Вопрос 52. Дать описание технологии устройства одиночной поверхностной обработки на асфальтобетонном покрытии.

Ответ. Технология устройства одиночной шероховатой поверхностной обработки состоит из следующих технологических операций:

1. Установка технических средств организации дорожного движения в соответствии с требованиями.

2. Очистка поверхности покрытия от пыли и грязи подметально-уборочными машинами.

3. Подгрунтовка покрытия жидким битумом, если нет уверенности в его беспыльности, с расходом 0,3…0,5 л/м² или битумной эмульсией, содержащую 50% вяжущего, с расходом 0,6…1,0 л/м² автогудронатором.

4. Доставка и розлив вяжущего автогудронатором (если есть операция 3, то на следующий день) без пропусков и разрывов с постоянной скоростью и расходом 0,5…1,1 л/м². Желательно, чтобы объём разливаемого вяжущего за один проход автогудронатора равнялся вместимости его цистерны.

5. Доставка минерального материала автомобилями-самосвалами или распределителями на автомобильной базе.

6. Немедленное распределение минерального материала (щебня) распределителями с расходом 15…30 кг/м² (меньшие значения для более мелких фракций); самосвал загружает распределитель сзади и движется задним ходом со скоростью 10 км/ч по слою рассыпанного щебня.

7. Немедленное уплотнение самоходными пневмоколёсными катками за 2…3 прохода по одному следу.

8. Уплотнение самоходными пневмоколёсными катками за 2…3 прохода по одному следу. Рекомендуется применять катки с металлическими обрезиненными вальцами.

9. Уход в течение 10 сут, заключающийся в ограничении скоростей движения до 40 км/ч, регулировании движения по всей ширине проезжей части, исправлении дефектов, удалении незакрепившихся щебёнок.

10. Снятие технических средств организации дорожного движения.

Вопрос 53. Дать описание технологии устройства двойной поверхностной обработки на цементобетонном покрытии.

Ответ. Технология устройства двойной шероховатой поверхностной обработки состоит из следующих технологических операций:

1. Установка технических средств организации дорожного движения в соответствии с требованиями.

2. Очистка поверхности покрытия от пыли и грязи подметально-уборочными машинами.

3. Подгрунтовка покрытия жидким битумом, если нет уверенности в его беспыльности, с расходом 0,3…0,5 л/м² или битумной эмульсией, содержащую 50% вяжущего, с расходом 0,6…1,0 л/м² автогудронатором.

4. Доставка и первый розлив резинобитумного вяжущего (РБВ) по норме 1,0…1,2 л/м² автогудронатором.

5. Доставка минерального материала автомобилями-самосвалами или распределителями на автомобильной базе.

6. Немедленное распределение обработанного битумом щебня фракции 20…25 мм в количестве 20…25 кг/м² распределителями.

7. Немедленное уплотнение самоходными пневмоколёсными катками массой 5…8 т за 2…3 прохода по одному следу.

8. Доставка и второй розлив резинобитумного вяжущего (РБВ) по норме 0,8…0,9 л/м² автогудронатором.

9. Доставка минерального материала автомобилями-самосвалами или распределителями на автомобильной базе.

10. Немедленное распределение обработанного битумом щебня фракции 10…15 мм в количестве 13…17 кг/м² распределителями.

11. Немедленное уплотнение самоходными пневмоколёсными катками за 4…5 проходов по следу. Рекомендуется применять катки с металлическими обрезиненными вальцами.

12. Уход в течение 10 сут, заключающийся в ограничении скоростей движения до 40 км/ч, регулировании движения по всей ширине проезжей части, исправлении дефектов, удалении незакрепившихся щебёнок.

13. Снятие технических средств организации дорожного движения.