4. Системное качество.

Все элементы в системе и сама система в целом обладают рядом свойств. Особую ценность имеют системные свойства.

Системные свойства - совокупные (интегральные) свойства, которые не равны свойствам отдельных элементов, входящих в систему.

Системные свойства "вдруг" возникают при образова-нии системы. Такая неожиданная прибавка является главным смыслом при создании новой технической системы - цельной, организованной, функционирующей.

Правильнее различать два вида системных свойств:

• системный эффект - непропорционально большое усиление (уменьшение) свойств, имеющихся у элементов;

• системное качество - появление нового свойства, которого не было ни у одного из элементов до включения их в систему.

Эту особенность в развитии объективной реальности заметили еще древние мыслители. Например, Аристотель утверждал, что целое всегда больше суммы входящих в него частей. Богданов А.А. в 1912г. сформулировал этот тезис для систем: система обнаруживает некий прирост качеств, по сравнению с исходными, дает некое сверхкачество.

Чтобы точнее определить системный эффект (качество) данной технической системы можно воспользоваться простым приемом: разделить систему на составные элементы и посмот-реть, какое качество (какой эффект) исчезло. Например, отдельно ни одна из частей самолета летать не может, как не может выполнить свою функцию и "усеченная" истема: са-молет без крыла, оперения или системы управления. Разделите уголь, сахар и иголку, - на каком этапе деления они перестают быть самими собой, теряют главные признаки и свойства? Иголка перестает быть иголкой при делении на две части, уголь и сахар - при делении до атома. Все эти объекты отличаются друг от друга лишь продолжительностью процесса деления. Это убедительный способ доказательства того, что все объекты в мире – системы.

Отсутствие хотя бы одного признака из четырех, рас-смотренных выше, не позволяет считать объект технической системой.

3. Основы авиационной техники

Потребность в любом техническом устройстве (в частности, в летательном аппарате) возникает в результате развития общества и диктуется социально-экономическими условиями жизни.

Создание летательного аппарата – стало естественным этапом в развитии транспортных средств.

Человек давно мечтал о полете, однако уровень технических и экономических возможностей не позволял реализовать эту мечту. Да и объективная необходимость создания транспортного средства, способного двигаться в околоземном воздушном пространстве, - самолета – появилась сравнительно недавно.

3.1. Принципы полета. Классификация летательных аппаратов

В основе полета лежит преодоление гравитационной си-лы - силы тяжести , которая определяется уравнением (3.1):

(3.1)

где – сила тяжести, Н;

m – масса летящего тела, кг;

– ускорение свободного падения, м/с².

Сила, преодолевающая силу тяжести, называется подъемной силой . В равномерном установившемся горизон-тальном полете подъемная сила уравновешивает силу

тяжести , т. е. выполняется условие (3.2):

(3.2)

При полете в атмосфере кроме силы тяжести летатель-ному аппарату приходится преодолевать силу сопротивления внешней среды . Силу, преодолевающую силу сопротивле-ния внешней среды, называют тягой .

В равномерном установившемся горизонтальном полете тяга уравновешивает силу сопротивления внешней среды , т. е. выполняется условие (3.3):

(3.3)

Тягу, как и подъемную силу можно создавать различны-ми способами.

Принцип полета определяется тем, каким образом и за счет чего создается подъемная сила.

В настоящее время техническое значение имеют следую-щие четыре принципа полета: баллистический, ракетодина-мический, аэростатический и аэродинамический.

Баллистический – сила определяется силой инерции тела (летящего по законам свободно брошенного тела), за счет начального запаса скорости и высоты, поэтому баллисти-ческий полет называют также пассивным, за исключением небольшого участка траектории, проходимого с работающим двигателем.

Ракетодинамический – сила определяется реактив-ной силой, возникающей в результате отбрасывания части массы летящего тела, в соответствии с законом сохранения импульса системы.

Аэростатический - сила определяется архимедовой силой, равной силе тяжести вытесненного телом воздуха.

Аэродинамический - сила определяется силовым воздействием воздуха на движущееся тело.

Существуют летательные аппараты, реализующие несколько принципов полета.

Классификация летательных аппаратов по принципу полета приведена в таблице.

Классификация летательных аппаратов

по реализуемому принципу полета

Летательные аппараты	Реализуемый принцип полета
Спутник Земли, межпланетный корабль	Баллистический
Ракета	Ракетодинамический
Аэростат, страто-стат, дирижабль	Аэростатический
Самолет, планер, вертолет	Аэродинамический
Самолеты вертикального взлета и посадки (СВВП)	Аэродинамический – на крейсерских режимах полета; ракетодинамический – на режимах вертикального взлета и посадки
Самолеты коротко-го (СКВП) и укоро-ченного (СУВП) взлета и посадки	На взлетно-посадочных режимах одновре-менно реализуют аэродинамический и ракетодинамический принципы полета
Многоразовые воздушно-косми-ческие аппараты (МВКА)	Баллистический – в полете по орбите и при снижении в верхних слоях атмосферы; ракетодинамический – при маневрирова-нии по орбите; аэродинамический – в нижних плотных слоях атмосферы