книги из ГПНТБ / Лапир Ф.А. Оборудование и средства автоматизации для производства бетона и железобетона

Арматурный каркас подается в отсек и фиксируется в требу­ емом положении. Гидроцилиндром перемещают весь пакет сте­ нок в сторону стационарной стенки до упора. С помощью замков к стационарной стенке крепят разделительную, освобождая ее от остального пакета, который тем же гидроцнлиндром отводится назад, раскрывая следующий отсек для чистки, смазки и уста­ новки арматурного каркаса. Снова гидроцнлиндром подводится пакет, оставляется следующая стенка, закрывающая второй, подготовленный к бетонированию, отсек, а остальной пакет ото­ двигается назад, раскрывая третий отсек, и т. д. до последнего отсека. Последней подводится съемная стенка. Запорные рычаги сжимают весь пакет н в таком положении остаются. Форма под­ готовлена к бетонированию. После подачи бетонная смесь уплот­ няется. Далее в тепловые отсеки формы подается пар и в соот­ ветствии с принятым режимом производится тепловая обработка. Разбирается форма аналогично сборке, но в обратном порядке. Изделия вынимаются из отсеков краном.

Наличие в кассетно-формовочной установке 7412 группы электромеханических вибраторов для уплотнения бетонной сме­ си является серьезным недостатком, так как не обеспечивает хорошей обработки смеси и, кроме того, часто выходят из строя

для изготовления плоских однослойных железобетонных панелей высотой не более 3,6 м. Отсеки установки — коробчатой конст­ рукции с металлическими листами толщиной 12 мм вместо лис­ тов толщиной 24 мм, применяемых в кассетах 7412.

Все отсеки установки тепловые, и таким образом, каждое изделие прогревается с двух сторон. Это сокращает время теп­ ловой обработки и увеличивает количество оборотов установки в сутки. Для более эффективного уплотнения бетонной смеси установка снабжена вибрирующим устройством направленного действия, которое создает вибрацию всей установки. Для подачи пара в тепловые отсеки и отвода конденсата используется бес­ шланговое соединение. В результате применения эжектора улуч­ шен тепловой режим.

Крайние отсеки установки (передвижной и стационарный) состоят из ходовой рамы и теплового отсека. Ходовая рама пред­ ставляет собой сварную металлическую конструкцию на колесах. Тепловые отсеки выполнены коробчатыми и имеют две продоль­ ные балки, воспринимающие гидростатическое давление, созда­ ваемое при формировании изделий. Промежуточные отсеки представляют собой сварную конструкцию из швеллеров, к ко­ торым приварены металлические листы, образующие поверхность стенок. К нижним швеллерам каркаса приварены два крон-

230

штейна с колесами, на которых отсек передвигается по рель­ сам.

Рельсовый путь установки имеет две колен шириной 4630 и 3730 мм. Более узкая колея служит для перемещения промежу­ точных отсеков, а широкая — для крайних, у которых нижняя часть ходовой рамы охватывает промежуточные отсеки. Стацио­ нарный отсек установлен в ограничителях на рельсах, и к нему при собранной установке примыкают все отсеки — промежуточ­ ные и один передвижной. Отсеки соединены между собой замка­ ми, расположенными по два с каждой стороны. К рабочему листу отсека крепят бортовую оснастку и закладные детали. Тепловая обработка изделий производится паром. В нижней части полости отсека проходит перфорированная труба для вы­ вода пара. Один конец трубы заглушён, другой связан с узлом бесшлангового соединения (коллектором). В верхней части по­ лости отсека проходит перфорированная труба эжекционной си­ стемы. Верхние трубы отсеков соединены шлангами с коллек­ тором, который, в свою очередь, соединен с эжектором. В ниж­ ней части стенок установлены патрубки для отвода конденсата. Они соединены разъемным бесшланговым соединением.

Эжектор, снабженный всасывающей камерой, отсасывает паровоздушную смесь из верхней части тепловых отсеков, что создает условия равномерного распределения температуры по всей поверхности греющего листа теплового отсека. На трубо­ проводе отсоса установлен датчик для регулирования нагрева изделий по заданной программе. Подача пара в период экзотер­ мического процесса регулируется по показаниям датчиков, уста­ новленных на всасывающем трубопроводе и конденсатопроводе.

Механизм разборки и сборки состоит из четырех штанг, рас­ положенных по обе стороны установки, по две штанги с каждой стороны. Одним концом штанга шарнирно соединена с рамой передвижного отсека, второй ее конец через специальную сфери­ ческую цапфу соединен со штоком горизонтально расположен­ ного гидроцилиндра. Каждый из четырех гидроцилиндров пере­ катывается на четырех роликах по направляющим. Корпус гидроцилиндра с помощью двух цапф и кронштейна связан со стационарным отсеком. Таким образом, при втягивании штока (при сборке установки) усилие от гидроцилиндра передается на стационарный отсек. Аналогичное явление происходит при раз­ борке. Каждая из штанг со стороны гидроцнлиндра имеет коль­ цевую выточку, в которую при собранной установке входит сухарь стопорного механизма. Стопоренне штанги дает возмож­ ность отключить гидроцилнидр от установки на время работы виброустройства и последующей тепловой обработки, т. е. до начала разборки установки.

На раме стационарного отсека устанавливается вибрационное устройство горизонтально-направленного действия, состоящее из двух виброблоков с дебалансамн. Впброблокн соединены одним

232

валом, что обеспечивает синхронизацию их вращения. Впброустройство приводится в движение от электродвигателя через клиноремеиную передачу. Разборка происходит в следующем порядке. Первое изделие с помощью строп соединяется с травер­ сой, подвешенной к мостовому крану. Горизонтальные гидроцнлиндры подтягивают штанги, освобождая сухари, которые под­ нимаются вверх по направляющим с помощью вертикальных гидроцилиндров и выходят из пазов штанги. Ход сухарей огра­ ничивается конечными выключателями, отключающими элект­ родвигатель насосной станции. После освобождения сухарей открываются (вручную) замки, соединяющие крайний передвиж­ ной отсек с первым промежуточным, и передвижной отсек пере­

включается привод обратного перемещения, оба отсека отодви­

Техническая характеристика кассетно-формовочных устано­ вок приведена в табл. 22.

В промышленности сборного железобетона значительное мес­ то занимают многопустотные панели перекрытий.

Подвергать бетонную смесь вибрации при формовании пус­ тотелых изделий можно двумя способами: либо устанавливая форму на виброплощадку, либо вибрируя пустотообразователи, называемые в этом случае внбровкладышамн. Второй способ более эффективен, хотя и менее универсален, так как для каж­ дого типа пустот требуются свои вибровкладыши. В некоторых установках применяют оба способа одновременно. Применяют также пригрузку сверху щитом или виброщитом.

Применение вибрирующих пустотообразователей для уплот­ нения бетонной смеси позволяет в значительной степени снизить передачу вибрации на фундамент. Это не только упрощает кон­ струкцию машин, но и значительно улучшает условия труда. Вместе с тем следует отметить, что конструкция вибровкладышей сложна, и их изготовление и особенно ремонт во время эксплуа­ тации затруднительны.

Пригрузка щитом или впброщнтом в дополнение к вибро­ вкладышам при формовании изделий из жестких бетонных сме­ сей позволяет получать изделия более высокого качества и умень­ шает время формования. Пригрузка дает значительно больший эффект, нежели простое увеличение амплитуды колебаний ос­ новного виброоборудования. Опытами установлено, что пригруз­ ка после предварительной вибрации смеси должна быть в преде­ лах 50—100 гс/см2 в зависимости от жесткости бетонной смеси.

233

Положительная роль прпгрузки сказывается также при из­ влечении пустотообразователей из отформованного изделия: пригрузочный щит повышает плотность верхнего слоя бетона, делает более устойчивым своды над пустотами, препятствует смещению верхнего слоя изделия и образованию в нем попереч­ ных трещин.

На рис. 117 показана формовочная машина СМ-563М с виб­ ровкладышами, являющаяся наиболее распространенной из машин такого типа. Машина предназначена для формования железобетонных круглопустотных панелей перекрытий длиной

траверсы, блоков в сборе, переднего борта, заднего борта, про­ дольных бортов, вибровкладышей, механизма передвижения траверсы с блоками и канатами, механизма открывания попереч­ ных бортов, включающего в себя канаты, упоры и отклоняющие блоки, и электрооборудования.

В траверсе, перемещаемой лебедкой, крепят впбровкладышн с электродвигателями их приводов и продольные борта. Корпус траверсы сварной и имеет четыре катка для перемещения по рельсам. На траверсе установлены блоки полиспастовой системы

234

для запасовки троса, электродвигатели привода вибраторов вкладышей, направляющие ролики, кронштейны крепления ка­ натов и промежуточная опора. Блоки в сборе представляют со­ бой сварную раму с блоками на осях. Рама блоков неподвижно закреплена на фундаменте. К ней крепят концы канатов, откры­ вающих поперечные борта при разборке.

Схема запасовки каната обеспечивает трехкратное увеличе­ ние усилия, развиваемого лебедкой. Канат крепится на барабане лебедки в двух местах. Барабан лебедки сдвоенный. На одной его половине правая нарезка для укладки каната, а на другой — левая.

Передний борт образует торец панели и является одновре­ менно металлоконструкцией для крепления блоков, через кото­ рые проходят ветви каната лебедки, обеспечивающих ход тра­ версы вперед. Кроме того, металлоконструкция борта восприни­ мает нагрузки, возникающие на поперечном борту и поддоне при извлечении вибровкладышей из отформованного изделия. Задний борт представляет собой сварную раму, неподвижно укрепленную на силовом фундаменте. На раме установлены шарнпрно-откидной поперечный борт, блоки канатов, отклоняю­ щие и направляющие ролики для открывания поперечных бор­ тов, опорные ролики впбровкладышей и упоры продольных бор­ тов. Борт поднимается вверх с помощью двух канатов со специ­ альными упорами при движении траверсы в заднее положение.

Задний борт образует второй торец панели. Он состоит из сварного основания, неподвижно укрепленного на фундаменте, на котором шарнирно установлен откидной поперечный борт. Откидной борт при разборке поворачивается так же, как и перед­ ний, двумя канатами при движении траверсы; возвращается на место и удерживается в горизонтальном рабочем положении пружинами, находящимися в шарнирных опорах борта. На тор­ цах борта расположены клиновые замки, в которых автоматиче­ ски зажимаются продольные борта при перемещении в положе­ ние формования. Продольные борта сварной конструкции, прикреплены фланцами к тр.аверсе. С одной стороны к борту приварены вертикальные и горизонтальные листы, образующие боковой профиль панели. В рабочем положении продольные борта опираются на поддон и обеспечивают необходимую шири­ ну изделия.

Вибровкладышн служат для уплотнения бетонной смеси и об­ разования пустот в изделии. Вибровкладышн (рис. 118) пред­ ставляют собой стальную трубу диаметром 159 мм с толщиной стенки 6 мм, внутрь которой свободно, с зазором 0,5—1,5 мм, заведены три внброгруппы. Каждая виброгруппа состоит из двух опор 6, в которых на шарикоподшипниках установлен вал с же­ стко закрепленными на нем двумя дебалансами 5.

Виброгруппы соединены между собой валами 2 с центриру­ ющими элементами и эластичными муфтами 3. Крайний соеди-

236

•/(WO

Рис. 118. Виброикладыш машины CM-563M:

; — корпус пустообразователя: 2 — соединительный вал; 3 — муфта; 4 — крышка; 5 — дсбаланс; 6 — опора

Рис. 119. Комплект оборудования для изготовления многоступенчатых панелей перекрытий с формовочной машиной СМЖ-227:

/ — формовочная машина СМЖ-227; 2 — бетопораздатчнк 65ii3/1М; 3 — поддон; 4 — самоходный портал с ннброщнтом и бортовой оснасткой

нительный вал посредством муфты соединяется с валом непод­ вижной опоры траверсы.

Вибровкладыш формовочной машины СМ-563М представ­ ляет собой планетарно-дебалансную систему. В процессе работы за счет центробежной силы корпус опоры все время прижимает­ ся к корпусу / пустотообразователя, перекатываясь по нему, и тем самым приводит пустотообразователь в колебательное дви­

является рабочей поверхностью и при работе непосредственно лежит на формуемом изделии, выравнивает его поверхность и

ским захватом на формоукладчик, перемещается последним и

ровкладышами и продольными бортами надвигается на поддон. При этом одновременно на поддон опускаются поперечные борта.

В образованную бортами и поддоном форму устанавливает­ ся арматурный каркас. Бетонораздатчик 6563/1М (см. рис. 88), продвигаясь вдоль формы, укладывает нижний слой бетонной

граней панели, а поперечные поднимаются вверх. Виброразгру­

238

состояние узлов бортовой оснастки или неточное их положение может привести к браку — искажению геометрических разме­ ров, а иногда и к разрушению только что отформованной пане­ ли. Недостатком машины является также наличие канатного привода, который требует постоянного ухода и регулирования. Если его своевременно не проверять и не регулировать, траверса может перекоситься, что приведет к неправильному перемеще­ нию продольных бортов и вибровкладышей и к браку изделия. Наличие накладного вибропригрузочного щита требует большо­ го количества ручных операций.

Для повышения уровня механизации и устранения имею­ щихся в машине СМ-563М недостатков создан новый комплект оборудования для изготовления многопустотных панелей с фор­ мовочной машиной СМЖ-227, показанный на рис. 119. В этот комплект входят: формовочная машина СМЖ-227, бетонораздатчик 6563/1М (см. рис. 88), самоходный портал с вибропригрузочным щитом и бортовой оснасткой, поддоны и автоматиче­ ский захват.

Формовочная машина состоит из каретки, направляющих и вибровкладышей. Каретка перемещается в направляющих при помощи цевочного зацепления. К каретке крепят вибровклады­ ши, конструкция которых в принципе не отличается от конструк­ ции вибровкладышей машины СМ-563М (см. рис. 118).

Самоходный портал представляет собой раму, на которой смонтированы приводы передвижения и подъема. К порталу приложены комплекты бортовых оснасток и виброщитов, конфи­ гурация и размеры которых зависят от типов изделий, изготав­ ливаемых комплектом оборудования. Поднимаются и опускают­ ся поддон и бортовая оснастка одним приводом с помощью кареток, передвигающихся в направляющих, расположенных на раме портала.

Бортовая оснастка располагается на лапах малых кареток, поддон — на лапах больших кареток.

Виброщит подвешен на цепях и поднимается отдельным приводом.

Работает комплект оборудования следующим образом. Поддон, подготовленный к формованию и установленный мосто­ вым краном на опорную раму подготовительного поста, заби­ рается самоходным порталом и транспортируется на пост формования, где опускается на опорную раму. На поддон порталом опускается и устанавливается бортовая оснастка и портал уходит на подготовительный пост. С помощью пневмоцилиндров, установленных на посту формования, продольные борта прижимаются к торцовым. Укладывается первый слой бетонной смеси бетонораздатчиком. С помощью каретки в бортовую оснастку вводятся вибровкладыши, устанавливается арматурная сетка и укладывается второй слой бетонной смеси. Вслед за этим бетонораздатчик уходит на загруэку (в сторону

239