- •1.Порт как транспортное предприятие, назначение, специализация, тенденции развития.
- •2. Система оплаты труда докеров. Оперативное нормирование
- •3. Организация и технология перегрузки опасных грузов
- •1. Перегрузочный процесс, варианты работ
- •2. Классификация прр по степени трудоемкости. Задачи комплексной механизации и автоматизации прр. Социальное значение.
- •3.Влияние структуры грузооборота на производственно-финансовые показатели порта.
- •Показатели эксплуатационной деятельности порта.
- •Структура стояночного времени судна в порту.
- •Основа взаимоувязанной работы порта и смежного транспорта
- •Грузовой причал, его элементы. Пропускная сп-ть порта, причалы.
- •Производственно-экономические значение прямого варианта:
- •Структура технологического процесса перегрузки груза (технология операции, элементы операции)
- •Техническое обеспечение перегруз.Процесса : пто схема мех
- •2. Методы изучения затрат рабочего времени
- •3. Интенсивность грузовой обработки судна: нормативная, оптимальная
- •Классификация птм по принципу действия. Эксплуатац.Производительность. Механизированная линия.
- •2.Технологическая схема, содержание, показатели
- •3.Технология грузовых работ на судах с горизонтальной обработкой
- •Трудовое обеспечение перегрузочного процесса. Классификация докеров.Форма труда. Организация и структура бригады.
- •2.Технологическая линия. Расчет пропускной способности тл, численности технологических звеньев.
- •3.Интенсивность обработки судов с горизонтальной обработкой.
- •1.Нормирование труда,задачи.Методы разработки норм проектирования.
- •2.Режимы. Структура рабочего времени
- •3.Обеспеч. Технологич. Дисциплины, охраны труда.Смена контроля.
- •1.Виды кнв. Принцип построения сборника норм. Нормативные показатели.
- •2.Классификация судов, грузовых помещений.
- •3.Технологическая оснастка. Вспомогательные технологические инструменты.
- •2.Грузовая характеристика судов с «вертикальным» и «горизонтальным» способом грузовых работ.
- •3.Грузоподъемные машины и грузовые устройства на судах с «горизонтальной» погрузкой.
- •1.Расчет общей трудоемкости и численности рабочих проектного решения.
- •2.Требования, предъявляемые к грузовой обработке судна.
- •3.Сугм – преимущества и издержки изменения.
- •1. Обоснование пропускной способности, размеров склада (крытого, открытых площадок)
- •2. Нормирование продолжительности грузовой обработки судов, вагонов (порядок расчета, источник норматива)
- •3. Принцип компоновки крытого склада под конкретный груз с учетом технологических регламентов.
- •1. Технологическое проектирование портов, задачи, организация. Тэо.
- •2.Причины снижения трудоемкости выгрузки навалочных грузов из балкерных судов.
- •3.Технологические решения по увеличению емкости складов, сокращению сроков.
- •1.Стадии проектирования
- •2.Тпгос – значение, содержание, исходные данные для разработки.
- •3.Особенности технологического процесса на специализированных комплексах навалочных грузов.
- •1.Технико-эксплуатационные показатели проекта
- •2.Отличия мех линии и технологической
- •3.Типовые способы и приемы труда, рекомендуемые при разработке ртк. (Ответ на вопрос №11)
- •1.Что предусматривает технология, регламентирования ртд
- •2.Технологическое звено. Что опр рабочее место технологического звена.
- •3.Технологические регламенты на перегрузку опасных грузов.
- •1.Рабочая технологическая документация (ртд)
- •2.Технологические операции: основные и вспомогательные.
- •3.Технологические решения перегрузки зерновых грузов.
- •1.На соблюдении каких регламентов базируется технология перегрузки грузов, отраженная в ртд
- •1.План организации работ (пор)
- •2.Комплексная механизация перегрузочного процесса
- •3.Оплата труда докеров: принцип, форма, основа для расчета.
- •1.Временная технологическая инструкция перегрузки (втип)
- •2.Рациональное число мех.Линий
- •3.Технология погрузки пакетированного груза на суда ро-ло (т/х Астрахань).
1. Перегрузочный процесс, варианты работ
Перегрузочный процесс- это перемещение груза в направлении необходимом для получения завершенного продукта.
Вариант работ- это условное обозначение направления перемещения (это значок) судно->склад.
Технологическая схема- это конкретизация варианта работ(трюм-кран-авто/погрузчик-вагон)
2. Классификация прр по степени трудоемкости. Задачи комплексной механизации и автоматизации прр. Социальное значение.
Классификация ПРР:
Ручной (человек, тележка);
Механизированный – процесс перегрузки осуществляется механизмами, но присутствует и ручной труд;
Комплексно-механизированный – основная работы за механизмами, а вспомогательные технологические операции (застропка, отстропка)-человек, человек управляет машинами;
Автоматизированный – процесс управления с помощью программного обеспечения (специального устройства); нет физического труда, применяется на специальных комплексах с модернизированный высококачественным оборудованием.
Основные задачи комплексной механизации и автоматизации:
Освобождение рабочих от тяжелого труда и обеспечение благоприятных условий турда;
Повышение производительности труда => снижение количества рабочих, привлечение грузов в порт;
Сокращение стоянки под грузовыми работами;
Снижение себестоимости ПРР за счет максимального увеличения количества грузов, перегружаемых одной ПТМ;
Повышение пропускной способности.
3.Влияние структуры грузооборота на производственно-финансовые показатели порта.
Грузооборот- количество груза в физических тоннах, которое проходит через линию кордона из судна в смежные виды транспорта или на склад или наоборот (т.е. завершенное перемещение).
Структура грузооборота влияет на доходность предприятия.
Ценообразование-трудоемкость.
ТШГ-трудоемкий,дешевый
Металл-менее трудоемкий, более дорогой
Контейнеры-нетрудоемкий, дорогой
Доля трудоемкости грузов вызывает рост доли эксплуатационных расходов.
Чтобы улучшить финансовые показатели-введение комплексной механизации.
Снижение трудоемкости
Грузы,взятые в приоритет порта, дорогостоящие, будут приносить прибыть порту
Билет 3
Показатели эксплуатационной деятельности порта.
Объемные:
1)Грузооборот- количество груза, который проходит через линию кордона из судна на смежный транспорт, либо на склад или наоборот. Единицы измерения – физические тонны.
2)Грузопереработка- объем работ, который необходимо выполнить, чтобы освоить грузооборот
Качественные :
1)Коэффициент перевалки- это отношение объема переработки к грузообороту. Kпер=Qпер/Q
2)Коэффициент транзита- отношение транзита к грузообороту(доля грузооборота, отправлемая по прямому варианту-транзиту
Kтр=Qтр/Q
3)Коэффициент складирования- доля складирования…Кск=1-Ктр
Мощностный показатель:
Пропускная способность- наибольшее кол-во груза которое может быть переработано в порту за единицу времени.