- •1.Порт как транспортное предприятие, назначение, специализация, тенденции развития.
- •2. Система оплаты труда докеров. Оперативное нормирование
- •3. Организация и технология перегрузки опасных грузов
- •1. Перегрузочный процесс, варианты работ
- •2. Классификация прр по степени трудоемкости. Задачи комплексной механизации и автоматизации прр. Социальное значение.
- •3.Влияние структуры грузооборота на производственно-финансовые показатели порта.
- •Показатели эксплуатационной деятельности порта.
- •Структура стояночного времени судна в порту.
- •Основа взаимоувязанной работы порта и смежного транспорта
- •Грузовой причал, его элементы. Пропускная сп-ть порта, причалы.
- •Производственно-экономические значение прямого варианта:
- •Структура технологического процесса перегрузки груза (технология операции, элементы операции)
- •Техническое обеспечение перегруз.Процесса : пто схема мех
- •2. Методы изучения затрат рабочего времени
- •3. Интенсивность грузовой обработки судна: нормативная, оптимальная
- •Классификация птм по принципу действия. Эксплуатац.Производительность. Механизированная линия.
- •2.Технологическая схема, содержание, показатели
- •3.Технология грузовых работ на судах с горизонтальной обработкой
- •Трудовое обеспечение перегрузочного процесса. Классификация докеров.Форма труда. Организация и структура бригады.
- •2.Технологическая линия. Расчет пропускной способности тл, численности технологических звеньев.
- •3.Интенсивность обработки судов с горизонтальной обработкой.
- •1.Нормирование труда,задачи.Методы разработки норм проектирования.
- •2.Режимы. Структура рабочего времени
- •3.Обеспеч. Технологич. Дисциплины, охраны труда.Смена контроля.
- •1.Виды кнв. Принцип построения сборника норм. Нормативные показатели.
- •2.Классификация судов, грузовых помещений.
- •3.Технологическая оснастка. Вспомогательные технологические инструменты.
- •2.Грузовая характеристика судов с «вертикальным» и «горизонтальным» способом грузовых работ.
- •3.Грузоподъемные машины и грузовые устройства на судах с «горизонтальной» погрузкой.
- •1.Расчет общей трудоемкости и численности рабочих проектного решения.
- •2.Требования, предъявляемые к грузовой обработке судна.
- •3.Сугм – преимущества и издержки изменения.
- •1. Обоснование пропускной способности, размеров склада (крытого, открытых площадок)
- •2. Нормирование продолжительности грузовой обработки судов, вагонов (порядок расчета, источник норматива)
- •3. Принцип компоновки крытого склада под конкретный груз с учетом технологических регламентов.
- •1. Технологическое проектирование портов, задачи, организация. Тэо.
- •2.Причины снижения трудоемкости выгрузки навалочных грузов из балкерных судов.
- •3.Технологические решения по увеличению емкости складов, сокращению сроков.
- •1.Стадии проектирования
- •2.Тпгос – значение, содержание, исходные данные для разработки.
- •3.Особенности технологического процесса на специализированных комплексах навалочных грузов.
- •1.Технико-эксплуатационные показатели проекта
- •2.Отличия мех линии и технологической
- •3.Типовые способы и приемы труда, рекомендуемые при разработке ртк. (Ответ на вопрос №11)
- •1.Что предусматривает технология, регламентирования ртд
- •2.Технологическое звено. Что опр рабочее место технологического звена.
- •3.Технологические регламенты на перегрузку опасных грузов.
- •1.Рабочая технологическая документация (ртд)
- •2.Технологические операции: основные и вспомогательные.
- •3.Технологические решения перегрузки зерновых грузов.
- •1.На соблюдении каких регламентов базируется технология перегрузки грузов, отраженная в ртд
- •1.План организации работ (пор)
- •2.Комплексная механизация перегрузочного процесса
- •3.Оплата труда докеров: принцип, форма, основа для расчета.
- •1.Временная технологическая инструкция перегрузки (втип)
- •2.Рациональное число мех.Линий
- •3.Технология погрузки пакетированного груза на суда ро-ло (т/х Астрахань).
1.Технико-эксплуатационные показатели проекта
-режим обработки
-производительность
-количество механизированных линий
-интенсивность грузовой обработки=производительность МЛ х кол-во МЛ.
-время обработки судна
-численность технологическая и явочная
2.Отличия мех линии и технологической
МЛ – цепочка механизмов, работающая в определенной связи др с др, предназначенная для перемещения груза в указанном направлении (оснащается человеком).
ТЛ – совокупность взаимодействующих машин, оснастки, докеров, осуществляющих перемещение груза.
ТЛ=МЛ×7часов
ТЛ явл движущим фактором сердцевины.(?..из чьих-то конспектов)
3.Типовые способы и приемы труда, рекомендуемые при разработке ртк. (Ответ на вопрос №11)
Типовые способы и приемы труда- это те регламенты, которые рекомендуют безопасное выполнение тех или иных приемов труда (например, как переносить мешок, как перекатывать катно-бочковый груз).
Технологические карты:
Типовая тк- издается либо НИИ, либо различными конторами, разрабатываются на основании обощения опыта работы портов. Носит рекомендательный характер.
Рабочая тк - важнейший и основной документ технологического
процесса (ТП). Разрабатывается технологами порта. Цель – поиск наиболее
рациональных способов использования схемы механизации причала.
РТК разрабатывается для переработки конкретного вида груза и данном причале.
РТК содержит: номер, наименование и класс груза, хар-ка грузового места, технологическая схема,
наименование ПТО, расстановка рабочих и машин по каждой технологической операции,
вариант перегрузки груза, технико-эксплуатационные показатели(производительность Мех. линии), описание технологического процесса по операциям.
Значение РТК- основной регламент выполнения ПРР.
Если РТК отвечает своей сути, то обеспечивает экономичность, производительность и безопасность.
Опытная тк.
ТС и ТП выполняются в соответствии с разделом опытных карт «ТС и ТП».
Билет 18
1.Что предусматривает технология, регламентирования ртд
Технология РТД обеспечивает:
Применение эффективного подъемно-транспортного оборудования;
Наиболее эффективную расстановку докеров для достижения более эффективной загрузки звеньев технологической цепи;
Сохранность транспортных средств, ПТО, груза.
2.Технологическое звено. Что опр рабочее место технологического звена.
Технолог звено – число докеров, занятых на конкр технологической операции(судовой, трюмной, вагонной, кордонной).
Определяется необходимостью выполнения регламентов.
Технологическая операция определяет рабочее место технолог звена.
3.Технологические регламенты на перегрузку опасных грузов.
Для перегрузки опасных грузов используют все те же требования что и к обычным грузам, но к ним предъявляют ряд дополнительных правил:
1)МК МПОГ –международный кодекс морской перевозки опасных грузов.
2)Международная конвенция по охране человеческой жизни на море. (СОЛАС, от англ. SOLAS, Safety of Life at Sea).
3) Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов. (МАРПОЛ)
4) Рекомендации по безопасности транспортировки опасных грузов.
5)Рекомендации ООН по перевозке опасных грузов.
6)Руководство по оказанию первой медицинской помощи.
Билет 17