2.8 Условия полета по правилам визуального полета

Местность	Скорость	Условия полета по ПВП
		Высота нижней границ облаков над наивысшей точкой рельефа, м	Видимость, м	Вертикальное расстояние от судна до нижней границы облаков
В районе аэродрома вне схемы захода на посадку и вылета
Равнинная или холмистая	300 и менее 301-450	150 300	2000 5000	50 100
Горная	450 и менее	3000	5000	100
По воздушным трассам, местным воздушным линиям и маршрутам полета
Равнинная или холмистая	300 301-450	150 300	2000 5000	50 100
Горная (высота до 2000м)	450 и менее	400	5000	100
¦Горная (высота 2000 м и более	450 и менее	700	8000	100

2.9 Истинные безопасные высоты полета

Скорость полета (истинная), км/ч	Безопасная высота полета
	по ППП	по ПВП
В зоне взлета и посадки 300 и менее (по кругу) более 300 (по кругу)	300 300	100 200
В районе подхода, по воздушным трассам, МВЛ и установленным  маршрутам
в равнинной или холмистой местности и над водным пространством: 300 и менее от 301 до 550 более 550	600 600 600	100 200 -
в горной местности (горы 2000 м и менее) 450м и менее более 450м	900 900	300 -
в горной местности (горы выше 2000м) 450м и менее более 450м	900 900	600 -

Тема 3. Принятие решения на вылет

После занятия экипажем рабочих мест в кабине, КВС проводит предстартовую подготовку и убеждается в готовности экипажа и воздушного судна к полету.

На контролируемом аэродроме буксировка и руление выполняется пилотом после получения от органа ОВД или органа управления движением ВС на перроне (далее – орган ОВД) соответствующего разрешения и информации о схеме руления по аэродрому. Пилоту органом ОВД может передаваться другая информация, необходимая для обеспечения безопасности руления или буксировки. По запросу экипажа воздушного судна орган ОВД сообщает ему предполагаемое время взлета.

Орган ОВД, осуществляющий функции по управлению движением воздушных судов на площади маневрирования аэродрома:  информирует экипаж воздушных судов об ограничениях;

• дает указание о движении по аэродрому воздушного судна по установленной схеме;

• информирует экипажи о взаимном расположении воздушных судов, в том числе и следующих по одному маршруту при рулении в условиях видимости менее 400 м.

При наличии специализированного подразделения аэропортового комплекса по управлению движением воздушного судна на перроне аэропорта, функции по управлению движением воздушного судна на перроне могут осуществляться указанным подразделением.