книги из ГПНТБ / Организация и технология ремонта рефрижераторных вагонов

но закрытыми кожухами, защищающими коллектор. Соединение обмотки с корпусом можно обнаружить с помощью контрольной лампы, установленной в цепи штепсельной розетки и питающей сети цеха.

При проверке якоря в розетку включают вилку, соединенную гиб­ ким проводом с двумя щупами, один из которых присоединяется к

тых витках не наводится э. д. с. и не протекают токи короткого замы­ кания. Катушки с замкнутыми витками не только не нагреваются силь­ но, но бывают даже холоднее других, так как из-за меньшего числа действующих витков в них теряется меньше энергии. Межвитковые замыкания чаще всего образуются в местах перехода одного слоя к дру­ гому, в местах крепления выводов и в углах полюсов.

Межвитковое замыкание небольшого числа витков катушки воз­ буждения не сказывается на работе машины. При значительном числе замкнутых витков наблюдается искрение на коллекторе, у генератора снижается напряжение. Катушку с замкнутыми витками легко выяв­ ляют наощупь, поскольку она холоднее других катушек.

Обнаружить катушку с замкнутыми витками можно, не снимая ее

сполюса, если питать цепь обмоток возбуждения переменным током.

Укатушки с замкнутыми витками наблюдается пониженное падение напряжения и усиленный нагрев. Напряжение переменного тока под­ бирают таким, чтобы величина тока в катушках не превышала номи­ нальной для генератора.

Признаком обрыва обмотки возбуждения является отсутствие на­ пряжения на зажимах генератора. Обрыв узнают по показаниям вольт­ метра, присоединяемого к выводам каждой катушки при питании их постоянным током. При подсоединении к исправным катушкам вольт­ метр не даст показаний, а при соединении с оборванной катушкой по­ кажет полное напряжение. Прежде чем искать обрыв в катушке обмот­ ки, следует убедиться в отсутствии обрывов во внешней цепи возбужде­ ния. Обрыв можно обнаружить при помощи мегомметра или контроль­ ной лампы при отключении катушек от источника питания.

Взависимости от характера неисправности обнаруженные дефек­ ты устраняют или полностью перематывают катушку.

Межвитковые замыкания и замыкания на корпус устраняют путем

прокладки в поврежденных местах электрокартона, лакоткани, лен­ ты из микафоля с последующим покрытием изоляционным лаком. Если в катушке обнаружен обрыв, ее витки отматывают до места поврежде­ ния и оборванные провода соединяют пайкой. При отматывании вит­ ков необходимо заменить изоляционные прокладки и заметить распо­ ложение витков в катушке (число слоев и рядов в каждом слое). Отма­ тывать витки необходимо осторожно, чтобы не повредить изоляцию провода.

190

После ремонта катушку покрывают изоляцией и подвергают про­ питке. Оборванные концевые выводы катушек и межкатушечных сое­ динений пропаивают и изолируют.

В генераторах продольного поля нормальное энергоснабжение может быть нарушено в результате неправильного положения пово­ ротной траверсы (переключателя полярности) при ее заедании. Эту неисправность можно обнаружить, проверив вручную легкость пово­ рота траверсы (примерно на 90°) при снятом кожухе.

При осмотре поворотной траверсы щеткодержателей проверяют со­ стояние проводов, соединяющих между собой щеткодержатели одно­ именной полярности, и пластмассовых прокладок, изолирующих щеткодержатели от траверсы. На поврежденную изоляцию пальцев щеткодержателей накладывают бакелитизированную бумагу или лакоткань, которую покрывают шеллачным лаком. Поломанные пружины заменяют новыми.

Наиболее быстро изнашиваемые детали генератора •— подшипники. Поэтому при всех видах ремонта генераторов, сопровождающихся раз­ боркой, подшипники тщательно осматривают. Неисправные подшипни­ ки не ремонтируют, а заменяют новыми.

Отремонтированные генераторы подвергают на стенде испытаниям: измерению величины сопротивления изоляции, которая должна

быть не менее 0,5 Мом; проверке на механическую прочность при работе генератора в те­

чение 5 мин с 2500 об/мин, при этом у якоря не должно быть вибраций, а в обмотках и бандажах — деформаций;

статической балансировке (биение коллектора допускается не бо­ лее 0,07 мм);

регулировке генератора со стабилизатором, который будет к нему подключен.

Ремонт подвагонного генератора переменного тока. У подвагонных

в эксплуатации и ремонте.

При ремонте генераторов переменного тока сначала отвертывают гайки и снимают лабиринтовые уплотнения со стороны привода. За­ тем отвертывают болты, крепящие подшипниковый щит со стороны при­ вода, и стягивают щит с помощью выжимных болтов. Далее снимают вместе с ротором подшипниковый щит со стороны, противоположной приводу, и стягивают этот щит с вала ротора.

Ротор, подшипниковые щиты и внутреннюю полость генератора очищают от пыли, подшипниковые гнезда промывают бензином. Под­ шипники качения промывают бензином, проверяют и смазывают. Не­ исправные подшипники заменяют новыми.

При посадке на вал якоря шариковый подшипник и внутреннее кольцо роликового подшипника предварительно нагревают до темпе­ ратуры 80—100° С в специальной ванне, заполненной маслом, или с помощью индукционного нагревателя.

Наиболее часто встречающимися неисправностями обмотки статора подвагонного генератора переменного тока являются обрывы вывод-

191

нагреваются. Повышенный нагрев контактов наблюдается также при ослаблении их прижатия вследствие потери материалами пружиня­ щих свойств.

Невключение или неотключение автомата может произойти при повышенном износе его деталей или нарушении регулировки.

Пыль и грязь, попадающие в пусковой аппарат из окружающей среды, необходимо тщательно удалять, так как они увеличивают из­ нос трущихся частей (подшипников, осей и т. д.) и могут вызвать пере­ бои в работе аппарата. Это особенно часто происходит в тех случаях, когда пыль является токопроводящей (например, угольная). Запре­ щается применять для чистки контактов наждачную шкурку, так как зерна абразива въедаются в их поверхность и сильно увеличивают пере­ ходное сопротивление.

Для обеспечения длительной нормальной работы аппаратов их периодически ремонтируют.

Ремонт контакторов, магнитных пускателей, реле. Перед началом ремонта контакторов необходимо осмотреть все основные части, чтобы определить, какие детали подлежат замене или ремонту. Следует иметь в виду, что многие детали трудно отремонтировать, их выгоднее заме­ нить новыми (например, изношенные или поломанные детали из пласт­ масс, штампованные детали и т. п.).

Ремонт контакторов сводится прежде всего к восстановлению кон­ тактов. Силовые и блокировочные контакты могут выйти из строя при подгорании и разрушении рабочих поверхностей. Окисление и подплавление контактов под нагрузкой происходит при:

неполном прилегании и уменьшении площади соприкосновения из-за плохой пригонки, перекоса или сдвига контактов, а также умень­ шения усилия нажатия;

нарушения процесса притирания из-за излома притирающей пру­ жины или заклинивания держателя подвижного контакта;

загрязнении контактов, перегрузке их током.

Увеличение переходного сопротивления при подгорании контак­ тов не только ухудшает их работу, но в ряде случаев нарушает дейст­ вие всей цепи. Очень опасно приваривание губок контакторов.

Для контакторов, работающих с большими токовыми нагрузками, особое значение имеет постоянный контроль за профилем контактов и расстоянием между ними для обеспечения их перекатывания и при­ тирания (провала). Кроме того, по величине хода контролируют взаи­ модействие и степень износа контактов. Отсутствие притирания кон­ тактов при включении контактора свидетельствует об отсутствии их касания или о касании без взаимного нажатия. В таких контакторах может произойти подплавление и приварка контактов. Провал кон­ тактов проверяют при ручном включении. При регулировке следует убедиться в одновременном замыкании контактов всех трех фаз и, главное, в наличии достаточного провала.

Подвижные части контакторов (якоря, рычаги, держатели контак­ тов) теряют легкость перемещения при перекосах и задевании за магнитопроводы, дугогасительные камеры, каркасы катушек и др. Подвиж­ ность частей проверяют перемещением их от руки при обесточенных

стенде, разработанном ПКБ ЦВ МПС. Принципиальная схема стенда показана на рис. 122.

Питание из сети напряжением 220 в подается на стенд через выклю­

Шштыбтый контактор I

Испытыоаепыймагнитный пускатель

Рис. 122. Принципиальная схема универсального стенда для испытания элек­ трических аппаратов

Подача питания в цепь управления переменного тока осуществляет­ ся через пакетный переключатель ПП2 и плавкие предохранители ПРЗ. При одном положении переключателя в цепь управления подается на­ пряжение 220 в , при втором подается регулируемое напряжение от ре­

196

В цепь вторичной обмотки трансформатора, кроме цепи управле­

для подключения цепи управления постоянного тока. К клеммам 7 и 8

щим клеммам стенда при выключенном магнитном пускателе МП, ну­ левом положении обоих маховичков регулятора напряжения РН и вы­ ключенных пакетных выключателях ПП1, ПВ2 и ПП2. Выключатель ПВ1 ввода может быть включен для освещения стенда. Испытываемые предохранители вставляют в держатели также при обесточенной цепи.

После подсоединения электроаппарата или установки предохрани­ телей сначала включают необходимые для испытания пакетные выклю­ чатели, затем магнитный пускатель МП, и только после этого махович­ ком регулятора напряжения устанавливают требуемое напряжение в цепи управления и контрольный ток в силовой цепи испытываемого электроаппарата.

Все необходимые выключения цепи во время испытаний выполня­ ются магнитным пускателем МП. По окончании испытания маховички регулятора напряжения устанавливают в нулевое положение, затем отключают магнитный пускатель и в последнюю очередь •— пакетные выключатели.

При испытании магнитных пускателей или контакторов на стенде проверяются:

напряжение включения электромагнита пускателя или контактора; напряжение выключения (удерживания) электромагнита аппарата; потребляемый катушкой электромагнита ток (мощность); нагрев катушки при номинальном напряжении;

уровень гудения электромагнита в диапазоне рабочего напряжения; действие тепловой защиты силовой цепи; действие дугогасительного устройства.

Выполнение перечисленных проверок производят в такой после­ довательности.

Пускатель или контактор укрепляют на панели стенда в рабочем положении. Цепь управления пускателя или контактора постоянного

При испытании магнитного пускателя включают пакетный выклю­

а пакетный переключатель ПП1 — в положение «Трансформатор» или «Выпрямитель». Если испытывается контактор постоянного тока, то включают пакетные выключатели ПВ1 и ПВ2, пакетный переключа-

197

тель ПП1 ставят в положение «Трансформатор» или «Выпрямитель» в зависимости от величины и рода тока для испытания.

Затем включают магнитный пускатель МП ввода и устанавливаюрегулятором РН напряжение в цепи управления испытываемого пускат теля или контактора 0,85 UH (здесь и далее tVH — номинальное напря­ жение).

Кнопкой КУ1 или КУ2 пускатель или контактор несколько раз включают и выключают, проверяя четкость включения и потребляе­ мый катушкой электромагнита ток. Во включенном положении при помощи регулятора напряжения устанавливают номинальный ток в си­ ловой цепи пускателя или контактора и делают несколько отключе­ ний при заданном напряжении в цепи управления.

После этого напряжение в цепи управления повышают до номи­ нального, а затем до 1,1 UH (для контакторов — до 1,05 UH). На всем диапазоне напряжений по амперметру Аг или А2 контролируется по-, требляемый катушкой ток, проверяется степень нагрева катушки и уровень гудения электромагнита.

При включенном пускателе или контакторе напряжение в цепи управления снижают регулятором РН в общем случае до 0,7 UH. При этом напряжении должно быть обеспечено еще надежное удержание пускателя или контактора во включенном положении. При напряже­ нии около 0,65 Um пускатель или контактор должен выключиться.

Далее при номинальном напряжении в цепи управления и вклю­

тепловой защиты, которое в общем случае при предварительно нагре­ тых номинальным током элементах реле должно быть не более 20 мин.

При необходимости, если это предусмотрено конструкцией прибора, выполняется регулировка тепловых реле. Во время отключения про­ веряется надежность работы дугогасительных устройств.

На стенде можно испытывать тепловые реле отдельно от пускателей или контакторов, для чего выполняются следующие работы:

нагревательные элементы подсоединяются к соответствующим по

«Трансформатор» или «Выпрямитель», включается магнитный пуска­ тель МП и при помощи регулятора РН устанавливается необходимый контрольный ток в нагревательных элементах реле;

срабатывание реле определяется по погасанию контрольной лампы ЛК при размыкании оперативных контактов.

Методика испытания электромагнитных реле аналогична методике испытания магнитных пускателей и контакторов.

Ремонт катушек электрических аппаратов. Ремонт катушек элект­ рических аппаратов сложен. Как правило, неисправную катушку заменяют новой. Число витков, диаметр и материал провода, а также размеры изготовленной катушки должны точно соответствовать ука-

198

занным параметрам старой катушки. Несоблюдение этого условия может привести к изменению режима работы аппарата.

По конструкции катушки бывают каркасные и бескаркасные. Каркасные катушки, как видно из их названия, имеют картонный каркас, на который наматывают обмотку. Для изготовления бескар­ касной катушки нужно изготовить и собрать оправку (рис. 123), которую устанавливают в патроне обмоточного станка. При отсутствии

рации по намотке каркасных и бескаркасных катушек одинаковы. Для намотки катушек применяют изолированные провода марки

ПЭЛ. Перед тем как делать намотку, следует вывести и укрепить нит­ ками начало провода. Под начальный вывод нужно подложить полоску

Ф

Если сечение провода мало, то к начальному выводу нужно припаять кусок провода большего сечения. Место пайки изолируют полоской миканита такой же толщины (рис. 124, а), как для изоляции началь­ ного вывода.

При намотке важно следить за тем, чтобы натяжение провода было небольшим, иначе он может оборваться. Неисправную изоляцию провода покрывают лакотканью (рис. 124, б).

Провод должен ложиться на поверхность ровным и плотным слоем. Каждый слой нужно покрывать изоляционным лаком и папиросной или конденсаторной бумагой толщиной не более 0,03 мм. Конечный вывод провода так же, как и начальный, можно утолщать припаиванием провода большего сечения. Место припайки изолируют указан­ ным способом.

199