книги из ГПНТБ / Лапир Ф.А. Оборудование и средства автоматизации для производства бетона и железобетона

ни я высоты шиберной заслонки, перекрывающей выпускное отверстие расходного бункера. Чтобы повысить точность дозиро­ вания, на дозаторе песка дополнительно помещают калибрую­ щий козырек.

Цемент доставляется к установке автоцементовозами и раз­ гружается в приемный бункер. Из приемного бункера цемент вертикальным конвейером подается в расходный бункер. Вклю­ чается конвейер в работу п выключается при полной загрузке расходного бункера автоматически, при срабатывании указателя уровня С-607А (см. рис. 4).

Приемный бункер цемента оборудован рукавным матерчатым фильтром, предназначенным для выпуска избыточного воздуха. Шнековый дозатор цемента, расположенный непосредственно под расходным бункером, подает цемент в смеситель непрерыв­ ным потоком. Крпвошипно-шатунмый механизм позволяет из­ менять скорость вращения вала шнека дозатора, а следователь­ но, п его производительность. Компоненты смеси перемешивают­ ся в двухвальном смесителе двумя валами с укрепленными на них лопастями.

Вода из водопроводной сети пли расходной емкости направ­ ляется вихревым насосом в дозировочный бак с поплавковым клапанным устройством, обеспечивающим постоянный уровень наполнения. Дозируется вода пробковым краном, установленным на магистрали перед смесителем. Бетонная смесь выдается в автотранспорт, вагонетки или бадьи промежуточным ленточ­ ным конвейером длиной 5 м.

Работой технологического оборудования установки управляет оператор с пульта управления. Электрическая схема установки предусматривает раздельный ручной п автоматический запуск всех ее агрегатов.

На бетоносмесптельной установке С-632 можно приготовлять бетонную смесь при температуре окружающего воздуха не ниже

71

Габаритные размеры (в рабочем положении) в мм:

тели дозированными компонентами бетонной смеси, а также вы­ дает готовую бетонную смесь в транспортные средства (автоса­ мосвалы) для доставки ее на рассредоточенные строительные объекты.

Установка состоит из дозировочного отделения /, загрузоч- но-смесительного отделения 6, наклонного конвейера 4 и станции 9 обслуживания и включает склад С-753 цемента вместимостью 25 т с пневмонагнетательной системой транспортирования це­ мента (см. рис. 11) и бетоносмеситель 7 принудительного пере­ мешивания СБ-62 (см. табл. 6). Добавление к установке бетоно­ смесителя вызвано необходимостью устранить простой оборудо­ вания во время поездок автобетоносмесителей к объекту и обрат­ но. В эти моменты с установки выдается готовая бетонная смесь.

Дозировочное отделение имеет четыре бункера заполнителей, расходный бункер 2 цемента, четыре дозатора С-633 заполните­ лей и дозатор С-804 цемента. Для увеличения вместимости рас­ ходных бункеров и удобства обслуживания и транспортирования они оборудованы откидными бортами. Загружают расходные бункера заполнителей погрузчиками, наклонными ленточными конвейерами или другими наличными средствами, имеющимися на стройке, так как завод-изготовитель не поставляет специаль­ ного оборудования для этих целей.

Расходный бункер цемента с дозатором установлен па от­ дельной раме и оборудован рукавным фильтром с ручным встря­ хиванием, циклонным и сводообразующим устройством, а также нижним и верхним указателями уровня С-609М (см. рис. 39), управляющими автоматическим процессом загрузки бункера це­ ментом из склада С-753.

Указатель уровня С-609М (рис. 39) состоит из защитного гнезда с крышкой 8 и вставляемого в него датчика с вращаю­ щимся гибким щупом. Датчик указателя уровня С-609М состоит из щупа 16, малогабаритного электродвигателя 11, микропере­ ключателя 12, пружины 5 и шариковой муфты, которая через пружину 5 управляет микропереключателем 12.

Поступающий в бункер материал задерживает вращение щупа, который приводится от двигателя через валик 14. При этом чашка 7 муфты приподнимается и шариком 9 нажимает на пружину 5, которая, в свою очередь, выключает микропереклю­ чатель 12 электродвигателя // . При опорожнении бункера ма­ териал освобождает щуп, в результате чего муфта и кнопка переключателя возвращаются пружиной в исходное положение.

72

со

Чувствительность на срабатывание указателя уровня по усилию на конце щупа составляет 50 гс.

Так как все дозаторы установки непрерывного действия, а процесс работы установки цикличный, то они оборудованы уст­ ройствами, отсчитывающими количество дозированного материа­ ла. Отсчитывающее устройство работает от бесконтактных дат­

ситель, автобетоносмеснтель или в тарировочный дозатор 5 (см. рис. 38). Для уменьшения потерь течка имеет прижимное уст­ ройство. Поток дозированного материала переключается пере­ кидными заслонками. Прижимное устройство и перекидные за­ слонки оборудованы пневмоприводами.

Для тарировки дозаторов непрерывного действия к раме за- грузочно-смесптельного отделения подвешен дозатор цикличного действия АВДИ-1200М (см. рис. 23). Материал, прошедший та­ рировочный дозатор, может быть автосамосвалом возвращен на

74

склад, для чего имеется специальная течка. Затвор тарировочного дозатора управляется оператором с пульта управления с помощью пневмоцилпндра. Кабина оператора установлена так, что он с рабочего места видит дозировочное отделение, склад цемента, загрузку автобетоносмесителя п имеет свободный до­ ступ к бетоносмесителю п тарнровочному дозатору.

Ниже приведена краткая механическая характеристика уста­ новки:

Работающий совместно с установкой С-984 автобетоносмеси­ тель С-942 (рис. 40) предназначен для транспортирования сухой бетонной смеси на мелкие строительные объекты и приготовле­ ния бетона в пути. Автобетоносмеситель на шасси автомобиля КрАЗ-258 состоит из смесительного барабана, рамы барабана, загрузочно-разгрузочного устройства, привода смесительного барабана, водяного бака с системой подачи воды в смеситель­ ный барабан и механизма управления барабаном. Все оборудо­ вание автобетоносмесителя смонтировано на раме, прикреплен­ ной хомутами к лонжеронам автомобиля.

Цилиндрически-конический смесительный барабан (рис. 41) обращен к кабине водителя днищем, в центре которого приваре­ на пустотелая опорная цапфа. На днище барабана закреплена ведомая звездочка цепной передачи. Задняя часть барабана со­ стоит из двух коаксиальных цилиндров. Внутренний цилиндр служит для загрузки материалов, а кольцевое пространство между внутренним и наружным цилиндрами — для выгрузки готовой смеси. На задней части барабана приварен бандаж, ко­ торый опирается на ролики, установленные на шарикоподшипни­ ках. Люк для осмотра внутренней поверхности барабана герме­ тически закрывается при помощи уплотнительной прокладки и натяжного штурвально-винтового устройства.

Смесительное устройство барабана — две винтовые лопасти, образующие по одному витку. У разгрузочного отверстия в про­ межутке между внутренним и наружным цилиндрами лопасти образуют два разгрузочных лотка.

75

барабана. В корпусе головного опорного подшипника установлен сдвоенный конический подшипник, воспринимающий радиальные

дят сцепление (одиодисковая фрикционная муфта), коробка пе­ редач, редуктор, карданные валы и цепная передача. Коробка передач обеспечивает три скорости вращения в одном направ­ лении и три — в противоположном. Для привода центробежного

76

линдрический бак, центробежный насос и водопровод. Вода по­ дается к отверстию опорной цапфы и к горловине барабана и

.дозируется с помощью водомерной линейки на торцовой стенке •бака с левой стороны. Для направления потока воды в цапфу или в горловину служит трехходовой пробковый кран.

Управление смесительным барабаном — механическое. Рыча­ ги управления расположены в левой стороне машины, рядом •с кабиной водителя.

Автобетоносмеситель может эксплуатироваться только при плюсовой температуре окружающей среды.

При развозке готового бетона машина работает следующим •образом. На смесительной установке загружают барабан бето­ ном. Перед загрузкой барабан вращается с небольшой скоростью (4,5—6 об/мин). Тут же оба отделения водяного бака заполня­ ются водой. По пути движения машины вращение барабана не прекращается. По прибытии на место выдачи бетона барабану увеличивают скорость вращения (7,5—10 об/мин) и переключе­ нием рукоятки управления реверсом барабан переводят на об­ ратный ход; при этом начинается выгрузка готового бетона. По •окончании выгрузки включается центробежный насос для подачи воды из промывочного отделения водяного бака в смесительный •барабан. После промывки вращение барабана прекращается и машина отправляется в обратный рейс.

Производительность автобетоносмесителя в м3 /ч определяет­

"77

Более рационально, особенно при ограниченном числе нахо­ дящихся в эксплуатации автобетоносмесителей, использовать универсальную бетоносмесительную установку, обеспечивающую загрузку автобетоносмесителей компонентами смеси и выдачу готовых смесей в автотранспорт.

Такой задаче отвечает бетоносмесптельная установка СБ-75, которая впоследствии заменит бетоносмесительную установку С-984 для приготовления сухих бетонных смесей.

Автоматизированная бетоносмесптельная установка непре­ рывного действия СБ-75 (рис. 42) состоит из стоек-опор 1, смеси­ тельного блока 6, блока 5 дозатора цемента, дозировочного бло­ ка 15, блока 5 управления, наклонного конвейера 14 н расходно­ го бункера 3 цемента.

Стойки-опоры 1 сварной конструкции из швеллеров и уголков устанавливают на фундамент и крепят к нему фундаментными болтами. Между собой стойки связаны раскосами 12 при помо­ щи болтового соединения. На стойки-опоры прикреплен смеси­ тельный блок 6, на котором смонтированы: двухвальный бетоно­ смеситель 7 непрерывного действия, система 2 гидрооборудова­ ния, загрузочная течка и тарировочное устройство 13. Со стороны выдачи бетонной смеси к бетоносмесителю подвешен копильник 9 вместимостью 1,2 м3 . Челюстной зазор копильника приводится в действие двумя гидроцилиндрамп.

Загрузочная течка разделена на два рукава: первый закреп­ лен на бетоносмесителе, а второй проходит позади корпуса бе­ тоносмесителя, между его валами и оканчивается фланцем. Внутри течки находится перекидная заслонка, приводимая в дей­ ствие гидроцилиндром. Фланец второго рукава загрузочной течки соединен с другой двухрукавной течкой, одни рукав кото­ рого входит в весовую емкость тарировочного устройства, а дру­ гой предназначен для подачи дозированных составляющих бетонной смеси в автобетоносмеситель или в емкость, использу­ емую при тарировке.

Тарировочное устройство — дозатор АВДЦ-1200М (см. рис. 23) без питателей и системы автоматики — подвешено к ра­ ме блока смесителя. Применение тарировочного устройства по­ зволило значительно сократить время проверки работы дозато­

рис. 19), подвешенного к переходному конусу с шибером, соеди­ ненному с расходным бункером цемента.

Дозировочный блок 15 (см. рис. 42) состоит из рамы, выпол­ ненной из профильного и листового проката, дозаторов заполни­ телей и сборного конвейера с лентой шириной 650 мм. Блок раз­ делен на четыре отсека пирамидальной формы. К фланцам

78