книги из ГПНТБ / Сказ о казанских меховщиках [очерки о Татарском производственном меховом объединении им. Х. Ямашева]

9С:338 С42

В книге рассказывается о первых шагах развития меховой промышленности в Казани. От полукустарных мастерских до крупнейшего мехового предприятия в мире — таков путь ордена Ленина Татарского произ­ водственного объединения имени Хусаина Ямашева.

Авторы очерков тепло рассказывают о жизни и тру­ де меховщиков в прошлом, о их сегодняшних заботах и мечте о будущем.

3- 1 6 —5-282

сМ132(02)—74 заказ-74

© Татарское книжное издательство, 1974

в торговую сеть, требуется три тысячи железнодорожных вагонов. За одни сутки меховщики способны одеть в новые головные уборы всех жителей таких городов, как Мензелинск или Елабуга. Если овчину, выделанную за год сырейно-красильными фабриками объе­ динения, представить в виде меховой дорожки, то ее можно было бы расстелить на всем пути от Москвы до Хабаровска.

стерству казанских меховщиков. На Всемирной выставке В Брюсселе детские пальто из овчины особой обработки, под девизами «Горо­ шек», «Голубь мира», «Матроска», «Оригинальный», были удостоены наивысшей награды «Гран-при», а шкурки облагороженной овчины различных имитаций отмечены золотой медалью. Всюду — в Пари­ же, Монреале, Нью-Йорке, Тегеране, Лейпциге, Варшаве, Копенга­

Татарии, прежде чем достигнуть всеобщего признания, завоевать первое место среди меховых предприятий страны.

Очерки истории объединения знакомят читателя с тем, как зародилась меховая промышленность Татарии, с участниками ее становления и развития.

5

ГОД РОЖДЕНИЯ

редставим себе Казань 1928 года. Пыльные, Пмощенные булыжником улицы, обшарпанные, давно не видевшие ремонта дома, утопающие по вечерам в темноте слободы. По трамвайным путям,

проложенным еще бельгийским акционерным общ ест­ вом, неторопливо ползут маленькие вагончики, беспо­ мощно застревая при первом же снегопаде. Хотя к кон­ цу 1927 года работа трамвая достигла довоенного уров­ ня, но, конечно, она не могла удовлетворить казанцев. Быстро росли население и территория города. Мало помогали и ‘автобусы. Всего несколько машин ходило в Козью и Ново-Татарскую слободы. Выручали пешеходов знаменитые казанские «барабусы» — крестьянская лоша­ денка, запряженная в розвальни.

Восстановив почти полностью довоенный уровень производства, Казань по-прежнему рассылала по всей России лишь стеариновые свечи и мыло, кожаные и валя­ ные сапоги, парусину и брезент, грубошерстное сукно.

9

Огромными буквами в газете «Красная Татария» изве­ щалось: «Старший исполнитель Главсуда с публичных торгов, с предложенной цены, будет продавать строе­ ние, электродвижок, чаны...»

Среди многих проблем тогдашней Казани особенно остро стоял вопрос о занятости ее населения. Город, насчитывающий по переписи 1926 года 179023 человека, имел 17 тысяч зарегистрированных на бирже труда без­ работных.

Но Казань уже готовилась к новому этапу своей жизни. Страна приступала к практическому осущ ествле­ нию решений X IV съезда партии по индустриализации народного хозяйства СС СР . Должны были и в Казани вырасти новые фабрики и заводы. Но какие, когда, где? Где взять средства, специалистов, сырье? Как обеспечить сбыт?

Ясно было одно: кроме централизованных средств, нужны накопления на местах. Трудящ иеся Казани начали борьбу за строжайший режим экономии во всех об­ ластях хозяйства и, в первую очередь, в промышлен­ ности. Резко сокращались разбухшие штаты учрежде­ ний, трестов, заводоуправлений; стали экономить каж­ дую тонну угля, каждую сажень дров, сырье; учи­ лись беречь народную копейку. Недавно еще убыточные предприятия стали давать миллионы рублей прибыли. На дело индустриализации трудящ иеся республики отда­ вали и свои личные сбережения — облигации 2-го займа индустриализации разошлись на сум му около 4 миллио­ нов рублей.

В стране начиналась великая стройка. Экскаваторы рыли котлованы Днепровской гидроэлектростанции, воз­

10

водились корпуса Сталинградского тракторного, М осков­ ского автомобильного, уходили вдаль рельсы Турксиба.

В«Красной Татарии» за это число мы читаем:

«Сообщение РО СТА . Новые фабрики и заводы будут строиться в Татарской республике. Исключительно важ­ ное постановление Совета Труда и Обороны.

новых промышленных предприятий. В число этих пред­ приятий входят: сапоговаляльная, войлочная фабрики, рассчитанные на производство 700 тысяч пар валенок, 150 тысяч пар бурочной обуви и 150 тысяч квадратных метров шорно-седельного войлока; гудронный завод и канифольно-скипидарный завод...

Для удовлетворения текущих потребностей в элек­ троэнергии действующих промышленных предприятий и коммунальных хозяйств Казани и для снабжения элек­ троэнергией новых предприятий СТО признал необходи­ мым постройку в Казани новой электростанции. ВСНХ

СССР и Госплану СС СР предложено в порядке разра­ ботки пятилетнего плана развития промышленности рассмотреть вопрос о целесообразности постройки какого-либо промышленного предприятия в Татреспублике сверх перечисленных выше».

Это было многообещающим началом. Особенно ра­ довала перспектива строительства мощной электростан­ ции. Каждый понимал, что без энергетики ни о каком серьезном промышленном развитии не могло быть и речи.

В сообщении РО СТА говорилось только о строитель­ стве предприятий, подчиненных Татсовнархозу. А в это время Наркомвнешторг уж е заканчивал строительство головной фабрики будущ его мехового комбината. Рож­

11