книги из ГПНТБ / Павловский К.М. Практическая аэродинамика и динамика полета летательных аппаратов учебное пособие
.pdf
|
|
|
- 8 0 2 |
- |
|
|
|
§ |
14. Влияние удлинения крыла на |
аэродинамические |
|
|
53 |
||
|
|
характеристики........................................................... |
|
.... |
|
||
§ |
15. |
Влияние стреловидности крыла на аэродинаиические |
. ' |
54 |
|||
|
|
характеристики...................................... |
.................... |
.... . |
|||
§ |
16. |
Особенности |
аэродинамических характеристик |
крыла |
; |
57 |
|
|
|
о изменяемой |
стреловидностью ..................... .... |
. . |
|||
§ |
17. |
Особенности аэродинамических характеристик малога |
зд |
||||
|
|
баритных крыльев ............................................................... |
|
|
|
||
§ |
18. |
Аэродинамические характеристики фюзеляжа. |
|
. |
61 |
||
|
|
Интерференция ч ас т ей .................................................. |
|
.... |
|||
ГЛАВА 3
УСТОЙЧИВОСТЬ И УПРАВЛЯЕМОСТЬ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ
§ 19. |
Основные |
понятия и определения ..................................... |
65 |
|
§ 20. |
Центровка |
летательного аппарата..................................... |
70. |
|
§ |
21. |
Ьалансировка летательного аппарата . ..................... . |
72 |
|
§ 22. Продольная статическая устойчивость по перегрузке |
76 |
|||
§ 2 3 . |
Факторы, влияющие на продольную устойчивость |
4 80 |
||
|
|
по перегрузке....................................................................... |
||
§> 24. |
Продольная статическая устойчивость по скорости |
82 |
||
§ 25. |
Динамические свойства летательного аппарата в |
о . |
||
|
|
продольном движении ........................ |
01 |
|
§ |
26. |
Продольная управляемость . .......................................... |
86 |
|
§ |
27. |
Особенности устойчивости и управляемости само |
90 |
|
|
|
летов с изменяемой стреловидностью крыла . . . . |
||
§ 28. |
Аэродинамические достоинства и недостатки лета |
92 |
||
|
|
тельных аппаратов "бесхвостка" и "утка" . . . . |
||
§ 29. Улучшение характеристик продольной управляемости |
94 |
|||
|
|
самолетов |
с помощью полуавтоматических систем . . |
|
|
|
|
|
|
- |
303 - |
|
|
§ 30. Бокевая статическая устойчивость .................................. |
|
97 |
||||||
§ 31. |
Динамические |
свойства |
|
летательного аппарата в |
||||
|
|
боковом движении.................................................................. |
|
|
|
|
|
|
§ |
32. |
Боковая управляемость и ее связь о устойчивостью |
101 |
|||||
§ |
33. |
Влияние упругих деформаций конструкции на пилотаж- |
1пч |
|||||
|
|
ные характеристики |
.................................. |
|
.... |
|
1 ° |
|
§ 34. |
Сваливание самолета на крыло * ..................................... |
|
105 |
|||||
§ |
35. |
"Подхват" перегрузки . . . . . . . . . . . . . . . |
ПО |
|||||
§ 36. |
Искусственное улучшение характеристик устойчивости |
U 3 |
||||||
§ |
37. |
Режимы интенсивного самовращения самолета ("инер |
115 |
|||||
|
|
ционное вращение"). . . . . . . . . . . . . . . . |
||||||
§38. |
Управление самолетом в |
некоторых особых'случаях , |
130 |
|||||
|
|
|
ГЛАВА |
4 |
|
|
||
|
|
ДИАПАЗОН СКОРОСТЕЙ И ВЫСОТ УСТАНОВИВШЕГОСЯ ГО |
|
|||||
|
|
РИЗОНТАЛЬНОГО |
ПОЛЕТА |
|
|
|||
§ |
39. |
Уравнения движения в установившемся горизонталь |
137 |
|||||
|
|
ном полете ................................................................... |
|
|
|
|
|
|
§ 40. |
Кривые потребных т я г |
................. |
........................ |
.... |
131 |
|||
§ |
41. |
Располагаемая и избыточная тяга . . . . . . . . |
135 |
|||||
§ 42. |
Характерные |
скорости |
горизонтального |
полета . . |
136 |
|||
§ |
43. |
Первые и вторые режимы полета . . . . ................. |
143 |
|||||
§ 44, |
Диапазон скоростей и высот полета самолета о |
И 6 |
||||||
|
|
ТРД.......................... |
,......................................................... .... |
|||||
§ 45. |
Особенности горизонтального полета на больших |
150 |
||||||
|
|
и предельно |
больших высотах .............................. |
. . |
||||
§ |
46. |
Особенности |
полета |
в |
неспокойной атмосфере . . |
152 |
||
§ 47. |
Особенности |
полета |
на |
малых высотах ................. |
|
155 |
||
- SO4 -
|
|
ГЛАВА |
5 |
|
|
|
ОПТИМАЛЬНЫЕ РЕЖИМЫ НАБОРА ВЫСОТЫ И СНИЖЕНИЯ |
|
|
§ |
48. |
Основные характеристики установившегося подъема . |
||
§ |
49. |
Поляра скоростей подьема.Барограмма ...................... |
. |
|
§ |
50. |
Особенность набора высоты самолетом с изменяемой |
« |
|
|
|
стреловидностью • ........................................................... |
|
|
§ |
51. |
Понятие об энергетической |
высоте . . . . . . . . |
|
§52. Динамические высоты и динамический потолок . . .
§53. Энергетически оптимальные режимы подъема . . . .
§54. Влияние эксплуатационных и конструктивных факто ров на энергетическую скороподъемность . . . . .
§55. Энергетически оптимальное снижение ..........................
§56. Оптимальная траектория снижения о постоянным кур
сом без тяги двигателя . . . . . ..............................
§57. Оптимальная траектория снижения с поворотом без тяги двигателя . .......................................................
1б!
163
167
1 6 7
1 7 0
1 7 3
1 7 6
1 7 0
102
I 1 8 3
ГЛАВА б
МАНЕВРЕННОСТЬ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ
§ |
58. |
иерегрузки как |
общие показатели маневренности , |
*■ |
1 8 6 |
§ |
59, Располагаемая, |
максимально-допустимая и предельная |
|
||
|
|
по тяге перегрузки........................................................... |
. |
1 8 7 |
|
§ 60. |
Влияние основных эксплуатационных факторов на |
|
|
||
|
|
перегрузки . . . .................................................................... |
( 9 0 ■ |
||
§ |
61. |
Разгон и торможение по горизонтальной прямой . . |
|
1 9 4 |
|
§ |
62. |
Догон цели и разгон самолета по волнообразным |
|
; 198 |
|
|
|
траекториям . ........................................................... .... |
|
|
|
|
|
- 305 - |
|
|
§ |
63. |
Характеристики виража................. .... |
.......................... |
30! |
§ 64. |
Границы виражей.............................................................. |
|
304 |
|
§ |
65. |
Уравнения движения при маневрах в |
вертикальной* |
309 |
|
|
плоскости................................................ |
...................... |
|
§ |
66. |
Пикирование ................................................. |
|
. . . . . |
210 |
|
§ |
67. |
Горка |
........................................ |
|
. . . . . . . . . . |
313 |
§ 68. |
Маневрирование на динамических высотах .................. |
317 |
||||
§ |
69. |
Полупетля . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
'230 |
|||
§ |
70. |
Переворот . . . . . . . . . |
. |
1221 |
||
§ 71. |
Боевой разворот.............. |
.............................................. |
|
|222 |
||
|
|
|
|
ГЛАВА |
7 |
|
|
|
ВЗЛЕТ И ПОСАДКА ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ |
|
|||
§ |
72. |
Общая характеристика взлета и посадки . . . . . |
227 |
|||
§ |
73. |
Уравнения движения при разбеге и характерное- |
228 |
|||
|
|
ки разбега .............................................................. |
|
|
||
§ |
74. |
Зависимость длины разбега от эксплуатационных |
232 |
|||
|
|
факторов |
.............................. |
. . . . . . . |
||
§ |
75. Рациональная программа разбега а путевая устой |
23о |
||||
|
|
чивость ............................. |
|
|
||
§ |
76. |
Способы улучшения взлетных характеристик |
2 3 т |
|||
|
|
сам олета......................... |
........................ |
.... |
||
§ |
77» Разбег |
и выход на |
эволютивную скорость само |
,2 3 9 |
||
|
|
летов |
укороченного взлета и посадки (СУВП) . . |
|||
§ |
78. |
Взлет |
самолетов |
вертикального (точечного) |
|
|
|
|
взлета |
и посадки |
ВП или СТВП) . . . . . |
2 4 1 |
|
§ |
79. |
Посадка самолета |
с пробегом . . . . . . . . . |
243 |
||
§ |
80. |
Пробег |
самолета |
|
|
2 4 6 |
|
|
|
||||
§ 81» Зависимость длины пробега |
от эксплуатационных |
2 4 6 |
||||
|
|
факторов ............................................................ |
|
. . . , |
||
- 306 -
§82. Способы улучшения посадочных характеристик . .
§83. Посадка самолетов укороченного и вертикального
|
|
взлета и посадки ....................................................... |
. . |
§ |
84. |
Посадка самолета с неработающей силовой установ |
|
|
|
кой . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
|
§ |
85. |
Проходимость самолета по грунту ..................... |
. . |
§86. Особенности летной эксплуатации самолетов на грунтовых аэродромах . . . ..........................................
ГЛАВА 8
ДАЛЬНОСТЬ И ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ПОЛЕТА
§ 87. Основные понятия и определения . ................................
§88. Часовые и километровые расходы топлива самолетов
сТРД..................... .............................................................. ...
§89. Зависимость часовых и километровых расходов от скорости ................................................................................
§90. Зависимость часовых и километровых расходов
|
от высоты ............................................................................ |
|
§ 91. |
Оптимальный по дальности режим полета (полет |
|
|
н по потолкам")................................................................... |
|
§.92. |
Дальность полета при гиперзвуковых скоростях . . |
|
§ 93. |
Оптимальные по расходу топлива режимы полета |
|
|
при подъеме, снижении и маневрировании ................. |
|
§ 94. |
Влияние условий эксплуатации на дальность и про |
|
|
должительность |
полета ....................................................... |
§ 95. |
Влияние полета |
строем на дальность полета . . . . |
§96. Влияние конструктивных параметров самолёта и изменяемой стреловидности крыла на максималь
ную дальность полета ................. |
. .............................. |
§97. Выбор рационального режима и профиля полета для обеспечения максимальной дальности и про
250
254
255
258
260
263
265
266
268
270
275
276
280
285
288
должительности ................. .................................................. |
289 |
- |
807 - |
|
§ 98. Инженерно-штурманский расчет полета . . . . • • • |
8 6 1 |
|
Приложение: ТАБЛИЦА СТАНДАРТНОЙ АТМОСФЕРЫ . . . . |
297 |
|
Литература ............................... |
. . . . . . . . . . . . |
‘299 |
Ответственный редактор кандидат технических наук, доцент инженер-полковник А .Я. Иване»,
Редактор 3,А, Федорова
Для внутриведомственной продажи / цена 58 коп. /
- зов -
Переснято с |
оригинала кафедры |
|
|
Подписано в печать 2 2 .0 1 .69г.' |
Формат бумаги 00*84/16 |
||
Объем 19 %/4 п Ж “ |
16; Об учетяо-ивдат? |
л? |
|
Г -^4507 |
ТипТ ВПА |
~~~~ ' |
■ З ^ Г еб ”" |
