16. Логистическое обслуживание клиентуры.

Логистические услуги основываются на следующих положениях и правилах:

1) каждая услуга уникальна для получателя;

2) в конечном итоге от оказанной услуги не остается ничего, кроме восприятий к информации;

3) услуга не может быть рециклирована;

4) услуги нельзя нарабатывать про запас;

5) оказанную услугу нельзя отремонтировать;

6) оказ. услуга не может быть выполнена вновь;

7) память о хорошей услуге мимолетна, плохая же услуга помнится долго.

Важность и значимость логистических услуг постоянно возрастает, расширяется. Целый ряд логистических посредников становятся предприятиями сервиса, в которых услуги неразрывно связаны с продвижением и реализацией товаров, причем стоимость услуг может превосходить прямые затраты на производство.

Сфера услуг должна функционировать таким образом, чтобы полностью удовлетворять требования клиентов с возможно малыми затратами. Однако на сегодняшний момент нет широко используемых эффективных количественных методов оценки качества услуг в связи с их особенностями, которые сводятся к следующему:

1) неосязаемость услуг;

2) потребитель услуг зачастую сам участвует в процессе оказания услуг;

3) потребитель услуг не становится собственником их;

4) оказание услуг – это процесс, и он не может быть протестирован перед оплатой;

5) процесс оказания услуг может состоять из системы более мелких действий, тогда как качество зависит от итоговой оценки.

17. Маркетинговая транспортная логистика на транспорте.

Логистический подход к управлению перемещением транспортных, грузовых и информационных потоков должен осуществляться в соответствии с маркетинговой стратегией, которая ориентирована не только на внутренние показатели объема перевозочной работы, но и на внешнюю коммерческую эффективность транспортной продукции.

Логистический подход к управлению доставкой грузов ж/д и водного тр. предполагает систему сбора, хранения, обработки, передачи и обмена информацией между всеми уровнями управления производствами, транспортными процессами, между субъектами рынка тр-х услуг, таможенными, налоговыми и другими организациями. Организация смешанных сообщений предусматривает участие перевозчиков нескольких видов транспорта. В целях обеспечения конкурентоспособности таких перевозчиков действия их должны быть скоординированы. Смешанные перевозки представляют собой один из сегментов рынка транспортных услуг. Для обеспечения конкурентоспособности и эффективности смешанных сообщений должно быть обеспечено оптимальное взаимодействие всех участников транспортного конвейера. Это обусловлено тем, что наряду с заинтересованностью в оптимальном функционировании всей логистической цепи каждый ее участник имеет личный интерес.

18. Оборот вагона как общесистемный показатель работы железных дорог.

Время нахождения вагона на подразделении в сутках, затрачиваемое на выполнение всех операций, приходящихся на его полный рейс, называется временем оборота вагона.

Оборот грузового вагона состоит из трех основных элементов:

1) время нахожд. вагона в поездах (в движении)