книги из ГПНТБ / Лапир Ф.А. Оборудование и средства автоматизации для производства бетона и железобетона
.pdfвоздуха |
и открывается |
магистральный |
затвор. |
Одновременно |
|||
с открытием магистрального |
затвора |
начинает |
подаваться |
||||
воздух |
во внутренние |
полости |
камеры |
насоса |
и |
выгружаться |
|
цемент в магистраль. При разгрузке масса камеры |
уменьшается |
||||||
п пружины передней |
подвески |
поднимают ее вверх до нажатия |
|||||
на два трехходовых |
клапана. При этом |
в заданной последова |
|||||
тельности закрывается магистральный затвор, открывается клапан сброса воздуха. Воздух переключается на продув маги страли, открывается колокольный затвор и заслонка силосной банки, и камера вновь загружается цементом.
Для остановки насоса клапаном, включающим насос в работу, воздух отключается от системы управления и вторым
клапаном сбрасывается из пневмосистемы. |
|
|
|
|
|||||||||||
Ниже |
приведена |
краткая |
техническая |
|
характеристика |
||||||||||
насоса: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Производительность |
в т/ч |
|
|
|
|
30—40 |
|
||||||||
Наибольшая приведенная длина подачи в м . . |
|
300 |
|
||||||||||||
Наибольшая высота подачи в м |
|
|
|
|
25 |
|
|
||||||||
Расход воздуха в м3 /мнн |
|
|
|
|
|
16 |
|
|
|||||||
Рабочее давление в кгс/см2 |
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|||||||
Диаметр трубопровода |
магистрали |
в мм . . . . |
100, 125 и 150 |
||||||||||||
Полезный объем камеры в м 3 |
|
|
|
|
|
1.4 |
|
|
|||||||
Мощность |
привода |
передвижения |
насоса |
в кВт |
|
0,4 |
|
||||||||
Скорость |
передвижения |
насоса в м/мнн . . . . |
|
15 |
|
||||||||||
Габаритные |
размеры |
в мм: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
длина |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4250 |
|
|
||
|
ширина |
|
|
|
|
|
|
|
|
1010 |
|
|
|||
|
высота |
|
|
|
|
|
|
|
|
2000 |
|
|
|||
Масса |
в кг |
|
|
|
|
|
|
|
|
1764 |
|
|
|||
Пневматические винтовые и камерные насосы рассчитаны на |
|||||||||||||||
транспортирование |
цемента по трубам на значительные |
расстоя |
|||||||||||||
ния (200 м и более). |
Поэтому |
использование |
пневмонасосов |
||||||||||||
в технологической линии машин для перегрузки |
цемента из же |
||||||||||||||
лезнодорожных |
вагонов |
в силосы |
складов, |
когда |
расстояние |
||||||||||
транспортирования |
невелико, |
экономически нецелесообразно. |
|||||||||||||
Для |
перемещения |
цемента |
на высоту 25—30 м и на расстоя |
||||||||||||
ние до 30 м по горизонтали применяют пневматические |
подъем |
||||||||||||||
ники. По своей конструктивной схеме они в основном |
аналогичны |
||||||||||||||
винтовым насосам. Отличаются они |
следующим. |
|
|
|
|||||||||||
1. Пневмоподъемники |
рассчитаны |
на работу |
при |
меньшем |
|||||||||||
рабочем |
давлении |
в смесительной |
камере |
и, |
следовательно, |
||||||||||
имеют меньшую установочную мощность электродвигателя, меньшие габариты и массу.
2. При перемещении цемента в вертикальном трубопроводе исключается возможность выпадения частиц материала из пото ка воздуха. Это позволяет снизить удельный расход сжатого воздуха до 7—9 м3 /т против 20—40 м3 /т у винтовых пневмона сосов с горизонтальными участками цементоводов. В результате облегчается отделение цемента от воздуха и очистка воздуха в конце цементовода.
20
3. Бесфорсуночный ввод сжатого воздуха в смесительную камеру через микропористую перегородку в 2—3 раза снижает потери давления на ввод сжатого воздуха и, следовательно, уменьшает давление подводимого сжатого воздуха.
Пневмоподъемиик работает следующим образом (рис. 9). Поступающий в приемную камеру цемент выдается напорным шнеком 2 с приводом от электродвигателя / через обратный клапан 4 в смесительную камеру 3, куда через аэроднище с микропористой перегородкой 5 поступает сжатый воздух. В смесительной камере цемент насыщается сжа тым воздухом и под дей ствием перепада давле ний перемещается по вер тикальному цементоводу, заканчивающемуся на конце бункером-гасите лем 6. Здесь основная часть цемента отделяется от воздуха п направляет ся в силос. Запыленный воздух из бункера-гасите ля направляется по тру бопроводу в тот же силос, и, очищаясь в фильтро вальных установках, вы брасывается в атмосферу.
Отличительной |
OCO- |
Рпс. 9. Принципиальная схема работы пнев- |
бенностью пневматичес- |
матического винтового подъемника |
|
ких винтовых подъемни |
|
|
ков является высокая концентрация цемента в воздушном пото ке (150—250 кг цемента в 1 м3 воздуха), что в значительной степени облегчает очистку сжатого воздуха в конце технологи ческой линии.
В табл. 1 приведена техническая характеристика пневмати ческих подъемников цемента.
Для транспортирования цемента по горизонтали применяют либо винтовые конвейеры-шнеки, либо аэрожелоба.
Аэрожелоб (рис. 10) представляет собой трубопровод прямоугольного сечения, составленный из двух коробов — верх него 1 и нижнего 2, между которыми помещается воздухопро ницаемая пористая перегородка 3— керамическая или тканевая (из бельтинга или асбестовой ткани). В нижний канал, служа щий воздухопроводом, через переходный патрубок (диффузор) нагнетается воздух вентилятором 5, а в верхний канал, являю щийся транспортным лотком, через верхний загрузочный патрубок 6 подается цемент. Насыщенный проходящим через пористую перегородку воздухом цемент становится текучим и
21
Таблица 1
Техническая характеристика пневматических подъемников цемента
Показатели ППВ-2 0 ППВ - 36 ППВ - 60 П П В - 1 0 0
Производительность в т/ч |
|
20 |
36 |
60 |
100 |
|||
Подача |
по вертикали |
в м |
|
35 |
35 |
35 |
35 |
|
Рабочее |
давление в кгс/см2 . . . . |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
1,2 |
|||
Расход |
сжатого воздуха |
в м3 /мин |
3,5 |
5,6 |
8,0 |
12,0 |
||
Внутренний |
диаметр |
цемеитовода |
|
|
|
|
||
в мм |
|
|
|
|
100 |
130 |
130 |
150 |
Установленная мощность |
в кВт . . |
13 |
17 |
22 |
40 |
|||
Габаритные |
размеры |
в мм: |
2000 |
2150 |
2150 |
2600 |
||
|
|
|
|
|
||||
ширина |
|
|
|
710 |
710 |
710 |
750 |
|
высота |
|
• . . . . |
820 |
935 |
935 |
1250 |
||
Масса в кг |
|
|
|
510 |
670 |
670 |
1350 |
|
перемещается со значительной скоростью по транспортному лотку аэрожелоба, установленного с уклоном (для цемента 4—5%). Достоинствами аэрожелоба являются простота кон струкции, отсутствие движущихся изнашиваемых деталей,
небольшой удельный расход электроэнергии, большая произво
дительность перемещения материала при небольших |
габаритных |
|||||||
размерах аэрожелобов. Изолированность |
перемещаемого мате |
|||||||
риала |
от окружающей |
среды исключает потери при транспор |
||||||
тировании |
и создает |
наиболее благоприятные |
санитарно- |
|||||
гигиенические условия работы. |
|
|
|
|
||||
На |
автоматизированных |
прирельсовых |
складах |
цемента |
||||
применяют |
аэрожелоба |
шириной 250 и 400 мм. Производитель |
||||||
ность этих |
аэрожелобов |
соответственно |
составляет |
80 |
и 200 т/ч |
|||
при уклоне |
аэрожелоба |
4% |
и высоте потока |
аэрированного це- |
||||
22
мента |
100 мм. Она меняется в зависимости |
от уклона аэрожело |
||||
ба и |
высоты потока. |
Последняя |
колеблется |
в |
пределах |
|
30—100 мм. При увеличении уклона |
аэрожелоба |
производитель |
||||
ность |
его повышается |
примерно на |
10% |
на каждый |
процент |
|
уклона. Воздух в аэрожелоб подается от центробежного венти
лятора |
высокого давления. Засасываемый |
вентилятором |
воздух |
|||||||||||
должен |
пропускаться |
через |
фильтр |
для |
улавливания |
пыли, |
||||||||
чтобы |
предохранить |
пористую |
перегородку |
|
от |
загрязнения. |
||||||||
На всасывающем |
патрубке |
вентилятора |
установлен |
дроссель |
||||||||||
ный клапан для регулирования объема воздуха. |
|
|
|
|
|
|||||||||
Цемент можно загружать в аэрожелоб в любом месте по всей |
||||||||||||||
его длине. Разгружают цемент в промежуточных |
точках |
через |
||||||||||||
боковые отводы при помощи специальных заслонок |
или |
|
пере |
|||||||||||
кидных |
клапанов, |
а |
в конечной |
точке |
аэрожелоба — через |
|||||||||
специальные жесткие или эластичные вставки. |
В верхнем |
коро |
||||||||||||
бе 1 имеются окна, закрытые матерчатыми |
фильтрами |
4 |
для |
|||||||||||
очистки воздуха перед выбросом его в атмосферу. |
|
|
|
|
||||||||||
Склады цемента. Для заводов по производству |
железобетон |
|||||||||||||
ных изделий и заводов товарного бетона |
применяют |
передвиж |
||||||||||||
ные, инвентарные и стационарные прирельсовые |
или |
притрассо- |
||||||||||||
вые склады цемента. Передвижные склады цемента |
предназна |
|||||||||||||
чены |
для |
передвижных |
|
бетоносмесительных |
|
установок |
||||||||
небольшой |
производительности, |
работающих |
на |
объектах |
до |
|||||||||
рожного и сельского строительства. Передвижной склад вмести мостью 25 т состоит из цистерны и компрессорного агрегата. Загружают цемент в цистерну и разгружают из нее компрессор ным агрегатом. Внутри цистерны цемент аэролотками передви гается к загрузочному устройству.
Ниже приведена краткая техническая характеристика:
Внутренний диаметр цистерны в мм |
1800 |
Полезный ее объем в м 3 |
21 |
Вместимость цистерны (по цементу) в т |
25 |
Габаритные размеры (с подкатной тележкой) в м: |
|
длина |
10,1 |
ширина |
2,7 |
высота |
3,8 |
Масса цистерны (с подкатной тележкой) в т |
8,2 |
Габаритные размеры компрессорного агрегата в м: |
|
длина |
3.1 |
ширина |
1,7 |
высота |
2,3 |
Масса компрессорного агрегата в т |
1.9 |
Автоматизированный инвентарный склад цемента С-755 (рис. 11) состоит из бункера, камерного насоса верхней выгруз ки, рамы, системы питания сжатым воздухом и пульта управле ния. Склад предназначен для приема цемента от автоцементо возов с пневмовыгрузкой, кратковременного его хранения и выдачи в расходный бункер бетоносмесительной установки.
23
Бункер для хранения 25 т цемента состоит из цилиндрической емкости с конической течкой. В верхней части бункера установ лен рукавный фильтр и ограждение, в нижней — аэрационное днище с заслонкой. На боковых поверхностях бункера установ лены лестница и две трубы, одна из которых служит для приема
|
|
|
|
цемента из автоцементовозов, а вто |
|||||||||||
|
|
|
|
рая — для соединения |
бункера |
с ка |
|||||||||
|
|
|
|
мерным |
насосом. |
Внутри |
|
бункера |
|||||||
|
|
|
|
установлены верхний и нижний |
ука |
||||||||||
|
|
|
|
затели |
уровня, |
обеспечивающие |
ав |
||||||||
|
|
|
|
томатическую |
работу |
склада. |
|
|
|||||||
|
|
|
|
Камерный насос с камерой объе |
|||||||||||
|
|
|
|
мом 0,5 м 3 |
(см. рис. 7) |
предназна |
|||||||||
|
|
|
|
чен для транспортирования |
цемента. |
||||||||||
|
|
|
|
Объем |
бункера 20 м3 ; |
установлен |
|||||||||
|
|
|
|
ная мощность |
1,2 кВт; |
габаритные |
|||||||||
|
|
|
|
размеры — длина |
3200 мм, |
|
ширина |
||||||||
|
|
|
|
2900 мм и высота |
8685 мм; |
масса |
|||||||||
|
|
|
|
2300 кг. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
На |
|
стационарных |
|
бетоносмеси- |
|||||||
|
|
|
|
тельных установках и |
|
заводах |
по |
||||||||
|
|
|
|
производству железобетонных |
изде |
||||||||||
|
|
|
|
лий применяют |
автоматизированные |
||||||||||
|
|
|
|
прирельсовые склады |
цемента |
с ме |
|||||||||
|
|
|
|
таллическими |
или |
железобетон |
|||||||||
|
|
|
|
ными |
силосамн. Вместимость |
авто |
|||||||||
|
|
|
|
матизированных |
складов |
|
цемента |
||||||||
|
|
|
|
240—4000 т. По назначению их раз |
|||||||||||
|
|
|
|
деляют |
на три группы: |
прирельсо |
|||||||||
|
|
|
|
вые с силосамн |
диаметрами |
3,0 и |
|||||||||
|
|
|
|
6,0 м и притрассовые |
с |
сплосами |
|||||||||
|
|
|
|
диаметром |
3,0 м. |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Схема автоматизированного |
при |
||||||||||
|
|
|
|
рельсового |
склада |
цемента |
|
вмести |
|||||||
|
|
|
|
мостью |
4000/2500 т |
показана |
|
на |
|||||||
Рис. |
П. |
Автоматизированный |
рис. 12. Склад |
оборудован |
|
пневма |
|||||||||
тическим |
разгрузчиком |
5 |
цемента, |
||||||||||||
инвентарный |
склад цемента |
сдвоенным |
приемным |
бункером |
6 с |
||||||||||
|
|
С-753: |
|||||||||||||
|
|
пневматическими |
подъемниками |
4 |
|||||||||||
/ — |
камерный насос верхней вы |
||||||||||||||
дачи; 2 — рама; 3 — бункер; 4 — |
цемента |
для транспортирования |
це |
||||||||||||
фильтр; |
5 — загрузочная труба; |
мента |
в верхней аэрожелоб |
13 и си- |
|||||||||||
|
6 — пульт |
управления |
|||||||||||||
|
|
|
|
лосы |
14, донными |
разгружателями |
|||||||||
18, |
нижними |
аэрожелобами |
17 и пневматическим |
винтовым на |
|||||||||||
сосом 21 для транспортирования цемента в бункер |
бетоносмесн- |
||||||||||||||
тельного цеха. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Выдается цемент из силосов пневматическими |
донными |
раз |
||||||||||||
гружателями, которые установлены |
под разгрузочными |
отвер |
|||||||||||||
стиями в аэрированных днищах силосов.
24
Условные обозначения <-— Цемент •— ' Запыленный боздух
- г & - Очищенный бозОух
В бетоносмесительный цех
Рис. 12. Схема автомати зированного прирельсо вого склада цемента ем костью 4000/2500 т:
/ — иагон-цементовоз |
с |
пнев |
|||||||||
матическом |
вмгрузкоИ: |
|
2 — |
||||||||
крытый |
вагон; |
|
3 |
— |
вагон- |
||||||
цементовоз |
|
бункерного |
ти |
||||||||
па; |
|
А — |
пневматический |
||||||||
подъемник |
|
цемента; |
|
,5 — |
|||||||
приемный |
рукав; |
в — прием |
|||||||||
ный |
сдвоенный |
бункер; |
7 — |
||||||||
двухрукавиая |
течка |
|
с |
руч |
|||||||
ным |
шибером; |
8 |
|
— |
пневма |
||||||
тический |
разгрузчик |
|
цемен |
||||||||
та; |
9 — трубопровод |
запы |
|||||||||
ленного |
воздуха; |
|
10 — |
це- |
|||||||
мептоводы; |
|
// |
|
— |
фильтр |
||||||
очистки |
|
воздуха |
|
ФВК-UO; |
|||||||
12 — бункер |
осаднтсль; |
13 — |
|||||||||
верхний |
а э р о ж е л о б |
с |
шири |
||||||||
ной |
корыта |
-100 |
мм; |
14 — си |
|||||||
лос |
для |
цемента; |
|
/5 — пнев |
|||||||
матический |
|
|
разгружатель |
||||||||
боковой |
выгрузки; |
16 |
— |
ав |
|||||||
тоцементовоз; |
|
17 — нижний |
|||||||||
а э р о ж е л о б |
с |
шириной |
коры |
||||||||
та 250 |
мм; |
18— |
пневматиче |
||||||||
ский |
донный |
разгружатель; |
|||||||||
19—вакуум-установка; |
|
|
20 — |
||||||||
бункер |
выдачи; |
|
21 |
— |
пнев |
||||||
матический |
винтовой |
насос |
|||||||||
С-991; |
22 |
•— |
маневровая |
ле |
|||||||
|
|
|
|
бедка |
|
|
|
|
|
||
Сжатый воздух, подаваемый к пневматическим винтовым насосам, подъемникам и другим пневматическим установкам, работающим с аэрацией материала (воздухораспределительные коробки в днищах силосов, донные и боковые пневматические разгружатели и др.), должен быть очищен от влаги и масла. Работа с воздухом, не очищенным от воды и масла, не может обеспечить надежной эксплуатации пневматических устройств, особенно в тех случаях, когда он подается через микропористые перегородки — керамические или хлопчатобумажные.
Для очистки подаваемого воздуха применяют целую систему очистительных и охлаждающих устройств. В комплект очисти тельного устройства входят: масловодоотделитель с плавным вводом и прямоточный масловодоотделитель с хордовой насадкой.
Для очистки от цемента избыточного воздуха, выходящего из емкостей, применяют тканевые всасывающие фильтры. В гер метизированном корпусе расположены тканевые рукава, закреп
ленные в верхней |
и нижней решетках. Запыленный |
воздух |
поступает в рукава |
и через них проникает в пространство |
между |
решетками, откуда |
и отсасывается. Специальные встряхиваю |
|
щие устройства встряхивают рукава, из которых пыль ссыпается в нижнюю часть корпуса, откуда удаляется через специальный клапан.
Глава II
ОБОРУДОВАНИЕ И СРЕДСТВА АВТОМАТИЗАЦИИ ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ БЕТОННЫХ СМЕСЕЙ
Основным оборудованием бетоносмесительиых установок и цехов являются дозаторы и смесители. Остальное оборудование относится главным образом к специальным подъемно-транспорт ным машинам и механизмам, транспортирующим составляющие смеси и бетонную смесь.
|
|
|
|
|
|
ДОЗАТОРЫ |
|
|
|
|
|
|
|
|||
Под |
дозированием |
|
сыпучих |
и |
жидких |
материалов |
пони |
|||||||||
мается |
определение |
заданного |
количества |
(дозы) |
материала. |
|||||||||||
Применяемые для этой цели устройства называются |
дозаторами. |
|||||||||||||||
На |
бетоносмесительиых |
установках |
дозируют |
цемент, заполни |
||||||||||||
тели |
(песок, |
щебень, |
|
гравий |
|
различных |
фракций), |
воду |
и |
|||||||
специальные добавки. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Дозаторы по методу дозирования разделяют на объемные |
и |
|||||||||||||||
весовые. На современных бетоносмесительиых установках |
все |
|||||||||||||||
компоненты |
смеси |
(сухие |
и |
жидкие) |
дозируют |
по весу. |
||||||||||
По объему |
дозируют |
|
только |
легкие |
заполнители |
(керамзит, |
||||||||||
аглопорит) и на бетоносмесительиых установках |
малой |
произ |
||||||||||||||
водительности. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Периодичность дозирования определяет применение непре |
||||||||||||||||
рывного |
или порционного |
дозирования. |
При |
непрерывном |
||||||||||||
дозировании |
материал |
|
подается |
непрерывным |
потоком, |
причем |
||||||||||
количество |
материалов |
в потоке |
все |
время |
поддерживается |
|||||||||||
постоянным, соответствующим заданному. При цикличном (порционном) дозировании отвешиваются определенные порции материала, поступающие на дальнейшую переработку. Тот или иной способ дозирования применяют в зависимости от принятой технологической схемы приготовления смеси.
При дозировании нескольких компонентов смеси могут быть применены различные технологические схемы построения дози-
27
ровочного процесса. При непрерывном приготовлении смеси применяют схему, по которой для каждой фракции дозируемого
заполнителя |
устанавливают |
свой дозатор. |
В таких |
случаях |
|
отделение дозирования представляет собой групповую |
установ |
||||
ку из нескольких дозаторов, |
каждый |
из |
которых |
подает |
|
взвешенный |
материал на сборочный |
ленточный |
конвейер. |
||
По такой схеме работают также дозировочные отделения бетопосмесительных установок цикличного действия с бетоносмесите лями с объемом готового замеса 1600 л. На этих установках для каждой фракции заполнителя применяют свои дозатор, из кото рого материал подается в сборную воронку.
Для бетоносмесительных установок цикличного действия
с бетоносмесителями меньшей вместимости |
применяют схему |
с двух- и многофракционными дозаторами для |
заполнителей. |
По методу управления дозаторы, применяемые на бетоно смесительных установках, делят на приборы с дистанционным и автоматическим управлением. Дозаторы с дистанционным и автоматическим управлением конструктивно выполнены одина ково. Отличие их заключено в средствах автоматики, устанавли ваемых на дозаторах.
Дозаторы непрерывного действия. Для бетоносмесительных установок непрерывного действия в зависимости от их произво
дительности |
применяют |
дозаторы, |
отмеряющие |
порции |
|||||
материала в единицах объема |
(для |
установок производительно |
|||||||
стью 5 м3 /ч) |
пли |
массы, переменной |
производительности, |
изме |
|||||
няемой вручную |
(дозатор |
С-633 |
для заполнителей), |
а |
также |
||||
переменной |
производительности, |
изменяемой дистанционно |
(для |
||||||
автоматизированных установок). При непрерывном |
объемном |
||||||||
дозировании |
заполнителей |
в |
качестве |
дозаторов применяют |
|||||
ленточные питатели. |
Производительность |
питателя регулируется |
изменением высоты |
шиберной заслонки |
выпускного отверстия |
расходного бункера. |
Для дозирования цемента применяют вин |
|
товой питатель (шнек) переменной скорости вращения для изменения производительности.
В качестве дозатора, отмеривающего массу материала, переменной производительности, изменяемой вручную, применя
ют дозатор С-633 для заполнителей (рис. |
13). |
|
Дозатор состоит из течки, |
ленточного |
транспортера, приво |
да и весовых рычагов. Из |
расходного |
бункера заполнитель |
поступает через течку на ленту весового транспортера. Транспор тер подвешен к течке через призмы; ось качания транспортера проходит через центр призмы; давление материала, находяще гося в бункере, равномерно распределяется на левую и правую часть транспортера. Подвижная заслонка обеспечивает строго определенную высоту материала на транспортере. Весовые рыча ги с противовесами уравновешивают транспортер при опреде ленной массе материала. При изменении массы материала на транспортере последний выходит из уравновешенного состояния.
28
Рычаги, связанные заслонкой, меняют выходную |
щель, |
изменяя |
||||||||
таким образом толщину материала |
на ленте. Когда |
транспортер |
||||||||
опускается |
(при увеличении |
массы |
материала), |
толщина |
мате |
|||||
риала |
уменьшается; |
когда |
транспортер |
поднимается |
(при |
|||||
уменьшении |
массы |
материала), |
толщина |
материала |
на |
|||||
транспортере увеличивается. |
|
|
|
|
|
|
|
|||
Производительность |
дозатора |
регулируется |
изменением |
|||||||
числа оборотов выходного вала вариатора. |
|
|
|
|
|
|||||
Привод транспортера состоит из электродвигателя, |
упругой |
|||||||||
муфты, |
цепного вариатора с редукторной |
приставкой |
и цепной |
|||||||
Рис. 13. Схема весового маятникового дозатора С-633 для запол нителей (вид сбоку):
/ |
— цепной |
пластинчатый вариатор; |
2 — течка; |
3 — подвижная заслонка; |
||
4 |
— весовые |
рычаги; |
5 — натяжное |
устройство; |
6 — весовой транспортер; |
|
|
|
|
7 — призмы подвески |
|
|
|
передачи. Приводной |
вал транспортера |
через |
цапфы крепится |
|||
в опорных подшипниках, которые прикреплены |
к щекам рамы. |
|||||
На одном конце вала приводного барабана укреплена звездочка, связанная цепью со звездочкой выходного вала редукторной приставки вариатора. Щеки транспортера в соединении с плитой привода и поддоном образуют раму транспортера.
Течка, прикрепленная болтами к бункеру, служит опорой для рычагов и призм.
Все весовые рычаги, связывающие раму транспортера с под вижной заслонкой, собраны на призмах. Для гашения инерцион ных колебаний транспортера установлен масляный демпфер. Два микровыключателя ограничивают отклонение транспортера от горизонтали до ±4°.
Для установки дозатора в горизонтальное положение на его раме установлен уровень.
Ниже приведена техническая характеристика дозатора:
Производительность в т/ч |
7,5—39 |
||
Погрешность дозирования в % |
± 2 |
||
Ширина |
ленты |
в мм |
650 |
Скорость |
ленты |
в м/с |
0,03—0,12 |
Нагрузка на леиту в кгс . . . . • |
56 |
||
Максимальный |
размер частиц дозируемого |
мате |
|
риала |
в мм |
|
40 |
29