- •Механические колебания и виброакустическая защита транспортно-технологических строительных машин
- •«Наземные транспортно-технологические комплексы»
- •Введение
- •Характеристики сил в механизмах
- •1.1. Движущие силы
- •. Силы сопротивления
- •. Силы трения
- •. Силы упругости
- •. Импульсные и ударные силы
- •2. Уравнения движения механизмов
- •2.1. Число степеней свободы
- •2.2. Жесткость
- •2.3. Уравнения движения механической системы с одной степенью свободы.
- •2.4. Кинематика гармонического движения
- •2.5. Учет массы пружины
- •2.6. Вынужденные колебания
- •2.7. Резонанс
- •2.8. Кинематическое возбуждение
- •2.9. Инерционное возбуждение
- •2.10. Экспериментальное определение собственной частоты
- •2.11. Сложное (полигармоническое) возбуждение
- •2.12. Круговые колебания. Критическая частота вращения вала
- •2.13. Различные виды трения при колебаниях
- •3. Колебания системы с двумя степенями свободы
- •3.1. Собственные колебания
- •3.2. Вынужденные колебания
- •4. Вибрация и способы ее снижения
- •4.1. Общие сведения
- •4.2. Основные конструкционные особенности зтм.
- •4.3. Общая характеристика источников виброакустической энергии
- •4.4. Методы и средства снижения виброакустической энергии
- •5. Виброизоляция
- •5.1. Линейный виброизолятор
- •5.2. Виброизоляция при ударном воздействии
- •5.3. Виброизоляция при случайном воздействии
- •6. Динамическое гашение колебаний
- •6.1. Пружинный динамический гаситель
- •6.2. Динамический поглотитель колебаний
- •6.3. Динамический поглотитель колебаний крутильной системы
- •6.4. Ударные гасители колебаний
- •7. Уравновешивание механизмов и машин
- •7.1. Общие сведения об уравновешивании
- •7.2. Уравновешивание вращающегося тела
- •8. Вибропоглощение
- •8.1. Природа и характеристики потерь колебательной энергии в твердых телах
- •8.2. Расчет вибропоглощающих покрытий и конструкций
- •8.3. Конструкционные материалы с большими внутренними потерями
- •9. Характеристики вибрации, определяющие ее действие
- •9.1. Показатели интенсивности вибрации
- •9.2. Показатели спектрального состава вибрации
- •9.3. Допустимые значения уровней вибрации
- •Определение коэффициентов передачи при виброизоляции
- •9.5. Пассивная и активная виброизоляция сиденья самоходной машины
- •9.6. Виброизоляция автомобильных и тракторных двигателей
- •10. Теория и практика борьбы с шумом
- •10.1. Актуальность проблемы борьбы с шумом
- •10.2. Перспективы борьбы с шумом
- •10.3. Основные понятия и определения
- •10.4. Излучение и распространение звука
- •10.5. Распространение звука в помещении
- •10.6. Поглощение, отражение и прохождение звука
- •10.7. Интерференция звука
- •10.8. Дифракция звука
- •11.1. Характеристика шума
- •11.2. Спектральные и временные характеристики шума
- •11.3. Сложение шума двух и более источников
- •11.4. Перевод узд в уз
- •11.5. Вычитание уз (узд)
- •11.6. Расчет эквивалентного уз
- •11.7. Нормы шума на рабочих местах
- •11.8. Технические нормы шума машин
- •11.9. Нормирование ультразвука и инфразвука
- •12. Источники шума
- •12.1. Классификация
- •13. Механический шум
- •13.1. Зубчатые передачи
- •13.2. Подшипники
- •13.3. Роторы
- •13.4. Кулачковые механизмы
- •14. Аэродинамический шум
- •14.1. Шум струи
- •14.2. Шум вентиляторов
- •15. Гидродинамический шум
- •15.1. Источники шума
- •15.2. Шум гидронасосов
- •16. Электромагнитный шум
- •16.1. Электрические машины
- •16.2. Трансформаторы
- •17. Расчет звука в помещении от наружнего источника
- •17.1. Расчет структурного звука
- •17.2. Расчет эффективности звукоизолирующего капота
- •18. Характеристики шума в кабинах строительных
- •18.1. Характеристики внешнего шума
- •18.2. Снижение шума в кабинах. Методы и средства
- •18.3. Звукоизоляция и звукопоглощение
- •18.4. Виброизоляция и вибродемпфирование
- •18.5. Снижение внешнего шума
- •18.6. Глушители шума выпуска отработавших газов двигателей
- •Часть четвертая
- •19. Задачи и методы прогнозирования
- •19.1. Системный анализ
- •19.2. Математическая модель виброакустического процесса
- •19.3. Используемые конечные элементы
- •Формирование топологии и базы исходных данных
- •20.1. Топология и физико-геометрические характеристики элементов конструкции машины1
- •20.2. Аппроксимация конечными элементами колесного погрузчика
- •20.3. Сопоставление результатов численных исследований (мкэ)
- •20.4. Определение вклада воздушного и структурного шума
- •Виброакустические исследования дорожного
- •21.1. Топология дорожного снегоочистителя типа дэ-2101
- •Анализ результатов численных исследований мкэ виброакустического процесса на снегоочистителе
- •Первая часть:
- •Второй часть:
- •Третья часть:
- •Четвертая часть
- •Приложения
- •И их значений в м/с и м/с2 соответственно
- •Сведения об авторе
- •Механические колебания и виброакустическая защита транспортно-технологических строительных машин
11.7. Нормы шума на рабочих местах
В соответствии с отечественным стандартом ГОСТ 12.1.003-83 «ССБТ. Шум. Общие требования безопасности» и стандартными нормами СН 2.2.4/2.1.8.562-96 на рабочих местах нормируется УЗД в октавных полосах частот, УЗ и эквивалентные УЗ. Отечественные нормы для широкополосного постоянного и непостоянного (кроме импульсного) шума приведены в табл. 11.8.
Отметим, что запрещается даже кратковременное пребывание в зонах с октавным УЗД свыше 135 дБ в любой октавной полосе. Для тонального и импульсного шума поправка к нормам равна 5 дБ (дБА).
Основным нормируемым параметром шума на рабочих местах в зарубежных нормах УЗ или эквивалентный УЗ. Нормы шума для некоторых стран приведены в табл. 11.9.
Таблица 11.9
Зарубежные нормы шума на рабочих местах
Страна |
УЗ, дБА, для административной работы |
УЗ или эквивалентный УЗ, дБА, на рабочих местах при 8-часовом рабочем дне |
Предельно допустимые значения УЗД, дБ, или УЗ, дБА |
Австралия |
85 |
85 |
140 дБ |
Бразилия |
90 |
85 |
130 дБ |
Великобритания |
90 |
85 |
140 дБ |
Венгрия |
90 |
85 |
125 дБА |
Германия |
90 |
85 |
140 дБ |
Израиль |
- |
85 |
115 дБА |
Испания |
90 |
85 |
115 дБА |
Италия |
90 |
85 |
140 дБ |
Канада |
85-90 |
85-90 |
140 дБ |
Китай |
70-90 |
- |
115 дБА |
Нидерланды |
85 |
80 |
140 дБ |
Норвегия |
80 |
85 |
110 дБА |
США |
90 |
90 |
140 дБ |
США (армия и воздушные силы) |
- |
84 |
140 дБ |
Финляндия |
85 |
85 |
- |
Франция |
90 |
85 |
135 дБ |
Швейцария |
90 |
85 |
115 дБА |
Сравнительный анализ отечественных и зарубежных норм показывает, что самые жесткие нормы по шуму приняты в России, и только Нидерланды признали аналогичный норматив (80 дБА) для рабочих мест в производственных помещениях. Наименее жесткие нормы в США (90 дБА). Самая распространенная норма для рабочих мест за рубежом – 85 дБА.
Вид трудовой деятельности, рабочее место |
Уровни звукового давления, дБ, в октавных полосах со среднегеометрическими частотами, Гц |
УЗ или эквива-лентные УЗ, дБА |
||||||||
31,5 |
63 |
125 |
250 |
500 |
1000 |
2000 |
4000 |
8000 |
||
|
86 |
71 |
61 |
54 |
49 |
45 |
42 |
40 |
38 |
50 |
|
93 |
79 |
70 |
68 |
58 |
55 |
52 |
50 |
49 |
60 |
|
96 |
83 |
74 |
68 |
63 |
60 |
57 |
55 |
54 |
65 |
|
103 |
91 |
83 |
77 |
73 |
70 |
68 |
66 |
64 |
75 |
5. В 155 ыполнение всех видов деятельности (за исключением перечисленных в пп. 1-4 и аналогичных им) на постоянных рабочих местах в производственных помещениях и на территории |
107 |
95 |
87 |
82 |
78 |
75 |
73 |
71 |
69 |
80 |
Подвижной состав железнодорожного транспорта |
||||||||||
6. Рабочие места в кабинах машинистов тепловозов, электровозов, поездов метрополитена, дизель-поездов и автомотрис |
107 |
95 |
87 |
82 |
78 |
75 |
73 |
71 |
69 |
80 |
7. Рабочие места в кабинах машинистов скоростных и пригородных электропоездов |
103 |
91 |
83 |
77 |
73 |
70 |
68 |
66 |
64 |
75 |
Морские, речные, рыбопромысловые и другие суда |
||||||||||
8. Рабочие зоны в центральных постах управления (ЦПУ) морских судов |
96 |
83 |
74 |
68 |
63 |
60 |
57 |
55 |
54 |
65 |
Сельскохозяйственные машины, строительно-дорожные, землеройно-транспортные, мелиоративные и другие аналогичные виды машин |
||||||||||
9. Рабочие места водителей и обслуживающего персонала тракторов, самоходных шасси, прицепных и навесных сельскохозяйственных машин, строительно-дорожных и других аналогичных машин |
107 |
95 |
79 |
72 |
68 |
65 |
63 |
61 |
59 |
70 |
Автобусы, грузовые, легковые и специальные автомобили |
||||||||||
10. Рабочие места водителей и обслуживающего персонала грузовых автомобилей |
100 |
87 |
79 |
72 |
68 |
65 |
63 |
61 |
59 |
70 |
11. Рабочие места водителей и обслуживающего персонала (пассажиров) легковых автомобилей и автобусов |
93 |
79 |
70 |
63 |
58 |
55 |
52 |
50 |
49 |
60 |
Пассажирские и транспортные самолеты |
||||||||||
12. Рабочие места в кабинах и салонах самолетов и вертолетов |
107 |
95 |
87 |
82 |
78 |
75 |
73 |
71 |
69 |
80 |
Таблица 11.8
Нормы шума на рабочих местах