3.7. Организация надзора за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин

Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов ПБ 10-382-00 предусматривают создание у владельца грузоподъемных машин, независимо от формы собственности, систем надзора за их безопасной эксплуатацией. Основу этого подразделения составляют специалисты, назначенные приказом владельца после их обучения на знание соответствующих правил и аттестацией комиссией Ростехнадзора с вручением соответствующего удостоверения. Такими специалистам являются:

- лицо по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин;

- лицо, ответственное за исправное состояние грузоподъемных машин;

- лицо, ответственное за безопасное производство работ грузоподъемными машинами. Сведения о лице, ответственном за исправное состояние, заносятся в паспорт грузоподъемной машины.

Каждая вновь приобретенная грузоподъемная машина должна быть зарегистрирована в органах Ростехнадзора по письменному заявлению владельца машины с представлением паспорта грузоподъемной машины, документов о наличии аттестованных специалистов и аттестованного персонала (крановщика, стропальщиков, слесарей по ремонту механического и гидравлического оборудования грузоподъемных маши, наладчиков приборов безопасности), акта технического освидетельствования исправности машины. На основании представленных документов грузоподъемной машине присваивается регистрационный номер.

Эксплуатация грузоподъемной машины разрешается только после получения разрешения на пуск в работу машины. Разрешение с записью в паспорте машины дает инспектор Ростехнадзора после того, как непосредственно убедится в том, что заявленное при регистрации машины соответствует действительности.

Лицо по надзору за безопасной эксплуатацией грузоподъемных машин организует и контролирует график проведения их технических освидетельствований. Подготовку машины к техническому освидетельствованию осуществляют лицо, ответственное за исправное состояние, и обслуживающий персонал.

Каждая грузоподъемная машина в процессе эксплуатации должна регулярно подвергаться техническому освидетельствованию. Каждые 12 месяцев должно осуществляться частичное техническое освидетельствование, и каждые три года – полное техническое освидетельствование. При выпуске с завода каждая машина проходит приемочные испытания, в объем которых входит полное техническое освидетельствование. Машина, прошедшая приемочные испытания, снабжается паспортом и заводской табличкой, прочно прикрепляемой к машине. В паспорте должны быть указаны номер лицензии на право производства данной модели крана и орган Ростехнадзора, выдавший эту лицензию. На табличке указывают: завод-изготовитель, порядковый (заводской) номер крана, год выпуска. Для подъемников необходимо указывать их грузоподъемность.

Частичное техническое освидетельствование обязывает проверить соответствие Правилам организацию безопасной эксплуатации грузоподъемной машины у владельца, соответствие грузоподъемной машины паспортным данным, исправность и работоспособность самой машины.

Проверка организации безопасной эксплуатации грузоподъемной машины заключается в проверке аттестации и наличия действующих удостоверений у специалистов и персонала, наличия у них производственных инструкций, наличия приказов о назначении специалистов и персонала, регулярность ведения вахтенного журнала, журнала учет грузоподъемной техники, журнала учета съемных грузозахватных приспособлений, журнала ремонтов, наличие технологических карт на регулярные виды грузоподъемных работ, в проверке наличия инструктивных плакатов на местах ведения работ.

В паспорте грузоподъемной машины должны быть отмечены все изменения, которые были фактически на ней проведены. Заводские номера вновь установленных элементов вместо изношенных должны быть занесены в паспорт крана. К паспорту должны быть приложены все акты ремонтов и экспертных обследований машины и сделаны соответствующие записи.

Исправность грузоподъемной машины проверяется визуально и инструментальными замерами. Проверяется состояние металлоконструкции (убеждаются в отсутствии трещин, недопустимых деформаций, глубокой коррозии), проверяется степень износа канатов, крюков, блоков, колес, фрикционных накладок тормозов, состояние защитных кожухов тормозов. Проверяется надежность крепления концов канатов, пальцев шарнирных соединений, перил, ограждений, противоугонных устройств. Проверка состояния механизмов проводится без разборки на отсутствие подозрительного шума, стуков, вибраций, течей. Проверяется действие приборов безопасности, точность их срабатывания, надежность защитного заземления. При отсутствии замечаний лицо по надзору за безопасной эксплуатацией делает запись в паспорте о исправности машины и указывает срок следующего частичного технического освидетельствования.

При наличии замечаний они должны быть устранены, так чтобы можно было гарантировать безопасную работу грузоподъемной машины до следующего частичного технического освидетельствования. Каждое третье техническое освидетельствования должно проводиться как полное техническое освидетельствование.

Полное техническое освидетельствование содержит весь объем работ частичного технического освидетельствования с дополнением их статическими и динамическими испытаниями.

Статические испытания стреловых грузоподъемных кранов проводят на горизонтальной площадке в безветренную погоду с целью проверки прочности и устойчивости к опрокидыванию. Испытательный груз, массой на 25 % превышающей номинальную грузоподъемность крана, поднимают на высоту 0,2 м от земли и удерживают в течение 10 мин. Результаты статических испытаний считаются удовлетворительными, если не наблюдалось потери устойчивости и произвольного опускания груза, нет остаточных деформаций и разрушений металлоконструкции, нет нарушений в работе механизма подъема груза. Машину, выдержавшую статические испытания, подвергают динамическим испытаниям.

Динамические испытания проводят с целью проверки действия механизмов и тормозных устройств. Каждый механизм крана должен совершить перемещение соответствующего элемента крана на полную амплитуду не менее трех раз в прямом и обратном направлениях с грузом на 10 % превышающим номинальную грузоподъемность. По окончании динамических испытаний проводится тщательный осмотр металлоконструкции крана и механизмов. Если не обнаружено никаких отклонений от требований инструкций по эксплуатации крана, лицо по надзору делает запись в паспорте крана о его исправности и указывает срок следующего частичного технического освидетельствования. В случае обнаружения неисправностей по результатам статических или динамических испытаний они должны быть устранены и вновь проведены статические или динамические испытания. И так до тех пор, пока будут достигнуты положительные результаты.

Безопасное производство работ по перемещению грузов организуется и контролируется лицом, ответственным за безопасное производство работ. Он должен контролировать установку кранов в соответствии с проектом производства работ краном. Крановщики и стропальщики должны подчиняться его указаниям. В особых случаях грузоподъемные работы должны вестись под непосредственным контролем лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов (работы ближе 30 м от ЛЭП, подъем грузов двумя кранами, разгрузка вагонов и полувагонов, перемещение грузов над объектами с работающими людьми, работа с грузами, не имеющими схем строповки или масса которых неизвестна). На местах ведения грузоподъемных работ не должно быть лиц, не имеющих прямого отношения к выполняемой работе.

При производстве грузоподъемных работ запрещается:

- поднимать грузы массой, превышающей номинальную грузоподъемность крана, или грузы неизвестной массы;

- производить подъем грузов наклонными канатами или подтаскивать грузы по земле;

- поднимать защемленные, примерзшие, засыпанные, закрепленные грузы, грузы в неустойчивом состоянии, грузы с находящимися на них людьми, грузы в таре, заполненной выше бортов, находиться под стрелой с грузом.