- •1. Машинобудування — провідна галузь народного господарства України.
- •2.Основні проблеми дисципліни тмм.
- •3.Історія розвитку тмм.
- •6.Визначення:механізму і машини.
- •7. Кінематичні пари та їхня класифікація.
- •9.Кінематичні та їх класифікація.
- •13.Класифікація механізмів.
- •12. Групи Ассура та їхня класифікація.
- •16. Синтез кривошипно повзунного механізму.
- •20.Функції переміщення вхідних ланок важ.Мех
- •32. Закони руху веденої ланки.
- •34.Кінематичний аналіз мех метом планів.
- •35.Кінематичний аналіз мех метом діаграм.
- •46. Поняття про евольвента кола.
- •39. Кут тиску та кут передачі руху в кулачкових мех.
- •47.Властивості евольвенти кола.
- •48. Основні розміри циліндричних зубчастих коліс.
- •49.Поняття про кола зубчастого колеса(визна).
- •50. Геометрія евольвентного зачеплення(якісні хар).
- •51. Косозубі циліндричні колеса. Основні параметри,їх переваги та недоліки.
- •Конічна зубчаста передача
- •Косозубе колесо.
- •Форми і методи наукового пізнання.
- •66. Тертя в: цапфі, п'яті.
- •82. Зведені сили і моменти.
- •68.Тертя кочення у вищих кінематичних парах.
- •87. Зрівноважування тіл обертання.
- •80. Теорема м.Є. Жуковського.
- •89. Статичне і динамічне балансування тіл обертання.
- •88.Рівняння руху амортизованого об'єкта
- •Розкрийте сутність естетики як типу духовності.
- •Назвіть і охарактеризуйте основні категорії естетики.
- •Етика: її предмет, зміст та основні категорії.
- •Етика як практична філософія.
15.
Замінюючі механізми.
Під
час аналiзу плоских механізмів з вищими
парами в багатьох випадках зручно
умовно замінювати вищi
пари нижчими. При
цьому має задовольнятися умова
структурної еквівалентності, тобто,
щоб замінюючий механізм мав такий самий
ступінь вільності і щоб характер
миттєвого відносного руху всіх його
ланок не змінився. Порядок
побудови замінюючого механізму
розглянемо на прикладі механізмів,
зображених на рис.1.19. які мають вищу
кінематичну пару.
Замінюючі
механізми.
В
точці С
контакту двох ланок, які
утворюють
вищу кінематичну пару /рис.1.19, а/ проведемо
загальну дотичну t–t
до
обох профілів ланок. Затим проведемо
перпендикуляр до загальної дотичної
в т.С,
отримаємо нормаль п-п.
На
лінії п
- п знайдено
центри кривизни профілів К1
і К2.
В точках К1
і К2
ставимо
обертальні кінематичні пари V
класу і з’єднуємо їх допоміжними
ланками з центрами А
і В.
Механізм АК1К2В
і буде замінюючим. Якщоцентр кривизни
однієї із ланок знаходиться в
нескінченності /рис.1.19, б/, то в т. С
ставиться
поступальна кінематична пара V
класу.
Для
побудови кінематичної схеми механізму
в положенні, заданому кутом φ повороту
кривошипа, достатньо знати довжину
кривошипа ОА /радіус r/,
довжину шатуна АВ /l/
і зміщення е напряму у-у руху повзуна
відносно осі О обертання кривошипа.
Послідовність побудови за цими даними
наступна:
Побудова кривошипно
повзучого механізму
1/
вибираємо довільно точку О
центр
обертання кривошипа;2/ через т.О
проведемогоризонтально
пряму КМ;
З/ на відстані е
від
прямої КМ
проведемо вісь у-у,
яка
і буде напрямною повзуна;4/ із центру О
радіусом ОА
=
r
опишемо
траєкторію т.А;
5/ знаючи кут φ
знайдемо
положення кривошипа ОА;6/
із т.А
радіусом АВ
=
l
зробимо засічку на осі у-у,
отримаємо
положення повзуна т.В;
7/ з’єднавши послідовно точки О,
А
і В,
отримаємо кінематичну схему механізму. Введемо
наступні умовні позначення: Н
- переміщення повзуна;λ - відношення
довжини
шатуна l
до радіуса кривошипa
r,φ1
i
φ2
-
гострі кути, утворені кривошипом з
напрямом ОM
в крайніх положеннях повзуна; К
- коефіцієнт
зміни швидкості руху повзуна, який
визначається із відношення.
17.
Синтез кривошипно-коромислового
механізму.Нехай
задані довжина коромисла О1В,
відстань х між центрами О і О1
і кути ψ1
та
ψ2
. Необхідно знайти радіус r
кривошипа ОА і довжину l
шатуна АВ.
Кривошипно-коромисловий
механізм.
Порядок
розв'язування задачі: І/
проведемо довільну горизонтальну пряму
ММ
/рис.2.3/; 2/
на прямій ММ
вибираємо довільно т.О
- центр обертання кривошипа;
З/
на відстані х
від т.О
знайдемо т. О
- центр обертання коромисла;
4/
із т.О1
радіусом О1В
проведемо дугу до перетину із
променями,
які відкладені під кутами ψ1
та
ψ2
, отримаємо точки В1
і В2
; 5/
з'єднаємо т.О
із
точками В1
та В2
; 6/
із умови:
знайдемо
r
і l
аналогічно
/2.5/ і /2.6/.
16. Синтез кривошипно повзунного механізму.
19.Основні задачі
кінематичного аналізу важільних
механізмів. Основною
задачею кінематичного аналізу
/дослідження/ механізмів є вивчення
руху ланок механізму без врахування
сил, які впливають на цей рух.Кінематичний
аналіз механізмів проводиться з
припущенням, що кутова швидкість вхідної
ланки, при усталеному русі, постійна.
Кінематичне
дослідження
механізмів заключається в вирішенні
наступних основних задач:
а/
визначення переміщень ланок і траєкторій,
що описують характерні точки ланок; б/
визначення швидкостей окремих точок
ланок і кутових швидкостей ланок;в/
визначення прискорень окремих точок
ланок і кутових прискорень ланок.Якщо
механізм має одну ступінь вільності,
то переміщення, швидкості і прискорення
вихідних /ведених/ ланок і будь-яких
точок механізму залежать від закону
руху вхідної /ведучої/ ланки. Вхідна
ланка може утворювати із стояком
обертальну, або поступальну кінематичну
пару. В першому випадку закон руху
вхідної ланки може бути заданий у
вигляді рівняння φ=φ(t),
що
виражає залежність кута повороту
вхідної ланки від часу. В другому
випадку, цей закон може бути заданий у
вигляді рівняння S=S(t),
що
виражає залежність переміщення вхідної
ланки від часу. Ці закони будемо називати
функціями переміщень вхідних /ведучих/
ланок.