- •Ульяновск 2018
- •Тема 1. Правила полетов. Международный опыт.......................15
- •Тема 2. Правила визуальных полетов и ппп ................................ 19
- •Тема 3. Принятие решения на вылет .................................................. 33
- •Тема 4. Выполнение полетов….............................................................. 44
- •Тема 5. Полеты в особых условиях и особые случаи в
- •Тема 6. Поисково-спасательная и аварийно-спасательная работа....................................................................................................................88
- •6.1 Общие положения..............................................................................................88
- •Тема 8. Правила радиообмена при аварийной и срочной связи.……………………………………………….…….…………………….101
- •Тема 9. Правила Выполнения Полетов Увеличенной Дальности etops.….104
- •9.2.Общие положения…………………………………….……………………...105
- •Термины и определения
- •Тема 1. Правила полетов. Международный опыт
- •1.1 Структура и роль икао и екга
- •1.2 Цель различных конвенций, приложения 17 икао и документа екга doc 3
- •Тема 2. Правила визуальных полетов и ппп
- •2.1 Структура воздушного пространства
- •2.2 Классификация воздушного пространства
- •2.3 Эшелонирование
- •2.4 Правила полетов по приборам
- •2.5 Правила визуальных полетов
- •2.6 Заход на посадку с применением визуального маневрирования
- •2.7 Судовые документы на борту вс
- •2.8 Условия полета по правилам визуального полета
- •2.9 Истинные безопасные высоты полета
- •Тема 3. Принятие решения на вылет
- •3.1 Буксировка вс
- •3.2 Запуск двигателя (двигателей)
- •3.3 Руление
- •3.4 Выбор запасных аэродромов
- •3.4.1 Запасной аэродром для взлета
- •3.4.2 Запасные аэродромы пункта назначения
- •3.4.3 Запасные аэродромы на маршруте
- •Тема 4. Выполнение полетов
- •4.1 Взлёт, набор высоты
- •4.2 Горизонтальный полёт (полет по маршруту)
- •4.3 Осмотрительность в полёте
- •4.4 Получение метеорологической информации в полёте
- •4.5 Снижение, заход на посадку, посадка
- •4.6 Распределение обязанностей при выполнении захода на посадку
- •4.7 Порядок неточного захода на посадку
- •4.8 Порядок выполнения захода на посадку с применением визуального маневрирования (circle-to-land)
- •4.9 Принятие решения о выполнении посадки
- •4.10 Категории заходов по схеме точного захода на посадку и посадок
- •4.11 Уход на второй круг
- •4.12 Нормативы и границы единых зон приземления
- •Тема 5. Полеты в особых условиях и особые случаи в полете
- •5.1 Общие положения
- •5.2 Полёты в условиях горной местности
- •5.3 Полёты в условиях сложной орнитологической обстановки
- •5.4 Действия лётного экипажа по предотвращению попадания и при попадании в зону повышенной электрической активности атмосферы
- •5.5 Действия лётного экипажа по предотвращению попадания и при попадании в сильную турбулентность (болтанку)
- •5.6 Действия лётного экипажа по предотвращению попадания и при попадании в грозу
- •5.7 Действия лётного экипажа по предотвращению попадания и при попадании в сильные осадки
- •5.8 Действия лётного экипажа по предотвращению попадания и при попадании в пыльную бурю
- •5.9 Действия лётного экипажа по предотвращению попадания и при попадании в обледенение
- •5.10 Действия лётного экипажа по предотвращению попадания и при попадании в сдвиг ветра
- •5.11 Попадание в метеоусловия, к полётам в которых экипаж воздушного судна не подготовлен
- •5.12 Действия летного экипажа по предотвращению попадания и при попадании в струйное течение
- •5.13 Действия летного экипажа по предотвращению попадания и при попадании в орографическую турбулентность
- •5.14 Действия летного экипажа по предотвращению попадания и при попадании в значительные температурные инверсии
- •5.15 Действия летного экипажа по предотвращению попадания и при попадании в облака вулканического пепла
- •5.16 Спутный след
- •5.17 Потеря ориентировки
- •5.18 Вынужденная посадка вне аэродрома
- •5.19.1 Отказ бортовых или наземных систем (средств) радиосвязи
- •5.19.2 Отказ двусторонней радиосвязи «воздух-земля» (icao)
- •5.19.3 Отличия от стандартных процедур icao в России
- •5.20 Отказ радиолокационных средств в районе овд, радиотехнических средств на аэродроме посадки
- •5.21 Внезапное ухудшение состояния здоровья или ранение членов экипажа
- •5.22 Действия экипажа вс при угрозе жизни или здоровью пассажира, требующей принятия решения о вынужденной посадке
- •5.23 Действия экипажа воздушного судна в случае выявления на борту вс больного, с подозрением на особо опасную инфекцию
- •Тема 6. Поисково- спасательная и аварийно- спасательная работа
- •6.1 Общие положения
- •6.1.1 Информация в отношении организации поиска и спасания в районе выполнения полёта
- •6.1.2 Общее описание поисково-спасательной организации
- •6.1.3 Сотрудничество между поставщиками ресурсов, необходимых для поиска и спасания
- •6.1.4 Инцидент, обусловливающий поиск и спасание
- •6.2 Аварийные стадии
- •6.3 Визуальные сигналы –земля – воздух –земля, применяемы при проведении поисковых и аварийно-спасательных работ
- •6.4 Расположение поисково и аварийно-спасательных средств
- •Тема 7. Международные сигналы опознавания
- •7.1 Сигналы и знаки подаваемы экипажу вс при нарушении режима полета
- •7.2 Обязанности командира перехваченного воздушного судна
- •Тема 8. Правила радиообмена при аварийной и срочной связи
- •8.1 Коды вторичного радиолокатора
- •Тема 9. Правила выполнения полетов увеличенной дальности
- •9.1. Применяемая терминология
- •9.2. Общие положения
- •9.З. Требования к эксплуатанту
- •9.4.Требования сертификации и типовой конструкции для etops
- •9.5 Требования к минимумам для запасного аэродрома по правилам etops
- •9.6 Пороговое время
- •9.7 Дополнительные требования по планированию и выполнению полетов по правилам etops
- •9.8 Аэронавигационный запас топлива при полетах по etops. Критический топливный сценарий
- •9.9 Основания для отказа в выполнении полета по правилам etops
5.22 Действия экипажа вс при угрозе жизни или здоровью пассажира, требующей принятия решения о вынужденной посадке
При предъявлении жалоб на состояние здоровья пассажиром:
-
Бортпроводник, выявивший пассажира с жалобами на ухудшение состояния здоровья, обязан провести опрос, осмотр пассажира, оказать первую медицинскую помощь, используя комплект (аптечку) первой помощи, и довести информацию до старшего бортпроводника.
-
Старший бортпроводник организует наблюдение за состоянием здоровья пассажира и уход за ним, информирует командира воздушного судна о больном пассажире.
-
При ухудшении состояния здоровья пассажира, старший бортпроводник выявляет среди пассажиров врача (медицинского работника), способного оказать квалифицированную медицинскую помощь, используя комплект медицинских средств из медицинской аптечки врачебной помощи.
-
Если врач (медработник), а при его отсутствии – старший бортпроводник, констатирует дальнейшее ухудшение состояния здоровья больного пассажира, КВС принимает решение о вынужденной посадке с целью сохранения жизни больного пассажира.
Основанием для вынужденной посадки могут быть следующие симптомы:
-
неснижающиеся сильные и длительные боли в грудной клетке, за грудиной, в области сердца (инфаркт, стенокардия), не снимаемые нитроглицерином и валидолом;
-
затрудненное дыхание (некупирующийся приступ бронхиальной астмы);
-
внезапная и длительная потеря сознания (кома, инсульт), сопровождающаяся нарушением дыхания, снижением или повышением артериального давления, которые не поддаются лечению имеющимися на борту ВС медикаментозными средствами;
-
осложненные роды (кровотечение с большой кровопотерей);
-
острые боли в животе, напряженность и болезненность при нажатии на брюшную стенку (прободная язва, аппендицит, перитонит);
-
сильная головная боль с головокружением, тошнота, рвота при высоком артериальном давлении, не снижающиеся имеющимися на борту ВС медикаментозными средствами;
-
травматические повреждения, открытая рана грудной клетки, кровотечение, перелом костей таза;
-
острое психическое состояние, сопровождающееся неадекватным поведением (психозом, буйством);
-
острое инфекционное заболевание с угрожающими жизни больного симптомами (прогрессирующее обезвоживание организма, проявляющееся непрерывным поносом и рвотой, высокой температурой тела (более 39,5°С), потерей сознания, воспалением легких с нарушением функции дыхания, появлением крови в мокроте или легочным кровотечением).
Правила оказания первой помощи на борту воздушного судна представлены в Приложении РПП.
5.23 Действия экипажа воздушного судна в случае выявления на борту вс больного, с подозрением на особо опасную инфекцию
Командир воздушного судна обязан немедленно известить диспетчера органа ОВД аэропорта прибытия (и приписки) по каналу диспетчерской связи о выявлении больного пассажира. В радиограмме должно быть указано:
-
национальная принадлежность, тип и бортовой номер самолета, предполагаемое время прибытия и количество пассажиров, первоначальный аэропорт вылета и аэропорты транзитные;
-
фамилия и гражданство больного, название болезни или основные симптомы (сыпь, лихорадка, озноб, расстройство стула, и т.д.).
При вынужденной посадке вне аэропорта назначения и на запасных аэропортах, где нет санитарно-карантинного пункта, командир корабля разрешает выход пассажиров только после завершения осмотра самолета работниками территориального органа Роспотребнадзора, которые должны быть своевременно оповещены о вынужденной посадке на запасных аэропортах дежурным смены ОВД.
Если самолет произвел посадку в аэропорту, который не является аэропортом назначения, командир воздушного судна или другое ответственное лицо принимает все меры к тому, чтобы без промедления установить связь с ближайшими органами государственного контроля, управления. Все грузы, прибывшие на борту воздушного судна, остаются в непосредственной близости к самолету или в отдельном изолированном помещении.
При посадке самолета в аэропорт с больным, подозрительным на карантинное заболевание, командир воздушного судна:
-
По указанию сменного начальника аэропортового комплекса (АПК) дает распоряжение о направлении самолета на санитарную стоянку аэропорта и, не открывая дверей, ждет прибытия медицинской бригады.
-
Запрещает выход и вход из самолета всех лиц, кроме специалистов территориального органа Роспотребнадзора.
-
Запрещает передвижение пассажиров в салоне и выход экипажа из пилотской кабины.
-
Совместно с начальником смены АПК проводит эвакуацию пассажиров и экипажа ВС через выход, противоположный от места нахождения больного, с обязательным прохождением через дезинфекционный барьер (коврик, дорожка, смоченные дезинфицирующим раствором) для проведения заключительной дезинфекции.
-
Дает указание сложить в контейнер для мягкого инвентаря всю полётную документацию и имеющееся снаряжение с составлением акта, один экземпляр которого оставить при себе.