книги из ГПНТБ / Организация и технология ремонта рефрижераторных вагонов

Мегомметром проверяют сопро­ тивление изоляции обмоток по от­ ношению к корпусу стабилизато­ ра, которое должно быть не ниже 0,5 Жом.

В угольных стабилизаторах ча­ ще всего выходит из строя регуля­ тор напряжения генератора (РНГ). Наиболее уязвимая часть в РНГ— угольный столб, а также элементы колонки столба. Гораздо реже на­ блюдаются повреждения парал­ лельной обмотки, демпфера и пру­ жины якоря, кулисно-рычажного механизма.

ются компенсационные ленты 20 и можно удалить штифты 17. Умень­ шать давление на основание 18 после этого надо осторожно, так как после снятия лент ничто не удерживает пружины 19. Снимают кера­ мическое и серебряное токоотводное кольца, после чего удаляют по­ врежденный столб.

221

Затем набирают угольные кольца в столб высотой примерно 150 мм и устанавливают его в колонку РНГ. Кольца выравнивают при помо­ щи линейки так, чтобы они не прикасались ни к одному из трех изоля­ ционных стержней 12.

Серебряное кольцо перед установкой в столб тщательно осматри­ вают и протирают спиртом. Если кольцо помято, его необходимо пред­ варительно отрихтовать деревянным молотком. На серебряное кольцо устанавливают угольные нерабочие и керамические кольца, затем на­ кладывают верхнее подвижное основание 18 и в его прорези вставляют компенсационные ленты 20. После сжатия пружин 19 ставят штифты 17, на верхнее основание устанавливают накладку 14 и регулировоч­ ным винтом 15 затягивают столб 13. На регулировочный винт на­ винчивают гайку, затем устанавливают пружину 24 и стяжную ленту 10.

Электромагнит РНГ имеет обмотки, токи в которых определяются напряжением генератора, током аккумуляторной батареи и потреби­ телей. Угольный столб включен последовательно с обмоткой возбуж­ дения генератора и его сопротивление оказывает влияние на ток воз­ буждения генератора, а следовательно, и на его напряжение. Наби­ рается угольный столб РНГ из колец, контактные поверхности кото­ рых имеют неровности. При сборке столба неровности одного кольца, попадая на неровности другого, значительно увеличивают величину переходного сопротивления. Вначале эти неровности велики, но после многократных сжатий кольца прирабатываются и неровности умень­ шаются. В результате переходные сопротивления и сопротивление столба в целом уменьшаются.

После того как кольца приработались, переходное сопротивление будет зависеть в основном только от давления на столб. При этом и механическая, и токовая нагрузки будут более равномерно распреде­ ляться по контактной поверхности каждого кольца. Угольный столб, годный для эксплуатации, должен состоять только из таких прирабо­ танных колец. Поэтому перед установкой РНГ в стабилизатор надо произвести формовку или так называемый массаж угольного столба. Для этого регулировочным винтом 15 устанавливают сопротивление столба 1,8ом. Измерять сопротивление рекомендуется с помощью ампер­ метра и вольтметра при токе 0,1 а. Затем регулировочный винт пово­ рачивают на 2 / 3 оборота, в результате чего сопротивление столба умень­ шится. После этого многократными перемещениями якоря электро­ магнита РНГ из одного крайнего положения в другое (не менее 500 раз) производят разжатия и сжатия столба, в процессе которых происхо­ дит приработка контактных поверхностей колец.

Перемещение якоря электромагнита при формовке угольного стол­ ба осуществляется специальным устройством, смонтированным на стен­ де. В конструкции этого устройства использован электропривод авто­ мобильного стеклоочистителя. Количество перемещений якоря элек­ тромагнита (количество сжатий и разжатий угольного столба) регист­ рируется специальным счетчиком.

После такого цикла опять измеряется сопротивление столба. Если оно увеличилось, то регулировочный винт 15 опять поворачивают на

222

2 / 3 оборота и процесс формовки повторяют. Формовка ведется до тех пор, пока сопротивление столба не перестанет изменяться. Окончатель­ ное сопротивление при этом не должно превышать 1,8 ом.

После этого при токе 0,5 а измеряют с помощью амперметра и вольт­ метра сопротивление столба в разжатом состоянии, т. е. при крайнем левом положении якоря РНГ. Это сопротивление не должно быть мень­ ше 160 ом. Величина его не регулируется и целиком определяется свой­ ствами материала угольных колец.

После формовки нельзя изменять взаимное положение колец в стол­ бе. Нельзя также производить повороты якоря РНГ при горизонталь­ ном положении стабилизатора, поэтому рекомендуется хранить стаби­ лизаторы в вертикальном положении.

Ввиду того, что угольные столбы типа СУ-20 (ГОСТ 10685—63) отечественного производства по качеству несколько отличаются от

надо в специальном плотно закрытом сосуде с силикагелем или соля­ ной кислотой;

в процессе формовки необходимо произвести 3000—4000 перемеще­ ний якоря РНГ. Объясняется это тем, что кольца столбов СУ-20 нешли­ фованные, неровности их контактных поверхностей выше и количест­ во неровностей больше. Для удаления образующейся при формовке пыли после каждых 500 перемещений надо остановить якорь в крайнем

кольца столбов СУ-20, а в верхнюю — импортные, менее чувствитель­ ные к перегреву. При применении смешанных столбов, набранных из отечественных и импортных колец, наилучшие результаты в эксплуа­ тации показали столбы, составленные следующим образом: нижняя

ком мощностью 70 вт. При этом якорь РНГ устанавливают в среднем положении таким образом, чтобы сопротивление угольного столба составляло 17,5 ом, и закрепляют..

Сопротивление измеряется с помощью амперметра и вольтметра при токе 0,2 а. При напряжении 35 в по столбу пройдет ток 2 а, а выде­ ляемая при этом мощность будет 70 вт. В процессе прогрева сопротив­ ление столба будет уменьшаться, поэтому необходимо все время увели­ чивать напряжение, чтобы величина выделяемой мощности оставалась неизменной.

223

По истечении 10 мин столб отключают от сети. Не Следует изменять положения якоря РНГ до полного остывания столба.

Токосъем с угольных столбов осуществляется при помощи серебря­ ных колец. Применять кольца из неблагородных металлов категори­ чески запрещается, так как из-за активного окисления таких колец переходное сопротивление резко увеличивается, усиливается местный нагрев и, как правило, выходит из строя несколько верхних угольных колец. Поскольку угольные кольца имеют отрицательный температур­ ный коэффициент, сопротивление столба в целом при этом резко пада­ ет, что ведет к аварийному увеличению напряжения генератора.

Подшипники якоря могут повреждаться при попадании в них ме­ таллической пыли во время ремонта. Если промывкой в бензине не

соединения, а также проверить исправность эксцентрика на якоре РНГ, кулисы и ее осей.

Пружину якоря, стяжную ленту и ось натяжного приспособления пружины не ремонтируют, при обнаружении трещин и изломов их за­ меняют новыми.

Большое значение для нормальной работы угольных стабилизато­ ров имеет воздушный демпфер. При ремонте регуляторов демпфер не­ обходимо снять, разобрать и тщательно осмотреть. Цилиндр с трещи­ нами и отколами или разрушенный графитовый поршень заменяют но­ вым.1 Исправные поршень и цилиндр протирают замшей или флане­ лью и обдувают. Протирать поршень и внутреннюю поверхность ци­ линдра тряпкой не разрешается, так как на поверхностях остаются хлопчатобумажные ворсинки, которые могут способствовать заеданию деталей.

Для регулировки демпфера не требуется специальное оборудова­ ние. Цилиндр демпфера закрепляют вертикально и вставляют в него поршень до упора, после чего дают поршню свободно опуститься. При этом замеряется время, в течение которого поршень под своим весом свободно перемещается из верхнего положения до выхода из ци­ линдра.

Демпфер регуляторов стабилизатора напряжения типа 64/01.18 регулируют так, чтобы поршень выходил из цилиндра в течение 40— 45 сек. Время выпадания поршня определяется как среднее арифмети­ ческое нескольких измерений. Для регулировки этого времени отвер­ тывают гайку 4 (рис. 140) и поворачивают регулировочный винт 3, пере­ крывающий воздушный канал 6 поршня 2 в штоке 5. При уменьшении

224

сечения канала воздух в цилиндр / будет поступать медленнее и вре­ мя, в течение которого поршень выходит из цилиндра, увеличится.

Если регулировка произведена неправильно и отверстие слишком велико или мало, то это при изменении скорости движения поезда при­ водит соответственно или к вредным колебаниям якоря и столба с со­ ответствующим изменением его сопротивления, или к излишнему за­ тягиванию переходного процесса регулирования.

Колебания (многократные сжатия и разжатия) столба сильно со­ кращают срок его службы и вызывают мигание ламп в сети осве­ щения.

Чрезмерное уменьшение отверстия демпфера при значительных сбросах нагрузки может привести к такому положению, что напряже­ ние на генераторе возрастает скачком и якорь РНГ не успевает среаги­ ровать на изменение напряжения. В результате какое-то время уголь­ ный столб окажется под недопустимым напряжением, по нему потечет ток, превышающий допустимый, и произойдет тепловое разрушение угольных колец.

Если при просмотре записей в книгах ремонта возникает подозре­ ние, что причиной неправильной работы РНГ является повреждение межвитковой изоляции или обрыв провода параллельной обмотки РНГ, обмотки необходимо демонтировать с магнитопровода и перемо­ тать.

Для намотки берется эмалированный провод марки ПЭЛ, в качест­ ве межслойной изоляции применяется конденсаторная бумага марки КОН-2. Если при намотке происходит обрыв провода, концы его спаи­ вают, а место спая обвертывают куском лакоткани. Лакоткань (2— 3 слоя) применяется также в качестве покровной изоляции катушки. После перемотки проверяется отсутствие в катушке междувитковых замыканий. На нее навинчивается последовательная обмотка и мегом­ метром проверяется сопротивление изоляции между параллельной и последовательной обмотками. Отремонтированную катушку с обмот­ ками устанавливают на магнитопровод РНГ и производят проверку сопротивления изоляции между обмотками и корпусом прибора.

Основные неисправности реле обратного тока (РОТ) — поврежде­ ния главных контактов, блок-контактов, пластмассового толкателя, пружины и натяжной ленты, а также повреждение изоляции обмоток относительно корпуса прибора.

Если есть подозрение, что причиной неправильного действия РОТ служит повреждение обмоток, необходимо катушки с обмотками снять и осмотреть. При обнаружении повреждения шины последовательной обмотки место повреждения необходимо зачистить, а трещину запаять медным припоем, после чего место пайки нейтрализовать и промыть. Затем на катушку способом окунания или кистью наносят слой элек­ троизоляционной эмали, после чего ее сушат в соответствии с техни­ ческими условиями на эмаль

Катушку параллельной обмотки ремонтируют так же, как и со­ ответствующую катушку РНГ. После установки катушек на магнитопроводе РОТ проверяют при помощи мегомметра сопротивление их изоляции относительно корпуса прибора.

Вышедший из строя подвижной контакт можно заменить новым, из­ готовленным из меди M l или М2. После замены любого из главных контактов следует тщательно отрегулировать их нажатие, от которого зависит величина напряжения включения.

Перед этой регулировкой пружину якоря РОТ демонтируют вме­ сте с натяжной лентой.

Для регулировки используют нижний винт / (рис. 142) главного подвижного контакта, на который устанавливают специальный рычаг 8. На рычаг подвешивают груз 10 весом 500 г. Рычаг размещают таким образом, чтобы он при поворотах главного подвижного контакта не касался ни толкателя, ни блок-контактов.

На угольниках 3 имеются ограничительные винты 4, которые пе­ ред проверкой надо немного вывернуть. Подвешенный к рычагу груз должен повернуть главный контакт 9 до соприкосновения с левым не­ подвижным контактом 2. Соприкосновение контактов должно насту­ пить раньше чем якорь РОТ полностью притянется кмагнитопроводу. Чтобы убедиться в том, что якорь РОТ еще имеет возможность дви­ гаться в сторону магнитопровода, надо слегка надавить рукой на пра­ вое плечо рычага 8. Под действием усилия рычаг должен повернуться не более чем на 0,2 мм, пока якорь РОТ не дойдет до упора. При этом левый контакт 2 должен быть отжат влево. При таком положении кон­ тактов 9 и 2 левый ограничительный винт 4 надо ввернуть так, чтобы он торцом коснулся контакта 2, зафиксировать его гайкой 5 и окрасить гайку. Если после этой регулировки груз 10 с рычага снять, то под­ вижной) контакт 9 займет нейтральное положение. Левый контакт 2 отойдет от ограничительного винта 4 и между ними должен образовать­ ся зазор 0,1—0,2 мм, равный натягу контакта 2. Если зазор меньше, значит в материале пластин контакта 2 имеется остаточная дефор­ мация.

Чтобы установить необходимый зазор, надо измерить предвари­ тельно фактический зазор и установить прокладку 7 толщиной в не­ достающую величину зазора между набором пластин неподвижного контакта и угольником 3.

Набор пластин вместе с прокладками 7 стягивается винтом 6, голов­ ка которого по окончании регулировки окрашивается.

Регулятор напряжения сети освещения (РНС) конструктивно схо­ ден с РНГ. В нем также имеется магнитопровод / (рис. 143), немагнит­ ное основание 3, лекальная линейка 4, рычаг 5, верхнее 13 и нижнее 17 подвижные основания, угольные столбы 7, нижнее неподвижное осно­ вание 18, крепежный винт 19, демпфер 21, обмотка 22. Поэтому и ре­ монт отдельных его узлов производится по тем же правилам, что и для РНГ.

Перед демонтажем поврежденного угольного столба тщательно измеряют сопротивление каждой из половин двух других столбов в сжатом состоянии. При этом рекомендуется применять способ изме­ рения с помощью амперметра и вольтметра при токе до 0,5 а.

Поврежденный угольный столб демонтируют следующим образом. Ослабив крепежный винт 10, снимают натяжную ленту 6 и пружину 20, отвинчивают гайки 12 и регулировочные винты / / т а к , чтобы была

полностью снята нагрузка со столбов 7, а при нажатии на верхнее под­ вижное основание 13 опорные диски 8 не доходили бы до столбов. За^ тем вынимают шпильки компенсационных лент 16. Нажимая на верх­ нее основание 13, снимают компенсационные ленты с верхних штиф­ тов 9. Уменьшать давление на верхнее основание 13 надо постепенно, чтобы не было отдачи пружин 15. После этого снимают основание 13é и любой из трех столбов можно демонтировать.

Поврежденный столб разбирают и осматривают. Темные пятна на нем свидетельствуют о том, что часть колец подвергалась перегреву. Независимо от количества таких пятен столб с поврежденными коль­ цами необходимо перебрать и тщательно осмотреть каждое кольцо. Кольца с темными пятнами бракуют.

Набирают новый столб высотой 130 мм, находят его середину и вставляют среднее серебряное кольцо выше середины на одно-два уголь­ ных кольца. Устанавливать токоотводное кольцо точно в середину столба нельзя, так как нижняя часть имеет несколько меньшее сопро­ тивление, чем верхняя (на нижнюю часть действует вес всего столба).

После того, как угольный столб набран, на него кладут кольца: верхнее серебряное, нерабочее угольное, а затем — керамическое. За­ тем собирают колонку: устанавливают верхнее основание 13 с тремя регулировочными винтами'//, надевают компенсационные ленты 16

228

на верхние штифты 9, устанавливают шпильки и завинчивают регули­ ровочные винты. Все столбы выравнивают по линейке так, чтобы коль­ ца не касались изоляционных втулок 14.

Далее выполняется регулировка и подгонка сопротивления стол­ бов. Все шесть половин столбов соединены параллельно, поэтому очень важно, чтобы их сопротивления были одинаковыми. До формовки из­ меряют сопротивления половин нового столба. Если они различаются, якорь 2 электромагнита РНС поворачивают влево и из той половины столба, сопротивление которой больше, удаляют необходимое коли­ чество колец, предварительно разрушив их. Когда у каждого столба сопротивление половин будет одинаковое, начинают формовку вновь установленного столба.

Для этого регулировочным винтом 11 новый столб сжимают так, чтобы его сопротивление было 0,24 ом. После этого винт 11 ввертывают еще на 2 / 3 оборота и производят многократное перемещение якоря электромагнита из крайнего правого положения в крайнее левое. После 500 перемещений вновь замеряют сопротивление (оно должно увели­ читься), а затем вращением регулировочного винта вновь доводят его

обходимо при левом крайнем положении якоря электромагнита РНС изъять одно или несколько угольных колец из каждой половины ново­

ги и «закалки» контактных поверхностей. Для прогрева столбы подклю­ чаются к сети постоянного тока. Потребляемая мощность должна быть равна допустимой мощности рассеивания на столбах при токе пример­ но 20 а. В процессе прогрева сопротивление столбов будет уменьшать­ ся, что приведет к увеличению тока и, следовательно, рассеиваемой мощности. Поэтому необходимо изменять напряжение подводимого тока, чтобы рассеиваемая мощность не превышала допустимую.

Угольные столбы во время эксплуатации уплотняются, вследствие чего уменьшается их длина и сжатие. В результате этого постепенно повышается напряжение стабилизации в обоих регуляторах — РНГ и РНС. Поэтому при ремонте угольных стабилизаторов необходимо проверять давление якоря на угольные столбы.

Проверку величины давления на столбы производят следующим образом. С регуляторов РНГ и РНС демонтируют пружины, но ленты пружин оставляют на местах. Снимают также демпферы, из них вы­ нимают поршни, а цилиндры снова подвешивают на кронштейнах.

Для проверки давления на угольные столбы используется специаль­

имеется отверстие для подвешивания груза. На левой плоскости рыча­ га наносят две метки: РГ — для регулировки регулятора напряжения

229