконеч­ ником, площадь поперечного сечения которого равна 1 см2 По стержню длиной 30 см перемещается гиря мас­ сой 2,5 кг. Наконечник погружается в грунт под действи­ ем свободно падающей гири: Деформация грунта под на­ конечником в момент удара находится в прямой зависи­ мости от нагрузки на грунт и его прочности. Чем проч­ нее основание, тем больше падений должна совершить гиря ударника до полного погружения наконечника в грунт. Точность определения несущей способности осно­ вания таким способом вполне удовлетворительна, про­ стота применения и изготовления ударника позволяет ре­ комендовать его в качестве инвентарного прибора для оснащения кранов и широкого применения при определе­ нии прочности грунтов.

Работа кранов не может допускаться на основании, в которое для внедрения наконечника ударника на глуби­ ну 10 см требуется .меяее двух ударов гири. Такое осно­ вание требует предварительного уплотнения катками или другими специальными уплотняющими механиз­ мами.

Уплотнение основания с помощью машин на гусенич­ ном ходу, в том числе и самим краном без груза, может быть достигнуто только на глубину до 5—ТО см. Поэтому применение монтажных кранов в качестве уплотняющей грунт техники, хотя бы даже и временное, является неце­ лесообразным с технической и экономической точек зре­ ния; кроме того, такое уплотнение может привести к ава­ рии кранов.

Повысить несущую способность грунта можно за счет

191

использований специальных подстилаемых инвентарных устройств подкрановых металлических щитов конст­ рукции ВНИИМонтажспецстроя.

Травмирование в пределах опасных зон действия стрелы и противовеса жрана вследствие нахождения персонала на неповоротной части крана, подкрановых путях во время его работы, как показало расследование, несчастных случаев, не является единичным. Постоянно осуществляемые организационные и технические меро­ приятия по повышению безопасности монтажных работ позволяют сокращать количество несчастных случаев. Практика показывает, что внедрение в объеме треста новой специальной службы техники безопасности, в ко­ торую входят заместитель главного инженера, главные механик, энергетик, сварщик и старший инженер по тех­ нике безопасности, способствует эффективной профи­ лактике производственного травматизма, в основе ко­ торого лежат причины организационного и технического порядка. Новая специальная служба, одобренная орга­ нами Госгортехнадзора, предусматривает не только от­ ветственность всего руководящего и инженерно-техниче­ ского персонала треста и его подразделений за безопас­ ное производство работ, но и ставит их перед необходи­ мостью более активного творческого участия в конкрет­ ной работе по улучшению условий труда. Обязанности каждого представителя службы по схеме треста или

утверждаются вышестоящей организаци­ ей. Создание таких служб не требует дополнительных

штатных единиц и затрат. Первый положительный ре­ зультат внедрения новых служб техники безопасности, нашедших признание в десятках организаций, позволя­

ет рекомендовать их для широкого распространения в строительстве.

Не менее распространенной и часто повторяющейся ошибкой при установке и эксплуатации кранов является использование неисправных подкрановых путей, не соот­ ветствующих техническим параметрам и требованиям, изложенным в паспорте на кран заводом-изготовителем, в «Правилах устройства и безопасной эксплуатации гру­ зоподъемных кранов» Госгортехнадзора и в «Инструк­ ции по устройству, эксплуатации и перевозке рельсовых

для строительных башенных кранов» Госстроя ПСОР. Применение инвентарных шпал и звеньев пути со шпалами значительно снижает трудоемкость работ по

192

устройству подкрановых путей при Перебазировке кранов.

Исправность состояния пути, а также допустимая ширина колеи должны проверяться ежедневно. Тщатель­ ной проверке, не реже одного раза в пять дней, подлежит подкрановый путь в период весеннего оттаивания бал­ ластной призмы и основания.

Устройство подкрановых путей в зимних условиях должно быть надежным и соответствовать всем специ­ альным требованиям.

Если подкрановый путь башенного крана располага­ ется вдоль выемки, то нижний край балластной призмы пути должен быть расположен по горизонтали до низа откоса выемки на расстоянии не менее:

впесчаных и супесчаных грунтах — 1,5 глубины вы­ емки плюс 0,4 м;

вглинистых грунтах — одной глубины плюс 0,4 м.

При расположении выемок в торцах подкранового пути выполняются те же требования.

Одной из причин аварий башенных кранов в процессе их монтажа (демонтажа) является неправильное закреп­ ление расчальных канатов с помощью клинового зажима со свободным концом. Потенциальная опасность еще бо­ лее увеличивается при работе с хорошо смазанными ка­ натами, диаметр которых превышает 19,6 мм, так как их надежное крепление в клиновом зажиме представляет известные трудности.

На практике применяются разнообразные способы закрепления концов каната в клиновом зажиме (рис. 57).

Рис. 57. Закрепление концов канатов в клиновом зажиме

а — болтовым ежвімом; б — приматывается, проволокой; в — крепится шай­ бой с болтами; г — конец каната свободный

193

ГЛ А В А X

ПР Е Д У П Р Е Ж Д Е Н И Е Т РА В М А ТИ ЗМ А ПРИ П РО И З В О Д С Т В Е

ИЗО Л Я Ц И О Н Н О -К РО ВЕЛ ЬН Ы Х

ИО ТД ЕЛ О Ч Н Ы Х РА Б О Т

1. РАЗВИТИЕ ПРОГРЕССИВНОЙ ТЕХНОЛОГИИ ИЗОЛЯЦИОННО-КРОВЕЛЬНЫХ РАБОТ

Основными причинами травматизма при производ­ стве изоляционно-кровельных работ являются: наличие большого количества ручных работ с применением горя­ чих мастик; несовершенство инвентаря для подачи и приема горячих мастик на рабочих местах; неудовлетво­ рительная организация рабочего места кровельщика, изолировщика (захламленность, стесненность и др.) и недостаточная подготовленность рабочих; производство работ на высоте при отсутствии ограждений и охранной зоны внизу по периметру фронта работ; ведение работы без индивидуальных средств защиты. Поэтому для пре­ дупреждения травматизма при выполнении изоляционно­ кровельных работ необходимы дальнейшее сокращение трудоемких ручных операций и переход на холодные мастики.

Внедрение машин, механизмов и приспособлений для подачи мастик в рабочую зону, нанесения их на изоли­ руемые поверхности, наклейка рулонных материалов и т. п. позволит значительно снизить трудоемкость изоля­ ционно-кровельных работ и улучшить условия труда, что в свою очередь приведет к сокращению травматизма.

Внастоящей главе описываются машины, механизмы

иприспособления, а также их краткие технические ха­ рактеристики и рекомендации по технологии производст­ ва изоляционно-кровельных работ с участием этих ма­ шин, механизмов и приспособлений.

Механизмы и устройства для приготовления, подачи и нанесения; мастик

Горячие битумные мастики можно в небольших объ­ емах готовить непосредственно на строительной площад­ ке. Для этого используются трубчатые котлы, работаю­

195

196

При использовании горячих мастик нередки случаи ожогов работающих, исключить которые возможно толь­ ко путем механизации процессов нанесения мастики или переходом на холодные мастики. Для нанесения горячих мастик и их транспортирования успешно применяется автогудронатор. Автогудронатор снабжен комплектом рабочего оборудования, в состав которого входят 'при­ емный рукав, инвентарный металлический стояк, рукав ручного разлива и ручной распылитель — удочка с дву­ мя соплами. Применение 'автогудронатора для тран­ спортирования, подачи и нанесения битумных мастик в

требность в битумоварочных котлах, бачках, а также повышается степень безопасности работ.

Применение холодных мастик позволяет более широ­ ко механизировать изоляционно-кровельные работы, со­ вершенно исключив возможность ожогов работающих.

Для нанесения холодных мастик можно использовать различные растворонасосы, а приготовление мастик вы­ полнять в пенобетономешалке. На рис. 58 приведена тех­

нологическая схема работы установки по нанесению хо­ лодных мастик. Главным недостатком такой технологии является то, что с течением времени на клапаны раст­ воронасоса налипают частички битума, препятствующие плотному перекрыванию отверстий в рабочей камере на­ соса, что приводит к снижению его производительности. В тресте «Челябметаллургстрой» вместо растворонасо­ са применили нагнетатель торкрет-установки. Подача мастики от нагнетателя к месту нанесения осуществляет­

197

ся по шлангу диаметром '50 мм\ на конце последнего име­ ется сопло, к которому подводится сжатый воздух.

В управлении строительства «Орелстрой» разработа­ на установка для механизированной подачи и нанесе­ ния холодных битумно-кукерсольных мастик. Установка разработана в двух вариантах: с механическим и с элек­ трическим приводом. Механическая установка имеет следующие размеры в мм: ширина .1600, высота 2ilOQ, длина 3000; электрическая установка имеет длину 3600 мм. На рис. 59 показан общий вид установки с элек­ троприводом.

Нанесение мастик в стесненных условиях на гори­ зонтальные плоскости можно выполнять с помощью специального приспособления (рис. 60). Приспособле­ ние состоит из конусообразного бачка /, на конце ко­ торого приварен двухдюймовый патрубок 2 с головкой форсунки 3. Бачок установлен на двухколесной тележ­ ке 4 с ручкой 5, а также с подпоркой 6. В двухдюймо-

198

вый патрубок 2 вставлена и приварена трубка 7 диа­ метром 1/2", а на конце этой трубки имеется ниппель для воздушного шланга 5. Эта установка позволяет механизировать изоляционно-кровельные работы на небольших площадях и в труднодоступных местах.

Для работы в стесненных условиях также можно применить установку Минстроя Литовской ССР. Газо­ пламенные установки в настоящее время успешно

транспортирование. При газопламенном способе би­ тумный порошок, смешанный с пылевидным наполни-- тел ем, подается по шлангу к соплу, при выходе из ко­ торого он расплавляется в пламени горящего пропана, и при температуре около 200°С под давлением сжа­ того воздуха наносится на поверхность.

ия холодных битумно-кукерсольных мастик

ость для мастики; 4 — бак для дизельного топлива; 5 — заправочная горловина; фороунка

199

На рис. 61 показана газопламенная установка. Установка состоит из пневмопитателя емкостью 200 л, компрессора тепа 0-16 А, баллонов для сжиженного газа и шлангов.

Газопламенные установки имеют производитель­ ность более 60 м2/н при толщине наносимого слоя 1 мм.

Повышение эффективности технологии гидроизоляционных работ

Новая іпротрессиівеаія технология строительного производства требует эффективных методов защиты строительных конструкций и деталей от действия раз­ личных агрессивных сред и воды. Гидроизоляцию сле­ дует применять в тех случаях, когда она по сравнению с другими мероприятиями (дренаж, битумизация, цемен­

При выборе типа гидроизоляции следует учитывать следующие параметры: влажность изолируемого поме­ щения; трещиностойкость изолируемых конструкций; величину гидростатического напора; возможность темпе­ ратурных и механических воздействий; влияние на гид­ роизоляцию агрессивных сред; дефицитность материа­ лов и стоимость гидроизоляции, а также сейсмичность

ранона строительства.

Взависимости от типов конструкций и условий эк­ сплуатации может применяться гидроизоляция различ­ ных видов.

Битумная окрасочная и обмазочная гидроизоляция применяется для защиты от капиллярной влажности; при гидростатическом напоре не более 2 м ее можно применять при отсутствии деформационных швов и при условии периодического осмотра.

Штукатурная гидроизоляция— цементная, асфальто­ вая из холодных (эмульсионных) мастик и асфальтовая из горячих растворов или мастик. Цементная штукатур­ ка может быть применена для защиты конструкции от безнапорных вод; на сборных железобетонных конструк­ циях цементную гидроизоляцию следует применять при омоноличивании конструкций с помощью напряженной

2 0 0