2. Нормирование продолжительности грузовой обработки судов, вагонов (порядок расчета, источник норматива)

Нормативом для судна явл судочасовая норма: время обработки =

Нормативом обработки вагонов явл норматив, оговоренный в узловом соглашении.

3. Принцип компоновки крытого склада под конкретный груз с учетом технологических регламентов.

1) Главный проезда вдоль склада – 9м;

2) пожарный проезд – 6 м;

3) отступы от стенок

4) высота штабелирования:

высота штабеля (кол-во пакетов) = + 1 пакет

5) крытый склад должен находиться в 50 м от причала (минимум)

6) кол-во ворот в складе

7) от ворот до ворот проходы не заставлять

8) необходимо обеспечить радиус поворота

Билет 14

1. Технологическое проектирование портов, задачи, организация. Тэо.

Важнейшей задачей реконструкции (развития) существующих портах и в новых портах является выбор передовых, наиболее эффективных решений и их технико-экономическое обоснование.

Морской порт-это узел, который является связующим звеном между флотом и напольным транспортом.

Проектирование, реконструкция существующего порта и строительство нового осуществляется по заданию Мин. Транса. Выдаче задания предшествует ТЭО.

Цель ТЭО- подтвердить целесообразность и необходимость реконструкции или строительства, учитывая особенности развития отрасли, особенности региона и т.д.

ТЭО содержит :

-обоснование географического пункта

-проектная мощность порта по родам груза

-этапы строительства

-длительность навигационного периода

-размеры, структура грузооборота по родам груза, направлениям

-расчетные типы судов, смежные виды транспорта и пр. перевозочных средств

-обоснование высокопроизводительной, экономичной, надежной схемы механизации и прогрессивных технологических процессов

-путевое развитие и пр. обустройство порта

2.Причины снижения трудоемкости выгрузки навалочных грузов из балкерных судов.

З а счет другого строения трюма у балкеров более удобная выгрузка

-сокращение числа рабочих

-сокращение трудоемкости

-не нужна штивка

-исп-ся трюмный погрузчик

Трудоемкость – затраты труда, рабочего времени на производство единицы продукции.

3.Технологические решения по увеличению емкости складов, сокращению сроков.

Увеличить емкость склада можно:

-для навалочных грузов - с помощью разделителей до 1,5 м в длину по периметру штабеля;

-для лесных грузов – с помощью ограждений и стоек;

-для тарно-штучных грузов – с помощью штабелеров и стеллажей.

Срок хранения при импорте можно уменьшить с помощью увеличения количества подач транспорта.

Билет 15

1.Стадии проектирования

2 стадии:

1) Технический проект, в котором устанавливаются основные проектные решен7ия, обеспечивающие возможность наиболее эффективного использования трудовых, денежных, материальных ресурсов при строительстве и эксплуатации порта, возможность осуществить строительство намеченной стройки.

Определяется сметная стоимость строительства и основные технико-эксплуатационные показатели проектируемого порта.

Начинается проектирование с разработки ген плана на полное развитие, а также основных проектных решений, которые определяются по укрупненным показателям.

Технический проект после его утверждения является основанием для заказа оборудования и разработки рабочих чертежей

2) Рабочее проектирование0планы и разрезы с нанесением ПТО, рсположением коммуникаций, конструкции, устав.