3.5. Параметры подъемников

Для подъемников основными параметрами являются грузоподъемность Q, высота подъема люльки H и зона обслуживания. В зависимости от назначения подъемника предпочтение отдается той или иной конструкции. Подъемники коленчато-рычажные, особенно с телескопическими коленами, позволяют обеспечивать работу на высоте до 50 м и значительную зону обслуживания. Грузоподъемность их обычно составляет 180 – 250 кг. Более простые варианты коленчато-рычажных подъемников (рис.15) имеют высоту подъема люльки 25 - 30 м при горизонтальном вылете до 15 м. Как правило, коленчато-рычажные подъемники выполняются полноповоротными. Для обеспечения устойчивости во всей зоне обслуживания необходимые размеры опорного контура таких подъемников обеспечивают с помощью выносных опор. Правила ПБ 10-511-03 требуют обеспечение коэффициента запаса устойчивости подъемников не менее 1,15 в рабочем и нерабочем состояниях.

Н а рис. 58 показана зона обслуживания коленчато-рычажного гидроподъемника, установленного на автомобиле.

Рис. 58. Схема зоны обслуживания коленчато-рычажного подъемника

Шарнирно-рычажные (ножничные) подъемники (рис. 16), телескопические подъемники (вышки) с гидравлическим или канатным приводом (рис. 14), мачтовые (строительные) подъемники имеют зону обслуживания в пределах площади пола люльки. Эти подъемники выполняют на прицепных или самоходных шасси. Передвижение подъемников в рабочем положении с находящимися в люльке работниками запрещено правилами. Известные ножничные подъемники имеют грузоподъемность до 1400 кг и высоту подъема до 30 м.

В мачтовых подъемниках высота подъема определена высотой металлоконструкции мачты, которая может быть исполнена в соответствии с проектом производства работ. Устойчивость мачтовых подъемников обеспечивается путем периодического крепления мачты к обслуживаемому строению.

Основными параметрами лифтовых подъемников (лифтов) является грузоподъемность (вместимость кабины), скорость подъема, производительность. Грузоподъемность связана с площадью пола кабины из расчета веса одного пассажира 75 кг. Одноместный лифт должен иметь грузоподъемность не менее 100 кг при минимальной площади пола кабины 0,28 м². Правилами устройства и безопасной эксплуатации лифтов ПБ 10-558-03 установленa минимальная величина площади пола кабины в зависимости от количества пассажиров (табл. 2).

Таблица 2

Площадь пола и вместимость кабины

Число пассажиров	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Площадь пола, м2	0,28	9,49	0,6	0,79	0,98	1,17	1,31	1,45	1,59	1,73

Высота подъема кабины зависит от конструкции грузоподъемной лебедки. Барабанные лебедки устанавливают в лифтах с высотой подъем до 10 – 12 м. Лебедки с канатоведущим шкивом используют при любой высоте подъема кабины.

Для обеспечения безопасной эксплуатации лифт должен снабжаться ограничителем грузоподъемности со световой индикацией перегрузки, ограничителем скорости движения кабины, ловителями для исключения падения кабины, буферами для мягкой посадки кабины при освидетельствовании лифта, различными блокировочными устройствами для предотвращения открывания дверей шахты и кабины во время ее движения или пуска кабины при открытых дверях. Ускорения при пуске и торможении кабины не должны превышать значений, установленных Правилами: g ≤ 9,81м/с².

Производительность пассажирского лифта зависит от характера пассажиропотока, определяемого назначением обслуживаемого здания, скорости и высоты подъема кабины. Она определяется количеством пассажиров транспортируемых за один час:

где γ_п и γ_с – коэффициенты заполнения кабины при подъеме и спуске;

Т – время кругового рейса, с.

Средние значения коэффициентов заполнения кабины можно принять γ_п = 0,75; γ_с = 0,4.

Время кругового рейса кабины:

,

где Н – вероятная высота подъема кабины, Н = 0,8 Н_макс;

h – путь неустановившегося движения. Для тихоходных лифтов

h ≈ 1,5 ÷ 2 м; для скоростных лифтов h ≈ 10 м;

N_п^в , N_с^в – число вероятных остановок при подъеме и спуске.

,

где N_эп – число этажей, пользующихся лифтом; V – номинальная скорость движения кабины лифта; К_t ≈ 1,1 – коэффициент неучтенных затрат времени; t_o ≈ 10÷12 c – технические затраты времени (время разгрузка, пуска, открывания-закрывания дверей); t_з = 2·Z·t₁·( γ_п + γ_с), c – время входа и выхода пассажиров при движении вверх и вниз; Z – паспортная вместимость кабины, чел; t₁ – время входа и выхода одного пассажира; t₁ ≈ 1,5 с.

Вместимость кабины Z определяют при заказе лифта стандартного ряда исходя из наибольшего приведенного часового пассажиропотока при подъеме А_п, спуске А_с и выбранного интервала движения кабины t_с, определяемого по специальным таблицам в зависимости от степени престижности здания

t_с = 25 ÷ 90 с.

Заполнение кабины при подъеме и спуске:

Z_п = А_п t_с /3600 чел.; Z_с = А_с t_с /3600 чел.

Приведенные часовые пассажиропотоки при подъеме и спуске:

А_п =12А₅·0,66·К; А_с =12А₅·0,34·К,

где чел./5 мин – величина расчетного пятиминутного пас-

сажиропотока; а_i – заселенность i-го этажа здания;

К ≈ 0,85 – коэффициент нерегулярности пассажиропотока;

I – расчетная интенсивность пятиминутного пассажиропотока, %.

Средние показатели интенсивности 5-минутного пассажиропотока в зданиях различного назначения принимают следующими:

- жилые дома массовой застройки I=3 – 6 %;

- гостиницы I=7 – 15 %;

- административные здания I=14 – 20 %;

- здания общественного назначения I=15 – 20 %;

- учебные заведения I=20 –35 %.