5. Пространственная организация рф и пфо

На современном этапе развития России центрами управления, развития инновационно-технологической деятельности, сектора сложных высокоинтеллектуальных услуг становятся крупные города и городские агломерации. Именно в этих «точках развития» появляются новые виды деятельности, обеспечивается культурное многообразие, формируются новые стандарты потребления. Приволжский федеральный округ является уникальным для России: в нем сосредоточено четыре города-миллионника — Казань, Нижний Новгород, Самара, Уфа (а также почти миллионная Пермь), которые в будущем будут оказывать существенное влияние на ситуацию во всех регионах Приволжского федерального округа. Можно выделить следующие причины этого:

1. Развитие в данных городах управленческих функций и сектора высокоинтеллектуальных услуг (финансовые, страховые, консалтинговые, проектные и пр. услуги), развитие инновационно-технологического сектора в этих городах;

2. Экспансия бизнеса в другие регионы. Наиболее показательным примером являются торговые сети, логистические и строительные компании, которые будут вынуждены выходить за пределы своих регионов в силу давления федеральных конкурентов, наращивающих свое региональное присутствие, прежде всего, в городах-миллионниках;

3. Реализация крупных проектов в сфере жилой и коммерческой недвижимости, что будет усиливать миграционную и инвестиционную привлекательность этих городов: так самарская группа RBE в 2007 г. приступила к реализации жилого проекта «Самара-Мегаполис», в рамках которого на 2 тысячи га планируется построить около 2,7 млн. кв. метров жилья эконом-, бизнес- и премиум-классов. Также проектом предполагается строительство торгово-развлекательного центра и логистического комплекса. Общая стоимость города-спутника оценивается в 7—7,5 млрд. долларов США. Согласно планам местной администрации в Нижнем Новгороде должны быть реализованы проекты «Резиденция», «Большие овраги» и Globe Town, которые выведут на рынок более 10,5 млн. жилых «квадратов». Общая стоимость проектов составляет 22 млрд. долларов США;

4. Формирование крупных транспортно-логистических узлов в Нижнем Новгороде и Самаре. Развитие скоростного железнодорожного движения (с максимальной скоростью до 160-200 км/ч).

Табл. 1.12. Направления строительства скоростных и высокоскоростных железных дорог в ПФО

Направление	Протяженность, км	Перспективное время хода
Москва-Нижний Новгород	442	3 ч. 30 мин.
Самара-Саранск	449	4 ч. 55 мин.
Самара-Пенза	388	3 ч. 55 мин.
Самара-Саратов	439	4 ч. 24 мин.
Саратов-Волгоград	431	4 ч. 18 мин.

Источник: Стратегия развития железнодорожного транспорта до 2030 г.

При этом на республику будет существенное влияние оказывать дальнейшее развитие Московской агломерации, которая в настоящее время является основным рынком сбыта для предприятий региона.

Вставка 1.4. Влияние Московской агломерации на инвестиционную привлекательность «соседних» регионов

Близость к такому мегаполису, как Москва, имеет как отрицательные (стимулирование миграционного оттока и т.д.), так и положительные моменты (рынок сбыта, инфраструктурная обеспеченность и т.д.). В настоящее время наиболее активно осваивается 300-километровая зона мегаполиса: 50-километровая зона — зона «маятниковой» миграции, 100-километровая зона — зона расселения мегаполисов, 200-километровая зона (как правило, отмеряемая от крупных транспортных узлов, международных аэропортов) – зона размещения бэк-офисов и интенсивной вахтовой миграции, 300—350 километровая зона - размещение крупных процессинговых центров. Наиболее активно последнюю функцию осваивают в настоящее время Калужская¹², Тверская¹³, Ярославская, Владимирская области.

Основными критериями выбора той или иной территории для размещения процессинговых центров являются:

1) человеческий капитал (наличие трудовых ресурсов, развитость и гибкость системы образования, профессиональная мобильность трудовых ресурсов);

2) степень удаленности от рынка сбыта,

3) наличие инфраструктуры (транспортно-логистической (которая является ключевой для размещения производств, чья дистрибуция осуществляется в Москве), производственной (при этом преимуществом пользуются современные индустриальные парки, а не старые производства), энергетической);

4) уровень развития городской среды (общественное питание, современные форматы торговли, инфраструктура досуга и развлечений, развитие рынка жилой недвижимости);

5) поддержка региональных властей.