Вопрос 15. В чём заключается технология подметания автомобильных дорог? Перечислить основные правила подметания.

Ответ. Подметание – основная операция по уборке загрязнений на дорогах с капитальными и облегчёнными дорожными одеждами. Заключается в сборе мусора, грязи, пыли во внутренний контейнер машины с помощью автоматизированного комплекта щёток. Круглая лотковая щётка направляет мусор под машину, где его захватывает и направляет в бункер цилиндрическая щётка.

Правила:

1. Покрытие должно быть сухим или слабо увлажнённым.

2. Время работы обычно с 7.00 до 21.00 часов.

3. Рекомендуется выполнять колонной машин, начиная от оси проезжей части.

4. Кратность подметания в сутки зависит от интенсивности движения и обычно составляет от 1 до 5 раз в сутки.

Вопрос 16. В чём заключается технология поливки автомобильных дорог? Основной недостаток этой технологии.

Ответ. Поливка – распределение капель воды с малым её расходом по площади проезжей части. Насадки поливомоечной машины могут быть направлены вверх с подачей воды фонтанчиками.

Применяют в жаркие дни, когда температура окружающей среды не менее 25^оС. Время работ с 11.00 до 17.00 часов. Расход воды не превышает 0,2 л/м².

Главный недостаток технологии – малый срок действия, обычно не превышающий 15…20 мин. Затем операцию необходимо повторять.

Вопрос 17. Что такое смёт? Каким образом можно оценить качество и эффективность уборки загрязнений с проезжей части автомобильных дорог?

Ответ. Смёт – загрязнения, собранные машиной или вручную при подметании дорожных покрытий.

Качество и эффективность уборки загрязнений определяется коэффициентом эффективности уборки

,

где Q_СУММ – количество загрязнений на дороге до её уборки, г/м²;

Q_О – количество загрязнений, оставшихся на дороге после её уборки, г/м².

Вопрос 18. Дать описание технологии обеспыливания щебёночных, гравийных и грунтовых покрытий.

Ответ. Технология обеспыливания щебёночных, гравийных и грунтовых покрытий состоит из следующих технологических операций.

1. Установка технических средств организации дорожного движения.

2. Профилирование автогрейдером покрытия и придание требуемой ровности и поперечного профиля с одновременным удалением крупных несвязных частиц. Длина захватки 500…1000 м.

3. Розлив раствора солей до полного впитывания в несколько приёмов поливомоечной машиной. Скорость розлива 8…12 км/ч. При использовании твёрдых солей сначала распределяют воду, а затем соль. При использовании органических вяжущих материалов розлив проводят автогудронатором при температуре нормального впитывания, составляющей 10…70^оС.

4. Уплотнение пневмоколёсными катками по 3…5 проходов по одному следу.

5. Снятие технических средств организации дорожного движения.

Вопрос 19. Что такое профилирование дорожных покрытий? Указать область применения и средства механизации.

Ответ. Профилирование – восстановление ровности покрытия без добавления нового материала.

Профилирование выполняют на покрытиях, устроенных из минеральных каменных материалов и улучшенных добавками грунтов, не обработанных вяжущим.

При профилировании проводят выравнивание поперечного профиля, ликвидацию неглубоких колей, незначительных ямочности и просадок.

Количество профилировок в год зависит от интенсивности движения, погодных условий и состояния покрытия.

Применяемые средства механизации – автогрейдеры и грейдеры, прицепные металлические и деревянные дорожные утюги в сочетании с техникой, распределяющей воду.